Witam wszystkich fanów.. tak dawno tu nie zagladałem

Musze wstawic cos w zamian za katalizator - rozleciał mi się po wymianie tłumika ... przypuszczam że specjalnie panowie nadcieli / nadpalili mi mocowania wkładu aby sie rozleciał i abym wymienił u nich i zostawił kata ( 1 kg wkładu to jakies 160 zł na skupie ) gdy sie ich spytałem poco mi majstrują przy katalizatorze - odpowiedzieli ze osłone mi zdemontowali bo juz troche była miejscami uszkodzona ..... a moze to było mu juz pisane......no i padło na strumienice łuskową, kupiłem a raczej zamówiłem na allegro a dopiero potem poczytałem sobie o tym wynalazku... mam mieszane uczucia ale załoze to coś

Nie licze na te efekty + 15 % wiecej mocy i 10% .....wiekszy moment ale oby nie było o wiele gozej niz z katalizatorem

Opisze wam swoje odczucia po wymianie

wiec jak czytales, ze strumienica moze zrobic ci zonka dla silnika...

na pewno taka z allegro to.... XXXXXXXXXXXXXXXX

Poprawy osiągów raczej nie zauważysz. Raczej tylko obniżenie kultrury pracy silnika na niskich obr. Zresztą poczytaj ten wątek Tutaj

tam poruszałem sprawę srumiennicy więc nie będę dublował postów.

Mogę tylko napisać że miałem tak samo jak ty, czyli rozsypał mi sie katalizator i wstawiłem w jego miejsce strumiennicę. Dało sie na tym jeździć.

> Witam wszystkich fanów.. tak dawno tu nie zagladałem

> Musze wstawic cos w zamian za katalizator - rozleciał mi się po

> wymianie tłumika ... przypuszczam że specjalnie panowie nadcieli

> / nadpalili mi mocowania wkładu aby sie rozleciał i abym

> wymienił u nich i zostawił kata ( 1 kg wkładu to jakies 160

> zł na skupie ) gdy sie ich spytałem poco mi majstrują przy

> katalizatorze - odpowiedzieli ze osłone mi zdemontowali bo juz

> troche była miejscami uszkodzona ..... a moze to było mu juz

> pisane......no i padło na strumienice łuskową, kupiłem a raczej

> zamówiłem na allegro a dopiero potem poczytałem sobie o tym

> wynalazku... mam mieszane uczucia ale załoze to coś

> Nie licze na te efekty + 15 % wiecej mocy i 10% .....wiekszy moment

> ale oby nie było o wiele gozej niz z katalizatorem

> Opisze wam swoje odczucia po wymianie

tylko nie zostaw im czasem kata

są firmy, lktóre z pocałowaniem ręki wezmą go od ciebie za kasę, albo jak u mnie dadzą w zamian strumienicę

> tylko nie zostaw im czasem kata

> są firmy, lktóre z pocałowaniem ręki wezmą go od ciebie za kasę, albo

> jak u mnie dadzą w zamian strumienicę

Ja wywaliłem kata u siebie i nie ma negatywnych skutków, troszkę lepiej wkręca się na obroty i delikatnie buczy przy 3500obr. Stary katalizator sprzedałem na Allegro za 220zł.

> Stary katalizator sprzedałem na Allegro za 220zł.

no to trzepnąłeś interes zycia....za to możesz sobie kupić nowego uniwersalnego....

> no to trzepnąłeś interes zycia....za to możesz sobie kupić nowego

> uniwersalnego....

Gościu mówił że maksymalnie można dostać 230zł za 1 kilowy wkład, więc chyba dobrą cenę dostałem, założyłem strumienicę i nie jest gorzej i to się liczy.

> Gościu mówił że maksymalnie można dostać 230zł za 1 kilowy wkład,

> więc chyba dobrą cenę dostałem, założyłem strumienicę i nie jest

> gorzej i to się liczy.

Tylko, ze to co jest OK w silniku 1.4 - 12 zaworowym moze sie nie sprawdzic w silniku 1.6 - 16 zaworowym...

Niestety układ wydechowy to nie taka prosta sprawa.... I juz nie jeden sie na nim przejechał

Polecam ten artykuł :

http://www.grabowski.com.pl/uklady_wydechowe.htm

Ja mam strumienice i nie mam raczej problemów z obrotami. Mam przerobiony cały układ wydechowy. Nie mam kata ani środkowego tłumika a na końcu mam sportowy. Problem z tym że później przy takich przeróbkach mało który zakład chce się podjąć naprawy.

> Tylko, ze to co jest OK w silniku 1.4 - 12 zaworowym moze sie nie

> sprawdzic w silniku 1.6 - 16 zaworowym...

> Niestety układ wydechowy to nie taka prosta sprawa.... I juz nie

> jeden sie na nim przejechał

> Polecam ten artykuł :

> http://www.grabowski.com.pl/uklady_wydechowe.htm

zgadza się. Założenie strumiennicy to loteria. U mnie w 1.6 jak założyłem (katalizator się skruszył)to nic specjalnie złego sie nie działo. Lepiej sie wkręcał na obroty, ale kultura pracy na niskich i średnich obr ucierpiała troszeczkę. Poza tym potraił się lekko zadławić przy ruszaniu.

Ja tez mam wywalony kat i wstawiona strumienice i eszcze wywaliłem serodkowy( ten wiekszy) i koncowy sportowy tłumnik

I jest ok fajnie sobie pomrócza tłumniczek i cala eszta jest jak dla mnie ok:)

> Ja tez mam wywalony kat i wstawiona strumienice i eszcze wywaliłem

> serodkowy( ten wiekszy) i koncowy sportowy tłumnik

> I jest ok fajnie sobie pomrócza tłumniczek i cala eszta jest jak dla

> mnie ok:)

jest kila rodzajow i firm ktore to produkuja, a zasada dzialania wzieta z silnikow odrzutowych, a my mamy spalinnowe

> Witam wszystkich fanów.. tak dawno tu nie zagladałem

> Musze wstawic cos w zamian za katalizator - rozleciał mi się po

> wymianie tłumika ... przypuszczam że specjalnie panowie nadcieli

> / nadpalili mi mocowania wkładu aby sie rozleciał i abym

> wymienił u nich i zostawił kata ( 1 kg wkładu to jakies 160

> zł na skupie ) gdy sie ich spytałem poco mi majstrują przy

> katalizatorze - odpowiedzieli ze osłone mi zdemontowali bo juz

> troche była miejscami uszkodzona ..... a moze to było mu juz

> pisane......no i padło na strumienice łuskową, kupiłem a raczej

> zamówiłem na allegro a dopiero potem poczytałem sobie o tym

> wynalazku... mam mieszane uczucia ale załoze to coś

> Nie licze na te efekty + 15 % wiecej mocy i 10% .....wiekszy moment

> ale oby nie było o wiele gozej niz z katalizatorem

> Opisze wam swoje odczucia po wymianie

MUSZE SOBIE TROSZKE POKRZYCZEĆ, BO NIE BARDZO ROZUMIEM DLACZEGO KTOS WYMIENIA KAT NA JAKĄŚ STRUMIENICĘ??? SKORO LUBICIE SMRODY WYPOSZCZAĆ, TO MOŻE SOBIE WYDECH POPROWADZICIE POD FOTEL KIEROWCY??? RUSZCIWE TROCHĘ GŁOWĄ I NIE ZATRUWAJCIE JESZCZE BARDZIEJ ZDECHŁEJ PRZYRODY!!! PO TO KTOŚ WYMYŚLIŁ KAT, ŻEBY BYŁY "PRZYJAŹNIEJSZE" GAZY WYDECHOWE, A NIE PO TO ŻEBY JAKIŚ **** GO WYMONTOWYWAŁ!!!

> MUSZE SOBIE TROSZKE POKRZYCZEĆ, BO NIE BARDZO ROZUMIEM DLACZEGO KTOS

> WYMIENIA KAT NA JAKĄŚ STRUMIENICĘ??? SKORO LUBICIE SMRODY

> WYPOSZCZAĆ, TO MOŻE SOBIE WYDECH POPROWADZICIE POD FOTEL

> KIEROWCY??? RUSZCIWE TROCHĘ GŁOWĄ I NIE ZATRUWAJCIE JESZCZE

> BARDZIEJ ZDECHŁEJ PRZYRODY!!! PO TO KTOŚ WYMYŚLIŁ KAT, ŻEBY BYŁY

> "PRZYJAŹNIEJSZE" GAZY WYDECHOWE, A NIE PO TO ŻEBY JAKIŚ **** GO

> WYMONTOWYWAŁ!!!

Sorki ale myślisz że twojej bravie masz jeszcze kata?? Odpowiem za ciebie....jeśłi nie zmieniałeś od nowości to masz tylko zapchajdziure a nie kata i czy zastąpisz go strumienicą czy zwykłą rurą nie poprawi anie nie pogorszy skłądu spalin....

> MUSZE SOBIE TROSZKE POKRZYCZEĆ, BO NIE BARDZO ROZUMIEM DLACZEGO KTOS

> WYMIENIA KAT NA JAKĄŚ STRUMIENICĘ??? SKORO LUBICIE SMRODY

> WYPOSZCZAĆ, TO MOŻE SOBIE WYDECH POPROWADZICIE POD FOTEL

> KIEROWCY??? RUSZCIWE TROCHĘ GŁOWĄ I NIE ZATRUWAJCIE JESZCZE

> BARDZIEJ ZDECHŁEJ PRZYRODY!!! PO TO KTOŚ WYMYŚLIŁ KAT, ŻEBY BYŁY

> "PRZYJAŹNIEJSZE" GAZY WYDECHOWE, A NIE PO TO ŻEBY JAKIŚ **** GO

> WYMONTOWYWAŁ!!!

A ile masz przejechane autem? Nie wiem czy wiesz, ale kat powinno się wymieniać po ok. 80 kkm bo później to on tylko jest zapchajdziurą, jak kolega napisał. Więc jak masz więcej, niż 80 kkm to nie krzycz, tylko jedź go wymienić, dowiesz się ile kosztuje, a potem pogadamy.

> A ile masz przejechane autem? Nie wiem czy wiesz, ale kat powinno się

> wymieniać po ok. 80 kkm bo później to on tylko jest

> zapchajdziurą, jak kolega napisał. Więc jak masz więcej, niż 80

> kkm to nie krzycz, tylko jedź go wymienić, dowiesz się ile

> kosztuje, a potem pogadamy.

chodzi o to ze nie spelnia swojej funkcji po ~80k ? czyli moze byc zapchany i ograniczac juz moc ?

> chodzi o to ze nie spelnia swojej funkcji po ~80k ? czyli moze byc

> zapchany i ograniczac juz moc ?

chodzi o to że niespełnia już swojej funkcji po takim przebiegu.....

> chodzi o to ze nie spelnia swojej funkcji po ~80k ? czyli moze byc

> zapchany i ograniczac juz moc ?

Nie spełnia już swojej funkcji, a potem Ci się wkład rozpadnie i zapcha wydech. Były takie wypadki, sam wkład musiałem wyjmować, bo się rozsypał i dzwonił. Nowy kat do bravo, uniwersalny, to ponad 500 zł, o ceramicznym, nie ma co gadać.

> Nie spełnia już swojej funkcji, a potem Ci się wkład rozpadnie i

> zapcha wydech. Były takie wypadki, sam wkład musiałem wyjmować,

> bo się rozsypał i dzwonił. Nowy kat do bravo, uniwersalny, to

> ponad 500 zł, o ceramicznym, nie ma co gadać.

a kat metalowy ? jakie ceny ?

> a kat metalowy ? jakie ceny ?

wszystkie katy mają ceramiczny wkład na który napylane są różne pierwiastki np. platyna itp. więc nie wiem o co bangla....metalowa to może być obudowa.

> wszystkie katy mają ceramiczny wkład na który napylane są różne

> pierwiastki np. platyna itp. więc nie wiem o co

> bangla....metalowa to może być obudowa.

chodzi o wieksza przepustowosc, wykorzystywane sa takie w sporcie

> a kat metalowy ? jakie ceny ?

Piszę o metalowym. Ponad 500 zł.

> wszystkie katy mają ceramiczny wkład na który napylane są różne

> pierwiastki np. platyna itp. więc nie wiem o co

> bangla....metalowa to może być obudowa.

Uniwersalne, jak ten który mi proponowano i pokazano, miał wkład metalowy. Jak to działa i czym jest pokryte, nie mam pojęcia.

> Uniwersalne, jak ten który mi proponowano i pokazano, miał wkład

> metalowy. Jak to działa i czym jest pokryte, nie mam pojęcia.

pewny jesteś?? Podejrzewam że była to ceramika pokryta metalami i wygladała jak metalowa............

> pewny jesteś?? Podejrzewam że była to ceramika pokryta metalami i

> wygladała jak metalowa............

Wyglądało to jak drobna siatka, na pewno środek był metalowy, zresztą mechanik który mi robił, też tak mówił.

Ja powiem tak. Nie mam kata, wywaliłem go jak miałem przejechane 105 tysięcy. Tłumikarz stwierdził, że na złom. Nie mam żadnej strumienicy tylko wspawaną rurkę. W połączeniu ze sportowym tłumikiem ładnie współgra. Nie ma bardzo ordynarnego grzmotu, jest tak akurat. Ale........

Zauważyłem, że chyba po wycięciu kata spaliny mają dzwiny, drażniący zapach, druga sprawa to taka, że mam tłumik sportowy z końcówką DTM czyli wygięty do góry i jeszcze jak miałem kata to środek w rurze wydechowej był czysty, a teraz jest czarny, jak przetre rant rury to przejadę troche i czarna sadza. Nie wspomn e już o tym, że przy wkręceniu auta na obroty rzędu około 5 tysięcy czuje straszny smród jak by nie przepalonego paliwa albo saplonego, nie wiem ciężko to opisać.

> wszystkie katy mają ceramiczny wkład na który napylane są różne

> pierwiastki np. platyna itp. więc nie wiem o co

> bangla....metalowa to może być obudowa.

a weź ty może poczytaj najpierw trochę teorii a potem twierdź że coś wiesz...

tak trudno sprawdzić w google?

pierwszy link z brzegu

1 z brzegu, ta stronka jest super 1 jak sie rozwinie to dopiero bedzie extra

No i stało się wczoraj Bravcia przeszła operację przeszczepu strumienicy łuskowej.

Katalizator składa sie z 2 ( a moze 4 ) pierścieni ceramicznych. u mnie pierwsza częsc ( ta za silnikiem ) rozpadła sie. Te kawałki ( a wiele z nich nie zostało ) zatkały częściowo 2 częśc katalizatora... )

Tak wiec moje odczucia po wymianie Katalizatora na strumienicę nie sa juz obiektywne

Co mam teraz:

Silnik niesamowicie wkreca się na obroty - bez problemu ciagnie do 6500 - 7000 i chce jeszcze..... ale juz nie miałem serca go katowac

Od 3000 obrotów do około 5000 jest dodatkowo ledwo słyszalny taki pomruk - cos jak dmuchanie w pustą butelke tyle ze bardziej metaliczny

Auto ma teraz niesamowite odejscie ale ile z tego jest zasługą strumienicy a ile wywaleniem katalizatora to juz nie jestem w stanie ocenic

> 6500 - 7000 i chce jeszcze..... ale juz nie miałem serca go

> katowac

coś mi tu nie gra......7000rpm?? a odcięcie to co sam wyłączyłeś??

> coś mi tu nie gra......7000rpm?? a odcięcie to co sam wyłączyłeś??

własnie to samo mi przyszło do głowy.

co z odcięciem???

> własnie to samo mi przyszło do głowy.

> co z odcięciem???

No własnie co

U mnie czerwone pole na obrotomierzu zaczyna sie na 6500 i leci do ( nie pamientam )8000 lub 8500 ....

Odciecie to jest ale pewnie przy 7500 lub wiecej ...

A moze i niema.... nigdy nie kreciłem go ponad 7000 obr/min to nie wiem

> coś mi tu nie gra......7000rpm?? a odcięcie to co sam wyłączyłeś??

A i jeszcze jedno ............. nie wiem czy odciecie działa na wtryski czy na zapłon.... bo jak na wtryski to i na 11.000 moge go wkrecic -> Mam instalacje LPG II generacji

Ale nie sprawdzę tego

> A i jeszcze jedno ............. nie wiem czy odciecie działa na

> wtryski czy na zapłon.... bo jak na wtryski to i na 11.000 moge

> go wkrecic -

> Ale nie sprawdzę tego

Raczej zapłon jest odcinany

> coś mi tu nie gra......7000rpm?? a odcięcie to co sam wyłączyłeś??

odcięcie jest przy 6800 wiec o co kaman?

> odcięcie jest przy 6800 wiec o co kaman?

a no właśnie...

a jemu powyzej 7000 podobno przyspiesza...

> odcięcie jest przy 6800 wiec o co kaman?

Ja mam 1.4 i chyba tak jak pisze Patre. Znaczy ja mam chyba 6200 i odcina więc może kolega ma coś uszkodzone?

> odcięcie jest przy 6800 wiec o co kaman?

i ty sie pytasz o co kaman??

> a no właśnie...

> a jemu powyzej 7000 podobno przyspiesza...

Hmmm........... nie wiem jak u was w silniczkach 1.2 / 1,4 / 1,8/ 1,9 JTD i TD Panowie/Panie ale postanowiłem sprawdzic ponownie... i złamałem zasade nie przekraczania 7000 obr/min

Silnik na 2-gim begu szedł na 4000 .... 5000....6000....7000....7500.....tu juz odpusciłem mu ale auto cały czas przyspieszało ( obroty wzrastały )

Tak wiec nie wiem czy i gdzie jest to odciecie i szczerze mie to już nie interesuje.... dodam ze oczywiscie leciałem na LPG....

Nie mam zdjęcia mojego obrotomierza ( i nie zamierzam tego robic bo przy tych obrotach na 2 biegu - predkość była juz znaczna ) ale znalazłem identyczny: