Postanowilem cos napisac - bo czesto spotykam sie ze stwierdzeniem ze silnik 1.1 mpi nie nadaje sie do tuningu, ze elektronika, ze to, ze tamto. Ze sie nie da. Bardzo mnie denerwuje ze panuje taka tendencja bo jest to nieprawda.

Zaraz jak zakupilem nowe auto to wiedzialem ze rezygnuje z gwarancji i ze samochod ma byc szybki i brzydki (no powiedzmy wyglad seryjny) - zaczelem dzwonic po tunerach (bo wtedy jeszcze duzego pojecia nie mialem) i napotkalem opór na sam dzwiek slowa "1.1 mpi" - pan Godula nawet zaproponowal mi zebym zmienil na spi i sie do niego zglosil.

Zniechecony poszukiwaniami postanowilem grzebać sam. Po pierwszych rekonesansach okazalo sie ze nie jest tak źle, silnik posiada wtrysk sekwencyjny ktory przy spokojnej jezdzie zapewnia maly apetyt na paliwo (przy otwartej maxymalnie przepustnicy leją na raz wszystkie 4 ), z restrykcyjnym kolektorem wydechowym tez mialem pomysl jak sobie poradzic, po kształcie uszczelek wywnioskowalem tez ze kolektor ssacy z 1.2 75 podpasuje bez problemow. Elektronika tez okazala sie do rozpracowania - niestety nie jest to takie proste jak w spi czy starszych mpi - nie wystarczy programator do epromow z allegro i soft sciagniety z netu Potrzebny byl nowoczesny interfejs do programowania przez zlace diagnostyczne - ale dla firmy TTC z Krakowa to nie problem. Od siebie moge dodac ze elektronika w mpi stoji na wyższym stopniu ewolucji niz w starszych jednostkach. Komputer pozwala na praktycznie nieograniczone zmiany (np wylaczenie nieszczesnej drugiej sondy) - mamy bardzo duza swobode w tworzeniu programu

To tyle z moich przemyslen - a oto historia mojego mpi.

Na pierwszy ogien poszedl uklad wydechowy - seryjny kolektor zostal zastapiony 4-2-1 z michaela - dalej prosta rurka i na koncu tlumiczek michael WS II - efekt przerosl moje oczekiwania, zaczelem bez problemu objeżdżać auta którym seryjnym sejem nie dawalem rady

Nastepnie w silniku znalazl sie waleczek z 1.2 75 - ktory wzmocnil znacznie górny zakres obrotow. Do wałka wkrótce dołączyl kolektor ssacy z 1.2 75 z wtryskiwaczami i rozwiercona do 42 mm przepustnica, aby zaspokoic apetyt na paliwko zamontowalem tez progresywny regulator cisnienia paliwa z lanci delty (wymagalo to dosyc skomplikowanych modyfikacji pompy paliwa - ale to juz temat na osobna historie) - tak przygotowany silnik - wlasciwie samemu - z pomocą kolegi SBS'a - legitymowal sie moca 77 km i momentem bodajze 108 Nm - wszystko to bez ruszania glowicy i elektroniki. Auto jezdzilo juz bardzo fajnie - do szczescia brakowalo tylko krótkiej skrzyni.

W planach bylo zakup skrzyni palio, zrobienie glowicy, montaz walka Catcams i zestrojenie elektroniki - ale wybralem inna droge - przeszedlem na ciemną strone mocy i zamontowalem TURBO

To by bylo na tyle tej opowiesci ... moze beda nastepne odcinki

i czekamy na kolejne odcinki

czekam na nastepne "Boje z EOBD"

> czekam na nastepne "Boje z EOBD"

Boje z EOBD skonczyly sie wraz z remapem kompa w TTC.

winner - szary

I aby tak dalej

> Boje z EOBD skonczyly sie wraz z remapem kompa w TTC.

> winner - szary

Widzisz, masz ten +, że masz nowsze mpi.

U mnie gowno mozna zrobic ...

> Widzisz, masz ten +, że masz nowsze mpi.

> U mnie gowno mozna zrobic ...

Wszystko mozna - kwestia kasy tylko - ale u Ciebie to jedyne wyjscie to montaż stand alone

Chociaz moze daloby rade przez port diagnostyczny.

> Postanowilem cos napisac - bo czesto spotykam sie ze stwierdzeniem ze

> silnik 1.1 mpi nie nadaje sie do tuningu, ze elektronika, ze to,

> ze tamto. Ze sie nie da. Bardzo mnie denerwuje ze panuje taka

> tendencja bo jest to nieprawda.

> Zaraz jak zakupilem nowe auto to wiedzialem ze rezygnuje z gwarancji

> i ze samochod ma byc szybki i brzydki (no powiedzmy wyglad

> seryjny) - zaczelem dzwonic po tunerach (bo wtedy jeszcze duzego

> pojecia nie mialem) i napotkalem opór na sam dzwiek slowa "1.1

> mpi" - pan Godula nawet zaproponowal mi zebym zmienil na spi i

> sie do niego zglosil.

Hehe ... u mnie było to samo. Kilku "tuneruw" i userow

tego forum (pozdrawiam Cie TomkuA ) tez smiało sie

strasznie z mpi. Np. wielki tuner Krzysztof T. polecił mi

zmiane silnika na spi. Na szczescie wszystko sie da,

no moze oprocz zmiany mojego komputera

> Wszystko mozna - kwestia kasy tylko - ale u Ciebie to jedyne wyjscie

> to montaż stand alone

> Chociaz moze daloby rade przez port diagnostyczny.

Ja go kiedys potraktuje unichipem

> Hehe ... u mnie było to samo. Kilku "tuneruw" i userow

> tego forum (pozdrawiam Cie TomkuA ) tez smiało sie

> strasznie z mpi. Np. wielki tuner Krzysztof T. polecił mi

> zmiane silnika na spi. Na szczescie wszystko sie da,

> no moze oprocz zmiany mojego komputera

No wlasnie takim tunerom dziekujemy

> Ja go kiedys potraktuje unichipem

A SMT nie wystarczy ?! Chyba tańsze od Uni.

Ty tu nie wypisuj takich rzeczy, bo ja zaraz to swoje cholerstwo w pi*du wywale i założe 1.1 z EOBD

Ciekawa hostoryjka.

Tym bardziej że ja też mam 1.1 mpi

no narescie ktos napisal ze wszystko da sie zdlubac nawet MPI powiedz mi ktory rocznik masz Mpi? ktore roczniki sa stare a ktore niby nowe? jaki jest przedzial?

> A SMT nie wystarczy ?! Chyba tańsze od Uni.

Unichip w sensie piggy back czy jakos tak

> Unichip w sensie piggy back czy jakos tak

No to kumam

ja tez tak chce, starczylo by mi te 77km i 108 niutkow

moze zaczniesz pisac w gazetach z tunningiem

bo w GT chłopaki fajnie zrobili SC

> ja tez tak chce, starczylo by mi te 77km i 108 niutkow

zawsze będzie mało...

Wiecie co... Lubie go, bo meszka 200m odemnie i wie co robi .

> no narescie ktos napisal ze wszystko da sie zdlubac nawet MPI

Nawet 3 cylindry w matizie można dłubać... więc wiadomo było, że się da, tylko problem, z resztą chyba coraz częstszy w nowych samochodach, jest obejście elektroniki.

> Wiecie co... Lubie go, bo meszka 200m odemnie i wie co robi .

świat jest cholernie mały bo ode mnie kolejne 400 m

heh tez tak mowiłem jak zmieniłem z 700 na 1.2 a czas pokazał ze mysli sie juz o dalszych modyfikacjach

> no narescie ktos napisal ze wszystko da sie zdlubac nawet MPI

> powiedz mi ktory rocznik masz Mpi? ktore roczniki sa stare a

> ktore niby nowe? jaki jest przedzial?

Mój to czerwiec 2003 - a poznajesz jaki masz po centralce - duza centralka - w srebnej metalowej obudowie - da sie dlubac - mala czarna centralka - nie da sie.

> moze zaczniesz pisac w gazetach z tunningiem

Raczej nie, gazety klamia - wiekszosc to artykuły sponsorowane

> bo w GT chłopaki fajnie zrobili SC

Bardzo fajny

> świat jest cholernie mały bo ode mnie kolejne 400 m

Bardzo cholernie mały ... ~300km