Zacisk pracuje, klocków jest połowa, a wyciera sie tarcza

 

Zestaw TRW, samochód ciężarowy a nie osobowy, ale to bez znaczenia

 

Pierwszy raz sie z czymś takim spotykam  czy to jakieś powszechne zjawisko? Słyszałem nie raz że ostatnio czesci robi sie z g00wnolitu_, ale zeby aż tak?

Edytowane 10 Listopada 202510 Listopad przez swienty

Tarcza szybciej niż klocki?

W moich autach ostatnimi laty zmieniam tarcze z klockami.

Pierwsze słyszę, by nie starczało tarcz na jedne klocki

 

 

50 minut temu, swienty napisał(a):

Zacisk pracuje, klocków jest połowa, a wyciera sie tarcza

 

1 minutę temu, rwIcIk napisał(a):

Tarcza szybciej niż klocki?

To nie tarcze są słabej jakości, tylko bardzo dobre klocki 

Może faktycznie zestaw źle dobrany, ile kilometrów zrobione i ile wytrzymywały wcześniejsze? To da jakiś pogląd. 

11 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Tarcza szybciej niż klocki?

W moich autach ostatnimi laty zmieniam tarcze z klockami.

Pierwsze słyszę, by nie starczało tarcz na jedne klocki

 

 

 

Pierwsze klocki praktycznie nie zużyły tarczy, teraz są drugie (te same co poprzednio) 

Obecnie klocków jest ok 1/3 i za kilka dni będą wymienione razem z tarczą, bo tarcza jest blisko granicy zużycia 

 

9 minut temu, janusz napisał(a):

ile kilometrów zrobione i ile wytrzymywały wcześniejsze?

 

Tarcze imo lekko 4 wymiany klocków, teraz nie zjadę 2

W tym samym aucie zaraz wpadnie trzeci kpl klocków na przod, tarcze mają imo ok 300kkm

Samochód ciężarowy i przebieg nikomu nic nie powie. Dla przykładu, przednie opony mają ok 350tys

1 minutę temu, swienty napisał(a):

Pierwsze klocki praktycznie nie zużyły tarczy, teraz są drugie (te same co poprzednio) 

Obecnie klocków jest ok 1/3 i za kilka dni będą wymienione razem z tarczą, bo tarcza jest blisko granicy zużycia 

 

Czyli raczej normalnie

 

Godzinę temu, rwIcIk napisał(a):

Czyli raczej normalnie

 

 

Gdyby było normalnie, to bym sie nie odzywał   pierwszy raz widzę coś takiego

Zużycie tarcz i klocków zależy od producenta, materiału, stylu jazdy, partii wyprodukowanych części, warunków, w których użytkowany jest dany pojazd. 

Z tym bywa różnie.

Dlatego wydaje się, że raz hamulce zużywają się tak, a raz siak.

Jak dla mnie to lepiej żeby zużywały się troszkę szybciej, bo wtedy częściej się do hamulców zagląda.

Rok temu w mojej Skodzinie zakładałem nowe klocki i nowe tarcze z przodu. Teraz przy okazji dodatkowych napraw znów klocki wymieniłem na nowe. Stare były zużyte do połowy. 

Przednie tarcze były zużyte minimalnie. Tylne mają już kilka lat i jeszcze trzymają dobrą grubość.

 

Więc nie przejmowałbym się tym "dziwnym" zużyciem hamulców, które opisujesz. Wymień to co się zużyło i jeździj dalej.

 

Raz lata temu w Punto miałem taki przypadek. U mechanika przy jakiejś robocie przy zakładaniu koła zauważył że praktycznie nie ma klocków, tarcze jak nowe a że było późno to w najbliższym sklepie kupił mi jakieś noname klocki. Po 25kkm klocki były niewiele zużyte a tarcze jak żyletki.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Kiedyś tarcze wytrzymywały dwa komplety klocków, odważnym nawet trzy i jeszcze tarcze przetaczali . W Clio diagnosta zwrócił mi uwagę, że tarcze do wymiany (fabryczne) po prawie 100 tys. km. Kupiłem komplet i wymieniłem, klocków była jeszcze połowa.

2 godziny temu, amazaque napisał(a):

Kiedyś tarcze wytrzymywały dwa komplety klocków, odważnym nawet trzy i jeszcze tarcze przetaczali . W Clio diagnosta zwrócił mi uwagę, że tarcze do wymiany (fabryczne) po prawie 100 tys. km. Kupiłem komplet i wymieniłem, klocków była jeszcze połowa.

W swoim przetaczałem przód przy pierwszej zmianie klocków, ale zaczęły coraz bardziej bić i skończyło się na wymianie. Klocki przy 46 kkm, tarcze 54 kkm.

Tył już zmieniałem od razu komplet - tarcze i klocki, mimo, że tarcze jeszcze miały niewielki zapas do minimalnej grubości. 66 kkm.

A kiedyś mi mówili, że w Tucsonie słabe tarcze, bo komplety zmieniałem przy 45 kkm przód i 75 kkm tył

 

6 minut temu, rwIcIk napisał(a):

A kiedyś mi mówili, że w Tucsonie słabe tarcze, bo komplety zmieniałem przy 45 kkm przód i 75 kkm tył

W Clio 4 jak wszedł do sprzedaży też ludzie pisali na forach, że słabe tarcze i klocki, że 30 tys. i do wymiany. Mój 80% przeleciał autostradą, stąd pewnie te 100tys.

Godzinę temu, amazaque napisał(a):

W Clio 4 jak wszedł do sprzedaży też ludzie pisali na forach, że słabe tarcze i klocki, że 30 tys. i do wymiany. Mój 80% przeleciał autostradą, stąd pewnie te 100tys.

Pamiętam, że już Clio II miało żyleta hamulce. Zresztą w tamtych czasach Renault chwalił się bezpieczeństwem (4 poduszki w standardzie) i krótką drogą hamowania. 

W dniu 10.11.2025 o 16:27, swienty napisał(a):

Zacisk pracuje, klocków jest połowa, a wyciera sie tarcza

 

Zestaw TRW, samochód ciężarowy a nie osobowy, ale to bez znaczenia

 

Pierwszy raz sie z czymś takim spotykam  czy to jakieś powszechne zjawisko? Słyszałem nie raz że ostatnio czesci robi sie z g00wnolitu_, ale zeby aż tak?

 

Ja kiedyś pisałem że na TRW się obraziłem,

najpierw rozkleiły mi się klocki - blacha od okładziny,

kolejny przypał to klocki porobiły mega bruzdy na tarczach -  rozumiem oś a tu 4 sztuki, (tarcze ORI VW były)

teraz założyłem (zestaw klocki i tarcze) bo kolega dał mi do auta i pylą jak skurczybyk, co tankowanie trzeba felgi myć.