znalazłem w necie cuś takiego

Ciekawe czy rzeczywiście to nadaje się dla kierowców ? Poza tym w jakimś programie TV pokazywano cieżarówki z kamerą i monitorem LCD umieszczonym przed kierowcą...W sumie zamiast kombinować z koszmarnie drogimi ksenonani warto zastanowić się nad tą droga poprawy widoczności w nocy ?

> znalazłem w necie cuś takiego

> Ciekawe czy rzeczywiście to nadaje się dla kierowców ? Poza tym w

> jakimś programie TV pokazywano cieżarówki z kamerą i monitorem

> LCD umieszczonym przed kierowcą...W sumie zamiast kombinować z

> koszmarnie drogimi ksenonani warto zastanowić się nad tą droga

> poprawy widoczności w nocy ?

fajne ale mają małą wadę - oszukują w ocenie ogległości

więc parę samochodów pewnie byś skasował zanim do wprawy byś doszedł

> fajne ale mają małą wadę - oszukują w ocenie ogległości

> więc parę samochodów pewnie byś skasował zanim do wprawy byś doszedł

Na podobnej zasadzie testuje się już pewne udogodnienia.

Minie pewnie troszkę czasu zanim to będzie standart.

> fajne ale mają małą wadę - oszukują w ocenie ogległości

> więc parę samochodów pewnie byś skasował zanim do wprawy byś doszedł

Dokładnie. Z tym można jeździć po poligonie terenowym samochodem a nie

po publicznych drogach. Poza tym nie wiem jak sobie radzi z oślepieniem

kiedy z przeciwka jedzie coś na światłach.

Zwykły wzmacniacz obrazu (chyba tak to się nazywa) zostanie oślepiony

reflektorami samochodu. Noktowizor widzący w podczerwieni chyba mniej ale

samo widzenie w podczerwieni może spowodować że najedziesz na

betonowy, pomalowany jaskrawo słup o temperaturze otoczenia.

> Na podobnej zasadzie testuje się już pewne udogodnienia.

> Minie pewnie troszkę czasu zanim to będzie standart.

to niech testują - byle nie na ulicy

a kolegę htomasa proszę żeby nie bawił się w Gustlika czy innego pancernego i nie wychodzaił z tym na ulicę

> znalazłem w necie cuś takiego

> Ciekawe czy rzeczywiście to nadaje się dla kierowców ? Poza tym w

> jakimś programie TV pokazywano cieżarówki z kamerą i monitorem

> LCD umieszczonym przed kierowcą...W sumie zamiast kombinować z

> koszmarnie drogimi ksenonani warto zastanowić się nad tą droga

> poprawy widoczności w nocy ?

podobne urządzenia stosowali z "powodzeniem" złodzieje samochodów (zatrzymani nie tak dawno pod Warszawą) , którzy wielokrotnie w nocy gubili za sobą policyjne pościgi - gasili światła , skręcali w boczną drogę i rura . Policja twierdziła , że rozpływali się w ciemności

> Dokładnie. Z tym można jeździć po poligonie terenowym samochodem a

> nie

> po publicznych drogach. Poza tym nie wiem jak sobie radzi z

> oślepieniem

> kiedy z przeciwka jedzie coś na światłach.

> Zwykły wzmacniacz obrazu (chyba tak to się nazywa) zostanie oślepiony

> reflektorami samochodu. Noktowizor widzący w podczerwieni chyba mniej

> ale

> samo widzenie w podczerwieni może spowodować że najedziesz na

> betonowy, pomalowany jaskrawo słup o temperaturze otoczenia.

Po powyższym widać, że na noktowizorach znasz się jak świnia na gwiazdach - noktowizor to nie kamera termowizyjna, noktowizor to właściwie wzmacniacz światła, ale widzący też bliską podczerwień, która ma mało wspólnego z temperaturą.

Noktowizor 2 gen i wyższej jest odporny na oślepienie z zasady działania i budowy fizycznej.

Gogle noktowizyjne świetnie sprawdziły by się w bryce, tylko kosztują więcej niż niejeden kilkuletni samochód i raczej niefajnie byłoby w przypadku wypadku

Były próby wyświetlania obrazu z noktowizora na szybę - coś w rodzaju samolotowego HUD - ale raczej się nie przyjęło - tak samo jak polaryzacyjne szyby i reflektory.

A wracając do tematu - podany w linku noktowizor nadaje się tak jak napisali do prowadzenia bryki w całkowitej ciemności, bo samochód z naprzeciwka by go skutecznie oślepił aż do zupełnego zaniku obrazu.

> Po powyższym widać, że na noktowizorach znasz się jak świnia na

> gwiazdach

Nie znam się wogóle. W każdym razie nie na nowych wynalazkach. Kiedyś

bawiłem sie taką starą zabawką i zapalenie latarki powodowało oslepienie

urządzenia.

> Gogle noktowizyjne świetnie sprawdziły by się w bryce, tylko kosztują

> więcej niż niejeden kilkuletni samochód i raczej niefajnie

> byłoby w przypadku wypadku

Chodzi o co innego. Już ludziom w głowach przewraca się od opon zimowych,

ABS, ASR, ESP i innych SLD. Pomyśl jaka armia 'niezniszczalnych' pojawiłaby

się gdyby można było w czymś takim normalnie jeździć.

> Były próby wyświetlania obrazu z noktowizora na szybę - coś w rodzaju

> samolotowego HUD - ale raczej się nie przyjęło - tak samo jak

> polaryzacyjne szyby i reflektory.

Lepiej niech się wyświetla gdzieś z boku a człowiek musi kierować w oparciu

o to co widzi i wie a nie o to co ma wyświetlane.

ostatnio na tvn turbo porownywano dwa samochody .. bmw 7mke i merca klase S ... ktorys z tych dwoch mial wlasnie zamontowany noktowizor (nightvision sie to nazywalo) wynalazek fajny ale z tego co mowili w tym wypadku umieszczenie ekranu ktory pokazuje obraz w niezbyt dobrym miejscu bo na srodkowej konsoli ,wiec trudni patrzec na droge i ekran rownoczesnie ...

co do tego co wkleiles to balbym sie takie cos zalozyc do samochodu ...

> to niech testują - byle nie na ulicy

> a kolegę htomasa proszę żeby nie bawił się w Gustlika czy innego

> pancernego i nie wychodzaił z tym na ulicę

najpierw musiałbym to kupić, a nie jest to wynalazek tani

a przy okazji znalazlem też to

Gdzies czytalem, ze niektorzy zlodzieje uzywaja podobnego sprzetu uciekajac w nocy przed policja.

Skrecaja na lesna droge, ktora dobrze znają. Wylaczja swiatla i gaz do dechy... Policja bez szans.

Dodam swoje 3 grosze do tej dyskusji.

Kiedys dawno temu na studiach zbieralem materialy o elektronice samochodowej i powstalo z tego calkiem obszerne archiwum i kilka prezentacji.

Byl tez fragment o nowych trendach bezpieczenstwa czynnego w tym o systemach noktowizyjnych w samochodach.

Cadillac stosuje takie systemy oparte na najnowoczesniejszych opracowaniach Raytheona juz prawie seryjnie. W 2002 roku w Stanch widzialem chyba deVille z takim systemem na zywo.

LINK1

LINK2

Od niedawna szwedzki AutoLiv rowniez oferuje system Night Vision do BMW.

LINK

Na dole tej strony jest link z filmem obrazujacym dzialanie systemu i jego odpornosc na oslepienia. (u mnie link nie bangla )

Pozdrawiam

> Po powyższym widać, że na noktowizorach znasz się jak świnia na

> gwiazdach - noktowizor to nie kamera termowizyjna, noktowizor to

> właściwie wzmacniacz światła, ale widzący też bliską

> podczerwień, która ma mało wspólnego z temperaturą.

> Noktowizor 2 gen i wyższej jest odporny na oślepienie z zasady

> działania i budowy fizycznej.

Quote:

---

Cadillac Night Vision is actually a thermal system, not a "night vision" system. In typical night vision systems, any available light, such as from the moon, is amplified 20,000 times or more. This also means that if a bright beam suddenly swings your viewing way, it will cause the amplifying sensors to produce a flaring "whiteout." Obviously, this is not a good thing when driving down a road with cars coming at you with front halogens flaming.

But a thermal imaging system doesn't have this object obliterating flare problem. Night Vision uses a refractive optical-lens system to gather infrared energy (IR). [...]

---

Hmm, wycięte z artykułu podlinkowanego przez Tomcata

Pomysł ciekawy.

> Quote:

> Cadillac Night Vision is actually a thermal system, not a "night

> vision" system. In typical night vision systems, any available

> light, such as from the moon, is amplified 20,000 times or more.

> This also means that if a bright beam suddenly swings your

> viewing way, it will cause the amplifying sensors to produce a

> flaring "whiteout." Obviously, this is not a good thing when

> driving down a road with cars coming at you with front halogens

> flaming.

> But a thermal imaging system doesn't have this object obliterating

> flare problem. Night Vision uses a refractive optical-lens

> system to gather infrared energy (IR). [...]

> Hmm, wycięte z artykułu podlinkowanego przez Tomcata

A jaką widzisz sprzeczność z tym co napisałem?

> A jaką widzisz sprzeczność z tym co napisałem?

Może nie jakąś wielką sprzeczność tylko potwierdzenie moich obaw o

oślepianie systemu wzmacniacza obrazu (czy wzmacniacza światła) i używanie

zamiast tego 'thermal imaging system'.

Poza tym skoro noktowizory 2 generacji i wyższej są odporne na oślepianie to

czemu Cadillac nie zamontował sobie takiego tylko pakuje się w IR?

Założę się, że żadna firma nie pozwoli swojemu wypieszczonemu za kupę

tysięcy czy milionów dolarów systemowi wyświetlać się kierowcy w

samochodzie zamiast drogi którą widzi własnymi oczami. A tu

proponujesz założenie czegoś na głowę w czym ciężko by było pewnie trafić

kluczykiem w stacyjkę.

Nie chcę się za bardzo spierać bo faktycznie w temacie jestem lajkonikiem ale

może podesłać link z goglami kolegi htomasa Cadillacowi bo oni się nieźle

męczą ze swoim systemem 'Night Vision' a rozwiązanie jest proste i w detalu

w Polsce kosztuje niecałe 3000zł.

Daleka jest jeszcze droga od takich gogli do systemu któremu zwykły kierowca

na publicznej drodze może zaufać.

> Może nie jakąś wielką sprzeczność tylko potwierdzenie moich obaw o

> oślepianie systemu wzmacniacza obrazu (czy wzmacniacza światła) i

> używanie

> zamiast tego 'thermal imaging system'.

> Poza tym skoro noktowizory 2 generacji i wyższej są odporne na

> oślepianie to

> czemu Cadillac nie zamontował sobie takiego tylko pakuje się w IR?

> Założę się, że żadna firma nie pozwoli swojemu wypieszczonemu za kupę

> tysięcy czy milionów dolarów systemowi wyświetlać się kierowcy w

> samochodzie zamiast drogi którą widzi własnymi oczami. A tu

> proponujesz założenie czegoś na głowę w czym ciężko by było pewnie

> trafić

> kluczykiem w stacyjkę.

> Nie chcę się za bardzo spierać bo faktycznie w temacie jestem

> lajkonikiem ale

> może podesłać link z goglami kolegi htomasa Cadillacowi bo oni się

> nieźle

> męczą ze swoim systemem 'Night Vision' a rozwiązanie jest proste i w

> detalu

> w Polsce kosztuje niecałe 3000zł.

> Daleka jest jeszcze droga od takich gogli do systemu któremu zwykły

> kierowca

> na publicznej drodze może zaufać.

Ale ten link z goglami za 3000 to kupa. To jest 1 gen. Gogle 2 lub 3 generacji to conajmniej kilka razy więcej.

A ten system jest termowizyjny, co wiąże się z wyższą ceną z powodu chociażby optyki ze szkła germanowego, a nie krzemowego, chłodzenie przetwornika itd,

Ma to zalety - nie przeszkadzają mu światła z naprzeciwka.

Przetwornik noktowizyjny po zaświeceniu latarką w obiektyw 1 generacji w ogóle przestaje działać - widać tylko jasność, 2 i 3 generacji nie ulegają całkowitemu oślepieniu, ale i tak oświetlona droga byłaby prześwietlona - więc też się nie nadają do użytku w zmiennych warunkach oświetleniowych.

> znalazłem w necie cuś takiego

> Ciekawe czy rzeczywiście to nadaje się dla kierowców ? Poza tym w

> jakimś programie TV pokazywano cieżarówki z kamerą i monitorem

> LCD umieszczonym przed kierowcą...W sumie zamiast kombinować z

> koszmarnie drogimi ksenonani warto zastanowić się nad tą droga

> poprawy widoczności w nocy ?

Pomijając kwestię oślepienia: "kąt widzenia 40 stopni" - w tym sięzabijesz w normalnym ruchu.

Co do złodziei uciekających policji bez świateł, owszem, po pustych drogach. Ale z kolei policji by wystarczyła silna flara wystrzelona nad teren, tylko by ją musiała mieć.

> jego odpornosc na oslepienia. (u mnie link nie bangla )

proszzz ... http://www.autoliv.com/alv/resources/file/eb0f7d0afc6791f/Comp_Jogger.mpeg

HanYs

S-ka ma coś takiego, i obraz z night vision wyświetlany jest zamiast prędkościomieża.

> Ale ten link z goglami za 3000 to kupa. To jest 1 gen. Gogle 2 lub 3

> generacji to conajmniej kilka razy więcej.

> A ten system jest termowizyjny, co wiąże się z wyższą ceną z powodu

> chociażby optyki ze szkła germanowego, a nie krzemowego,

> chłodzenie przetwornika itd,

> Ma to zalety - nie przeszkadzają mu światła z naprzeciwka.

> Przetwornik noktowizyjny po zaświeceniu latarką w obiektyw 1

> generacji w ogóle przestaje działać - widać tylko jasność, 2 i 3

> generacji nie ulegają całkowitemu oślepieniu, ale i tak

> oświetlona droga byłaby prześwietlona - więc też się nie nadają

> do użytku w zmiennych warunkach oświetleniowych.

A tam, każdemu po systemie optyki z AH-64 Apache`

> proszzz ...

> http://www.autoliv.com/alv/resources/file/eb0f7d0afc6791f/Comp_Jogger.mpeg

> HanYs

Filmik konkret - nie jest to noktowizyjny obraz a termowizyjny - podobne kamery mają policyjne śmigłowce. Nie muszę dodawać, że kosztują słono

> proszzz ...

> http://www.autoliv.com/alv/resources/file/eb0f7d0afc6791f/Comp_Jogger.mpeg

> HanYs

Zmienili film. Dawniej byl statyczny obraz drogi z przejezdzajacymi pojazdami i poruszajacymi sie pieszymi. Bardzo dobrze widac bylo odpornosc systemu na oslepianie. Jak go znajde gdzies w swoich archiwach, to wrzuce.

> Pomijając kwestię oślepienia: "kąt widzenia 40 stopni" - w tym

> sięzabijesz w normalnym ruchu.

Bo gogle, to raczej pomylka. Taki system moze byc jako uzupelnienie a nie jako podstawowy system obserwacji.

> Co do złodziei uciekających policji bez świateł, owszem, po pustych

> drogach. Ale z kolei policji by wystarczyła silna flara

> wystrzelona nad teren, tylko by ją musiała mieć.

Ja mam jedna moge udostepnic.

> to niech testują - byle nie na ulicy

pare latek temu(3 autka) kolesie jeździli po obwodnicy trójmiejskiej bez świateł i z noktowizorami na swoich "upośledzonych" dyńkach .