Właśnie mam takie pytanie do kolegow. Czy ktos na takim modzie jezdzi (glupie pytanie) i czy ktos hamowal auto po takich modach??

Zastanawiam sie nad czyms takim ale zaraz mi napiszecie ze mam robic swapa na 1.2. Sam nie wiem silniczek mam zdrowy, oleiku nie bierze. Napiszcie mi proszę plusy i minusy takiej operacji i co bede potrzebowal oprócz: głowicy, wtryskow, pompy, komputera, gaci, dolotu.

> Właśnie mam takie pytanie do kolegow. Czy ktos na takim modzie jezdzi

> (glupie pytanie) i czy ktos hamowal auto po takich modach??

> Zastanawiam sie nad czyms takim ale zaraz mi napiszecie ze mam robic

> swapa na 1.2. Sam nie wiem silniczek mam zdrowy, oleiku nie

> bierze. Napiszcie mi proszę plusy i minusy takiej operacji i co

> bede potrzebowal oprócz: głowicy, wtryskow, pompy, komputera,

> gaci, dolotu.

Właśnie śmigam takim zestawem i spoko się jeździ, jeszcze się nie hamiłem. Tez miałem dylemata co z dołem zrobić ale w końcu zostawiłem swój . Na plus: trochę taniej , wiesz na czym jeździsz, ponoć nie ma aż tak dużej różnicy między całym 1.2 a 1.1+góra 1.2 , ponoć 1.1+góra 1.2 szybciej wkręca się na obroty. NA - ktoś może powiedzieć jak się bawić to się bawić i całe 1.2 zasadzić.

Mi to wystarcza. Do części które wymieniłeś dodałbym jeszcze przeróbke czujnika temp. + części eksploatacyjne, a kol. wydechowy możesz zostawić z SPi

Hej mam ten sam problem , ale wybieram 1,2 8V/ 16v (raczej 8v)

Ponieważ chyba jest mniej kłopotów niż grzebanie w 1,1.

A i cena tego 8v nie taka straszna. Myslicie , ze przy odpowiednim zestrojeniu kompa, dobrym ukladnie dolotowym i wydechowym jest w stanie uzyskac ok.80 koników?

Pozdro

a odpowiednie przeknucie 1,1 da na miękko ponad 115 KM

> a odpowiednie przeknucie 1,1 da na miękko ponad 115 KM

bez tykania jeszcze dołu?

> a odpowiednie przeknucie 1,1 da na miękko ponad 115 KM

chcesz powiedzieć , że z silnika 1.1 "wydłubiesz" jak to piszesz "na miękko" ponad 100% mocy więcej w stosunku do serii (oczywiście nie mówimy tu o założeniu TURBO)?!

Jak już będziesz takie cuda robił , to daj znać. Piszę się jako pierwszy

> chcesz powiedzieć , że z silnika 1.1 "wydłubiesz" jak to piszesz

> "na miękko" ponad 100% mocy więcej w stosunku do serii

> (oczywiście nie mówimy tu o założeniu TURBO)?!

> Jak już będziesz takie cuda robił , to daj znać. Piszę się jako

> pierwszy

siema kolego, lepiej uwierz, mcken dlubie 1.1 na takie, a nawet wyzsze moce

dobre 1.1 dziala

> chcesz powiedzieć , że z silnika 1.1 "wydłubiesz" jak to piszesz

> "na miękko" ponad 100% mocy więcej w stosunku do serii

> (oczywiście nie mówimy tu o założeniu TURBO)?!

> Jak już będziesz takie cuda robił , to daj znać. Piszę się jako

> pierwszy

100KM z 1l ? - osiagalne

> siema kolego, lepiej uwierz, mcken dlubie 1.1 na takie, a nawet

> wyzsze moce

> dobre 1.1 dziala

nooo, tylko ile lat to dubie, ile pochlania kasy (bez odpowiednich znajomości i układów) i ile razy razy ten silnik już się wysrywał

J

> nooo, tylko ile lat to dubie, ile pochlania kasy (bez odpowiednich

> znajomości i układów) i ile razy razy ten silnik już się

> wysrywał

No właśnie to jest to oczym piszę. Można podkręcić i procesor na max'a , tylko pożyje chwil kilka...

Mam świadomość , że "wydłubie" , proszę tylko zwrócić uwagę , że @mcken stwierdził , że zrobi to "na miękko".A ponieważ jest to hardcore'owa praca, która pochłania masę środków, dlatego napisałem ,że jak już zacznie to robić (czytaj - tanio) , to piszę się jako pierwszy

> Właśnie mam takie pytanie do kolegow. Czy ktos na takim modzie jezdzi

> (glupie pytanie) i czy ktos hamowal auto po takich modach??

> Zastanawiam sie nad czyms takim ale zaraz mi napiszecie ze mam robic

> swapa na 1.2. Sam nie wiem silniczek mam zdrowy, oleiku nie

> bierze. Napiszcie mi proszę plusy i minusy takiej operacji i co

> bede potrzebowal oprócz: głowicy, wtryskow, pompy, komputera,

> gaci, dolotu.

a ja sie podłacze do pytania i zapytam ile gtech wyplówa przy górze z 1,2

> a ja sie podłacze do pytania i zapytam ile gtech wyplówa przy górze z 1,2

Pewnie z 8 do 60 mph, i poniżej 16 na 1/4

> Pewnie z 8 do 60 mph, i poniżej 16 na 1/4

tia....

> tia....

wg. gtecha oczywiscie

> Właśnie mam takie pytanie do kolegow. Czy ktos na takim modzie jezdzi

> (glupie pytanie) i czy ktos hamowal auto po takich modach??

> Zastanawiam sie nad czyms takim ale zaraz mi napiszecie ze mam robic

> swapa na 1.2. Sam nie wiem silniczek mam zdrowy, oleiku nie

> bierze. Napiszcie mi proszę plusy i minusy takiej operacji i co

> bede potrzebowal oprócz: głowicy, wtryskow, pompy, komputera,

> gaci, dolotu.

U mnie jest 1,1 z gora tylko lekko podlubana u szarego + heinrich + wydech 4-2-1 fi 45+ program.. oto wykresik... czasow niet... bo nie mam g-techa...

> No właśnie to jest to oczym piszę. Można podkręcić i procesor na

> max'a , tylko pożyje chwil kilka...

> Mam świadomość , że "wydłubie" , proszę tylko zwrócić uwagę , że

> @mcken stwierdził , że zrobi to "na miękko".A ponieważ jest to

> hardcore'owa praca, która pochłania masę środków, dlatego

> napisałem ,że jak już zacznie to robić (czytaj - tanio) , to

> piszę się jako pierwszy

no i dobrze pisze bo 115 kucy sie robi na miękko tylko trzeba robić z głową i mieć pojęcie .... to raz a dwa ze silnik sie chyba jeszcze nie wysrał ani razu z tego co mi wiadomo i niby czemu miałby to zrobić jak narazie bezawaryjna oficjalna granica przy zachowaniu zywotniści to 150 kucy.

p.s cena nie jest wygórowana tylko trzeba reprezentować pewien poziom wiedzy ....

> Właśnie mam takie pytanie do kolegow. Czy ktos na takim modzie jezdzi

> (glupie pytanie) i czy ktos hamowal auto po takich modach??

Ok 75KM przy dlubanej glowicy i walku 866.. najwiecej zalezy od glowicy w tym momencie (jesli reszta seria).

> Zastanawiam sie nad czyms takim ale zaraz mi napiszecie ze mam robic

> swapa na 1.2. Sam nie wiem silniczek mam zdrowy, oleiku nie

> bierze. Napiszcie mi proszę plusy i minusy takiej operacji i co

> bede potrzebowal oprócz: głowicy, wtryskow, pompy, komputera,

> gaci, dolotu.

w sumie to powino starczyc chyba

> Hej mam ten sam problem , ale wybieram 1,2 8V/ 16v (raczej 8v)

> Ponieważ chyba jest mniej kłopotów niż grzebanie w 1,1.

> A i cena tego 8v nie taka straszna. Myslicie , ze przy odpowiednim

> zestrojeniu kompa, dobrym ukladnie dolotowym i wydechowym jest w

> stanie uzyskac ok.80 koników?

> Pozdro

Da..

> Pewnie z 8 do 60 mph, i poniżej 16 na 1/4

> Hej mam ten sam problem , ale wybieram 1,2 8V/ 16v (raczej 8v)

> Ponieważ chyba jest mniej kłopotów niż grzebanie w 1,1.

> A i cena tego 8v nie taka straszna. Myslicie , ze przy odpowiednim

> zestrojeniu kompa, dobrym ukladnie dolotowym i wydechowym jest w

> stanie uzyskac ok.80 koników?

> Pozdro

jest, a przy odpowiednim dlubaniu glowicy ok 90 KM

> chcesz powiedzieć , że z silnika 1.1 "wydłubiesz" jak to piszesz

> "na miękko" ponad 100% mocy więcej w stosunku do serii

> (oczywiście nie mówimy tu o założeniu TURBO)?!

> Jak już będziesz takie cuda robił , to daj znać. Piszę się jako

> pierwszy

malo wiesz chlopcze malo wiesz!!

posiedzisz dluzej poczytasz to sie dowiesz

> No właśnie to jest to oczym piszę. Można podkręcić i procesor na

> max'a , tylko pożyje chwil kilka...

> Mam świadomość , że "wydłubie" , proszę tylko zwrócić uwagę , że

> @mcken stwierdził , że zrobi to "na miękko".A ponieważ jest to

> hardcore'owa praca, która pochłania masę środków, dlatego

> napisałem ,że jak już zacznie to robić (czytaj - tanio) , to

> piszę się jako pierwszy

panie to akurat nie wysrywa sie przy takiej mocy, 115 kucy to pikus jak na 1,1

jeździ na codziń ten samochód i się nie wysrywa, 2X wywaliłem UPG przez wlasną głupotę i raz zerwałem rozrząd przez jeszcze większa głupotę, a tak to jeździ i nie wybucha, a koszty wcale nie były jakies kosmicznie wielkie

> U mnie jest 1,1 z gora tylko lekko podlubana u szarego + heinrich +

> wydech 4-2-1 fi 45+ program.. oto wykresik... czasow niet...

> bo nie mam g-techa...

Ladnie,podoba mi się!

A powiedz mi ile Cię to kosztowało na gotowo,może być priv.

> 100KM z 1l ? - osiagalne

honda juz w latach 80' kładal w CRX 160 kucy w silnik 1.6 czyli mozna z 1 litera zrobić 100 kuca - a to było już bardzo dawno temu

-- i tylko niemcy są 100 lat za murzynami (tzn VW) ale włosi i japoni to gitex

Czytałem że fiat na CC i SC tuningowane firmowo nie zabiera gwarancji jezeli nei podnosimy mocy powyżej 80KM więc myśle ze 100KM da sie zrobic bez Turbo

i to bez problemów i nadal bedzie sie to nadawało do uzytku na codzień

pzdr

Ja też właśnie dumałem, aby zasadzić u siebie dłubniętą górę z 866 od 1,2 bo w sumie na gaźniku mam conieco zapasu bo jeździły na nich 75 konne jednostki . Najpierw może założe te dwie gardziele i zobaczę jaka będzie różnica w porównaniu z Uniakowym gaźnikiem. Jeśli nie będę zadowolony pomyśle nad dalszymi przeróbkami.

> jeździ na codziń ten samochód i się nie wysrywa, 2X wywaliłem UPG

> przez wlasną głupotę i raz zerwałem rozrząd przez jeszcze

> większa głupotę, a tak to jeździ i nie wybucha, a koszty wcale

> nie były jakies kosmicznie wielkie

a pierscionki?

pierścionki wymieniłem na wszelki wypadek w celu zwięszenia ciśnienia