Jakieś pare dni temu w jakimś innym temacie wywiązał się mały spór między właścicielami poczciwych dieselków a użytkownikami samochodów z gazem. Przypadkowo znalazłem dziś art. na interi.pl

Oto jego treśc

Koniec taniego autogazu?

Zła wiadomość dla 2 mln kierowców. 2,5 zł może kosztować litr autogazu, jeśli Sejm przyjmie zmiany proponowane przez rząd - przestrzegał podczas dzisiejszej konferencji prasowej prezes Koalicji Na Rzecz Autogazu, Jerzy Maliński.

Chodzi o rządowy projekt niewinnie brzmiącej Ustawy o zwrocie części wydatków ponoszonych w latach 2006-2012 na ogrzewanie olejem opałowym powierzchni bytowych. Zakłada on podwyżkę akcyzy od gazu płynnego i metanu używanego do napędu pojazdów samochodowych - w stawce "maksymalnej" wzrost z 400 do 1100 zł za 1000 kg, a w stawce "obniżonej" wzrost o 305 zł, do 1000 zł za 1000 kg. Według Koalicji Na Rzecz Autogazu - Związku Pracodawców akcyza wzrośnie o 17 groszy, do 56 gr netto, co spowoduje wzrost opodatkowania brutto 1 litra autogazu do 74 gr.

Sprzedaż LPG / Kliknij /INTERIA.PLDziś akcyza od paliwa gazowego jest taka sama jak w 2005 roku i wynosi 695 zł od 1000 kg, 39 groszy netto od 1 litra, a opodatkowanie brutto 53 gr.

Więcej można doczytac na klik

Tak jak już pisałem wcześniej: NIE JESTEM PRZECIWNIKIEM SAMOCHODÓW JEŻDŻĄCYCH NA GAZ ALE TEŻ NIE JESTEM ZWOLENNIKIEM. Dla mnie ropniak zawsze będzie pierwszy przed benzyna + gaz

> Jakieś pare dni temu w jakimś innym temacie wywiązał się mały spór

> między właścicielami poczciwych dieselków a użytkownikami

> samochodów z gazem. Przypadkowo znalazłem dziś art. na interi.pl

> Oto jego treśc

> Koniec taniego autogazu?

> Zła wiadomość dla 2 mln kierowców. 2,5 zł może kosztować litr

> autogazu, jeśli Sejm przyjmie zmiany proponowane przez rząd -

> przestrzegał podczas dzisiejszej konferencji prasowej prezes

> Koalicji Na Rzecz Autogazu, Jerzy Maliński.

> Chodzi o rządowy projekt niewinnie brzmiącej Ustawy o zwrocie części

> wydatków ponoszonych w latach 2006-2012 na ogrzewanie olejem

> opałowym powierzchni bytowych. Zakłada on podwyżkę akcyzy od

> gazu płynnego i metanu używanego do napędu pojazdów

> samochodowych - w stawce "maksymalnej" wzrost z 400 do 1100 zł

> za 1000 kg, a w stawce "obniżonej" wzrost o 305 zł, do 1000 zł

> za 1000 kg. Według Koalicji Na Rzecz Autogazu - Związku

> Pracodawców akcyza wzrośnie o 17 groszy, do 56 gr netto, co

> spowoduje wzrost opodatkowania brutto 1 litra autogazu do 74 gr.

> Sprzedaż LPG / Kliknij /INTERIA.PLDziś akcyza od paliwa gazowego jest

> taka sama jak w 2005 roku i wynosi 695 zł od 1000 kg, 39 groszy

> netto od 1 litra, a opodatkowanie brutto 53 gr.

> Więcej można doczytac na klik

> Tak jak już pisałem wcześniej: NIE JESTEM PRZECIWNIKIEM SAMOCHODÓW

> JEŻDŻĄCYCH NA GAZ ALE TEŻ NIE JESTEM ZWOLENNIKIEM. Dla mnie

> ropniak zawsze będzie pierwszy przed benzyna + gaz

Juz wiele razy mial podrozec. Zyjemy w nieprzewidywalnym kraju wiec... odpuscmy sobie takie rewelacje...

Dla mnie

> ropniak zawsze będzie pierwszy przed benzyna + gaz

=======================

O gustach się nie rozmawia .

Uważasz kolego że jak gaz będzie kosztował 2,5 zł to ropka zostanie na tym samym poziomie lub stanieje? Nawet jak gaz dojdzie do 2,5 to i tak będzie się opłacało jeździć na lpg.

Od 1 stycznia 2007r akcyza na benzyne wraca do poprzedniego poziomu, czyli cena podskoczy automatycznie o 0,20gr. Czyli dalej różnicz miedzy Pb a LPG będzie ok 2,00zł

> Od 1 stycznia 2007r akcyza na benzyne wraca do poprzedniego poziomu,

> czyli cena podskoczy automatycznie o 0,20gr. Czyli dalej różnicz

> miedzy Pb a LPG będzie ok 2,00zł

Obawiam się, że jeżeli cena benzyny podskoczy o 0,20gr to różnica między LPG a PB nie będzie OK

ale o co chodzi ?

ten "news" mi niby przesądzić i wyższości ON nad LPG?

mieli już od 1 września, ale się nie wyrobili

podniosą to podniosą, wpływu na to nie mamy, paliwa drożeją i będą drożeć, zarówno LPG, jak i noPB, ON.

Chora dla mnie jest argumentacja podwyżki, powiedzieli by że brakuje na "becikowe" czy inne "berecikowe" a nie owijali w "walke z szarą strefą".

Przykre jest, że dorwali się też do metanu - czyli CNG, bo to jest naprawde "czyste" i ekologiczne paliwko.

> Jakieś pare dni temu w jakimś innym temacie wywiązał się mały spór

> między właścicielami poczciwych dieselków a użytkownikami

> samochodów z gazem. Przypadkowo znalazłem dziś art. na interi.pl

> Oto jego treśc

> Koniec taniego autogazu?

> Zła wiadomość dla 2 mln kierowców. 2,5 zł może kosztować litr

> autogazu, jeśli Sejm przyjmie zmiany proponowane przez rząd -

> przestrzegał podczas dzisiejszej konferencji prasowej prezes

> Koalicji Na Rzecz Autogazu, Jerzy Maliński.

> Chodzi o rządowy projekt niewinnie brzmiącej Ustawy o zwrocie części

> wydatków ponoszonych w latach 2006-2012 na ogrzewanie olejem

> opałowym powierzchni bytowych. Zakłada on podwyżkę akcyzy od

> gazu płynnego i metanu używanego do napędu pojazdów

> samochodowych - w stawce "maksymalnej" wzrost z 400 do 1100 zł

> za 1000 kg, a w stawce "obniżonej" wzrost o 305 zł, do 1000 zł

> za 1000 kg. Według Koalicji Na Rzecz Autogazu - Związku

> Pracodawców akcyza wzrośnie o 17 groszy, do 56 gr netto, co

> spowoduje wzrost opodatkowania brutto 1 litra autogazu do 74 gr.

> Sprzedaż LPG / Kliknij /INTERIA.PLDziś akcyza od paliwa gazowego jest

> taka sama jak w 2005 roku i wynosi 695 zł od 1000 kg, 39 groszy

> netto od 1 litra, a opodatkowanie brutto 53 gr.

> Więcej można doczytac na klik

> Tak jak już pisałem wcześniej: NIE JESTEM PRZECIWNIKIEM SAMOCHODÓW

> JEŻDŻĄCYCH NA GAZ ALE TEŻ NIE JESTEM ZWOLENNIKIEM. Dla mnie

> ropniak zawsze będzie pierwszy przed benzyna + gaz

A ja uwarzam że benzyniak to benzyniak ale to tylko moje zdanie.

Wole troche więcej zapłacić na stacji niż potem u mechanika

> Koniec taniego autogazu?

> Zła wiadomość dla 2 mln kierowców. 2,5 zł może kosztować litr

> autogazu, jeśli Sejm przyjmie zmiany proponowane przez rząd -

> przestrzegał podczas dzisiejszej konferencji prasowej prezes

to i tak nadal instalka gazowa bedzie sie zwracać po 20-30tkm, a diesel po 100tkm

* mowa o nowych autach

> A ja uwarzam że benzyniak to benzyniak ale to tylko moje zdanie.

> Wole troche więcej zapłacić na stacji niż potem u mechanika

przestań powielać obiegowe bzdury, ze gaz psuje silnik poza tym z tego co wyczytałem w innym Twoim wątku to wsadziłeś w swój samochód już 2kpln bo coś się knoci wiecznie. Więc jak widzisz nie mając lpg też można kupę szmalcu u mechanika zostawić

> przestań powielać obiegowe bzdury, ze gaz psuje silnik poza tym z

> tego co wyczytałem w innym Twoim wątku to wsadziłeś w swój

> samochód już 2kpln bo coś się knoci wiecznie. Więc jak widzisz

> nie mając lpg też można kupę szmalcu u mechanika zostawić

Tak, tyle zostawiłem, ale nie z powodu złego paliwa tylko głupoty poprzedniego właściciela, a ja za to musze płacić.

Oczywiście nie twierdze że osoby korzystające z gazu są głupi, rozumiem że chcą oszczędzać i mają do tego święte prawo.

Chce tylko powiedzieć że nie jestem przekonany do gazu, jeśli ktoś jest to prosze...

Nie atakuje nikogo i nie chce obrażić, ja tylko wypowiadam swoje zdanie i myśle że mam do tego prawo, jak każdy, prawda?

> Nie atakuje nikogo i nie chce obrażić, ja tylko wypowiadam swoje

> zdanie i myśle że mam do tego prawo, jak każdy, prawda?

spoko ja też wolałbym gazu nie mieć, zawsze to coś dodatkowego co może kiedyś się zpier....ić w najmniej oczekiwanym momencie. Dla polepszenia osiagów albo ozdoby nie został założony. Poza tym II gen osłabia lekko silnik zwłaszcza jak włączę klimę. No ale cóż, mam i jeżdżę za pól ceny, problemów większych nie ma, drobne usunąłem sam. Tylko tankować i jeździć. Jak gaz będzie kosztował więcej jak 80% ceny Pb95 to dam zdemontowac instalkę w pip i finał, ale myślę, ze takich relacji cenowych nigdy nie będzie. 45-50% latem do 60-65% zimą góra.

Jak gaz będzie

> kosztował więcej jak 80% ceny Pb95 to dam zdemontowac instalkę w

> pip i finał, ale myślę, ze takich relacji cenowych nigdy nie

> będzie. 45-50% latem do 60-65% zimą góra.

=================================

To się szykuj na odmontowanie instalki w przeciągu kilku lat.Sądząc po naszych "cudownych" politykach ,to najłatwiej ściągnąc kase z akcyzy ,więc to zrobią.Abym się mylil.

spokojnie za kilkanascie lat to miewiadomo naczym bedziemy jezdzic, szacowane zasoby benzyny na swiecie to 40 lat a ropy to 60 a co dalej to niewiadomo pozyjemy i zobaczymy

a narazie to panowie

> A ja uwarzam że benzyniak to benzyniak ale to tylko moje zdanie.

> Wole troche więcej zapłacić na stacji niż potem u mechanika

Robiąc 40kkm na rok lub więcej myślę, że zmieniłbyś zdanie!

pzdr!

> spokojnie za kilkanascie lat to miewiadomo naczym bedziemy jezdzic,

> szacowane zasoby benzyny na swiecie to 40 lat a ropy to 60

A myślałem, że benzyna to produkt rafinacji ropy naftowej

> A myślałem, że benzyna to produkt rafinacji ropy naftowej

==================

Co nie zmienia faktu ,że zasoby są ograniczone.

> A myślałem, że benzyna to produkt rafinacji ropy naftowej

sorry zle napisałem ropy na 40 lat a gazu na 60 lat zasobów byłem po

> Robiąc 40kkm na rok lub więcej myślę, że zmieniłbyś zdanie!

> pzdr!

Nie sądze

Robiłem przebiegi ok. 3 tyś km miesięcznie i jeździłem na paliwie - nie narzekałem.

Auto gdy robi takie przebiegi to nie dla widzimisie właściciela, a raczej dlatego że auto pracuje - czyli jest mu "płacone za każdy przejechany km.

Ja robiąc (przez 6 miesięcy) ok. 3 tyś km miesięcznie liczyłem zużycie w sensie roboczogodziny auta(jeździło bo zarabiał na siebie i paliwo).

Wiadomo prywaciaże zarzynają auta, aby mieć najniższy koszt przejazdu km, no ale za to placą albo częstą wizytą w naprawie albo częstą zmniana auta.

Cos za coś

Oczywiście nie dotyczy to osób które oszczędzają poprzez gaz na dojazdach do pracy i spowrotem, to normalne żeby najtaniej dojechać do pracy i wrócić

Oczywwiście we wszystkich swoich przeliczeniach brałem pod uwage serwisowanie, roczne oplaty czy regulacje.

Diesel - pod warunkiem że robi sie przebiegi rzędu ok. 3-4 tyś km miesięcznie. wtedy w przeciągu 3 - 4 lat powinno się zwrócic, biorąc pod uwage fakt że auto nie będzie miało większych uszkodzeń.

Drugie miejsce - GAZ- jeśli robi sie przebiegi rzędu 1-2 tyś km miesięcznie i brak usterek w czasie 3 lat.

Benzyna - gdy robi sie przebiegi do 1 tyś km miesięcznie(silnik do 1.6 max- chyba że ktoś lubi silne)

Tak to wyszło jeśli ktos chce wiedzieć.

Dlatego wybrałem benzyne ponieważ mam przebiegi w granicach do 1 tyś km - chociaż czasami przekracza(ale sporadycznie)

A silniczek wybrałem taki bo lubie silne autka

> Drugie miejsce - GAZ- jeśli robi sie przebiegi rzędu 1-2 tyś km

> miesięcznie i brak usterek w czasie 3 lat.

=================================

A co powiesz o mnie ? Co zrobiłbyś na moim miejscu jeżeli miesięcznie przejeżdzam ok. 5 - 6 kkm .Dalej wolałbyś diesla ? czy gaz ?

Koszt miesięczny jazdy to ok.500 czy 600 zł na gazie , na benzynie to pewnie ok . 1000 zł lub więcej. Od 2 lat nie mialem problemów z instalką gazową , a gazownik jest zszokowany stanem mojego silnika w pozytywnym sensie.Wystąpiły tylko problemy z modułem zapłonu i regulacją instalki gazowej i wymianą filtra gazu co 3 miesiące .

Wolisz diesla - jezdzisz dieslem , wolisz gaz - jezdzisz na gazie .

> =================================

> A co powiesz o mnie ? Co zrobiłbyś na moim miejscu jeżeli miesięcznie

> przejeżdzam ok. 5 - 6 kkm .Dalej wolałbyś diesla ? czy gaz ?

> Koszt miesięczny jazdy to ok.500 czy 600 zł na gazie , na benzynie to

> pewnie ok . 1000 zł lub więcej. Od 2 lat nie mialem problemów z

> instalką gazową , a gazownik jest zszokowany stanem mojego

> silnika w pozytywnym sensie.Wystąpiły tylko problemy z modułem

> zapłonu i regulacją instalki gazowej i wymianą filtra gazu co 3

> miesiące .

> Wolisz diesla - jezdzisz dieslem , wolisz gaz - jezdzisz na gazie .

To podziwiam Twoje auto i ....... zazdroszcze.

Masz naprawde wyjątkowy samochód albo tak dobrze o niego dbasz.

W twoim wypadku(przejazdów 5-6 tyśkm miesięcznie) wybrałbym diesel'a. Dlatego że zwróciłby mi się w 2 lata.

A jakbym miał pracować tym autem to kupiłbym nowy i wliczył do roboczogodziny ok. 0,15 groszy za km i bym miał na miesięczna rate za nowe auto.(biorąc pod uwage że przez 2 lata przjeżdzam 5 tyś km miesięcznie)

> To podziwiam Twoje auto i ....... zazdroszcze.

> Masz naprawde wyjątkowy samochód albo tak dobrze o niego dbasz.

> W twoim wypadku(przejazdów 5-6 tyśkm miesięcznie) wybrałbym diesel'a.

> Dlatego że zwróciłby mi się w 2 lata.

> A jakbym miał pracować tym autem to kupiłbym nowy i wliczył do

> roboczogodziny ok. 0,15 groszy za km i bym miał na miesięczna

> rate za nowe auto.(biorąc pod uwage że przez 2 lata przjeżdzam 5

> tyś km miesięcznie)

==================================

Sęk w tym ,że dojeżdzam tylko do pracy i podrózuje z rodziną .Instalka już dawno mi się zwróciła i teraz tylko zarabia na siebie.Jeżeli miałbym diesla to koszt 100 km byłby w granicach 20 zł , a na gazie mam ok.15 zł ,co przy takich przebiegach miesięcznych to jest duża oszczędność.Dlatego wole gaz niż rope, i nie martwią mnie ceny ropy i ich podwyżki ,bo cena gazu jest w miare stała (oprócz sezonowych podwyżek ).A to na czym chcesz jeżdzić ,to już każdego sprawa

A o samochodzik dbam .Trzeba jakieś hobby mieć