Witam

Pare dni temu nabyłem Octavię z silnikiem ASZ (na pompowtryskiwaczach). W Książce serwisowej z ASO poprzedni właściciel ma wpisane, że zalano olej Mobil1 0W40. Zastanawiam się, czy ten olej jest odpowiedni, bo w dokumentacji napisane jest, że ma być 50501, a wygooglałem, że ten Mobil to 50500. Jak sprawdzałem samochód w ASO przed zakupem nikt nie mówił, że coś jest nie tak.

Nie znalazłem w archiwum więc może ktoś mi rozjaśni, czy można na tym jeździć, czy też należy wymienić ??

> Witam

> Pare dni temu nabyłem Octavię z silnikiem ASZ (na

> pompowtryskiwaczach). W Książce serwisowej z ASO poprzedni

> właściciel ma wpisane, że zalano olej Mobil1 0W40. Zastanawiam

> się, czy ten olej jest odpowiedni, bo w dokumentacji napisane

> jest, że ma być 50501, a wygooglałem, że ten Mobil to 50500. Jak

> sprawdzałem samochód w ASO przed zakupem nikt nie mówił, że coś

> jest nie tak.

> Nie znalazłem w archiwum więc może ktoś mi rozjaśni, czy można na tym

> jeździć, czy też należy wymienić ??

raczej należy wymienić

tam musi być dokładni taki olej jaki podaje producent

> Witam

> Pare dni temu nabyłem Octavię z silnikiem ASZ (na

> pompowtryskiwaczach). W Książce serwisowej z ASO poprzedni

> właściciel ma wpisane, że zalano olej Mobil1 0W40. Zastanawiam

> się, czy ten olej jest odpowiedni, bo w dokumentacji napisane

> jest, że ma być 50501, a wygooglałem, że ten Mobil to 50500. Jak

> sprawdzałem samochód w ASO przed zakupem nikt nie mówił, że coś

> jest nie tak.

> Nie znalazłem w archiwum więc może ktoś mi rozjaśni, czy można na tym

> jeździć, czy też należy wymienić ??

Duzy masz przebieg w tym aucie? tam powinien byc od nowosci stosowany olej spelniajacy norme 505.01 np. MobilSyntS 5W40, Motul Specific 505.01 5W40.

IMHO wymienic, jezeli zdecydujesz sie na Mobila 5W40 to licz sie z tym ze bedzie go troche znikalo

> jezeli zdecydujesz sie na Mobila 5W40 to licz sie z

> tym ze bedzie go troche znikalo

w mojej fabce znika go tyle ile jest od poziomy max do min co przegląd - czyli nie dolewam pomiędzy przeglądami ;-))

> w mojej fabce znika go tyle ile jest od poziomy max do min co

> przegląd - czyli nie dolewam pomiędzy przeglądami ;-))

w zaleznosci od egzemplarza i stylu jazdy potrafi zniknac wiecej, wiec wole uprzedzic

> Duzy masz przebieg w tym aucie? tam powinien byc od nowosci stosowany

120 kkm, poprzedni właściciel mówi, że dolewał ok litra pomiędzy wymianami oleju, a jeździł na Castrolu 0W30, także lanym przez ASO.

> olej spelniajacy norme 505.01 np. MobilSyntS 5W40, Motul

> Specific 505.01 5W40.

> IMHO wymienic, jezeli zdecydujesz sie na Mobila 5W40 to licz sie z

> tym ze bedzie go troche znikalo

A ja myślałem, że po zalaniu 5W40 po 0W40 powinno mniej znikać.

Zadzwoniłem do ASO, wytłumaczyłem, że się pomylili, bo olej nie ma oznaczenia 50501 - myśleli trzy godziny co z tym zrobić, aż oddzwonili i powiedzieli, że 0W40 jest olejem uniwersalnym i że jest w porządku. Odpowiedziałem, że nie satysfakcjonuje mnie taka odpowiedź, chyba że dostanę ją na piśmie (a dalej zobaczę co z tym będę robił). Zaproponowali mi więc wymianę na ich koszt na SHELLa - bo tylko taki leją, bądź rabat przy następnej wymianie.

Jako, że nie jestem entuzjastą oliwy Shell mam pytanie, który z wariantów wybrać:

- zalać Shell na koszt ASO

- olać ASO, zapłacić i jechać zalać jakiś inny olej MOTUL, MOBIL 50501

- uwierzyć, że wszystko będzie w porządku i przyjąć propozycję rabatu. Wydaje mi się, że ten olej nie powinien szczególnie zaszkodzić silnikowi, ale nie jestem fachowcem. Przypuszczam, że jest rzadszy od 5W40, który powinien być zalany. Do silników VP jest on lany, więc przez turbinę nie przecieka, a smarowanie też nie powinno byc gorsze.

Samochód miał do 50 kkm lany olej Castrol 5W40, a potem Castrol 0W30. Tak lało ASO, co nie wydaje mi się szczególnie logiczne.

Na tym oleju mam przejechane 3500 km

> Zadzwoniłem do ASO, wytłumaczyłem, że się pomylili, bo olej nie ma

> oznaczenia 50501 - myśleli trzy godziny co z tym zrobić, aż

> oddzwonili i powiedzieli, że 0W40 jest olejem uniwersalnym i że

> jest w porządku. Odpowiedziałem, że nie satysfakcjonuje mnie

> taka odpowiedź, chyba że dostanę ją na piśmie (a dalej zobaczę

> co z tym będę robił). Zaproponowali mi więc wymianę na ich koszt

> na SHELLa - bo tylko taki leją, bądź rabat przy następnej

> wymianie.

> Jako, że nie jestem entuzjastą oliwy Shell mam pytanie, który z

> wariantów wybrać:

> - zalać Shell na koszt ASO

> - olać ASO, zapłacić i jechać zalać jakiś inny olej MOTUL, MOBIL

> 50501

> - uwierzyć, że wszystko będzie w porządku i przyjąć propozycję

> rabatu. Wydaje mi się, że ten olej nie powinien szczególnie

> zaszkodzić silnikowi, ale nie jestem fachowcem. Przypuszczam, że

> jest rzadszy od 5W40, który powinien być zalany. Do silników VP

> jest on lany, więc przez turbinę nie przecieka, a smarowanie też

> nie powinno byc gorsze.

> Samochód miał do 50 kkm lany olej Castrol 5W40, a potem Castrol 0W30.

> Tak lało ASO, co nie wydaje mi się szczególnie logiczne.

> Na tym oleju mam przejechane 3500 km

tu nie chodzi o "rzadkość" oleju, ani o jego lepkość

chodzi o o inne parametry określone w normie VW

nie dziwi Cię, ze rzadko który olej je spełnia?

ale może od razu nie zaszkodzi i mozna poczekać do kolejnej planowej wymiany ?

> - zalać Shell na koszt ASO

tak zrobic, niech chociaz poczuja, ze jak spie...a to poniosa za to konsekwencje.

> tak zrobic, niech chociaz poczuja, ze jak spie...a to poniosa za to

> konsekwencje.

tym bardziej że shell zapewne będzie lepszy od Mobila

> w zaleznosci od egzemplarza i stylu jazdy potrafi zniknac wiecej,

> wiec wole uprzedzic

OK tylko z Twojej wypowiedzi wynika, że fakt podbierania oleju jest silnie uzależniony od marki a to chyba nie do końca prawda

> Jako, że nie jestem entuzjastą oliwy Shell mam pytanie, który z

> wariantów wybrać:

Kupić Motula, przedstawić fakturę w ASO i odebrać równowartość oleju w polskich złotych.

> tu nie chodzi o "rzadkość" oleju, ani o jego lepkość

> chodzi o o inne parametry określone w normie VW

> nie dziwi Cię, ze rzadko który olej je spełnia?

> ale może od razu nie zaszkodzi i mozna poczekać do kolejnej planowej

> wymiany ?

a po co ryzykwoac?

jezeli shell spełnia wymagania i jest za darmo to tylko brac i dziekować

> a po co ryzykwoac?

> jezeli shell spełnia wymagania i jest za darmo to tylko brac i

> dziekować

wiesz takie ASO to samo w sobie wielkie ryzyko

> wiesz takie ASO to samo w sobie wielkie ryzyko

wlasnie, a ktore to ASO ? Tak pytam bo tez w koncu na przeglad bede jechal

> wlasnie, a ktore to ASO ? Tak pytam bo tez w koncu na przeglad bede

> jechal

Pol-MOT auto na Puławskiej.

Ale widzę, że Castrol 0W30 także nie spełniający 50501 był też lany w Auto Wimar Centrum (Warszawa) i gdzieś w ASO w Gliwicach (nazwa na pieczątce mało czytelna)

Wczoraj naczytałem się opinii, że ASO Skody nie mają pojęcia co wlewać i co wlewa i przyznam, że zaczynam w to wierzyć.

> Kupić Motula, przedstawić fakturę w ASO i odebrać równowartość oleju

> w polskich złotych.

Tacy rozrzutni to oni na pewno nie są. Ale jeśli chcą podzielić się tym Shellem to chyba go przyjmę.

> Pol-MOT auto na Puławskiej.

Ups, ja tam kupilem swoja Octe i sie wybieralem na 1-szy przeglad...

> Wczoraj naczytałem się opinii, że ASO Skody nie mają pojęcia co

> wlewać i co wlewa i przyznam, że zaczynam w to wierzyć.

Tak, potrafia tez wlac za duzo oleju jak dasz im banke 5l (a w takich jest sprzedawany Motul), kiedys pisalem tu o ASO Rowinski Wajdemajer.

> OK tylko z Twojej wypowiedzi wynika, że fakt podbierania oleju jest

> silnie uzależniony od marki a to chyba nie do końca prawda

jezeli moj samochod przy mojej jezdzie Mobila bral, a Motula nie to chyba zalezy od marki, czy nie ?

moj komentarz do Twojej odpowiedzi dotyczyl, ze dodatkowo na jednym oleju w roznych autach i przy roznych kierowcach moze dojsc dodatkowa roznica

> Zadzwoniłem do ASO, wytłumaczyłem, że się pomylili, bo olej nie ma

> oznaczenia 50501 - myśleli trzy godziny co z tym zrobić, aż

> oddzwonili i powiedzieli, że 0W40 jest olejem uniwersalnym i że

> jest w porządku.

gowno prawda, po to Skoda (VW) zaleca olej w okreslonej specyfikacji zeby takiego uzywac, zwlaszcza, ze jak sa Autoryzowana Stacja Obslugi to jest ich psi obowiazek

> Odpowiedziałem, że nie satysfakcjonuje mnie taka odpowiedź, chyba że dostanę

> ją na piśmie (a dalej zobaczę co z tym będę robił).

bardzo dobrze

> Zaproponowali mi więc wymianę na ich koszt

> na SHELLa - bo tylko taki leją, bądź rabat przy następnej

> wymianie.

> Jako, że nie jestem entuzjastą oliwy Shell mam pytanie, który z

> wariantów wybrać:

> - zalać Shell na koszt ASO

zalac Shella na koszt ASO, ale sprawdzic najpierw czy ten ktory zalewaja

spelnia odpowiednie normy - np. zarzadac faktury na ktorej bedzie wyszczegolniony dokladny typ oleju

> - uwierzyć, że wszystko będzie w porządku i przyjąć propozycję

> rabatu. Wydaje mi się, że ten olej nie powinien szczególnie

> zaszkodzić silnikowi, ale nie jestem fachowcem. Przypuszczam, że

> jest rzadszy od 5W40, który powinien być zalany. Do silników VP

> jest on lany, więc przez turbinę nie przecieka, a smarowanie też

> nie powinno byc gorsze.

po cos producent okresla specyfikacje oleju ktory ma byc uzywany w danym silniku, mozesz sobie uzywac nawet Kujawskiego jezeli na butelce bedzie mial napisane ze spelnia normy VW505.01. Inna sprawa czy bedziesz chcial to robic

Oleju nie spełniającego normy VW 505.01 nie powiniennes stosowac ale jak to mowia "Twoja małpa, Twój cyrk"

> jezeli moj samochod przy mojej jezdzie Mobila bral, a Motula nie to

> chyba zalezy od marki, czy nie ?

A jaki Mobil i jaki Motul ?

> A jaki Mobil i jaki Motul ?

spelniajacy norme, oba 5W40

> spelniajacy norme, oba 5W40

No, ale tak konkretnie ktore "modele" ? Z ciekawosci pytam i sobie pobadam roznice.

No i wszystko jasne, co należy zrobić.

Zastanawia mnie tylko temat brania oleju. Zawsze wydawało mi się, że 5W40 powinno brać mniej niż 0W40.

No i też zastanawia mnie dlaczego od przebiegu ok. 50 kkm lali poprzedniemu właścicielowi Castrol 0W30 (SLX), który też nie spełnia wymagań - Pewnie też jest "uniwersalny".

> No, ale tak konkretnie ktore "modele" ? Z ciekawosci pytam i sobie

> pobadam roznice.

"spelniajace norme" spelnia po jednym z kazdej z wymienionych marek, SyntS i Specific moze jeszcze linki Ci podac ?

> No i wszystko jasne, co należy zrobić.

> Zastanawia mnie tylko temat brania oleju. Zawsze wydawało mi się, że

> 5W40 powinno brać mniej niż 0W40.

moze ale nie musi

sporo zależy od konkretnego oleju i dopasowania do silnika

> "spelniajace norme" spelnia po jednym z kazdej z wymienionych marek,

> SyntS i Specific moze jeszcze linki Ci podac ?

Mozna normalnie napisac: Mobil1 SyntS 5W-40 i Motul Specific 5W-40.

> No i wszystko jasne, co należy zrobić.

> Zastanawia mnie tylko temat brania oleju. Zawsze wydawało mi się, że

> 5W40 powinno brać mniej niż 0W40.

Oba sa "40" wiec na cieplym silniku maja bardzo zblizona (powinny miec) lepkosc, kwestia jeszcze HTHS i temp. zaplonu.

> Mozna normalnie napisac: Mobil1 SyntS 5W-40 i Motul Specific 5W-40.

mozna tez przeczytac kilka postow wczesniej "mobil i motul spelniajace norme VW505.01" i sobie znalezc

> tym bardziej że shell zapewne będzie lepszy od Mobila

Pewnie nie

Wg mojej wiedzy i doswiadczenie

1 Motul

2 Valvo

3 Mobil

4 Shell

5 Castrol

... Z tym ze 4 i 5 bym nigdy nie wlal do silnika tdi

> Wg mojej wiedzy i doswiadczenie

> 1 Motul

> 2 Valvo

> 3 Mobil

> 4 Shell

> 5 Castrol

> ... Z tym ze 4 i 5 bym nigdy nie wlal do silnika tdi

Wg tej wykladni koncern VW to kretyni skoro leja Castrola do tedeikow

> Wg tej wykladni koncern VW to kretyni skoro leja Castrola do

> tedeikow

Napisalem ze moje doswiadczenie.

Mozesz sie z tym zgodzic albo i nie.

Czy w VW są kretynie? Tego nie wiem - nie znam zadnego

W ASO Skody bywali (bywają).

Dlaczego?

Bo do 2002 leli do PD (505.01) olej przeznaczony do pompy (505.00). Dopiero po mojej dzikiej awanturze sprowadzili bańkę oleju 505.01

BTW Nie znam osoby ktora w mocniej grzebanym TDI leje castrola

BTW2 widzialem zdjeta pokrywe zaworow w silniku jezdzacym na Castrolu.

> Napisalem ze moje doswiadczenie.

> Mozesz sie z tym zgodzic albo i nie

Moze tak: gdyby cokolwiek zlego dzialo sie po laniu Castrola 505.01 do silnikow z pompowtryskiwaczami to firma juz by nie istniala BTW Castrol byl chyba pierwsza firma ktora weszla na rynek ze specyfikacja 505.01. Pewnie problem jest typowy dla PL czyli oryginalnosc oleju.

> W ASO Skody bywali (bywają).

> Bo do 2002 leli do PD (505.01) olej przeznaczony do pompy (505.00).

To jest poza dyskusja

> BTW Nie znam osoby ktora w mocniej grzebanym TDI leje castrola

Juz znasz ja leje, ale: nie jest to Castrol z PL oraz wymieniam co 10 kkm.

> BTW2 widzialem zdjeta pokrywe zaworow w silniku jezdzacym na

> Castrolu.

Coz tam bylo

Mam taka prosbe. Czy ktos moze wrzucic skana z ksiazki serwisowej samochodu z silnikiem TDI, gdzie jest napisane jakie oleje sa wymagane do silnikow z pompa i z pompowtryskiwaczami.

Mam wrazenie, ze ASO troche sie zapedzaja i robia klientow az milo. Norma 505.01 to jest dla olei stosowanych do silnikow ZS z pompowtryskiwaczami ale tylko dla serwisow "longlife". Pewien nie jestem, wiec prosze o potwierdzenie lub obalenie mojej tezy - najlepiej poprzez skan.

Skanera nie chce mi się podłączać, ale w instrukcji obsługi jest gdzieś napisane.

ASO potwierdza, że do silników na pumpkach można lać tylko 50501 - tyle, że leją co popadnie. Do serwisów "longlife" jest norma 50601 dla pumpek i 50600 dla silników z pompą rozdzielaczową.

> Jako, że nie jestem entuzjastą oliwy Shell mam pytanie, który z

> wariantów wybrać:

jak ja lubie takie pier......uńskie narzekanie

Wg Was kto produkuje oleje

Chyba jest tylko 3 wytwórców tego rodzaju "smarowidła" na świecie:

- texaco

- shell

- BP

To że potem taki olej nazywa się castrol, mobil,motul to już zupełnie inna historia

> - zalać Shell na koszt ASO

> - olać ASO, zapłacić i jechać zalać jakiś inny olej MOTUL, MOBIL

> 50501

castrol też występuje w tej specyfikacji.Dla osób nieznających za dobrze rynku powiem tylko tyle że taki olej sprzedawany jest w sieci Forda po niższych cenach niż u VW ( galaxy ma silnik TDI )

> - uwierzyć, że wszystko będzie w porządku i przyjąć propozycję

> rabatu.

wymiana oleju powinna = wymiana filtra oleju

> No i wszystko jasne, co należy zrobić.

> Zastanawia mnie tylko temat brania oleju. Zawsze wydawało mi się, że

> 5W40 powinno brać mniej niż 0W40.

> No i też zastanawia mnie dlaczego od przebiegu ok. 50 kkm lali

> poprzedniemu właścicielowi Castrol 0W30 (SLX), który też nie

> spełnia wymagań - Pewnie też jest "uniwersalny".

co to za ASO ??? Odkąd serwisuje w ASO Skoda jeszcze nigdy nie zalali mnie oleju innego niż jest w specyfikacji więc zmien tą stację i napisz gdzie trzeba co tam się wyprawia !

> Skanera nie chce mi się podłączać, ale w instrukcji obsługi jest

> gdzieś napisane.

Ja bym Cie jednak prosil.

> ASO potwierdza, że do silników na pumpkach można lać tylko 50501 -

> tyle, że leją co popadnie. Do serwisów "longlife" jest norma

> 50601 dla pumpek i 50600 dla silników z pompą rozdzielaczową.

Hmmm... mozesz miec racje... ale wolalbym potwierdzic to w jakims miarodajnym zrodle.

> co to za ASO ??? Odkąd serwisuje w ASO Skoda jeszcze nigdy nie zalali

> mnie oleju innego niż jest w specyfikacji więc zmien tą stację i

> napisz gdzie trzeba co tam się wyprawia !

Napisal : POL-MOT na Gruchacza

> Mam taka prosbe. Czy ktos moze wrzucic skana z ksiazki serwisowej

> samochodu z silnikiem TDI, gdzie jest napisane jakie oleje sa

> wymagane do silnikow z pompa i z pompowtryskiwaczami.

> Mam wrazenie, ze ASO troche sie zapedzaja i robia klientow az milo.

> Norma 505.01 to jest dla olei stosowanych do silnikow ZS z

> pompowtryskiwaczami ale tylko dla serwisow "longlife". Pewien

> nie jestem, wiec prosze o potwierdzenie lub obalenie mojej tezy

> - najlepiej poprzez skan.

505.01 do PD 506.01 do PD i longlife

> 505.01 do PD 506.01 do PD i longlife

Jakies zrodlo??

> Jakies zrodlo??

ksiazka obslugi samochodu skoda octavia

> Jakies zrodlo??

dobra, jedyny skan ktory znalazlem to skan dotyczacy okresow obslugi i pochodzi z czasow kiedy wszystkie silniki TDI sa juz zasilane PD

w domu zrobie fote mojej instrukcji, gdzie jest wyszczegolniony 505.01 dla PD

> dobra, jedyny skan ktory znalazlem to skan dotyczacy okresow obslugi

> i pochodzi z czasow kiedy wszystkie silniki TDI sa juz zasilane

> PD

No jest to jakis dowod.

> w domu zrobie fote mojej instrukcji, gdzie jest wyszczegolniony

> 505.01 dla PD

Czekam.

> Napisal : POL-MOT na Gruchacza

tylko się potwierdza debilizm tego ASO, nie wróżę im przyszłości, RAZ chciałem tam kupić auto dali mie taką ofertę, że w autowimar dali mie o ok 10 % lepszą co obrazuje nieprofesjonalizm tego pseudo ASO na Gruchacza przy stacji Shell !!!!! DWA chciałem tam założyć alarm, tylko eeeehehehehe w tle słyszę: no przecież my nie mamy elektryka na stałe, przychodzi tylko w piątek Na tym zakończyłem swą przygodę z tym co to to ASO bym nie nazwał, a teraz koledze zalali olej niezgodny ze specyfikacją, normalnie co to jest ?!?!?! Wczesny PRL ?????

> tylko się potwierdza debilizm tego ASO, nie wróżę im przyszłości, RAZ

> chciałem tam kupić auto dali mie taką ofertę, że w autowimar

> dali mie o ok 10 % lepszą co obrazuje nieprofesjonalizm tego

> pseudo ASO na Gruchacza przy stacji Shell !!!!!

a widzisz, ja tam Octe kupilem i dali mi bardzo dobra oferte - chwale sobie.

> DWA chciałem tam

> założyć alarm, tylko eeeehehehehe w tle słyszę: no przecież my

> nie mamy elektryka na stałe, przychodzi tylko w piątek Na tym

> zakończyłem swą przygodę z tym co to to ASO bym nie nazwał, a

> teraz koledze zalali olej niezgodny ze specyfikacją, normalnie

> co to jest ?!?!?! Wczesny PRL ?????

tak cos z tym elektrykiem jest dziwnego, mnie sie z radiem strasznie meczyl ale w koncu dal rade

> No jest to jakis dowod.

> Czekam.

Ksiazka serwisowa mowi tak (przepisze tylko diesle bo to Cie interesuje):

Dla QG1:

VW 507 00 (nie dotyczy SuperB z filtrem czastek stalych)

alternatywnie 506 01 (dotyczy tylko silnikow bez filtra czastek stalych)

VW 506 01 (tylko SuperB z filtrem czastek stalych)

A instrukcja obslugi mowi tak (znow tylko diesle):

QG1:

VW 506 00 (oprocz silnikow PD)

VW 506 01

QG2 i QG0:

VW 505 00 (oprocz silnikow PD)

VW 505 01

> No jest to jakis dowod.

> Czekam.

nie bardzo wiem, czemu miałbym Ci udowadniać coś co jest oczywiste, ale nich będzie

No dobra.

Przekonaliscie mnie.

Przepraszam za wprowadzenie zamieszania... nie mialem racji.

> No dobra.

> Przekonaliscie mnie.

> Przepraszam za wprowadzenie zamieszania... nie mialem racji.

respect, to zadki widok na ak