Witam!

Zauwazyłem ze jadąc samochodem mam kierownicę lekko przekrzywioną w lewo. Gdy wyrównam - zaczyna mnie sporo znosic. Na poczatku mi to nie przeszkadzalo, ale teraz mnie strasznie irytuje.

Powiedzcie mi wiec prosze - rozumiem, ze mam zle ustawiona zbieznosc kol? Czy moze byc inny "problem"??

Jezeli zbieznosc, to jakie sa konsekwencje jazdy w takim stanie i poniewaz wybieram sie na wakacje w gory, to czy lepiej przed wyjazdem pojechac i zrobic?

Da sie samemu??

masz krzywo przykręconą kierownice

> Witam!

> Zauwazyłem ze jadąc samochodem mam kierownicę lekko przekrzywioną w

> lewo. Gdy wyrównam - zaczyna mnie sporo znosic. Na poczatku mi

> to nie przeszkadzalo, ale teraz mnie strasznie irytuje.

> Powiedzcie mi wiec prosze - rozumiem, ze mam zle ustawiona zbieznosc

> kol? Czy moze byc inny "problem"??

Zbieznosc sama w sobie moze byc dobra, natomiast masz racje - ustawienie kierownicy reguluje sie wlasnie przy okazji ustawiania zbieznosci.

> Jezeli zbieznosc, to jakie sa konsekwencje jazdy w takim stanie

Nierownomierne zuzycie opon.

> i poniewaz wybieram sie na wakacje w gory, to czy lepiej przed

> wyjazdem pojechac i zrobic?

Dobrze ustawiona zbieznosc zawsze jest wskazana.

> Da sie samemu??

Niestety nie - koszt zalezny od zakladu od 50 do jakis 100 zlotych.

> Witam!

> Zauwazyłem ze jadąc samochodem mam kierownicę lekko przekrzywioną w

> lewo. Gdy wyrównam - zaczyna mnie sporo znosic. Na poczatku mi

> to nie przeszkadzalo, ale teraz mnie strasznie irytuje.

> Powiedzcie mi wiec prosze - rozumiem, ze mam zle ustawiona zbieznosc

> kol? Czy moze byc inny "problem"??

Niekoniecznie musi to być wina złej zbieżności - w mojej Felicii po ustawieniu zbieżności w 3ch różnych warsztatach nadal jest przekrzywiona kierownica.

> Niekoniecznie musi to być wina złej zbieżności - w mojej Felicii po

> ustawieniu zbieżności w 3ch różnych warsztatach nadal jest

> przekrzywiona kierownica.

Przerabialem to, i to ze jest przekrzywiona nie dzieje sie bez powodu. Powod - opona zjechana z jednej strony bardziej... golym okiem nie widac a jednak.

> masz krzywo przykręconą kierownice

A wszystko jest możliwe

> Przerabialem to, i to ze jest przekrzywiona nie dzieje sie bez

> powodu. Powod - opona zjechana z jednej strony bardziej... golym

> okiem nie widac a jednak.

Ale mam tak na obu kompletach kół

> Nierownomierne zuzycie opon.

Muszę zobaczyć, czy nie są gdzieś zjechane.

> Niestety nie - koszt zalezny od zakladu od 50 do jakis 100 zlotych.

Sam nie wiem czy drogo czy tanio, koło mnie biorą 50, ale... ale to zawsze jest 50

> okiem nie widac a jednak.

Ale sprawdzę...

I dziękuję za Wszystkie odpowiedzi

> Witam!

> Zauwazyłem ze jadąc samochodem mam kierownicę lekko przekrzywioną w

> lewo. Gdy wyrównam - zaczyna mnie sporo znosic. Na poczatku mi

> to nie przeszkadzalo, ale teraz mnie strasznie irytuje.

> Powiedzcie mi wiec prosze - rozumiem, ze mam zle ustawiona zbieznosc

> kol? Czy moze byc inny "problem"??

> Jezeli zbieznosc, to jakie sa konsekwencje jazdy w takim stanie i

> poniewaz wybieram sie na wakacje w gory, to czy lepiej przed

> wyjazdem pojechac i zrobic?

> Da sie samemu??

miałem to samo jeszcze do przedwczoraj

pojechałem na zbieżność, na wydruku wyszło że mam 0.16 zbieżności sumarycznej, ustawili mi by było dobrze potem kazali się przejechać i zapamiętać o ile mam przekrzywioną tą kierownicę w lewo...

wróciłem pokazałem o ile i jak ma być poprawnie no i coś tam podkręcili i już mam ok

wreszcie kierownica została ustawiona poprawnie a z 3 miesiące tak jeździłem

aha zdziwił mnie pan tylko jednym że mam z tą karteczką przyjechać na sprawdzenie za...

25000km przecież na naszych drogach to ta zbieżność się szybciej rozjedzie

> Ale sprawdzę...

> I dziękuję za Wszystkie odpowiedzi

Dorzucę jeszcze jedno... Skrzywiony wachacz

Może skoryguję parę wypowiedzi kolegów.

Po ustawieniu zbieżności kierownica MOŻE BYĆ PRZEKRZYWIONA i nie będzie to miało żadnego związku ze zużyciem opon itd - po prostu mechanikom nie chce się bawić w jej ustawianie, bo metoda jest bajecznie prosta - odkręcamy drążek z jednej strony na np 1/2 obrotu, z drugiej na tyle samo przykręcamy, sprawdzamy, jak nie to poprawiamy dalej i tak do skutku.

Ewentualnie zdejmujemy kierownicę z wieloklinu i przestawiamy o np 1-2 ząbki. (prostsze, o ile sprzęt jest bez airbagu)...

> Dorzucę jeszcze jedno... Skrzywiony wachacz

A jak sprawdzić czy wahacz jest skrzywiony?

> Ewentualnie zdejmujemy kierownicę z wieloklinu i przestawiamy o np

> 1-2 ząbki. (prostsze, o ile sprzęt jest bez airbagu)...

pod warunkiem, że ten wieloklin jest 'drobny' bo przy większych zębach przestawienie nawet o 1 może spowodować zbyt duży obrót koła kierownicy

> A jak sprawdzić czy wahacz jest skrzywiony?

Pojechać do dobrego serwisu Może są inne metody ale ja ich niestety nie znam

P.S. Co do nierówno zużytych opon... Ojciec tak miał w Felicji na zimówkach, na letnich jest OK. Spróbuj zamienić opony i jak będzie OK, albo znosiło np. w drugą stronę tzn., że oponki są do kosza.

Pozdrawiam

> będzie OK, albo znosiło np. w drugą stronę tzn., że oponki są do

> kosza.

Chodzi o to, ze opony mam nowki, wiec to chyba nie o to chodzi, ale dzięi

Dzięki za pomoc

> Chodzi o to, ze opony mam nowki, wiec to chyba nie o to chodzi, ale

> dzięi

No to w takim razie jeden punkt do sprawdzenia wyeliminowany W takim razie szukaj rozwiązania problemu w zawieszeniu. I oby to był tylko drobiazg jakiś! Pozdrawiam

> zdziwił mnie pan tylko jednym że mam z tą karteczką przyjechać na

> sprawdzenie za...

> 25000km przecież na naszych drogach to ta zbieżność się szybciej

Ciekawe...W "malcu" raz robiłem zbieżność-po blacharce. Renia 5 w moich łapkach przejeździła kilkadziesiąt tysięcy kilometrów bez regulacji-zero oznak nieprawidłowego ustawienia kół, przejazd przez ścieżkę diagnostyczną wykazał ideał. Pugi, też już kilkadziesiąt tysięcy w polsce-minimalnie zbyt rozbieżny na ścieżce, ale bez oznak nieprawidłowego zużycia czy też zachowania na drodze-diagnosta mówi, jexdzić dalej, bo jest dobrze Może jednak france dobre są na nasze drogi

> rozjedzie

> Może skoryguję parę wypowiedzi kolegów.

> Po ustawieniu zbieżności kierownica MOŻE BYĆ PRZEKRZYWIONA i nie

> będzie to miało żadnego związku ze zużyciem opon itd - po prostu

> mechanikom nie chce się bawić w jej ustawianie,

mnie uczono i tak też robie ze kierownice blokuje sie w pozycji do jazdy na wprost przy ustawianiu zbieżności .

Wtedy w 95% przypadków kiedrownica jest ustawiona dobrze podczas jazdy.

Pozostałe 5% przypadków to wynik przekoszonego nadwozia , przesuniecia bocznego którejś z osi lub złej (niesymetrycznej) zbieżnośći połówkowej kół tylnych . Ale w tym przypadku kiere też da sie prosto ustawic na przyrządach , tyle ze wymaga założenia 4 głowic (przód i tył), a przynajmniej jest to mozliwe na przyrząda optycznych na których pracuje.

> bo metoda jest

> bajecznie prosta - odkręcamy drążek z jednej strony na np 1/2

> obrotu, z drugiej na tyle samo przykręcamy, sprawdzamy, jak nie

> to poprawiamy dalej i tak do skutku.

> Ewentualnie zdejmujemy kierownicę z wieloklinu i przestawiamy o np

> 1-2 ząbki. (prostsze, o ile sprzęt jest bez airbagu)...

a co do ustawiania kierownicy to jesli nie ma airbagu to przed ustawianiem geometrii ściągam kierownice i ustawiam ją tak aby był mniej wiecej jednakowy skręt w obie strony (jeśli oczywiście wcześniej nie był).

pozdrawiam