Jakie ciśnienie w kapciach powinien mieć CC na b.twardym zawiasie(progresy -35 + bardzo twarde amorki) , w którym kierowca odważa się czasem zaciągać ręczny na asfalcie,zeby nie zdiąć opony z felgi na nawrotach.

Gumy to narazie 155/55/13 obecnie mam nabite 2.4 w przód i tył. może być???

jesli chodzi o cisnienia to tak

wiecej z przodu mniej z tylu =wyjezdza tylem

i z przodu na odwrot wydaje mi sie z z przodu wystarczy

jak lubisz latac bokami to z tylu 2,1 moze 1,9

sej jest krotki i ma lekki tyl wiec o zdjecie opony bym sie nie bal

Ja mam 2.5 w przodzie i 2.3 z tyłu. Jeździ mi sie świetnie. Tylko że ja mam 175/50 R14. Ale w tym przypadku chyba to bez różnicy.

> Jakie ciśnienie w kapciach powinien mieć CC na b.twardym

> zawiasie(progresy -35 + bardzo twarde amorki) , w którym

> kierowca odważa się czasem zaciągać ręczny na asfalcie,zeby nie

> zdiąć opony z felgi na nawrotach.

> Gumy to narazie 155/55/13 obecnie mam nabite 2.4 w przód i tył. może

> być???

2.4-2.5 bedzie mysle ok przy takie oponie

moje 175/50 na miasto pompuje na 2,1 jak czasami biore udział w radzie turystycnym zapodaje 2,4 i daje rade wszystko. Ale w twoim przypadku na takich laczkach to troszku mniej owinno byc? chyba

> Jakie ciśnienie w kapciach powinien mieć CC na b.twardym

> zawiasie(progresy -35 + bardzo twarde amorki) , w którym

> kierowca odważa się czasem zaciągać ręczny na asfalcie,zeby nie

> zdiąć opony z felgi na nawrotach.

> Gumy to narazie 155/55/13 obecnie mam nabite 2.4 w przód i tył. może

> być???

Ja mam 2.5 z przodu i z tyłu... ostatnio w upale ciagnalem rekawa i oponki sie trzymają na felgach jak talala... 165/55 mam

ja tam sie nie znam...

ale zawsze dawalem powyżej 3

175/50/13 potenza

> Jakie ciśnienie w kapciach powinien mieć CC na b.twardym

> zawiasie(progresy -35 + bardzo twarde amorki) , w którym

> kierowca odważa się czasem zaciągać ręczny na asfalcie,zeby nie

> zdiąć opony z felgi na nawrotach.

> Gumy to narazie 155/55/13 obecnie mam nabite 2.4 w przód i tył. może

> być???

Moze byc. Ja w Matadory laduje 3.0 na asfalt czasem mniej - w zaleznosci od dlugosci trasy. Im krotsza = wiecej cisnienia co by sie szybciej nagrzaly.

> Jakie ciśnienie w kapciach powinien mieć CC na b.twardym

> zawiasie(progresy -35 + bardzo twarde amorki) , w którym

> kierowca odważa się czasem zaciągać ręczny na asfalcie,zeby nie

> zdiąć opony z felgi na nawrotach.

> Gumy to narazie 155/55/13 obecnie mam nabite 2.4 w przód i tył. może

> być???

daję 2,0 bo po rozgrzaniu i tak cisnienie samo się w oponie zwiększa gdy powietrze się kole rozgrzeje

pzdr

> daję 2,0 bo po rozgrzaniu i tak cisnienie samo się w oponie zwiększa

> gdy powietrze się kole rozgrzeje

> pzdr

dokladnie... masz racje..... anyway... ja tak samo ładuje przód i tył 2.0.. (po rozgrzaniu objętość wzrasta !!)

> Jakie ciśnienie w kapciach powinien mieć CC na b.twardym

> zawiasie(progresy -35 + bardzo twarde amorki) , w którym

> kierowca odważa się czasem zaciągać ręczny na asfalcie,zeby nie

> zdiąć opony z felgi na nawrotach.

> Gumy to narazie 155/55/13 obecnie mam nabite 2.4 w przód i tył. może

> być???

ja na 195/45 R14 mam w okolicach 2.1 - 2.2 bar.

i uwazam ze jest OK

> Jakie ciśnienie w kapciach powinien mieć CC na b.twardym

> zawiasie(progresy -35 + bardzo twarde amorki) , w którym

> kierowca odważa się czasem zaciągać ręczny na asfalcie,zeby nie

> zdiąć opony z felgi na nawrotach.

> Gumy to narazie 155/55/13 obecnie mam nabite 2.4 w przód i tył. może

> być???

ja mam 165/55/13 przód i tył 2.4

ja popuje tak:

miasto - kola 175/50/14: przod i tył po 2,4

kjs - koła 155/65/13: przod: 2,8 tył: 2,3

pozdro

> ja popuje tak:

> miasto - kola 175/50/14: przod i tył po 2,4

> kjs - koła 155/65/13: przod: 2,8 tył: 2,3

> pozdro

Ja zanabylem godyyerki za smeiszna kase 165 * 65 takie balonki i jest przód 2,5 tył 2,4 i przy 90 km/h bokiem nie sciąga opony sprawdzone.

> Ja mam 2.5 w przodzie i 2.3 z tyłu. Jeździ mi sie świetnie. Tylko że

> ja mam 175/50 R14. Ale w tym przypadku chyba to bez różnicy.

ja w identycznych nabiłem chyba w obie 2.3 albo 2.4

to mój 500 post

> ja w identycznych nabiłem chyba w obie 2.3 albo 2.4

> to mój 500 post

gratsy

Właściwie to to ile dmuchniesz sobie w oponki zależy od wielu czynników: opon, pogody, temperatury, stanu nawierzchni i Twojego stylu jazdy.

Cienias ma lekki tył więc zasadniczo można napompować troszeczkę mniej....2,4/2,0

Spotkałem sie z teorią, że powinno sie pompować odpowiednio jedną atmosferę z tyłu mniej, czyli z przodu np 2,9 a z tyłu 1,9.....co kto lubi, próbowałem takich konfiguracji i przy deptaniu lewą nogą za bardzo mnie wozi.

To czy sciągnie Ci oponę też zależy od tego, czy jeździsz bokiem czy na okrągło......mi sie jeszcze ani razu nie udało sciągnąć opony. Polecam też starę zapomniane już przez niektórych dentki do opon bezdentkowych....na szutrowe odcinki idealne, można z samochodem robić wszystko a opona zostaje na swoim miejscu

Jęzeli potrzebujesz wiedzieć ile napompować bo chesz sklepać komuś tyłek, to znajdz sobie kawałek placu/zamkniętej drogi i popróbuj pojeździć na czas zmieniając cisnienie w oponach o 0,1 i zobacz jak jest Ci najlepiej.....jeżeli na miasto to możesz sobie spokojnie dmuchnąc 2,4 przód i 2,0 tył - będzie dobrze.

> Właściwie to to ile dmuchniesz sobie w oponki zależy od wielu

> czynników: opon, pogody, temperatury, stanu nawierzchni i

> Twojego stylu jazdy.

> Cienias ma lekki tył więc zasadniczo można napompować troszeczkę

> mniej....2,4/2,0

> Spotkałem sie z teorią, że powinno sie pompować odpowiednio jedną

> atmosferę z tyłu mniej, czyli z przodu np 2,9 a z tyłu

> 1,9.....co kto lubi, próbowałem takich konfiguracji i przy

> deptaniu lewą nogą za bardzo mnie wozi.

> To czy sciągnie Ci oponę też zależy od tego, czy jeździsz bokiem czy

> na okrągło......mi sie jeszcze ani razu nie udało sciągnąć

> opony. Polecam też starę zapomniane już przez niektórych dentki

> do opon bezdentkowych....na szutrowe odcinki idealne, można z

> samochodem robić wszystko a opona zostaje na swoim miejscu

> Jęzeli potrzebujesz wiedzieć ile napompować bo chesz sklepać komuś

> tyłek, to znajdz sobie kawałek placu/zamkniętej drogi i popróbuj

> pojeździć na czas zmieniając cisnienie w oponach o 0,1 i zobacz

> jak jest Ci najlepiej.....jeżeli na miasto to możesz sobie

> spokojnie dmuchnąc 2,4 przód i 2,0 tył - będzie dobrze.

Potwierdzam.Ponieważ generalnie sc/cc jest bardzo podsterowne,dmuchnięcie opon w okolicach standardowych rozmiarów 2,4-2,5 przód i 2,0-2,2 tył poprawia wyważenie w normalnych warunkach,natomiast zwiększa gwałtowność reakcji tyłu na zmianę obciążenia w zakręcie,szczególnie na mokrym-należy o tym pamiętać i tyle.