No i tak jak w temacie od pol roku walczyem z przygasajacym silnikiem na jalowym, klekotem zaworow, i wszystkimi tego typu bolaczkami, recepte znalazlem na Naszym forum koledzy pisali posty dot. c16nz aby opoznic zaplon badz przyspieszyc u mnie pomoglo opoznienie zaplonu poprzez obkrecenie aparatu zaplonowego w strone chlodnicy i......... EUREKA wszytkie dotychczasowe bolaczki ustaly

ALE JESTEM HAPPY!!!!! UAHAHAHEHEHEH

pozdro dla wszystkich co jeszcze z tego typu rzeczmi walcza

> No i tak jak w temacie od pol roku walczyem z przygasajacym silnikiem

> na jalowym, klekotem zaworow, i wszystkimi tego typu bolaczkami,

> recepte znalazlem na Naszym forum koledzy pisali posty dot.

> c16nz aby opoznic zaplon badz przyspieszyc u mnie pomoglo

> opoznienie zaplonu poprzez obkrecenie aparatu zaplonowego w

> strone chlodnicy i......... EUREKA wszytkie dotychczasowe

> bolaczki ustaly

> ALE JESTEM HAPPY!!!!! UAHAHAHEHEHEH

> pozdro dla wszystkich co jeszcze z tego typu rzeczmi walcza

Tylko sie cieszyc ze problem miał takie proste rozwiązanie

Pozdro!

Ile obróciłeś?

Nie zmulił się?

nie nie zmulil sie a o ile obrocilem to powiem szczerze, ze robilem metoda prob i bledow az ustaly wszystkie objawy i naturalnie rundka wokol osiedla potwierdzial to i jest GIT

> o ile obrocilem to powiem szczerze, ze robilem

> metoda prob i bledow az ustaly wszystkie objaw

No ale przecież zaznaczyłeś (chyba ) pierwotne położenie aparatu i wiesz o ile opóźniłeś.

Mnie też ciekawi o ile zmieniłeś bo sam pisałem o ustawieniu zapłonu w temacie o któym wspominasz.

Pozdroofka

powiem tak aparat mam lukasa i bynajamniej u mnie jest wytloczona kreska na glowicy oraz na aparacie zaplonowym ktore pierwotnie byly wzgledem siebie ustawione w jednej lini teraz opoznilem zaplon o ile to wam teraz nie powiem bo nie mierzylem obiecuje ze jutro o godzinie 11 do poludnia bedzie juz napisane ile mm obrocilem

taka moja mala uwaga: w ostatnim czasie zanim przestawilem zaplon wymienilem palec rozdzielacza, kable WN, swieczki, wszystkie filtry, oraz wyczyscilem kopolke rozdzielacza pisze o tym iz, wg. mnie moglo to miec rowniez posredni wplyw na poprawna prace silnika

p.s. LELEK naturalnie wykorzystalem wiadomosci z jednej z rozmow w ostatnich postach na ten temat za co dziekuje

> w ostatnim czasie zanim przestawilem zaplon

> wymienilem palec rozdzielacza, kable WN, swieczki, wszystkie

> filtry, oraz wyczyscilem kopolke rozdzielacza pisze o tym iz,

> wg. mnie moglo to miec rowniez posredni wplyw na poprawna prace

> silnika

Myślę, że większy niż delikatne przestawienie zaplonu

Pozdroofka

albo wiecie co zaraz pujdei trzasne fotke i pokaze jak to wyglada

za 20 miutek wracam

> albo wiecie co zaraz pojde i trzasne fotke i pokaze jak to wyglada

> za 20 miutek wracam

opuznienie zaplonu pomaga uciszyc klekot zaworów ?? hmmm jesli tak to jutro z ranca sie za to biore bo moje tez nie raz lubia pohalasowac obrotki tez mi czasem spadaja np przy wrzucaniu na looz lub hamowaniu ale nie zawsze ogolnie mi to nie przeszkadza tylko to przygasanie troche denerwuje (opisywalem wczoraj w poscie ''dusi i przerywa'') kabelki nowe swiece nowe kopulka elegancka wiec pozostaje ten zaplon ustawic tylko wlasnie o ile go opuznic

> opuznienie zaplonu pomaga uciszyc klekot zaworów ?? hmmm jesli tak to

> jutro z ranca sie za to biore bo moje tez nie raz lubia

> pohalasowac

Nie śpiesz się z przestawieniem zapłonu. Kiedy ci hałasują?

Generalnie jest tak, że zapłon delikatnie się opóźnia kiedy zawory dają o sobie znać w sytuacji kiedy jedziesz i depniesz po gazie. Słychać wtedy taki dźwięk jakby ktoś sypał kamyczkami na blachę. Podobny efekt zamiast przestawiania zapłonu daje zalanie paliwa, którze nie jest "chrzczone"

Pozdroofka

Sprobuje moze sie cos obroty chociaz ustabilizuja pobawić sie zawsze mozna a jak nie zadziala to ustawie na taki jaki byl ogolenie moje 1.4 jest dużo żwawsze od 1.4 mojego ojca ostatnio on tez cos z zaplonem cudowal i troche lepiej smiga ale jego styl jazdy max 2000tys obr moim zdaniem mocno zamulil ten silnik

> obrotki tez mi czasem spadaja np przy wrzucaniu na

> looz lub hamowaniu ale nie zawsze ogolnie mi to nie

> przeszkadza tylko to przygasanie troche denerwuje

widze że cos w temacie mam to samo ale troche denerwuje mnie to przygasanie i w takim samym przypadku hamowanie a tymbardziej gdy wrzucam na luz wiec co radzicie opóżnić czy przyspieszyć ??

Ja będe sie bawil metodą prob i błedów ojciec mowi ze opuźnic bo przyspieszenie moze spowodowac efekt odwrotny i pogorszenie osiągów ino ja nie zauwazylem spadku obr do czasu kiedy zmienilem zegary z obrotkiem zwyczajnei bylo to nie odczuwalne teraz jak wskazowka obr opada to sie rzuca w oczy

> widze że cos w temacie mam to samo ale troche denerwuje mnie to

> przygasanie i w takim samym przypadku hamowanie a tymbardziej

> gdy wrzucam na luz wiec co radzicie opóżnić czy przyspieszyć

> ??

Ja na dobry początek radził bym zalać coś lepszego do baku. Jakąś markową 95tke i pojeździć na lepszym paliwku, jesli to nic nie zmieni. I przygasanie bedzie trwać dalej to można zajrzeć do krokowca, co tam u niego słychać Zapłonem lepiej sie nie bawic puki zawory nie grają, ew występuje szarpanie silnika na 1ce i 2ce podczas jazdy bez gazu po równej drodze. Wtedy można troszke opóźnić (o 1mm) zapłon.

Ostatnio lałem tylko BP ultimate wiec chyba w miare dobre paliwo chociaz w Polsce to nic nei wiadomo hehe objawy te same chociaz nie watpliwei paliwo ma cos do tego raz zalalem na najtanszej stacji samochod chodzil tak jak chcial nie jak ja mu kazalem

> Ja na dobry początek radził bym zalać coś lepszego do baku. Jakąś

> markową 95tke i pojeździć na lepszym paliwku, jesli to nic nie

> zmieni. I przygasanie bedzie trwać dalej to można zajrzeć do

> krokowca, co tam u niego słychać Zapłonem lepiej sie nie bawic

> puki zawory nie grają, ew występuje szarpanie silnika na 1ce i

> 2ce podczas jazdy bez gazu po równej drodze. Wtedy można troszke

> opóźnić (o 1mm) zapłon.

Tym razem Ty mnie ubiełgeś Już się brałem za pisanie

Pozdroofka

co do paliwka to tankuje tylko i wylacznie na BP ,wrzucam fotke ta o ktorej mowilem przed chwila

kurde jak wrzucic fotke

??

> co do paliwka to tankuje tylko i wylacznie na BP ,wrzucam fotke ta o

> ktorej mowilem przed chwila

Ok to teraz ja powiem Ci że porównując do tego co ja mam to masz maxxxymalnie opóźniony zapłon chyba. U mnie standardowo te wypustki są w 1 linii. Po ostatnim grzebaniu ten od strony kopułki powędrował o 1mm od góry (w kierunku szyby) co zapłon delikatnie przyspieszyło. Może coś z rozrządem Ci spartolili (przypadek kolegi Lelka mi sie przypomina)

> co do paliwka to tankuje tylko i wylacznie na BP ,wrzucam fotke ta o

> ktorej mowilem przed chwila

Sporo cofnąłes... Jak na moje oko to problem był w tym, ze mógł przeskoczyć pasek rozrządu skoro aż tyle musiałeś cofnąć aby silnik wrócił do normy. W wolnej chwili sprawdź ustawienie rozrządu.

Pozdroofka

> Ok to teraz ja powiem Ci że porównując do tego co ja mam to masz

> maxxxymalnie opóźniony zapłon chyba. U mnie standardowo te

> wypustki są w 1 linii. Po ostatnim grzebaniu ten od strony

> kopułki powędrował o 1mm od góry (w kierunku szyby) co zapłon

> delikatnie przyspieszyło. Może coś z rozrządem Ci spartolili

> (przypadek kolegi Lelka mi sie przypomina)

No, tym razem mamy różnicę kilku sekund Zdaje się, że zaczynam zbliżać się do rangi kolagi azja: "drugi"

P.S.

Grunt, że napisaliśmy to samo

Pozdroofka

hmmm to ciekawostka bo sierpniu byl wymieniany rozrzad na nowy w przyszlym tygodniu jade wymienic termostat to bede mial okazzje zobaczyc jak wyglada paseczek

dodatkowo czy moze to prowadzic do uszkodzenia paska a wkonsekwencji do jego zerwania ?

> bede mial okazzje

> zobaczyc jak wyglada paseczek

Nie paseczek tylko ustawienie znaków.

> hmmm to ciekawostka bo sierpniu byl wymieniany rozrzad

Sam wymieniałeś? Jest wielce prawdopodobne, że masz źle ustawiony.

pozdroofka

nie nie wymienialem sam, robil to mechanik ktory jest polecany przez moich kolegow

> hmmm to ciekawostka bo sierpniu byl wymieniany rozrzad na nowy w

> przyszlym tygodniu jade wymienic termostat to bede mial okazzje

> zobaczyc jak wyglada paseczek

> dodatkowo czy moze to prowadzic do uszkodzenia paska a wkonsekwencji

> do jego zerwania ?

Ja wymieniam termostat w sobote Jaki ten świat mały.

Rozrząd też oglądne bo sam jestem ciekaw jak to wygląda.

> nie nie wymienialem sam, robil to mechanik ktory jest polecany przez

> moich kolegow

Jak sie okaże ze jest źle rozrząd ustawiony to lepiej zmień kolegów... szkoda samochodu

dobra powiedzcie mi czy moge jezdzic tak jak mam to wszytsko po ustawiane ??? czy musze na gwalt z tym rozrzadem kombinowac ?

> robil to mechanik ktory jest polecany przez

> moich kolegow

Każdy może się pomylić. Teraz będziesz miał wymieniany termostat więc trzeba będzie zrzucić rozrząd. Będziesz miał szansę poprawnego usawienia znaków Licz się z tym, że trzeba będzie wrócić do pierwotnego ustawienia zapłonu. Najlepiej powiedz o tym mechanikowi, że przestawiałeś zapłon - będzie miał mniej problemów i główkowania po założeniu rozrzadu "dlaczego silnik pracuje tak dziwnie?"

Pozdroofka

> dobra powiedzcie mi czy moge jezdzic tak jak mam to wszytsko po

> ustawiane ??? czy musze na gwalt z tym rozrzadem kombinowac ?

Nie no, jeździj ale miej na względzie to, ze trzeba sprawdzić w miarę szybko.

teraz bede przy calej operacji wiec bede mial bezposredni nadzor

powiem szczeze ze mnie teraz ostudziliscie a juz sie cieszylem, ze mam spokoj oby do czwartku

> oby do czwartku

Spokojni, nic sie nie dzieje. Ja jeżdziłem prawie dwa lata z tak dopasowanym zapłonem do źle ustawionego rozrządu nie wiedząc o tym

Pozdroofka

no spoko a w glowie siedzi a moze, a gdyby, a jednak itp.... napewno zrobie to jak se nalezy DZIEKI WIELKIE za pomoc i tak cenne informacje

witam po krotkiej przerwie no i teraz dla lelka proponowales aby zajzec przy rozrzadzie no porzy okazji wymiany termostatu tak zrobilem i jest wszystko ok wszystko przy wymianie bylo ustawione prawidlowo wiec tak ustawiony aparat zaplonowy.... trudno tak musi byc a Tak w nawiasie po wymiaie termostatu temp idzie jak trzeba no i trzyma te 91 stopni

pozdro dla wszytskich walczacych z c14nz i jego przygasaniem

> po wymiaie termostatu temp

> idzie jak trzeba no i trzyma te 91 stopni

Pozdroofka

no i bylbym zapomnial

po przestawienu zaplonu obroty na jalowym spadly przy zimnym silniku do ok 1200 - 1300 a jak sie rozgrzeje to w granicach 900-950 trzyma czy tak powinno byc ?? czy jednak przesadzilem ?? wczoraj odbierajac astrolota od mechaniora po wymianie termostatu zwrocilem mu na to uwage a ten mi powiedzial, ze wszystko jest w jak najlepszym porzadku

> przy zimnym silniku ok 1200 - 1300 a jak sie rozgrzeje to w granicach 900-950

Pozdroofka

> Pozdroofka

To w koncu w c16nz da sie wymienic termostat bez zdejmowania paska i kola ??(tylko poluzowac i troche zsonac) ?? bo ja mam ciagle kolo 45* :/ mechanior mnie wy..ujal i powiedzial ze zmienil a zmienil tylko pasek bo termostatu mu sie chyba nie chcialo ruszac ...

> To w koncu w c16nz da sie wymienic termostat bez zdejmowania paska i

> kola ??(tylko poluzowac i troche zsonac) ?? bo ja mam ciagle

> kolo 45* :/

mierzyłeś termometrem?

bo przy tej temperatutrze to wskazówka jeszcze leży

> mechanior mnie wy..ujal i powiedzial ze zmienil a

> zmienil tylko pasek bo termostatu mu sie chyba nie chcialo

> ruszac ...

zmień mechanika

> bo ja mam ciagle kolo 45*

A skąd wiesz kiedy jest 45*? Nie ma takiej liczby na skali. Powiedz:

1. Jaki masz wskaźnik: 100* czy 110* ?

2. W którym miejscu na skali jest wskazówka kiedy silnik jest rozgrzany?

> A skąd wiesz kiedy jest 45*? Nie ma takiej liczby na skali. Powiedz:

> 1. Jaki masz wskaźnik: 100* czy 110* ?

> 2. W którym miejscu na skali jest wskazówka kiedy silnik jest

> rozgrzany ?

U tego "Mechaniora" bylem tylko raz w drodze wyjatku niestety...

a 45* to tak orientacyjnie powiedzialem bo nigdy za polowe (chyba ze w korku stoje) 90* nie wychodzi...

> U tego "Mechaniora" bylem tylko raz w drodze wyjatku niestety...

> a 45* to tak orientacyjnie powiedzialem bo nigdy za polowe (chyba ze

> w korku stoje) 90* nie wychodzi...

Czy widziałeś pytania które ci zadalem?

oprocz tego , ze moglbybyc to termostat to moze by jeszcze albo (tylko) czujnk temperatury do wskazowki takie moje przemyslenia.

pozdro

> takie moje

> przemyslenia.

A moje są takie, że wszystko ma w porządku, tylko niech w końcu odpowie na pytania...

> Czy widziałeś pytania które ci zadalem?

Sorry ale aktualnie przebywam w krakowie a samochod stoji w pruszkowie wiec nie zabardzo mam jak ci udzielic wyczerpujacej odpowiedzi na twoje pytanie...

pozdrawiam

> Sorry ale aktualnie przebywam w krakowie a samochod stoji w

> pruszkowie wiec nie zabardzo mam jak ci udzielic wyczerpujacej

> odpowiedzi na twoje pytanie...

Nie pamiętasz jakie masz zegary..?

Nic to To najpierw przeczytaj kawałek wątku i całkiem możliwe, że masz sytuację taką jak opisana przeze mnie:

KLIK

99% że masz wszystko OK, tylko źle interpretujesz wskazania

Pozdroofka

> Nie pamiętasz jakie masz zegary..?

> Nic to To najpierw przeczytaj kawałek wątku i całkiem możliwe, że

> masz sytuację taką jak opisana przeze mnie:

> KLIK

> 99% że masz wszystko OK, tylko źle interpretujesz wskazania

> Pozdroofka

hehehe kiedys wszystko bylo ok... tylko jakos na jesieni chyba sie cos ryplo ...

dopra juz wiem wskaznik jest do 110* a wskazowka zatrzymuje sie tuz za niebieskim polem

pzdr

no to widzisz przyjacielu mialem dokladnie to samo, wczoraj wymienilem termostat i temp trzyma 92 stopni wiec nie mam juz watpliwosci, ze to jest to

pozdro