Hej!!

Muszę kupić dwa dostawczaki do firmy...

Jeden to nowy Ford Transit w wersji "Jumbo" - auto sprawdzone i jego wybór nie podlega dyskusji...

Natomiast drugie auto ma być w wersji skrzyniowej i niestety musimy kupić auto używane...

W pierwszej chwili wybór padł na Lublina TD

ale zastanawiam się, czy nie lepiej kupić Forda Transita rocznik modelowy 2000...

na zdjęciu w wersji wywrotka, ale ja potrzebuje zwykłą skrzynię

Co Wy na to?? Może ktoś ma takiego skrzyniowego Transita i jest w stanie coś powiedziec na ten temat...

> Hej!!

> Muszę kupić dwa dostawczaki do firmy...

> Jeden to nowy Ford Transit w wersji "Jumbo" - auto sprawdzone i jego

> wybór nie podlega dyskusji...

> Natomiast drugie auto ma być w wersji skrzyniowej i niestety musimy

> kupić auto używane...

> W pierwszej chwili wybór padł na Lublina TD

> ale zastanawiam się, czy nie lepiej kupić Forda Transita rocznik

> modelowy 2000...

> na zdjęciu w wersji wywrotka, ale ja potrzebuje zwykłą skrzynię

> Co Wy na to?? Może ktoś ma takiego skrzyniowego Transita i jest w

> stanie coś powiedziec na ten temat...

a Iveco niebrałeś pod uwage?? W miare dobrze się sprawują i stosunek cena/jakość jest tez ok IMO

> a Iveco niebrałeś pod uwage?? W miare dobrze się sprawują i stosunek

> cena/jakość jest tez ok IMO

Zastanawiałem się nad IVECO, ale nie mam doświadczenia z tą marką... Zatem proszę o opinie...

> Zastanawiałem się nad IVECO, ale nie mam doświadczenia z tą marką...

> Zatem proszę o opinie...

napewno lepsze od Lublina ... a mniejszy wydatki (w stosunku do Lublina) powinny zrekompensować wyższą cene ...

no i komfort jazdy tez na nieco innym poziomie

> Zastanawiałem się nad IVECO, ale nie mam doświadczenia z tą marką...

> Zatem proszę o opinie...

Jeśli chodzi o ciężarowe, to chyba cieszące się jedną z lepszych opinii

> napewno lepsze od Lublina ... a mniejszy wydatki (w stosunku do

> Lublina) powinny zrekompensować wyższą cene ...

> no i komfort jazdy tez na nieco innym poziomie

Dotychczas mamy w firmie dwa Lubliny... TOWOS i skrzynia... Oba mają nakręcone ponad 700kkm i w żadnym nic się nie dzieje...

a Mecedesa Sprintera niebrałeś pod uwage?? Jeżdze Maxem 316 -rakieta....

> Dotychczas mamy w firmie dwa Lubliny... TOWOS i skrzynia... Oba mają

> nakręcone ponad 700kkm i w żadnym nic się nie dzieje...

a skrzynie a mosty??? one padaja jak muchy

o rdzy nawet nie wspominam

tez mam lublina

> a skrzynie a mosty??? one padaja jak muchy

> o rdzy nawet nie wspominam

> tez mam lublina

Transity tez maja słaba blache ..

> a Mecedesa Sprintera niebrałeś pod uwage?? Jeżdze Maxem 316

> -rakieta....

ja szukałem pod lawete czegoś ... no i szybciej wyszedłem z salonu niż do niego wszedłem ... cena zbija z nóg

> ja szukałem pod lawete czegoś ... no i szybciej wyszedłem z salonu

> niż do niego wszedłem ... cena zbija z nóg

Ale nei koniecznie musi byc nowe.... Szukałem kilka miesiecy Sprinterka i znalazłęm . Wiekszosc jest bita albo przebiegi maja 3,4 x Tyle co pisza .Ciezko jest tafic na "igiełke"

> ja szukałem pod lawete czegoś ... no i szybciej wyszedłem z salonu

> niż do niego wszedłem ... cena zbija z nóg

Tyle, że nowy Sprinter/Crafter pod względem ergonomii i komfortu podróży bije inne tego typu wozy strasznie...

> Zastanawiałem się nad IVECO, ale nie mam doświadczenia z tą marką...

> Zatem proszę o opinie...

Mocno korozyjne.

> a skrzynie a mosty??? one padaja jak muchy

> o rdzy nawet nie wspominam

> tez mam lublina

Ani skrzynie, ani mosty nie padły... Jeden ma dobrą blachę, drugi kilka razy był już poprawiany...

> a Mecedesa Sprintera niebrałeś pod uwage?? Jeżdze Maxem 316

> -rakieta....

To nie ma być rakieta tylko auto użytkowe... Rozmawiałem z kilkoma osobami o Sprinterach i niestety serwis jest dużo droższy niż w przypadku Forda...

Przy dostawczaku z okolic roku 2000 patrzyłbym na faktyczny stan techniczny a nie na markę.

> Przy dostawczaku z okolic roku 2000 patrzyłbym na faktyczny stan

> techniczny a nie na markę.

Oczywiście, ale kupno auta to nie wszystko... Takie auto ma pracować, a nie stać w serwisie więc marka też jest ważna... Poza tym jak już przyjdzie do serwisu to jego koszty też są bardzo ważne...

> Oczywiście, ale kupno auta to nie wszystko... Takie auto ma pracować,

> a nie stać w serwisie więc marka też jest ważna... Poza tym jak

> już przyjdzie do serwisu to jego koszty też są bardzo ważne...

Chodzi o to, że możesz kupić strucla z relatywnie tanim serwisem, ale często odwiedzanym, a możesz kupić auto w dobrym stanie z drogim serwisem rzadko odwiedzanym.

> Chodzi o to, że możesz kupić strucla z relatywnie tanim serwisem, ale

> często odwiedzanym, a możesz kupić auto w dobrym stanie z drogim

> serwisem rzadko odwiedzanym.

Zgadza się, ale nie pierwszy raz kupuję auto i przed kupnem napewno ocenimy jego stan techniczny...

> To nie ma być rakieta tylko auto użytkowe... Rozmawiałem z kilkoma

> osobami o Sprinterach i niestety serwis jest dużo droższy niż w

> przypadku Forda...

No tak to ma byc autko zarobkowe a nie wyścigowe . Mam tez forda juz ma koło 600 i nic nie bylo robione przy silniku.. Ale w Sprinterze lepszy komfort jazdy ...To zależy gdize sie serwisuje ... i czy cześci orginalne czy zamienniki .

> Patrząc na to co do mnie przyjeżdza to blacharsko nie ma różnicy między Lublinem a Mercedesem.Ekonomia produkcji sprawia że równo rdzewieją. Mechanicznie i ergonomicznie wygrywa produkcja zachodnia, nawet starsza

> Zastanawiałem się nad IVECO, ale nie mam doświadczenia z tą marką...

> Zatem proszę o opinie...

IVECO ma jeden wieeelki minus - przednie zawieszenie i drążki skrętne. Po pewnym przebiegu trzeba wymieniać całe zwieszenie przednie (koszt liczony w tys. zł), bo samych drążków nie darady.

Poza tym jeździ, nawet 970kkm wyjeździło na dwóch silnikach.

Pzdr!

Decyzja zapadła...

Kupuje Lublina 3 2,4TD z długą skrzynią i plandeką!!

Czemu taki wybór?? Doświadczenia z poprzednimi pojazdami tej marki są jak najbardziej pozytywne. Największą wadą wg mnie jest blacha, ale po pierwsze auto zostanie dokładnie pod tym względem sprawdzone, a następnie zakonserwowane i nie powinno być większego problemu...

Koszty zakupu takiego Lublina są dużo niższe niż koszt zakupu używanego Transita, nie mówiąc już o Mercach lub VW...

Następnym argumentem przemawiającym za Lublinem jest duża dostępność części zamiennych i nieskomplikowana budowa zatem "nasi" mechanicy będą w stanie zrobić coniektóre naprawy...

Jak Lublin już bedzie to napewno pochwalę się fotkami...

> Następnym argumentem przemawiającym za Lublinem jest duża dostępność

> części zamiennych i nieskomplikowana budowa zatem "nasi"

> mechanicy będą w stanie zrobić coniektóre naprawy...

> Jak Lublin już bedzie to napewno pochwalę się fotkami...

czesci sa dostepne od reki ale ich ceny przyprawiaja czasami bol glowy brak zamiennikow i slabo z uzywkami

w porownaniu do boxera to serwisowanie lublina jest o wiele drozsze

prostota budowy to napewno wielki plus i kazdy mechanik sobie poradzi

> IVECO ma jeden wieeelki minus - przednie zawieszenie i drążki

> skrętne. Po pewnym przebiegu trzeba wymieniać całe zwieszenie

> przednie (koszt liczony w tys. zł), bo samych drążków nie

> darady.

> Poza tym jeździ, nawet 970kkm wyjeździło na dwóch silnikach.

> Pzdr!

Według mnie to drążki skrętne niezbyt dobre sa do auta dostawczego, osobiście w dostawczakach jestem do nich uprzedzony.

Lublin ma archaiczne rozwiązanie z przodu bo resory piórowe.

A tak z ciekawości, Sprinter i LT co mają z przodu w zawieszeniu?

Transit ma chyba coś ze sprężynami.

> czesci sa dostepne od reki ale ich ceny przyprawiaja czasami bol

> glowy brak zamiennikow i slabo z uzywkami

Mówisz o częściach Polskich, czy tych Koreańskich z Kia bodajże, mowa o skrzyniach i mostach w niektórych modelach.

Poważnie masz aż takie problemy z tym Lublinem??

Powiem szczerze, że jestem zaskoczony tym co mówisz... U nas Lubliny smigają aż miło, tylko ta korozja...

PS. Na tego Lublina potrzebny jest już kierowca z papierami na ciężarówkę??

> Poważnie masz aż takie problemy z tym Lublinem??

> Powiem szczerze, że jestem zaskoczony tym co mówisz... U nas Lubliny

> smigają aż miło, tylko ta korozja...

> PS. Na tego Lublina potrzebny jest już kierowca z papierami na

> ciężarówkę??

a to zależy jak jest rejestrowany...może mieć ładowności i 3tony a w dowodzie wpisaną tonę kiedyś w pracy był stary LT, nie pamiętam dokładnie jak to było z tym dowodem ale był do 3,5T a sam ważył chyba 2600 więc ładowność wychodziła 900kg

> PS. Na tego Lublina potrzebny jest już kierowca z papierami na

> ciężarówkę??

Z tego co tam piszą to tak....

> Poważnie masz aż takie problemy z tym Lublinem??

-2 razy posypal sie most moze troche z mojej winy bo duzo robil na budowie w kopkim piasku ale to marne usprawiedliwienie

nigdy nie byl przeladowany ponad norme!!! serwis potwierda ze mosty maja slabe....

-skrzynia klekocze bo lozyska sie sypia(drogie bo tylko KIA) ale nie tykam i juz trak kilkadziesiat tysiecy lata

-silownik gaszenia mega usterkowy ale w nowszych poprawili z tym ze to wlasciwie pierdola

-rdza ale to juz omawialismy

-tysiace pierdolkow ale nie istotnych jesli chodzi o mobilnosc

> Powiem szczerze, że jestem zaskoczony tym co mówisz... U nas Lubliny

> smigają aż miło, tylko ta korozja...

moj tez smigal i smiaga nadal ale jestem swiadom ze to tandeta droga w serwisowaniu. przebieg okolo 170tys osbiscie zrobilem 150tys teraz lata tylko na terenie budowy i w roznych lapach i jakos robi

nie moge powiedziec ze jest beznadziejny itp ale jak na "klase"auta i jego cene kupna to czesci sa drogie i tak jak mowilem brak zamiennikow a jak juz sa to z gowolitu (sprzegla,tarcze hamulcowe itp)

> PS. Na tego Lublina potrzebny jest już kierowca z papierami na

> ciężarówkę??

tak