Fb niestety

https://www.facebook.com/share/v/1CKvkfnTwu/

Relacja .

Co tam sie odwala ... za 5 lat to chyba juz nie bedzie europejskiej motoryzacji

26 minut temu, Marcin79 napisał:

Fb niestety

https://www.facebook.com/share/v/1CKvkfnTwu/

Relacja .

Co tam sie odwala ... za 5 lat to chyba juz nie bedzie europejskiej motoryzacji

Jakie targi, tacy wystawcy ;)

Pamietam wyjazdy na targi motoryzacyjne do Pozanania na poczatku lat 90-ych i zbieranie prospektow, katalogow, dlugopisow, etc

Teraz to raczej watpliwa atrakcja

Edytowane 24 Kwietnia24 Kwiecień przez Maciej__

42 minuty temu, Marcin79 napisał:

Co tam sie odwala ... za 5 lat to chyba juz nie bedzie europejskiej motoryzacji

Takie w sreberku?

h

37 minut temu, Marcin79 napisał:

Co tam sie odwala ... za 5 lat to chyba juz nie bedzie europejskiej motoryzacji

Europejska motoryzacja dokonuje spektakularnego samozaorania na własne życzenie, bo 80% afermarketowych części zamiennych, które za ciężkie pieniądze upycha jako OEM w ASO i hurtowniach pochodzi właśnie stamtąd i ma tamtejszą jakość.

A klienci nie są aż tak naiwni, żeby dawać się tak jawnie dymać przepłacając za chińską jakość w ładnym pudełeczku z logiem producenta. Wolą kupić to samo bezpośrednio 5x taniej. Kiedyś widziałem kalkulację ile by kosztował popularny samochód złożony z części kupionych w ASO, wyszło tyle co za Rolls-Royce'a.

20 minut temu, Maciej__ napisał:

Jakie targi, tacy wystawcy ;)

Pamietam wyjazdy na targi motoryzacyjne do Pozanania na poczatku lat 90-ych i zbieranie prospektow, katalogow, dlugopisow, etc

Teraz to raczej watpliwa atrakcja

Pamietam i goloneczka w kiosku ... mniam .

4 minuty temu, iwik napisał:

h

Europejska motoryzacja dokonuje spektakularnego samozaorania na własne życzenie, bo 80% afermarketowych części zamiennych, które za ciężkie pieniądze upycha jako OEM w ASO i hurtowniach pochodzi właśnie stamtąd i ma tamtejszą jakość.

A klienci nie są aż tak naiwni, żeby dawać się tak jawnie dymać przepłacając za chińską jakość w ładnym pudełeczku z logiem producenta. Wolą kupić to samo bezpośrednio 5x taniej. Kiedyś widziałem kalkulację ile by kosztował popularny samochód złożony z części kupionych w ASO, wyszło tyle co za Rolls-Royce'a.

Daj spokoj patrze z obrzydzeniem na sposob traktowania klientow np przez bmw . Jednoczesnie patrzac na ceny chinczykow to śmiać sie tylko mozna .

6 minut temu, Rado_ napisał:

Takie w sreberku?

Raczej cukierek.

2 minuty temu, Marcin79 napisał:

Pamietam i goloneczka w kiosku ... mniam .

Golonka od zawsze wywolywala u mnie odruch wymiotny

Ale wtedy takie targi, to bylo naprawde wydarzeine

Targi w dobie kupowania samochodów przez internet to tak średnio bym powiedział.

37 minut temu, iwik napisał:

h

Europejska motoryzacja dokonuje spektakularnego samozaorania na własne życzenie, bo 80% afermarketowych części zamiennych, które za ciężkie pieniądze upycha jako OEM w ASO i hurtowniach pochodzi właśnie stamtąd i ma tamtejszą jakość.

Odczep się od tej "tamtejszej jakości" - chińskie rzeczy mają taką jakość, jaką zamówisz i ile zapłacisz. Jak ta Twpja "europejska motoryzacja" zamawia części, to takie dostaje - zgodnie z zamówieniem. Ina sprawa, że europejskie firmy mają tam swoje fabryki i centra R&D.

37 minut temu, iwik napisał:

A klienci nie są aż tak naiwni, żeby dawać się tak jawnie dymać przepłacając za chińską jakość w ładnym pudełeczku z logiem producenta. Wolą kupić to samo bezpośrednio 5x taniej. Kiedyś widziałem kalkulację ile by kosztował popularny samochód złożony z części kupionych w ASO, wyszło tyle co za Rolls-Royce'a.

Zawsze tak było, a "chińska jakość" jest bardzo ok, pod warunkiem, że się za to płaci stosownie, a że teraz ma być tanio (w produkcji oczywiście) , to i jakość części jest jaka jest.

5 godzin temu, futrzak napisał:

Odczep się od tej "tamtejszej jakości" - chińskie rzeczy mają taką jakość, jaką zamówisz i ile zapłacisz. Jak ta Twpja "europejska motoryzacja" zamawia części, to takie dostaje - zgodnie z zamówieniem. Ina sprawa, że europejskie firmy mają tam swoje fabryki i centra R&D.

Zawsze tak było, a "chińska jakość" jest bardzo ok, pod warunkiem, że się za to płaci stosownie, a że teraz ma być tanio (w produkcji oczywiście) , to i jakość części jest jaka jest.

Tak na pewno. To teraz pokaz mi silniki chociażby do samolotow. Nie maja technologii żeby produkować tak jak EU nawet jak skopiują to i tak będzie gorsze. Chińskie auta oferowane w PL są dużo gorsze od nawet Dacii. To są po prostu kupska. Jak są sporo tańsze to można przełknąć ale jak są w podobnej cenie to kijem bym nie dotknąl.

8 minut temu, wujek napisał:

Tak na pewno. To teraz pokaz mi silniki chociażby do samolotow. Nie maja technologii żeby produkować tak jak EU nawet jak skopiują to i tak będzie gorsze.

Aha, nie ma to głębokie przekonanie o własnej tezie. Wojskowe wychodzą im dość dobrze, a cywilne to jeszcze trochę przed nimi.

8 minut temu, wujek napisał:

Chińskie auta oferowane w PL są dużo gorsze od nawet Dacii. To są po prostu kupska. Jak są sporo tańsze to można przełknąć ale jak są w podobnej cenie to kijem bym nie dotknąl.

Mają być tanie to są. Nikt Ci nie każe tego kupować.

Aha czyli im jeszcze nie wychodzą. Potęga

3 minuty temu, futrzak napisał:

Aha, nie ma to głębokie przekonanie o własnej tezie. Wojskowe wychodzą im dość dobrze, a cywilne to jeszcze trochę przed nimi.

1 minutę temu, wujek napisał:

Aha czyli im jeszcze nie wychodzą. Potęga

Zapoznaj się może z tematem. Lotnictwo cywilne rządzi się innymi prawami. Jest szansa, że w okolicach 2030 polecisz Ryanair jakimś chińskim samolotem.

Miałem zapytać czy warto, bo może bym sobie skoczył w weekend, ale zobaczyłem ceny biletów + parking + ew. złodziejska autostrada …i chyba mi przeszło Nawet nie, że dużo, tylko chyba za dużo jak za tą formę rozrywki.

W dniu 24.04.2026 o 14:38, wujek napisał:

Tak na pewno. To teraz pokaz mi silniki chociażby do samolotow. Nie maja technologii żeby produkować tak jak EU nawet jak skopiują to i tak będzie gorsze. Chińskie auta oferowane w PL są dużo gorsze od nawet Dacii. To są po prostu kupska. Jak są sporo tańsze to można przełknąć ale jak są w podobnej cenie to kijem bym nie dotknąl.

Chiny intensywnie rozwijają własną produkcję silników odrzutowych, dążąc do uniezależnienia się od dostaw z zagranicy (głównie z Rosji). Chiński przemysł lotniczy produkuje zarówno zaawansowane jednostki wojskowe, jak i cywilne silniki turbowentylatorowe oraz eksperymentalne silniki hipersoniczne.

Oto kluczowe przykłady silników odrzutowych produkcji chińskiej:

CJ-1000A: Silnik turbowentylatorowy o dużym stosunku dwuprzepływowości, zaprojektowany specjalnie dla chińskiego wąskokadłubowego samolotu pasażerskiego COMAC C919. Ma on docelowo zastąpić importowane silniki LEAP.

Seria WS (Woshan):

WS-13 (Taishan): Silnik turbowentylatorowy używany m.in. w myśliwcach JF-17, produkowany seryjnie od 2009 roku.

WS-10 (Taihang): Główny silnik stosowany w chińskich myśliwcach przewagi powietrznej, takich jak J-11B, J-16 oraz J-10C, zastępujący rosyjskie silniki AL-31F.

Silniki hipersoniczne: Chiny rozwijają przełomowe technologie w tej dziedzinie. Przykładem jest silnik, który osiągnął prędkość Mach 16 oraz silnik detonacyjny (Jindouyun/JinDou400), osiągający prędkość Mach 4 na wysokości 20 000 metrów.

Mikrosilniki z druku 3D: Chiny z powodzeniem przetestowały mikro turboodrzutowy silnik, który został w całości wydrukowany w technologii 3D. Osiągnął on ciąg 160 kg.

2 minuty temu, vanice77 napisał:

Chiny intensywnie rozwijają własną produkcję silników odrzutowych, dążąc do uniezależnienia się od dostaw z zagranicy (głównie z Rosji). Chiński przemysł lotniczy produkuje zarówno zaawansowane jednostki wojskowe, jak i cywilne silniki turbowentylatorowe oraz eksperymentalne silniki hipersoniczne.

Oto kluczowe przykłady silników odrzutowych produkcji chińskiej:

CJ-1000A: Silnik turbowentylatorowy o dużym stosunku dwuprzepływowości, zaprojektowany specjalnie dla chińskiego wąskokadłubowego samolotu pasażerskiego COMAC C919. Ma on docelowo zastąpić importowane silniki LEAP.

Seria WS (Woshan):

WS-13 (Taishan): Silnik turbowentylatorowy używany m.in. w myśliwcach JF-17, produkowany seryjnie od 2009 roku.

WS-10 (Taihang): Główny silnik stosowany w chińskich myśliwcach przewagi powietrznej, takich jak J-11B, J-16 oraz J-10C, zastępujący rosyjskie silniki AL-31F.

Silniki hipersoniczne: Chiny rozwijają przełomowe technologie w tej dziedzinie. Przykładem jest silnik, który osiągnął prędkość Mach 16 oraz silnik detonacyjny (Jindouyun/JinDou400), osiągający prędkość Mach 4 na wysokości 20 000 metrów.

Mikrosilniki z druku 3D: Chiny z powodzeniem przetestowały mikro turboodrzutowy silnik, który został w całości wydrukowany w technologii 3D. Osiągnął on ciąg 160 kg.

To teraz wyłącz czata włącz myślenie i wsiadz do samolotu wizzair z chińskim silnikiem.

Ja myślę ale u ciebie chyba z tym słabiej, ale tak zawszę z toba jest

Sam zdałeś pytanie a teraz nie ogarniasz - samolot - co oznacza samolot dla ciebie?

To teraz pokaz mi silniki chociażby do samolotow