Stilomaniacy, potrzebuję waszej fachowej porady

Od jakiegoś czasu słyszalne są nienaturalne dzwięki dochodzące z zegarów (czyt. obrotomierz i prędkościomierz). Panowie w ASO powiedzieli że są to dzięki silniczków które poruszają wskazówkami. Odgłosy te (delikatne jaby rzęzenie, chrobotanie) jest słyszalne przy określonym przedziale np obrotów (900 - 1300). Gdy mam włączone radio to nic nie słychać ale ostatnio mam fazę na wyciszenie, stąd radia nie słucham ale za to słyszę chrobotoanie wskazówek

I pytanie: walczyć z tym czy olać sprawę? Czy aby dostać sie do zegarów trzeba demontować całą deske?

Pzdr

> I pytanie: walczyć z tym czy olać sprawę?

To zależy jedynie od Ciebie, ja mam to samo w swoim stilaku dokładnie w okresie jesienno-zimowym i nie przez cały czas tak więc nie zwracał bym na to zbytnio uwagi bo jak wiesz jak coś ruszysz to nie wiadomo co może innego "gorszego " wyskoczyć.

Daj na wstrzymanie chyba że nie dałoby się z tym wytrzymać to wtedy wystarczy jedynie zegary odkręcić i potraktować ustrojstwo czymś czyszcząco-smarującym powinno pomóc.

stilak 1.6 16V LPG 5D

> I pytanie: walczyć z tym czy olać sprawę? Czy aby dostać sie do

> zegarów trzeba demontować całą deske?

Jezeli auto jest na gwarancji to walczyć.

Deski nie trzeba demontować, ale pomaga odkręcenie koła kierownicy..., choć nie jest niezbędne.

> Stilomaniacy, potrzebuję waszej fachowej porady

> Od jakiegoś czasu słyszalne są nienaturalne dzwięki dochodzące z

> zegarów (czyt. obrotomierz i prędkościomierz). Panowie w ASO

> powiedzieli że są to dzięki silniczków które poruszają wskazówkami.

I mieli rację. Przecież do obrotomierza nie ma linki - wychylenie jest realizowane przez obracające się coś. Silniczek lub magnesik. A gdzie obrót, tam chrobotanie.

> Odgłosy te (delikatne jaby rzęzenie, chrobotanie)

> jest słyszalne przy określonym przedziale np obrotów (900 - 1300).

Potem to już silnik zagłusza.

> Gdy mam włączone radio to nic nie słychać ale ostatnio

> mam fazę na wyciszenie, stąd radia nie słucham ale za to słyszę

> chrobotoanie wskazówek

> I pytanie: walczyć z tym czy olać sprawę?

Nie zwalczysz tego. Możesz odpiąć zegary, ale pewnie zaraz jakiś fajlur wyskoczy.

Też to mam. Zlałem to, niech sobie poszemra jak lubi

Mam tak samo od nowości, niezależnie od pory roku. Występuje jedynie w przedziale 900-1300 obr/min. Przyzwyczaiłem się...

> Mam tak samo od nowości, niezależnie od pory roku. Występuje jedynie

> w przedziale 900-1300 obr/min. Przyzwyczaiłem się...

Tyle ze ja wczesniej tego nie mialem no chyba ze mi sie sluch poprawil w co watpie

Z tego wnioskuje ze niech sobie chromoli, mamy większe problemy (na szczescie nie ze Stilo )

> Tyle ze ja wczesniej tego nie mialem no chyba ze mi sie sluch

> poprawil w co watpie

Prawdopodobnie miałeś, ale byłeś zachwycony stilakiem. Teraz się hormony uspokoiły, to i krytycznie zacząłeś patrzyć na auto.

> Tyle ze ja wczesniej tego nie mialem no chyba ze mi sie sluch

> poprawil w co watpie

Nie poprawił się na pewno, u mnie pojawiło się to chrobotanie po drugim roku posiadania (po gwarancji). Czyli standard.

> Z tego wnioskuje ze niech sobie chromoli, mamy większe problemy (na

> szczescie nie ze Stilo )

i słusznie, nie zwalczysz tego, prędzej czy póżniej powróci.

> Nie poprawił się na pewno, u mnie pojawiło się to chrobotanie po

> drugim roku posiadania (po gwarancji). Czyli standard.

U mnie było inaczej , sam o to zadbałem . Wyskoczył

BRKE.LAMP FOIL , więc chciałem wymienić kontrolkę

( myślałem że przepalona ) i rozebrałem zegary .

Okazało się że to diody SMD . Po złożeniu coś chrobocze i

nie działa obrotomierz

o raju toż to jest genetycz na przypadłość Stilo, było wałkowane od 2003 roku, pojawia się zawsze po pewnym czasie i jest normalne. to przekładnie zębate w zegarach czy im smar wychodzi czy cuś ale zaczynają chrobotać i już.

Olać jak już napisano, powinno być w szukajce chyba że po reaktywacji serwera wcięło ale z tego co pamietam nikt tego nie roztrząsał.

Mam takiego świerszcza, zwłaszcza na starcie.

Rada ??

qp 4 browce i zlej ciepłym moczem

druga opcja - qp nową deskę

opcja trzecia ( teoretyczna ) - demontaż deski i potraktowanie silniczków oliwą zegarmistrzowską

tez mam świerszcze .. ale słysze je tylko po odpaleniu na wolnych obrotach .. potem albo się przyzwyczajam, albo ich nie ma