mam starą 24 letnią skodzinę fabie 1.4 benzyna 170tyś. przebiegu ale pewnie poprzedni właściciel kombinował wiec zakładam że ma 300 tyś.

oleju zjada litr na 500km.

mam zamiar zaserwować jej płukankę TEC200

Tylko tak sobie kombinuje czy mogę wlać płukankę i pojeździć na niej z 200/300 km. zanim zrzucę olej. 

Liczę że dzięki temu lepiej się wszystko wyczyści.

Pytanie: czy nie zajadę w ten sposób silnika i nic już nie trzeba będzie płukać bo silnik będzie do wywalenia ?

 

11 godzin temu, janbrzechwa napisał(a):

mam starą 24 letnią skodzinę fabie 1.4 benzyna 170tyś. przebiegu ale pewnie poprzedni właściciel kombinował wiec zakładam że ma 300 tyś.

oleju zjada litr na 500km.

mam zamiar zaserwować jej płukankę TEC200

Tylko tak sobie kombinuje czy mogę wlać płukankę i pojeździć na niej z 200/300 km. zanim zrzucę olej. 

Liczę że dzięki temu lepiej się wszystko wyczyści.

Pytanie: czy nie zajadę w ten sposób silnika i nic już nie trzeba będzie płukać bo silnik będzie do wywalenia ?

 

Są plukanki na których się jeździ. Taka kup.

Tych do stacjonarnego plukania nie lej bo możesz przytrzeć silnik.

Tec2000 jest na nafcie i zawiera rozpuszczalnik. Nie jeździłbym na tym. Lepiej kupić płukankę Archoil 2820 i na niej można zrobić do 10 km delikatnie jeżdżąc z obrotami poniżej 3000.

Ja użyłem tej https://allegro.pl/oferta/liqui-moly-ol-schlamm-5200-plukanka-dlugodystansowa-do-silnika-300ml-15516025550

Przejeżdżasz na niej 200 km i dopiero spuszczasz olej.

 

Czy działa, nie wiem, bo silnik nie wykazywał zużycia. Dolałem profilaktycznie.

Xado Total Flush Atomex, możesz normalnie zrobić na niej 150-200km.

 

Lałem ją ostatnio robiąc 20km, nie mam problemów z silnikiem i taki dystans sobie zwyczajnie wybrałem.

Edytowane 12 Maja 20251 rok przez analyzer64

wlalem kiedys najtansza, wiec zapewne na zwyklej nafcie, przejechalem sto kilkadziesiat i dopiero wymiana, a przejechane wrecz autostradowo, nic silnikowi nie bylo

robiłem płukanki silnika standardowe zawsze tą stosuje ale raz zalałem taka płukankę co się dolewa do oleju i zlewa przy następnej wymianie oleju płukanka,

po 10tys. wymieniłem olej pacjent żyje

Do takich starych wozideł stosuje płukanke stacjonarnie w postaci mieszanki oleju z ON w proporcji 1:1. A i znam przypadki gdzie płukał gość silnik w 100% tylko na ON. Oczywiście jak już pomaga to tylko wtedy jak są zapieczone pierscienie a nie zużyte.

"Nic silnikowi nie było", "pacjent żyje" itp. Po co stosować te bzdury skoro nic nie dają? Za sukces bierze się fakt że silnik po tym się nie zepsuł.😂

Edytowane 13 Maja 20251 rok przez Danielpoz.

20 godzin temu, kaczorek79 napisał(a):

Tec2000 jest na nafcie i zawiera rozpuszczalnik. Nie jeździłbym na tym. Lepiej kupić płukankę Archoil 2820 i na niej można zrobić do 10 km delikatnie jeżdżąc z obrotami poniżej 3000.

Bez sensu takie kombinowanie. Jeżdżenie na płukankach to jak dla mnie bardzo średni pomysł. Jak ktoś potrzebuje porządnie to zawsze można zrobić dwa razy stacjonarnie. Zakładając oczywiście że pierścienie nie są zużyte. Bo wtedy tylko ich wymiana pomoże.

3 godziny temu, marcindzieg napisał(a):

Bez sensu takie kombinowanie. Jeżdżenie na płukankach to jak dla mnie bardzo średni pomysł. Jak ktoś potrzebuje porządnie to zawsze można zrobić dwa razy stacjonarnie. Zakładając oczywiście że pierścienie nie są zużyte. Bo wtedy tylko ich wymiana pomoże.

Jeśli mądrze się to zrobi, to jest dobry pomysł. Na postoju nie pracują zmienne fazy rozrządu, elektrozawory olejowe itp. Podczas jazdy nawet na niskich obrotach już pracują, a do tego jest wyższe ciśnienie oleju, więc olej z płukanką ma szanse dotrzeć do całej magistrali.

Dodając 200ml płukanki do 4 litrów oleju powiedzmy 5w30 nie ma znaczącego wpływu na zmianę lepkości całej mieszaniny.

10 godzin temu, steyr napisał(a):

Do takich starych wozideł stosuje płukanke stacjonarnie w postaci mieszanki oleju z ON w proporcji 1:1. A i znam przypadki gdzie płukał gość silnik w 100% tylko na ON. Oczywiście jak już pomaga to tylko wtedy jak są zapieczone pierscienie a nie zużyte.

To jest fajny film o płukaniu silnika: https://youtu.be/JtINZrFmWiQ?si=TD5zQpdx8Xqgcd0N

Edytowane 13 Maja 20251 rok przez OPAL

Jeśli mądrze się to zrobi, to jest dobry pomysł. Na postoju nie pracują zmienne fazy rozrządu, elektrozawory olejowe itp. Podczas jazdy nawet na niskich obrotach już pracują, a do tego jest wyższe ciśnienie oleju, więc olej z płukanką ma szanse dotrzeć do całej magistrali.
Dodając 200ml płukanki do 4 litrów oleju powiedzmy 5w30 nie ma znaczącego wpływu na zmianę lepkości całej mieszaniny.

To moze jeszcze raz bo mam wrażenie pewnej niespójności.
Jezdzic czy nie jezdzic? Te ~10% wplynie czy nie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Godzinę temu, WaWeR napisał(a):

To moze jeszcze raz bo mam wrażenie pewnej niespójności.
Jezdzic czy nie jezdzic? Te ~10% wplynie czy nie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Można pojeździć delikatnie do 3 tys rpm przed samą wymianą, sam tak robię co wymianę oleju. W VAGu widać temp oleju, wlewam płukankę, jak olej ma ok 80 st i sobie delikatnie jadę do warsztatu, na miejscu olej ma już ok 95 st i zaraz biorę się za wymianę. Do 10% płukanki w oleju nie zmieni znacząco lepkości, poza tym w płukankach są związki wapnia, cynku, niekiedy molibdenu, które mają też za zadanie chronić przeciwzatarciowo.