w zwiazku z tym, ze w tym sezonie bede smigal oplem chce zalozyc alusy z uniaka do astry. wiem, ze do takich malych roznic nadaja sie wlasnie sruby plywajace, ktore sa niestety stosunkowo drogie.

pytanie brzmi, czy mozna zamontowac taka felge na normalnych srubach do alusow- wypada ze roznica to 1 mm na kazda srube, wiec jakby sie uparl, to mozna przykrecic. co wy na to?

> w zwiazku z tym, ze w tym sezonie bede smigal oplem chce zalozyc

> alusy z uniaka do astry. wiem, ze do takich malych roznic nadaja

> sie wlasnie sruby plywajace, ktore sa niestety stosunkowo

> drogie.

> pytanie brzmi, czy mozna zamontowac taka felge na normalnych srubach

> do alusow- wypada ze roznica to 1 mm na kazda srube, wiec jakby

> sie uparl, to mozna przykrecic. co wy na to?

nie polecam sruby beda naciagac felge przez co beda wystepowac w feldze b silne naprezenia i felga moze peknac ale jak jestes kamikaze to czemu nie

> sie uparl, to mozna przykrecic. co wy na to?

jeśli chcesz znać moją opinie na ten temat to radzę nie robić takich kombinacji - sprzedaj te felgi które masz i kup takie jak potrzebujesz do opla lub w skupie spróbuj zamienić - jesli chcesz bardzo zaoszczędzić kosztem swojego bezpieczeństwa i zdrowia to zakładaj - ale zastanów się 10 razy zanim to zrobisz

nie powinno się przykręcać na zwykłych śrubach, ale to twój wybór, ja bym tego napewno nie zrobił!!!

wreszcie slysze tylko takie opinie

kiedys sam walczylem z maniakami ktorzy zakladali 4x98 na 4x100 mowiac ze przeciez mozna i nie ma problemu...

ufff widze ze wreszcie ludzie zaczeli myslec

śruby pływające są poto żeby ich użyć w takich sytuacjach więc nie ryzykuj i załóż pływające ewentualnie zmień felgi na jakieś "oplowskie"

> śruby pływające są poto żeby ich użyć w takich sytuacjach więc nie

> ryzykuj i załóż pływające ewentualnie zmień felgi na jakieś

> "oplowskie"

mam felgi oplowskie, tylko ze ojciec je zalatwil na cacy- wymagaja prostowania i malowania- wiecie, niskie murki, krawezniki i te sprawy- kupe kasy.

teraz stalem sie wspolwlascicielem auta a w najblizszej przyszlosci pewnie bede jedynym wlascicielem, nie oplaca mi sie robic oplowskich felg, nawet mi sie nie podobaja tak jak uniakowe- i te i te 5 ramienne, ale...

bede probowal z tymi srubami plywajacymi, jakbyscie mieli jakies namiary na sklep z tanimi srubami plyw. (na allegro 14 zl) to dajcie znac. dzieki.

Ja też nie polecam nie bedzią ci si eraczej koła odkręcały jedyny problem bedzi ejak przekroczysz ok.140km/h bedzie całe auto sie trzesło nawet jak bedziesz miał pływajace sruby ja bym polecał zmienic felgi lub jezdzic na oplowskich stalówkach

> ufff widze ze wreszcie ludzie zaczeli myslec

ja zawsze byłem przeciwny takim kombinacjom i zdania na ten temat nie zmienie

> w zwiazku z tym, ze w tym sezonie bede smigal oplem chce zalozyc

> alusy z uniaka do astry. wiem, ze do takich malych roznic nadaja

> sie wlasnie sruby plywajace, ktore sa niestety stosunkowo

> drogie.

> pytanie brzmi, czy mozna zamontowac taka felge na normalnych srubach

> do alusow- wypada ze roznica to 1 mm na kazda srube, wiec jakby

> sie uparl, to mozna przykrecic. co wy na to?

OPEL 4x100, FIAT 4x98 - pasuje? nie!

nie ryzykuj, poniewaz mozesz zrobic krzywde komus postronnemu

jakoś nie ufam takim kombinacjom

> nie polecam sruby beda naciagac felge przez co beda wystepowac w

> feldze b silne naprezenia i felga moze peknac ale jak jestes

> kamikaze to czemu nie

Nie mówiąc o tym, że śruba będzie dotykać tylko jedną stroną do felgi, a przy tych siłach jakie tam występują to nie zdziwiłbym się jakby się taka śruba urwała...

Fizyka jest nieubłagana.

> Nie mówiąc o tym, że śruba będzie dotykać tylko jedną stroną do

> felgi, a przy tych siłach jakie tam występują to nie zdziwiłbym

> się jakby się taka śruba urwała...

> Fizyka jest nieubłagana.

dość tanio swoje życie wycenia

może kiedyś to się zmieni

no wiec nie przekonaliscie mnie chlopaki. poszedlem dalej tym tropem i troche poweszylem artykulow na temat srub plywajacych nie ma za duzo w sieci, ale cos sie znalazlo i wiem jaka jest zasada dzialania tych srub.

zeby miec pewnosc, lub ryzyko ograniczyc do minimum dla innych uzytkownikow drog- ciekawe kto stwarza wieksze zagrozenie na drodze..., pozdrawiam pana z firmowego, srebrnego VW Transportera new ediction na lodzkich blachach (i innych), niezly popis dzis w dlugolece pod wroclawiem moje gratulacje- poszperalem rowniez w archiwum "auto swiat". artykul raczej byl wzmianka, wiec zadzwonilem do nich.

macie racje, chyba ze macie na mysli rajd finlandii i szutrowe drogi.

ktos opatentowal te sruby- poza tym posiadaja panstwowy certyfikat bezpieczenstwa- a sluza do korygowania malych rozbieznosci.

ten typ srub ma wlasciwy styk, poza tym otwor centujacy bierze na siebie ciezar samochodu, a sruby maja za zadanie jedynie utrzymac kolo w plaszyznie. nie moga (choc mozliwosc zawsze istnieje) byc sciete przez material o mniejszej twardosci (wiadomo czym sie konczy obtarcie alusem o kraweznik), logicznym jest ze podda sie gniazdo felgi a nie sruba, wiec wyrobi sie pod srube- choc nie bedzie musialo, bo bedzie wlasciwie trzymac od poczatku na tych srubach...

no to na tyle, jutro zmieniam kola. nie idzcie przypadkiem w moje slady i omijajcie szerokim lukiem kombiaka na blachach DOL

dzieki za opinie.