witam z sąsiedniego kącika

jeździ u was jakiś kropek z takim zestawem ?

chciałbym wiedzieć czy da rade fefnastka ale nie na sekwencji

> witam z sąsiedniego kącika

> jeździ u was jakiś kropek z takim zestawem ?

> chciałbym wiedzieć czy da rade fefnastka ale nie na sekwencji

I generacja to profanacja zreszta nie wybrazam sobie jak to mialby byc podlaczone do tego silnika II generacja z tego co wiem to da rade ale to nie oplacalne jest za duzo zachodu z tym

> I generacja to profanacja zreszta nie wybrazam sobie jak to mialby

> byc podlaczone do tego silnika

normalnie - a jaka jest roznica w podłączeniu między I a II ?

II generacja z tego co wiem to

> da rade ale to nie oplacalne jest za duzo zachodu z tym

zachodu dokladnie tyle,ile z I czy II generacją do kazdego innego silnika ,a ze nieoplacalne,to wiadomo...

> witam z sąsiedniego kącika

> jeździ u was jakiś kropek z takim zestawem ?

o ile wiem,nikt

> chciałbym wiedzieć czy da rade fefnastka ale nie na sekwencji

da radę,będzie jezdzić dobrze,ale do pierwszego strzału...

> normalnie - a jaka jest roznica w podłączeniu między I a II ?

> II generacja z tego co wiem to

> zachodu dokladnie tyle,ile z I czy II generacją do kazdego innego

> silnika ,a ze nieoplacalne,to wiadomo...

a to w pierszej byl komp ktory sterowal tym ???? to o czyms chyba nie wiem i mialem takei cudo u sibie w pierwszym aucie ale ja na LPG sie nieznam wiec nic wiecej nie mowie

> a to w pierszej byl komp ktory sterowal tym ????

nie było kompa

> nie było kompa

no wlasnie

I generacja na śrube

II generacja z kompel ktory juz cos wiedzial i potrafi cos,

III to przejsciowka a

IV to co powienien miec kazdy samochod

> no wlasnie

> I generacja na śrube

> II generacja z kompel ktory juz cos wiedzial i potrafi cos,

> III to przejsciowka a

> IV to co powienien miec kazdy samochod

przede wszystkim I i II gen.to instalacje mieszalnikowe (podciśnieniowe,działające na tej samej zasadzie,co gaźnik benzynowy),a III i IV to wtrysk gazu,z tym,że III to wtrysk gazu działający niezależnie od komputera benzynowego,a IV to wtrysk odwzorowujący działanie wtrysku benzyny

> o ile wiem,nikt

> da radę,będzie jezdzić dobrze,ale do pierwszego strzału...

mozna by jakotako zabezpieczyc wariatorem przed strzalami

PS: nie było wogole wersji z metalowym ssącym

> przede wszystkim I i II gen.to instalacje mieszalnikowe

> (podciśnieniowe,działające na tej samej zasadzie,co gaźnik

> benzynowy),a III i IV to wtrysk gazu,z tym,że III to wtrysk gazu

> działający niezależnie od komputera benzynowego,a IV to wtrysk

> odwzorowujący działanie wtrysku benzyny

to jedno a drugie to podlaczenie tego pod elektronike i sterownie tego wiec napewno nie oplaca sie ladowac w I czy nawet II generacje w takim wypadku tylko IV wtedy najalepij to pasuje

> mozna by jakotako zabezpieczyc wariatorem przed strzalami

> PS: nie było wogole wersji z metalowym ssącym

zawsze mozna ale nie jestes w stanie zawsze do konca sie zabezpieczyc i co wtedy ???

> to jedno a drugie to podlaczenie tego pod elektronike i sterownie

> tego

nie wiem,w czym Ty widzisz problem...podłączenie pod elektronikę i sterowanie się NIE RÓŻNI niczym w stosunku do silników 8V...

> to jedno a drugie to podlaczenie tego pod elektronike i sterownie

> tego wiec napewno nie oplaca sie ladowac w I czy nawet II

> generacje w takim wypadku tylko IV wtedy najalepij to pasuje

ale moze ktos robi swpaa i juz ma I,II generacje LPG - wiec "nie opłacalnosc" jest wzgledna

> zawsze mozna ale nie jestes w stanie zawsze do konca sie zabezpieczyc

> i co wtedy ???

szkoda ze taka opcja kosztuje ponad 500 zł http://moto.allegro.pl/item182954343_metalowy_kolektor_ssacy_zamiennik_dla_plastiku.html

> mozna by jakotako zabezpieczyc wariatorem przed strzalami

wiesz,wariator jakośtako zabezpiecza przes strzałami sprowokowanymi np.zbyt ostrym depnięciem w pedał gazu,ale przed strzałami spowodowanymi padem/zawilgoceniem jakiegokolwiek elementu ukladu zaplonowego nic nie zabezpieczy...

> PS: nie było wogole wersji z metalowym ssącym

w Mk1 dół kolektora był metalowy..góra niestety plastikowa

> nie wiem,w czym Ty widzisz problem...podłączenie pod elektronikę i

> sterowanie się NIE RÓŻNI niczym w stosunku do silników 8V...

chwila on mowi tu o I i drugiej generacji przeciez w I generacji nie bylo kompa sterujacego tylko przykrecalo sie na srubie i wszystko w temacie a w II generacji juz byl komp i soc tam sterowal przynajmniej umnie tak bylo bo mailem BRC Justa i wszystyko fajnie dzialalo wiec jak mowisz ze nei am problemu podlaczyc I generacje pod 16v to cos mi tu nie pasuje

> chwila on mowi tu o I i drugiej generacji przeciez w I generacji nie

> bylo kompa sterujacego tylko przykrecalo sie na srubie i

> wszystko w temacie a w II generacji juz byl komp i soc tam

> sterowal przynajmniej umnie tak bylo bo mailem BRC Justa i

> wszystyko fajnie dzialalo wiec jak mowisz ze nei am problemu

> podlaczyc I generacje pod 16v to cos mi tu nie pasuje

jedna i druga tak sama sie podlacza , dziala na tej samej zasadzie (kwestia sterowania mieszanka odbywa sie przez srubke lub kompa)

> szkoda ze taka opcja kosztuje ponad 500 zł

> http://moto.allegro.pl/item182954343_metalowy_kolektor_ssacy_zamiennik_dla_plastiku.html

porównaj sobie geometrię i wykonanie takiego rzemieślniczego kolektora z oryginalnym plastikowym baranem...

> porównaj sobie geometrię i wykonanie takiego rzemieślniczego

> kolektora z oryginalnym plastikowym baranem...

spoko

dopiero zaczynam przerabiać temat 16stek

> jedna i druga tak sama sie podlacza , dziala na tej samej zasadzie

> (kwestia sterowania mieszanka odbywa sie przez srubke lub kompa)

ty poczytaj co ja napisalem

> chwila on mowi tu o I i drugiej generacji przeciez w I generacji nie

> bylo kompa sterujacego tylko przykrecalo sie na srubie i

> wszystko w temacie a w II generacji juz byl komp i soc tam

> sterowal przynajmniej umnie tak bylo bo mailem BRC Justa i

> wszystyko fajnie dzialalo wiec jak mowisz ze nei am problemu

> podlaczyc I generacje pod 16v to cos mi tu nie pasuje

wszystko pasuje - podłącza się tak samo,jak II generację

> jedna i druga tak sama sie podlacza , dziala na tej samej zasadzie

> (kwestia sterowania mieszanka odbywa sie przez srubke lub kompa)

dokładnie

> wszystko pasuje - podłącza się tak samo,jak II generację

a takie pytanie do ciebie poza tematem

ile trzeba dac za kit + montaz sekwencji do 16v przy załozeniu ze teraz juz mam lpg ino starszej generacji

> wszystko pasuje - podłącza się tak samo,jak II generację

tylko jedno male ale nie ma sterownai miesznka a w takim wypadku niechcialbym miec takeigo czegos pod maska w takim kolektorzeplastikoym

> tylko jedno male ale nie ma sterownai miesznka a w takim wypadku

> niechcialbym miec takeigo czegos pod maska w takim

> kolektorzeplastikoym

II generacji tak samo bym nie chcial mieć

> a takie pytanie do ciebie poza tematem

> ile trzeba dac za kit + montaz sekwencji do 16v przy załozeniu ze

> teraz juz mam lpg ino starszej generacji

kit 1200 na Alledrogo...montaż ?

> a takie pytanie do ciebie poza tematem

> ile trzeba dac za kit + montaz sekwencji do 16v przy załozeniu ze

> teraz juz mam lpg ino starszej generacji

ja sie orientowałem , ile by mnie kosztowąła przesiadka z II generacji na sekwencje w PII , to wyszło , ze koło 1800zł za wszystko

> witam z sąsiedniego kącika

> jeździ u was jakiś kropek z takim zestawem ?

> chciałbym wiedzieć czy da rade fefnastka ale nie na sekwencji

kumpel ma P1 Sporting i ma II gen , nawet to dziala i nie strzela

Tylko sekwencja.

Zle to wygląda i niebezpieczne

Witam!

Ja juz pozbylem sie calkowicie gazu.

To co zauwazylem po usunieciu:

- brak "plywania obrotow", prawdopodobnie spowodowany lewym powietrzem

- cichsza praca silnika

- kiedys szarpal na 2-ce bez gazu, po deinstalacji zniklo

Po kieszeni nie bije, szczegolnie na trasie, wiec nie widze sensu zakladania u mnie instalacji

- ladniej wyglada pod maska:)

Po deinstalacji ogladalem swiece, wymiana oleju, plynu chlodniczego...wszystko zawalone czadem, nie mowiac o wodzie w chlodnicy.

Mialem II generacji z paownikiem, nie wiem co za idiota zakladal

Nie zaluje ze nie mam, chyba juz sie nie zdecyduje na gaz.

Oszczednosc zadna, po instalacji 3 kola w plecy, wole wydac na wyjazd gdzies w cieple miejsce z dziewczyna:)

Nie jestem przeciwnikiem gazu, ale nie do tych silnikow.

Kazdy mechanik powie, gaz owszem, ale do starych przejechanych silnikow,gdzie jazda na benzynie juz sie nie oplaca ale nie do nowych, szkoda go katowac.

Pozdrawiam

> Witam!

> Ja juz pozbylem sie calkowicie gazu.

> To co zauwazylem po usunieciu:

> - brak "plywania obrotow", prawdopodobnie spowodowany lewym

> powietrzem

> - cichsza praca silnika

> - kiedys szarpal na 2-ce bez gazu, po deinstalacji zniklo

> Po kieszeni nie bije, szczegolnie na trasie, wiec nie widze sensu

> zakladania u mnie instalacji

> - ladniej wyglada pod maska:)

> Po deinstalacji ogladalem swiece, wymiana oleju, plynu

> chlodniczego...wszystko zawalone czadem, nie mowiac o wodzie w

> chlodnicy.

> Mialem II generacji z paownikiem, nie wiem co za idiota zakladal

> Nie zaluje ze nie mam, chyba juz sie nie zdecyduje na gaz.

> Oszczednosc zadna, po instalacji 3 kola w plecy, wole wydac na wyjazd

> gdzies w cieple miejsce z dziewczyna:)

> Nie jestem przeciwnikiem gazu, ale nie do tych silnikow.

> Kazdy mechanik powie, gaz owszem, ale do starych przejechanych

> silnikow,gdzie jazda na benzynie juz sie nie oplaca ale nie do

> nowych, szkoda go katowac.

> Pozdrawiam

sorry ale chyba jednak nie zrozumiałeś istoty tego wątku i chciałeś tylko pochwalić się tym ze wyrzuciłeś LPG

Wlasnie ze tak:)

Nie mialem sekwencji i nie bylo dobrze.

W 16-tkach jest plastikowy kolektor, ktory nie lubi "strzalow".

A strzelal.

Wiec moim zdaniem nie oplaca sie.

Chyba ze sie uprzesz, a to inna bajka.

Pozdrawiam

> Mialem II generacji z paownikiem, nie wiem co za idiota zakladal

> Nie zaluje ze nie mam, chyba juz sie nie zdecyduje na gaz.

> Oszczednosc zadna, po instalacji 3 kola w plecy, wole wydac na wyjazd

> gdzies w cieple miejsce z dziewczyna:)

kwestia kto ile jezdzi

> Nie jestem przeciwnikiem gazu, ale nie do tych silnikow.

> Kazdy mechanik powie, gaz owszem, ale do starych przejechanych

> silnikow,gdzie jazda na benzynie juz sie nie oplaca ale nie do

> nowych, szkoda go katowac.

Jakos w ASO maja chyba innych mechanikow

WItam!

> Jakos w ASO maja chyba innych mechanikow

A to sie nie dziwie ze maja innych.

Kiedys z ciekawosci pojechalem spytac sie o nie podlaczony czujnik kata wyprzedzenia w silniku (w 16V jest nie podlaczony).

Nawet zebrala sie grupka mechaniorow..patrzyli patrzyli...

- Wie PAn, nie wiem co to jest i jak powinno byc:)

Tak, mechanicy w ASO:)

Pozdrawiam

> szkoda ze taka opcja kosztuje ponad 500 zł

> http://moto.allegro.pl/item182954343_metalowy_kolektor_ssacy_zamiennik_dla_plastiku.html

jeszcze pytanie jak bardzo ten kolektor zepsuje osiagi silnika