Panowie,

Rozrzad podobno na pasku kewlarowym, auto z 2019 ma teraz okolo 160kkm.

Ktos podpowie czy to juz czas na rozrzad, ktos wymieniał ostatnio i cena może znana?

Pierwsza cena podana przez serwis to okolo 8tysiecy.

Ktoś moze poleci jakiegoś mechanika ktory potrafi to zrobić?

Pozdrawiam

w wiekszosci 1.4 czy 1.5 TSI gdzie jest pasek kewlarowy VW zalecaja co 300kkm/15 lat kontrole

na forum Golfa 7 gosc wymienil pasek w 1.4 TSI przy 240kkm to wygladal jak nowy

a byli tacy fachowcy co wymienili kewlarowy wczesniej, zalozyli zwykly i zmieniali jeszcze raz, niz by wymienili pierwszy oryginalny wzmocniony

2 godziny temu, Blues_Brother napisał:

Panowie,

Rozrzad podobno na pasku kewlarowym, auto z 2019 ma teraz okolo 160kkm.

Ktos podpowie czy to juz czas na rozrzad, ktos wymieniał ostatnio i cena może znana?

Pierwsza cena podana przez serwis to okolo 8tysiecy.

Ktoś moze poleci jakiegoś mechanika ktory potrafi to zrobić?

Pozdrawiam

Niech ktoś poogląda pasek - IMO wygląda jak nowy.

Zainteresował bym się tematem po 10 roku użytkowania lub 250tys.

Nie słyszałem o żadnym przypadku zerwania paska w 1.0tsi ani 1.5 tsi.

2 godziny temu, Blues_Brother napisał:

Panowie,

Rozrzad podobno na pasku kewlarowym, auto z 2019 ma teraz okolo 160kkm.

Ktos podpowie czy to juz czas na rozrzad, ktos wymieniał ostatnio i cena może znana?

Pierwsza cena podana przez serwis to okolo 8tysiecy.

Ktoś moze poleci jakiegoś mechanika ktory potrafi to zrobić?

Pozdrawiam

Kolega @kaczorek79 dosc dobrze powinien sie orientowac w temacie

Pierwszy rzut oka na pasek jest po 210kkm lub 10 lat.

Prawdopodobieństwo zerwania tego paska przed 300 kkm jest podobne, jak zerwanie łańcucha w silniku, który nie jest specjalnej troski. Dla spokoju pojechałbym do jakiegoś ogarniętego warsztatu, który zdejmie górną osłonę, przekręci 2 razy wałem i obejrzy, czy z paskiem wszystko ok.

7 godzin temu, Blues_Brother napisał:

Panowie,

Rozrzad podobno na pasku kewlarowym, auto z 2019 ma teraz okolo 160kkm.

Ktos podpowie czy to juz czas na rozrzad, ktos wymieniał ostatnio i cena może znana?

Pierwsza cena podana przez serwis to okolo 8tysiecy.

Ktoś moze poleci jakiegoś mechanika ktory potrafi to zrobić?

Pozdrawiam

Popytaj w innych serwisach skody. Cena powinna być w granicach 4,5-5 tysięcy zł.

14 godzin temu, kaczorek79 napisał:

Prawdopodobieństwo zerwania tego paska przed 300 kkm jest podobne, jak zerwanie łańcucha w silniku, który nie jest specjalnej troski. Dla spokoju pojechałbym do jakiegoś ogarniętego warsztatu, który zdejmie górną osłonę, przekręci 2 razy wałem i obejrzy, czy z paskiem wszystko ok.

Wygląda na super rozwiązanie, ktoś to jeszcze gdzieś stosuje?

3 godziny temu, bielaPL napisał:

Wygląda na super rozwiązanie, ktoś to jeszcze gdzieś stosuje?

Rozrządy na paskach mają coraz dłuższe interwały, ale tu nie chodzi o samą technologię materiałów, tylko obciążenie napędu rozrządu. Stosuje się różne myki, żeby odelżyć pasek, rolki itp. Np w silniku 1.4 i 1.5 tsi jest owalne koło zębate na wale korbowym, a w silnikach 1.0 tsi są owalne koła zębate wałków rozrządu. Do tego dołożą wzmocniony pasek i już można bez problemu zrobić 300 kkm. W tych silnikach krzywki wałków nie napierają bezpośrednio w szklanki popychaczy, tylko poprzez łożyska kulkowe na dźwigienki, co też znacznie obniża potrzebny moment obrotowy na wałku.

Cytryna w hdi 2.0 ponad od chyba 2010 dawała interwał na pasek 210kkm


using Tapatalk

37 minut temu, ppmarian napisał:

Cytryna w hdi 2.0 ponad od chyba 2010 dawała interwał na pasek 210kkm


using Tapatalk

Mozna dac i 500kkm, pod warunkiem ze tyle dojedzie

W Puretech dawali 160kkm i 10 lat, ale rzeczywistosc okazala sie jednak inna ;)

4 godziny temu, ppmarian napisał:

Cytryna w hdi 2.0 ponad od chyba 2010 dawała interwał na pasek 210kkm


using Tapatalk

Nie wszystkie wytrzymywały, znam przypadki 2.0 hdi z tamtych lat, że nie dojeżdżały 180 kkm. Za to Ford w benzynach z lat 2002 już podawał 10 lat i 240 kkm, a pasek był zwykły i o dziwo wytrzymywały takie przebiegi/wiek, ale właśnie tam był bardzo prosty napęd mimo dwóch wałków rozrządu i napinacz cały czas niwelował drgania, chociaż nie miał mocnej sprężyny.

Tak tam bylo nawet 240kkm i 10lat potem skrócili do 180kkm


using Tapatalk

Mam 1,4tsi z nalotem 99tys z 2016. Z troski ostatnio zajrzałem przez górna obudowę. Brak śladów starości.