Witam. Ostatnio zauważyłem drobne ubytki płynu chłodniczego. Posłuchałem sie kumpla i zakupiłem dziwny preparat w proszku no i dodałem go. Wynikiem jest brak ogrzewania w kabinie. Co to może być? Czyzby nagrzewnica się zapchala? I jak se z tym poradzić. Zgóry dziki

> Witam. Ostatnio zauważyłem drobne ubytki płynu chłodniczego.

> Posłuchałem sie kumpla i zakupiłem dziwny preparat w proszku no

> i dodałem go. Wynikiem jest brak ogrzewania w kabinie. Co to

> może być? Czyzby nagrzewnica się zapchala? I jak se z tym

> poradzić. Zgóry dziki

Wyglaąda na to, że "uszczelnił" kolega nagrzewnice. Trzeba będzie ją teraz wyjąć. Może nawet wymienić.

To teraz powiedzcie czy nagrzewnicę się kupuje do konkretnego silnika? I czy da się ja jakos wyczyścić

Ja w tamtym roku wlałem uszczelniacz w płynie Valvoline (ciekła chłodnica) i jak na razie jest wszystko w porządku

A może coś do udroznienia dać. Jak wiecie czy coś takiego jest i czy może pomóc to dajcie znać

> A może coś do udroznienia dać. Jak wiecie czy coś takiego jest i czy

> może pomóc to dajcie znać

Według mojej wiedzy nic już nie zrobisz poza wyjęcięm i wizualnym sprawdzeniem rzeczonej nagrzewnicy.

A jeżeli ją wymontujesz, to możesz się bawić w kąpiele w NaOH (popularny "Kret") lub dwuchromianie potasu (tutaj trzeba jednak zachować sporą ostrożność!!!!)

Pzdr.

Trza ten temat przykleić jako przestrogę i dowód rzeczowy w dyskusjach na temat cudownych specyfików do uszczelniania.

Można spróbować odłączyć nagrzewnicę i przepłukać ją wodą pod ciśnieniem. A najlepiej cały układ przepłukać.

Tak myślałem że nici z udroznienia. Jak widze manual z wyjmowania nagrzewnicy to misię niedobrze robi

> Trza ten temat przykleić jako przestrogę i dowód rzeczowy w

> dyskusjach na temat cudownych specyfików do uszczelniania

ja swego czasu wsypałem aż dwa pojemniki na raz tego cudownego proszku( po stłuczce jak mi się chłodnica troszke pokrzywiła) i jakoś nic sie nie stało, a płyn przestał uciekać, także nie zawsze uszczelniacz zaszkodzi. pzdr

> jakoś nic sie nie stało, a płyn przestał uciekać, także nie

> zawsze uszczelniacz zaszkodzi. pzdr

Chcesz powiedzieć, że ten proszek, to jakieś nanoroboty, które w inteligentny sposób odnajdują miejsce przecieku i zatykają go? To tak jak w reklamach środków przeciwbólowych: odnajdują miejsce gdzie boli

Ten "cudowny" proszek tworzy nieprzepuszczalną warstewkę na ściankach WSZYSTKICH przewodów i kanałów zmniejszając ich przekrój. U kolegi Comraj'a widać rurki w nagrzewnicy były już zakamienione i dodanie proszku zaślepiło je zupełnie.

U ciebie też zmniejszyło przekroje, nie ciesz się

Pozdroofka

> Chcesz powiedzieć, że ten proszek, to jakieś nanoroboty, które w

> inteligentny sposób odnajdują miejsce przecieku i zatykają go?

> To tak jak w reklamach środków przeciwbólowych: odnajdują

> miejsce gdzie boli

> Ten "cudowny" proszek tworzy nieprzepuszczalną warstewkę na ściankach

> WSZYSTKICH przewodów i kanałów zmniejszając ich przekrój. U

> kolegi Comraj'a widać rurki w nagrzewnicy były już zakamienione

> i dodanie proszku zaślepiło je zupełnie.

> U ciebie też zmniejszyło przekroje, nie ciesz się

> Pozdroofka

wiem, że cudów nie ma.

ale mimo wszystko się ciesze ze swojego farta;) niedość, że nie musiałem kupować nowej chłodnicy, to jeszcze nic mi się nie stało ż nagrzewnicą(narazie )

ale ogólna przestroga jest- trza uważać z takimi proszkami

> Chcesz powiedzieć, że ten proszek, to jakieś nanoroboty, które w

> inteligentny sposób odnajdują miejsce przecieku i zatykają go?

> To tak jak w reklamach środków przeciwbólowych: odnajdują

> miejsce gdzie boli

> Ten "cudowny" proszek tworzy nieprzepuszczalną warstewkę na ściankach

> WSZYSTKICH przewodów i kanałów zmniejszając ich przekrój. U

> kolegi Comraj'a widać rurki w nagrzewnicy były już zakamienione

> i dodanie proszku zaślepiło je zupełnie.

> U ciebie też zmniejszyło przekroje, nie ciesz się

> Pozdroofka

ale tak sobie teraz uświadomiłem, że te specyfiki to rzeczywiście zło. JAk je wsypałem wiosną to tego lata coś nadmiernie często mi temperatura rosła pod czerwone pole i zdarzały się trasy, szczegolnie w upalne i słoneczne dni, że wentylator na chłodnicy wogóle się nie wyłaczał. coś czuję, że podobnie jak kolega nagrzewnice, ja sobie chłodnicę zakitowałem

> ale tak sobie teraz uświadomiłem, że te specyfiki to rzeczywiście

> zło. JAk je wsypałem wiosną to tego lata coś nadmiernie często

> mi temperatura rosła pod czerwone pole i zdarzały się trasy,

> szczegolnie w upalne i słoneczne dni, że wentylator na chłodnicy

> wogóle się nie wyłaczał. coś czuję, że podobnie jak kolega

> nagrzewnice, ja sobie chłodnicę zakitowałem

O widzisz, a jednak. Mówię: przykleić temat jako przestrogę.

Pozdroofka

> ale tak sobie teraz uświadomiłem, że te specyfiki to rzeczywiście

> zło. JAk je wsypałem wiosną to tego lata coś nadmiernie często

> mi temperatura rosła pod czerwone pole i zdarzały się trasy,

> szczegolnie w upalne i słoneczne dni, że wentylator na chłodnicy

> wogóle się nie wyłaczał. coś czuję, że podobnie jak kolega

> nagrzewnice, ja sobie chłodnicę zakitowałem

No nic chyba będe musiał wyjąć i przeczyścić jak się uda . W życiu gówna już nie uzyję

> No nic chyba będe musiał wyjąć i przeczyścić jak się uda . W życiu

> gówna już nie uzyję

Muszę przyznać, że taki specyfik zastosowałem ( za namową ) do uszczelnienia chłodnicy, która się pociła. Chyba jakoś pomogło, bo jest sucho. Ale miałem ból głowy co to będzie. Może kolega nie zastosował się do instrukcji. Po dodaniu go do układu chłodzącego, musi trochę popracować silnik. W zimnym płynie robią się "gluty". Życzę powodzenia w rozwiązaniu problemu

> No nic chyba będe musiał wyjąć i przeczyścić jak się uda . W życiu

> gówna już nie uzyję

Nie wyjmuj nagrzewnicy tylko podłącz się z węzami do tych, które na niej siedzą i zapodaj wodę pod ciśnieniem. Odmawiaj zdrowaśki żeby przepchnęło

Pozdroofka

> Nie wyjmuj nagrzewnicy tylko podłącz się z węzami do tych, które na

> niej siedzą i zapodaj wodę pod ciśnieniem. Odmawiaj zdrowaśki

> żeby przepchnęło

> Pozdroofka

Tzn. odłączyć ją od obiegu i podać wodę pod ciśnieniem do nagrzewnicy?

> Tzn. podać wodę pod ciśnieniem do nagrzewnicy?

Tak, a drugim wężem odprowadzić gdzieś poza auto. Zresztą tak samo byś robił z wyjętą nagrzewnicą - jeden wąż na wlot a drugi (opcjonalnie) na wylot i naprzód

Pozdroofka

> Tak, a drugim wężem odprowadzić gdzieś poza auto. Zresztą tak samo

> byś robił z wyjętą nagrzewnicą - jeden wąż na wlot a drugi

> (opcjonalnie) na wylot i naprzód

> Pozdroofka

Ech no sprobuje coz mi zostało innego

> Tzn. odłączyć ją od obiegu i podać wodę pod ciśnieniem do

> nagrzewnicy?

całkiem dobry pomysł, tylko ja bym podał od odwrotnej strony niż woda normalnie kraży, tak powinno łatwiej przepchnąć jeśli już miałoby się udać

> Nie wyjmuj nagrzewnicy tylko podłącz się z węzami do tych, które na

> niej siedzą i zapodaj wodę pod ciśnieniem. Odmawiaj zdrowaśki

> żeby przepchnęło

Nie żebym się "mądrala" starał być...

...ale pod jakim niby ciśnieniem ma podać wodę ( w sieci użytkowej może osiągnąć wartość 2,5 MPa-wartość skrajna)

Przy takim (mało prawdopodobnym, ale jednak...) ciśnieniu z nagrzewnicy tylko ramka ewentualnie pozostanie

Pzdr.

> Nie żebym się "mądrala" starał być...

> ...ale pod jakim niby ciśnieniem ma podać wodę ( w sieci użytkowej

> może osiągnąć wartość 2,5 MPa-wartość skrajna)

> Przy takim (mało prawdopodobnym, ale jednak...) ciśnieniu z

> nagrzewnicy tylko ramka ewentualnie pozostanie

> Pzdr.

Wiesz... Jest ryzyko - jest zabawa... Ciśnienie z wodociągu przetrzyma, myslałem nawet o jakimś większym

Pozdroofka

> Wiesz... Jest ryzyko - jest zabawa... Ciśnienie z wodociągu

> przetrzyma, myslałem nawet o jakimś większym

> Pozdroofka

Noszzzz lelek ja Ciebie proszę z głębi serca

nie wytrzyma wodociągowego/może nie wytrzymać*

Większe...

to moze być (przy moich założeniach) potencjalne źróło wody w Asterce...

...a o źródłach wody to "komu jak komu", ale Tobie tłumaczyć nie muszę

Pzdr

* niepotrzebne ( mniej prawdopodobne ) skreślić

> to moze być (przy moich założeniach) potencjalne źróło wody w

> Asterce...

Przy Twoich założeniach to będzie potop nie źródło

Pozdroofka

> Przy Twoich założeniach to będzie potop nie źródło

> Pozdroofka

No, właśnie do tego zmierzam

Pzdr.

> Ech no sprobuje coz mi zostało innego

Tylko nnie przesadz z ciśnieniem od razu bo rozwalisz nagrzewnicę. Zaczynaj odkręcać wodę powoli.

> Tylko nnie przesadz z ciśnieniem od razu bo rozwalisz nagrzewnicę.

> Zaczynaj odkręcać wodę powoli.

Ok dzięki na wolnym spróbuje

> Ok dzięki na wolnym spróbuje

Czy wolno, czy szybko - ciśnienie się wyrówna, chyba że rozszczelnisz połączenie. Na pocieszenie podam, że ciśnienie wodociągowe (o ile się nie mylę) zwykle nie przekracza 0,5 MPa.

Trzymam kciuki.

zawsze od kiedy uczestniczę w tym forum pisałem, że wszelkie uszczelniacze do układu chłodzenia to wynalazki, które przynoszą wiecej szkody niż pożytku. Jednak wtedy odzywał się chór głosów, że nie mam racji. Niestety nadal uważam, że używanie tego typu szajsu to straszna lekkomyslność.

ja mam znowu inny problem... ale z tym zwiazany, temp w aucie pokazuje sie odpowiednia, max 100 stopni i wlacza sie wentylator.. ale pod maska temp wyglada na wiele wyzsza, w zbiorniku robi sie takie cisnienie ze doslownie rozszczelnia korek i ucieka przy zakreconym na maxa.. o co tu moze chodzic ?

> ja mam znowu inny problem... ale z tym zwiazany, temp w aucie

> pokazuje sie odpowiednia, max 100 stopni i wlacza sie

> wentylator.. ale pod maska temp wyglada na wiele wyzsza, w

> zbiorniku robi sie takie cisnienie ze doslownie rozszczelnia

> korek i ucieka przy zakreconym na maxa.. o co tu moze chodzic ?

nie chce straszyć, ale moze to być upg. niech kolega spróbuje na jeszcze nie rozgrzanym silniku przegazować kilkakrotnie i patrzyć w zbiorniczek czy nie ma bombelków powietrza

> nie chce straszyć, ale moze to być upg. niech kolega spróbuje na

> jeszcze nie rozgrzanym silniku przegazować kilkakrotnie i

> patrzyć w zbiorniczek czy nie ma bombelków powietrza

okej, doszla jedna informacja, przedchwila sprawdzilem kody bledow. Pojawilo sie Blad 14 - czujnik temp. cieczy chłodzącej - zbyt niskie napięcie. Czy to moze byc powodem takiego dziwactwa ? jakies wskazowki przy wymianie ? bo jutro pojade po nowy

> okej, doszla jedna informacja, przedchwila sprawdzilem kody bledow.

> Pojawilo sie Blad 14 - czujnik temp. cieczy chłodzącej - zbyt

> niskie napięcie. Czy to moze byc powodem takiego dziwactwa ?

pewnie, że może. za późno włacza wentylator i wszystko się gotuje. wtedy to nic dziwnego że wypluwa płyn

A wsypywales go zgodnie z instrukcja ??? Czyli po trochu w odstepach czasu ???? Kolega w Toledo zrobil numer ze wsypal wszystko na raz. Caly ten proszek zatrzymal sie na pierwszym zagieciu weza i nie bylo obiegu chlodziwa. Pozostalo tylko macanie wezy do ktorego momentu sie nagrzewaja, demontaz, przedmuchiwanie i plukanie.

> pewnie, że może. za późno włacza wentylator i wszystko się gotuje.

> wtedy to nic dziwnego że wypluwa płyn

Czekaj, ale ten czujnik nie ma nic współnego z włączaniem wentylatora. Jedyny czujnik, o którym wie komputer i może zgłosić jego bląd jest dwuprzewodowy, wkręcony w kolektor dolotowy. Natomiast za włączanie wiatraka odpowiada termowłącznik wkręcony w chłodnicę.

> Czekaj, ale ten czujnik nie ma nic współnego z włączaniem

> wentylatora. Jedyny czujnik, o którym wie komputer i może

> zgłosić jego bląd jest dwuprzewodowy, wkręcony w kolektor

> dolotowy. Natomiast za włączanie wiatraka odpowiada

> termowłącznik wkręcony w chłodnicę.

hmm na wszelki wypadek wymienie ten czujnik 20zl kosztuje to nie ma problemu, zobaczymy czy cos sie zmieni

> zawsze od kiedy uczestniczę w tym forum pisałem, że wszelkie

> uszczelniacze do układu chłodzenia to wynalazki, które przynoszą

> wiecej szkody niż pożytku. Jednak wtedy odzywał się chór głosów,

> że nie mam racji. Niestety nadal uważam, że używanie tego typu

> szajsu to straszna lekkomyslność.

Do końca nie wiadomo co sie stało a juz wszyscy winią specyfik. Ja stosowałem w dwóch samochodach i nic się nie stało. Moze koledze po prostu poszła uszczelka pod głowica, a być moze i nagrzewnica sie zapchała ale to by znaczyło że była tak zawalona że stało by sie to samo za kilka dni bez specyfiku.

Jedno jest pewne że zastosowanie specyfiku przy wpełni drożnej nagrzewnicy nie moze zaskutkować jej zapchaniem.

Więc skonczmy tą jałową dyskusje zwolenników i przeciwników i zaczekajmy na wyniki płukania.

> Do końca nie wiadomo co sie stało a juz wszyscy winią specyfik. Ja

> stosowałem w dwóch samochodach i nic się nie stało. Moze koledze

> po prostu poszła uszczelka pod głowica, a być moze i nagrzewnica

> sie zapchała ale to by znaczyło że była tak zawalona że stało by

> sie to samo za kilka dni bez specyfiku.

> Jedno jest pewne że zastosowanie specyfiku przy wpełni drożnej

> nagrzewnicy nie moze zaskutkować jej zapchaniem.

> Więc skonczmy tą jałową dyskusje zwolenników i przeciwników i

> zaczekajmy na wyniki płukania.

Uszczelka raczej nie bo całkiem niedawno ją wymieniałem a poza tym nie ma obiawów. Jak się zabiorę do tego to napiszę. Jeszcze jedno jak pojeżdżę trochę na wyższych obrotach to troszkę cieplej w kabinie czy to ma coś wspólnego?

> Uszczelka raczej nie bo całkiem niedawno ją wymieniałem a poza tym

> nie ma obiawów. Jak się zabiorę do tego to napiszę. Jeszcze

> jedno jak pojeżdżę trochę na wyższych obrotach to troszkę

> cieplej w kabinie czy to ma coś wspólnego?

Najprościej to zrób test macajewa na przewodach od nagrzewnicy i porównaj czy temperatura wlotu jest porównywalna z temperatura wylotu.Jeżeli temperatura wlotu i wylotu będzie porównywalna to znaczy że przez nagrzewnicę płyn przepływa i problem lezy w czym innym, jeżeli wlot bedzie gorący a wylot sporo zimniejszy to znaczyło by że rzeczywiście zapchana jest nagrzewnica lub tylko zapowietrzona. Ale to wyjaśni płukanie.