Chyba przyszedł czas na regulacje zaworów.

Mam pytanie ile może kosztować taka regulacja?

Pytam bo nie mam pojęcia czy to dużo roboty , a z kolei nie chciałbym żeby mnie za dużo mechaniory naciągli

> Chyba przyszedł czas na regulacje zaworów.

> Mam pytanie ile może kosztować taka regulacja?

> Pytam bo nie mam pojęcia czy to dużo roboty , a z kolei nie

> chciałbym żeby mnie za dużo mechaniory naciągli

robocizne licz ok 100 zł + 30 zł uszczelka pod pokrywa zaworów , oryginalne plytki ok 20 zł za sztuke.

> Chyba przyszedł czas na regulacje zaworów.

> Mam pytanie ile może kosztować taka regulacja?

> Pytam bo nie mam pojęcia czy to dużo roboty , a z kolei nie

> chciałbym żeby mnie za dużo mechaniory naciągli

Jaki masz przebieg?

to masz zrobione ponad 200 tys ze chesz to robic

> to masz zrobione ponad 200 tys ze chesz to robic

? stan luzów zaworowych sprawdza sie co ok 40tyś

ale wcale nie powiedziane , ze beda inne niz powinny byc

> ? stan luzów zaworowych sprawdza sie co ok 40tyś

> ale wcale nie powiedziane , ze beda inne niz powinny byc

a ja ci gwarantuje ze do 200 tys spokjnie mozna jezdzic bez sprawdzania i to nawet na LPG

> a ja ci gwarantuje ze do 200 tys spokjnie mozna jezdzic bez

> sprawdzania i to nawet na LPG

głow(icę) dasz za to ?

> a ja ci gwarantuje ze do 200 tys spokjnie mozna jezdzic bez

> sprawdzania i to nawet na LPG

można jeździć czy będą w normie? bo to różnica

> głow(icę) dasz za to ?

jak tyle natluke to ci dam ta glowice ale znam nawet 3 auta co tyle maja mialy i beda mialy i wszystko cacy

> można jeździć czy będą w normie? bo to różnica

beda bo to sprawdzone bylo

> jak tyle natluke to ci dam ta glowice ale znam nawet 3 auta co tyle

> maja mialy i beda mialy i wszystko cacy

a ja znam auta z powypalanymi zaworami,i jest ich trochę więcej niż trzy

> a ja znam auta z powypalanymi zaworami,i jest ich trochę więcej niż

> trzy

bo pewnie na LPG I generacji smigaly

> beda bo to sprawdzone bylo

w mojej głowicy po 45kk na 8-mym zaworze od rozrzadu było o 0,05 wyzej niz widełki

> bo pewnie na LPG I generacji smigaly

mylisz się

> mylisz się

no dobra to sie nieznam w takim razie ale te 3 auta jezdzia i jest ok

> no dobra to sie nieznam w takim razie ale te 3 auta jezdzia i jest ok

jeżdzą do czasu...nawet na 0,2mm na wydechu można jeżdzić...

> to masz zrobione ponad 200 tys ze chesz to robic

jakie 200kkm , zalecane jest co 40kkm, ale jak np z racji LPG robie co 20kkm (bo tak jest zalecane )

> Jaki masz przebieg?

Przebieg 50 tys. km

> beda bo to sprawdzone bylo

To tak jakbys gwarantowal, ze w Punto II 8v w wersjach w czerwonym kolorze nie zlapie sie gumy przez pierwsze 300kkm .

Zawory to zawry i maja prawo domagac sie regulacji. Ja mimo, ze sprawdzam co 20kkm, to regulacji wymagaly po 40kkm (mnijeszej) oraz po 80kkm (wiekszej).

> jak tyle natluke to ci dam ta glowice

ale ty masz hydrauliczne zawory, a pytanie tyczylo sie 8v

Byłem na regulacji w sobotę. Koszt to 99zł z uszczelką. Trzeba było przestawić płytki. Przejechane 90tys.

> Byłem na regulacji w sobotę. Koszt to 99zł z uszczelką. Trzeba było

> przestawić płytki. Przejechane 90tys.

W którym zakładzie regulowali zaworki w Rudzie Śląskiej?

> Przebieg 50 tys. km

i już na regulację ?

> i już na regulację ?

I czemu Cię tak to dziwi

> i już na regulację ?

a swoje plytki po tysiaku sprawdzales?po modach i ulozeniu?

> I czemu Cię tak to dziwi

no kurcze mojego ojca ma prawie 80kkm i nie widać potrzeby regulacji ...

> a swoje plytki po tysiaku sprawdzales?po modach i ulozeniu?

nie wiem czy moj poprzedni wlasciciel regulowal , ale mechanior przy wkladaniu walka powinien wyregulować

> nie wiem czy moj poprzedni wlasciciel regulowal , ale mechanior przy

> wkladaniu walka powinien wyregulować

ale po takim modzie z walkiem lepiej sprawdzic u mnie prawie na kazdym zaworze byly znaczne odchylki

> no kurcze mojego ojca ma prawie 80kkm i nie widać potrzeby regulacji

> ...

Kurcze, teraz mam mętlik w głowie.

Nie wiem czy regulować.

Może poczekać z tym jeszcze troche?

> no kurcze mojego ojca ma prawie 80kkm i nie widać potrzeby regulacji

> ...

Akurat w przypadku zaworów, to nie ma reguły. Wiele czynników na to wpływa,

zatem potrzeba regulacji przy 20-40 kkm to nic dzinwego.

> Kurcze, teraz mam mętlik w głowie.

> Nie wiem czy regulować.

> Może poczekać z tym jeszcze troche?

Ciezko powiedziec tak na odleglosc. Trzeba to po prostu sprawdzic czy jest wymagana regulacja (czyli wymiana plytek).

A sprawdzenia dokonuje sie po zdjeciu dekla glowicy.

Bedziesz musial kupic nowa uszczelke - jakies 15zl, nie wiem ile za robote by wzieli.

Jak bedzie potrzeba wymiany plytek, to jeszcze dojdzie koszt plytek.

Co ile zaleca sie sprawdzanie luzow zaworow? Jesli minales ten przebieg to warto to zrobic.

Chociaz ja robilem to podczas wymiany glowicy - 93tys km. Nie wiem czy to zle czy dobrze, ale tak bylo i juz. Od tamtem pory nie zagladalem tam, chociaz moze powinienem, ale nie mysle na razie o tym.

Nie wiem czy cos nowego napisalem w sumie w tym watku?

> no kurcze mojego ojca ma prawie 80kkm i nie widać potrzeby regulacji

> ...

A jak to ma byc widac?

Trzeba po prostu pomierzyc i jesli bedzie za malo/za duzo to zmienic plytki na odpowiednie i juz.

> a ja ci gwarantuje ze do 200 tys spokjnie mozna jezdzic bez

> sprawdzania i to nawet na LPG

powodzenia

ja pierwszy raz regulowałem po ~130kkm ale to był przebieg prawie wyłącznie na benzynie...

teraz jest 212kkm i zdecydowanie trzeba regulować ponownie...

tylko nie mam czasu na to

> powodzenia

> ja pierwszy raz regulowałem po ~130kkm ale to był przebieg prawie

> wyłącznie na benzynie...

> teraz jest 212kkm i zdecydowanie trzeba regulować ponownie...

> tylko nie mam czasu na to

Generalnie z reguły luz zaworowy w silnikach bez LPG nie wymaga tak czestej kontroli (choc nie zawadzi) niz aut z zasilaniem gazem tam luzy pojawiaja sie znacznie szybciej co nie znaczy ze jak piszecie co 20.000 .u mnie z czystej ciekawosci bo nic sie nie dzialo regulowalem zawory po 90.000 z czego 30.000 bylo na gazie i praktycznie zero luzu...dopiero po przejechaniu 65.000 na gazie byly minimalne odchylki ale bez przesady...wazne jest tez jak ktos traktuje "zimny" silnik .

> Generalnie z reguły luz zaworowy w silnikach bez LPG nie wymaga tak

> czestej kontroli (choc nie zawadzi) niz aut z zasilaniem gazem

> tam luzy pojawiaja sie znacznie szybciej co nie znaczy ze jak

> piszecie co 20.000 .u mnie z czystej ciekawosci bo nic sie nie

> dzialo regulowalem zawory po 90.000 z czego 30.000 bylo na gazie

> i praktycznie zero luzu...dopiero po przejechaniu 65.000 na

> gazie byly minimalne odchylki ale bez przesady...wazne jest tez

> jak ktos traktuje "zimny" silnik .

Ja jak wyjadę z garażu to silnik pracuje na wolnych ze 2 min aż nie pozamykam drzwi, tak że nie jest kaowany zaraz po odpaleniu

> A jak to ma byc widac?

> Trzeba po prostu pomierzyc i jesli bedzie za malo/za duzo to zmienic

> plytki na odpowiednie i juz.

słychać cykanie zaworów

> ale po takim modzie z walkiem lepiej sprawdzic u mnie prawie na

> kazdym zaworze byly znaczne odchylki

kurcze teraz nie mam pewnosci czy mechanior sie bawil w to po zmianie walka ehh w wakacje planuje jeszcze raz ta zabawe ze zdejmowaniem pokrywy zaworow to sie wtedy zrobi i dobrze uszczelni

> Kurcze, teraz mam mętlik w głowie.

> Nie wiem czy regulować.

> Może poczekać z tym jeszcze troche?

zaleca sie SPRAWDZANIE luzów co 40 tys km - nie jest powiedziane, że je trzeba bedzie regulować.

Jedź i sprawdź, najwyżej trzeba bedzie jakieś płytki dodać i cała filozofia