Witam,

Jako, że niedawno sprzedałem swoją Felicię, zastanawiam się nad kupnem Astry II tzw. G do kwoty 17000 zł. W Felicii miałem problem z rudą na blachach i chciałbym w przyszłości już go uniknąć. Około 3-4 tygodni temu opisywano w Auto Świecie Astra II, gdzie stwierdzono, że to pierwszy Opel, który ma obustronnie ocynkowane blachy. Czy możecie to potwierdzić?

Wiem, że w Astrach F jest problem z korozją, jak to wygląda w Astrach G???

Z góry dziękuję za odp. i pozdrawiam,

RABLIW

> Witam,

> Jako, że niedawno sprzedałem swoją Felicię, zastanawiam się nad

> kupnem Astry II tzw. G do kwoty 17000 zł. W Felicii miałem

> problem z rudą na blachach i chciałbym w przyszłości już go

> uniknąć. Około 3-4 tygodni temu opisywano w Auto Świecie Astra

> II, gdzie stwierdzono, że to pierwszy Opel, który ma obustronnie

> ocynkowane blachy. Czy możecie to potwierdzić?

tak

> Wiem, że w Astrach F jest problem z korozją, jak to wygląda w Astrach

> G???

poza jakimiś dziwnymi wyjątkami, nie ma problemów z korozją

> Witam,

> Jako, że niedawno sprzedałem swoją Felicię, zastanawiam się nad

> kupnem Astry II tzw. G do kwoty 17000 zł. W Felicii miałem

> problem z rudą na blachach i chciałbym w przyszłości już go

> uniknąć. Około 3-4 tygodni temu opisywano w Auto Świecie Astra

> II, gdzie stwierdzono, że to pierwszy Opel, który ma obustronnie

> ocynkowane blachy. Czy możecie to potwierdzić?

> Wiem, że w Astrach F jest problem z korozją, jak to wygląda w Astrach

> G???

> Z góry dziękuję za odp. i pozdrawiam,

> RABLIW

modele G składane w Gliwicach mają ocynkowane blachy i 12 letnią gwarancję na perforację pod warunkiem dokonywania corocznych przeglądów w ASO

powyższe dotyczy również końcowej serii F-ki z Gliwic

> modele G składane w Gliwicach mają ocynkowane blachy i 12 letnią

> gwarancję na perforację pod warunkiem dokonywania corocznych

> przeglądów w ASO

> powyższe dotyczy również końcowej serii F-ki z Gliwic

Te z Niemiec także mają 12 letnią gwarancję.

> Te z Niemiec także mają 12 letnią gwarancję.

I także w 100% dwustronnie ocynkowane blachy awięc problemu korozji być nie powinno.

> I także w 100% dwustronnie ocynkowane blachy awięc problemu korozji

> być nie powinno.

Dodam ze jest to ocynk elekltrolityczny- nie jest go tak grubo jak np. na rynnach.

> Dodam ze jest to ocynk elekltrolityczny- nie jest go tak grubo jak

> np. na rynnach.

a to nie kupuje.

> Witam,

> Jako, że niedawno sprzedałem swoją Felicię, zastanawiam się nad

> kupnem Astry II tzw. G do kwoty 17000 zł. W Felicii miałem

> problem z rudą na blachach i chciałbym w przyszłości już go

> uniknąć. Około 3-4 tygodni temu opisywano w Auto Świecie Astra

> II, gdzie stwierdzono, że to pierwszy Opel, który ma obustronnie

> ocynkowane blachy. Czy możecie to potwierdzić?

> Wiem, że w Astrach F jest problem z korozją, jak to wygląda w Astrach

> G???

> Z góry dziękuję za odp. i pozdrawiam,

> RABLIW

Ocynk jest.Ale na kaciku sa osoby,ktore maja problemy z korozja w Astrze II.Gdyby wszyscy wlasciciele zakonserwowowali auta w krotkim czasie po zakupie,nie byloby takich problemow z korozja.

Ja mam korozje w A II i kilku innch astrowiczów dwójek tez, tylko sie nie przyznają

Ostatnio malowałem zaprawką tylne ranty na nadkolu koło dzwi tylnych i w miejscu styku chlapacza na przednim błotniku. narazie wicej sie niepojawiło

> Ja mam korozje w A II i kilku innch astrowiczów dwójek tez, tylko sie

> nie przyznają

> Ostatnio malowałem zaprawką tylne ranty na nadkolu koło dzwi tylnych

> i w miejscu styku chlapacza na przednim błotniku. narazie wicej

> sie niepojawiło

Chlapacze pewnie otarly lakier do golej blachy i stad rdza. Niektorzy chlapaczami sami robia krzywde autku.

U mnie auto z 1999 roku 176tys.km przejechane i rdy nie ma Narazie zobaczymy co bedzie dalej

I także w 100% dwustronnie ocynkowane blachy a więc problemu korozji być nie powinno.

...ale niestety jest

LINK

LINK

LINK

To, ze blacha w Oplach od dluzszego czasu jest ocynkowana dwustonnie niestety nie wyklucza przygod z korozja. W moim przypadku rdzewieja ranty tylnych blotnikow, obrzeze jednej z klamek i dyszy spryskiwacza tylnego (klapa). Auto jest wyprodukowane w Bochum, garazowane z przebiegiem ~250 000 km.

> Chlapacze pewnie otarly lakier do golej blachy i stad rdza. Niektorzy

> chlapaczami sami robia krzywde autku.

> U mnie auto z 1999 roku 176tys.km przejechane i rdy nie ma Narazie

> zobaczymy co bedzie dalej

A czym zabezpieczyć blachę przed przetarciem? (oryginaslne chlapacze GM)

> A czym zabezpieczyć blachę przed przetarciem? (oryginaslne chlapacze

> GM)

Naklej jakąś taśmę izolacyjną ( czarną). Dla pewności daj dwie warstwy a potem kontroluj .

pzdr

> A czym zabezpieczyć blachę przed przetarciem? (oryginaslne chlapacze

> GM)

Astra II nie potrzebuje chlapaczy

tam jest dość plastiku w nadkolach i na progach

> Astrze II.Gdyby wszyscy wlasciciele zakonserwowowali auta w

> krotkim czasie po zakupie,nie byloby takich problemow z korozja.

w dzisiejszych czasach samochody mają fabrycznie zabezpieczane blachy i dlatego dają 12 lat gwarancji. Poza tym kupować nowe autko za grubo ponad połowę dużej bańki i latac w koło niego od nowści z Bitexem

Po prostu ocynk jak i fabryczne zabezpieczenie w wykonaniu OPLA jest do dupy - nie ma co sie bać do tego przyznać

> Ja mam korozje w A II i kilku innch astrowiczów dwójek tez

dokładnie tak - pierwsze roczniki dwójek czyli 98/99 gniją na rantach tylnych nadkoli, wokół wlewu paliwa pod gumą, rdzewieje tylna klapa pod uszczelką szyby i pod plastikową szeroką listwą. Może nie jest to zastraszające tempo a'la Polonez ale gniją i nie ma co się oszukiwać ....

> ...ale niestety jest

a właśnie - powalczyłeś z zapraweczkami bo ja na wiosne wokół wlewu zrobiłem porządek a w zeszłym tygodniu sprawdziłem znowu zaczyn kwitnąć tylko nie tam gdzie robiłem a dalej

Do rantów aż boje sie zaglądać od środka

> Astra II nie potrzebuje chlapaczy

> tam jest dość plastiku w nadkolach i na progach

Popieram i dziwi mnie, że niektórzy je zakładają i przez to właśnie tworzą się ogniska korozji. Po prostu bardzo często są one żle założone

Jeszcze raz powtarzam w Astrze II są one zbędne

> Popieram i dziwi mnie, że niektórzy je zakładają ....

> Jeszcze raz powtarzam w Astrze II są one zbędne

dokładnie - przynajmniej z przodu są na 100% zbędne

> dokładnie - przynajmniej z przodu są na 100% zbędne

tym bardziej z tyłu są zbędne

> tym bardziej z tyłu są zbędne

no nie do końca bo tak jak u mnie w kombiaku jednak zderzak jest dość długi i zapobiegają obijaniu go przez kamienie

> no nie do końca bo tak jak u mnie w kombiaku jednak zderzak jest dość

> długi i zapobiegają obijaniu go przez kamienie

to plastik, nic mu się nie stanie

zresztą do tego służy zderzak

ja pamietam miałem pobdzierany z każdej strony

i to nie z powodu kamieni, ale na parkingach mi tak porysowali

> to plastik, nic mu się nie stanie

no tak ale brzydko wygląda lakier na zderzaku poobijany od kamulcy i potem sam odłazi

> dokładnie tak - pierwsze roczniki dwójek czyli 98/99 gniją na rantach

> tylnych nadkoli, wokół wlewu paliwa pod gumą, rdzewieje tylna

> klapa pod uszczelką szyby i pod plastikową szeroką listwą. Może

> nie jest to zastraszające tempo a'la Polonez ale gniją i nie ma

> co się oszukiwać ....

Ja mam Astre II z wymienionego przez Ciebie rocznika i brak najmniejszych oznak korozji.

Wydaje mi się, że większość samochodów przywożonych z zachodu to samochody powypadkowe, które są nieudolnie naprawiane w Polsce i stąd ogniska korozji.

> Astra II nie potrzebuje chlapaczy

> tam jest dość plastiku w nadkolach i na progach

a ja załozylem sobei chlapacze i chwale bo nei żyga mi tak błotem po drzwiach i z tylu nie wali tak bardzo po nadkolach i pod zderzak woda i sniegiem jak cos i nawet zauważylem ze mniej pluje woda po tylniej szybie w czasie deszczu lub na mokrym

> Wydaje mi się, że większość samochodów przywożonych z zachodu to

> samochody powypadkowe, które są nieudolnie naprawiane w Polsce i

> stąd ogniska korozji.

Moja jest krajowa z salonu, jestem od ponad trzech lat drugim właścicielem. Kupiłem od dość wiekowego faceta, samochód był serwisowany i garażowany. Jestem 100% przekonany i ręczę za to, że jest bezwypadkowy, bezkolizyjny i nie ma za sobą absolutnie żadnej negatywnej historii. Każdy zakątek jest pokryty tylko i wyłącznie fabrycznym lakierem. Co do rdzy - dam Ci worek pieniążków jeśli na zewnątrz znajdziesz na karoserii choć jedno ognisko korozji. Jednak jak weźmiesz latarkę i zdejmiesz koło(lub mniej zachodu - lusterko) oczyścisz wewnętrzną powierzchnię tylnego rantu to jestem skłonny założyć sie o dobrą wódeczkę, że masz tam kupę rudej. Tak samo pod gumą wokół wlewu paliwka. Ściągnij gumę, wymyj porządnie i też coś tam znajdziesz. Na tylnej klapie na zewnątrz też nic a nic jednak po podważeniu uszczelki szyby widać w kilku miejscach minimalne ogniska korozji. Dziwne jest to, że kilku Kolegow z kącicka równiez potwierdzało bezwypadkowość autka a początki gnicia mają identycznie w tych samych miejscach. Mało tego - w robocie dwa lata temu kolega kupił identyko Astrę jak moja - kolor, buda, rocznik - tyle, że mój jest 1.4 jego 1.6. Jest na bank bezwypadkowy i porównaliśmy - bliźniacze miejsca ognisk korozji. Jeśli w twoim astrolocie tego nie ma to na prawdę pozazdrościć. Jednak nie zwalajmy korozji w "G" tylko na naprawy pokolizyjne bo tak nie jest. Dwojki rdzewieją i nie da się tego ukryć - fakt, wolniej niż "efki" ale jednak. Jednak pociesza mnie to, że Vectra "rudzieje" dużo dużo szybciej i to młodsze budy

Myślisz, że jak kupowałem Astre to jej dokładnie nie obejrzałem, również pod wszelkiego rodzaju gumami i uszczelkami. Oczywiście wszystkiego dokładnie nie jest w stanie człowiek sprawdzić, ale po moich oględzinach, korozji nie znalazłem, a były to oględziny dosyć dokładne.

Ale wyjątki nie czynią reguły i się zawsze znajdą, obojętnie jaka to marka.

> Myślisz, że jak kupowałem Astre to jej dokładnie nie obejrzałem,

> również pod wszelkiego rodzaju gumami i uszczelkami. Oczywiście

> wszystkiego dokładnie nie jest w stanie człowiek sprawdzić, ale

> po moich oględzinach, korozji nie znalazłem, a były to oględziny

> dosyć dokładne.

> Ale wyjątki nie czynią reguły i się zawsze znajdą, obojętnie jaka to

> marka.

Wyjatek wlasnie potwierdza regule... Astry gnija wczesniej, czy pozniej. Moja rowniez jest bezwypadkowa i... gnije.

> dokładnie - przynajmniej z przodu są na 100% zbędne

JA załozyłem u siebie na zime z przodu chlapacze. Poprostu nie lubie jak się robi z śniegu i błota "spojler" na progu. Oczywiście błotnik w tym miejscu dobrze zabezpieczony taśmą. Na lato chlapacze ściągam bo tak ładniej wygląda Z tyłu faktycznie nie ma sensu, tym bardziej ze mam sedana i zderzak jest troszke dłuzszy