Na zdjęciu jedna z panewek korbowodowych Fiat 1.2 (169A.4000).

Objaw to niskie ciśnienie na niskich obrotach po rozgrzaniu silnika. Nic nie stuka. Ciśnienie rzeczywiscie niskie.

Wał wygląda super.

Pompa oleju czy panewki?

Auto było przegrzane, ale po przegrzaniu jakiś czas było ok. Przebieg ok 120 kkm.

Edytowane Czwartek o 18:044 dni przez DamU

Co doprowadziło do przegrzania?

20 minut temu, deszczowyRoman napisał:

Co doprowadziło do przegrzania?

Urwany króciec przy termostacie.

Moim zdaniem wygląda dobrze. A jak reszta panewek, jak łożyskowanie wałka rozrządu? Zaglądał ktoś na dno miski olejowej i do filtra oleju w poszukiwaniu opiłków? Czy ciśnienie było mierzone manometrem?

Swoją drogą, jeśli czopy wału są idealne, można dla pewności założyć nowe panewki.

P.S. https://forum.autokacik.pl/topic/238873-niskie-cisnienie-oleju-12-16v/

Edytowane Piątek o 16:263 dni przez gondoljerzy

Opiłków nie ma. Do reszty panewek jeszcze nie zagladałem (krótki urlopik + muszę kupić części). Profilaktycznie wymienię panewki skoro i tak zagladam + pompa olejowa (bo moim zdaniem to bedzie ona).

Manometr mam Yato i on dokładnie nie pokazuje małych ciśnień, ale wskazówka na wolnych po rozgrzaniu ledwo się podnosi.

Góry silnika na razie nie ruszałem z tym, że wałek też by stukał

Podlinkowany temat czytałem wczesniej.

Czujnik, zły filtr, przytkany/nieszczelny smok wykluczyłem.

Przed przegrzaniem było mierzone ciśnienie?

Było OK?

Po przegrzaniu też jakiś czas było OK?

Jeśli 3xtak, to niekoniecznie musi być wina przegrzania. Do pompy i tak warto zajrzeć.

Przed przegrzaniem nie mierzyłem cisnienia - nie było potrzeby. Po przegrzaniu było ok przez jakieś 500 km.

To autko robi 10 kkm rocznie.

38 minut temu, DamU napisał:

Przed przegrzaniem nie mierzyłem cisnienia - nie było potrzeby. Po przegrzaniu było ok przez jakieś 500 km.

To autko robi 10 kkm rocznie.

Więc nie wiesz jak było wcześniej.

Teraz świeci kontrolka ciśnienia na wolnych?

36 minut temu, ghost2255 napisał:

Więc nie wiesz jak było wcześniej.

Teraz świeci kontrolka ciśnienia na wolnych?

Wczesniej nie świecila wiec po co ktos mialby sprawdzać?

Teraz świeci na wolnych po rozgrzaniu silnika.

6 minut temu, DamU napisał:

Wczesniej nie świecila

Tej informacji zabrakło na początku.

Jednak patrząc na ceny kompletnych silników nie wiem, czy grzązł bym w jakieś skomplikowane naprawy.

3 godziny temu, ghost2255 napisał:

Tej informacji zabrakło na początku.

Jednak patrząc na ceny kompletnych silników nie wiem, czy grzązł bym w jakieś skomplikowane naprawy.

Stąd pytanie, bo zastanawiam się co robić.

Chyba jednak zaryzykuję z nowymi panewkami + śruby + pompa olejowa. Całośc wyjdzie 500 zł.

Inny silnik to zawsze loteria. Choć przy cenach tych silników ryzyko nie jest duże.

No dobra, ale pokazujesz dolną. A jak górne?

No i jak wyglądają główne.

Jedna panewka zwłok nie czyni

Edytowane wczoraj o 08:02 1 dzień przez WaWeR

14 godzin temu, WaWeR napisał:

No dobra, ale pokazujesz dolną. A jak górne?

No i jak wyglądają główne.

Jedna panewka zwłok nie czyni

Bo przed urlopem nie mialem czasu wszystkiego rozebrać. Stąd pytanie o jedną.

Z ciekawosci.

Zakładam, ze korbowodowe szybciej mogły dostać. Ta połowka jest najdalsza od pompy. Wiem, ze może być różnie i np. druga moze wygladać gorzej.

Jezeli miałbym zaglądać do głownych to wolę zmienić cały słupek.

Na razie tylko @gondoljerzy ocenil tę panewkę a o to mi w watku chodziło.👍

Niezależnie od tego wlecą nowe korbowodowe wiec silą rzeczy bedę widzial wszystkie.

Tą co pokazujesz panewke wygląda ok. Sprawdz resztę, w tym podporowe ciśnienie gdzieś musi uciekać jeśli pompa oleju ok.

6 godzin temu, DamU napisał:

Jezeli miałbym zaglądać do głownych to wolę zmienić cały słupek.

Za grosz w tym logiki.

Zaglądasz rozumiem za free. Słupek, niewiadomego pochodzenia to jednak loteria

47 minut temu, WaWeR napisał:

Za grosz w tym logiki.

Zaglądasz rozumiem za free. Słupek, niewiadomego pochodzenia to jednak loteria

Te silniki są pancerne. Dlatego są tanie. Ryzyko kupienia gruzu jest minimalne.

2 godziny temu, WaWeR napisał:

Za grosz w tym logiki.

Zaglądasz rozumiem za free.

Fiat syna to nie jest żadne hobby. Zatem poświęcam czas. Po prostu rozważam co dla mnie bedzie bardziej ekonomiczne.

Ale nasuwa mi się pytanie. Czy ktoś spotkał się z przyoadkiem, w którym panewki korbowodowe były powiedzmy w stanie jak na zdjęciu w 1 poście a główne były do wymiany?

IMHO prawdopodobieństwo bliskie 0.

@DamU

Miskę masz pewnie zdjeta. Kilka dodatkowych nakrętek to chyba nie zajmie tyle czasu co wymiana słupka?

Aczkolwiek zrobisz co uznasz za lepsze i mniej czasochlonne

21 godzin temu, DamU napisał:

Fiat syna to nie jest żadne hobby. Zatem poświęcam czas. Po prostu rozważam co dla mnie bedzie bardziej ekonomiczne.

Ale nasuwa mi się pytanie. Czy ktoś spotkał się z przyoadkiem, w którym panewki korbowodowe były powiedzmy w stanie jak na zdjęciu w 1 poście a główne były do wymiany?

IMHO prawdopodobieństwo bliskie 0.

Pod warunkiem, że nikt tam wcześniej nie zaglądał i np. wymienił korby a główne zostawił