Cała aktywność

Inaczej, jak będziesz miał na wierzchu to tak, ale wymieniać żeby tylko wymienić to moim zdaniem nie ma po co

Po co?

U mnie to 43 000 EUR (od tego można odjąć 8 100 EUR dopłat to daje u mnie cenę modelu 3 standard bez dopłat ) vs 28 000 EUR, ale jak zauważyłeś ma lepsze parametry. Oba mogą mieć bolączki bo Kia weszła do sprzedaży chyba we wrześniu.

To że ogarnie większą moc/moment w sumie to wiem Ale, bardziej mi się rozchodzi o trwałość. Sprzęgło mikroskopijne a zużywa je kobita. Więc prędzej niż później, padnie. Dużo gorzej to pracuje? Taka luźna rozkmina

Właśnie popatrzyłem na szybko i ev4 wygląda na wyraźnie lepszy model od b05. Większa bateria i zasięg, jest jedno ale ev4 kosztuje (z większą baterią) ok 330 tys. dkk a b05 zaczyna się od 179 a najbogatsza wersja 210 tys dkk. Tylko z b05 trzeba by czekać żeby dopracowali bolączki.

A jak z zestrojeniem? Trzeba bylo ustawiać kąty ?

Właśnie z mniejszymi jak zauważyłeś jest problem zasięgu. ID3 byłby idealny, ale niestety jest konstrukcją mocno niedopracowaną. Zobaczymy czy został poprawiony w wersji Neo. Ciekawie jeszcze wyglądają pod względem osiągów Kia EV4 i Leapmotor B05, ale to nowe konstrukcje, które wymagają testów przez króliki doświadczalne. Mniejszy nie zawsze zużywa mniej. Tesla model 3 bije na głowę wiele mniejszych konstrukcji.

Pewnie tak ale przydał by się regulacje wy żeby była jedna apka do ładowania.

ja kupiłem ukośnicę w Jula i jestem bardzo zadowolony. Chyba 400 zł kosztowała. Obleciałem już nią mnóstwo tematów.

Mogę potwierdzić, że przy 130km/h zużycie to ~23kwh/100. Jechałem dzisiaj trasę Czestochowa=> Toruń, na tempomat wrzuciłem 130km/h, auto to Skoda Elroq 60. W środku 2 dorosłych + 2 dzieci + bagaż. Elroq nie jest zbyt aerodynamiczny, jakaś Tesla pewnie zużyłaby mniej.

Dzięki za odpowiedzi, a może jakiś mniej oczywisty wybór typu chińczyk albo mercedes? Narazie to luźne przemyślenia i jeszcze nie wiem w którą stronę pójdę jak już będę konkretnie decydował. Jako, że auto będzie głównie do kręcenie się wokół komina, to może coś mniejszego będzie lepszym wyborem (wygodna parkowania i zużycie energii). Ale wtedy pewnie też mniejsze baterie i zasięg?

Zdajemy sobie z tego sprawę i kibicujemy

EV nie mają wad. A jak jednak mają, to znaczy, że kupiło się nieodpowiednie auto do zastosowań. Dla mnie nie ma wad - tylko zalety, ale nie jeżdżę nim w sposób, gdzie były by wady EV się ujawniły - tam jadę diesellkiem

Czyli jest 2x lepiej

To jest profesjonalna maszyna, podałem tylko jako punkt odniesienia. Mamy takie w robocie, ale mamy też na montaże taką jedną Metabo jak przytoczyłeś. Miałem do położenia listwy przpodłogowe i do wyboru - demontować tego Boscha ze stołu, czy z szafy jedną ręką zapakować do bagażnika Metabo. Jak lubisz sobie pomajsterkować w zagrodzie to wystarczy. Taniej nic lepszego nie znajdziesz.

Uwielbiam takich znafców-teoretykow

Dużo mocniejszym elektrycznym chińskim Volvo jadę nad morze conajmniej godzinę dłużej niż słaba Cupra. 5 lat temu pewnie 2 godziny dluzej.

Twój wkład w popularyzację EV jest jak wkład POTUSa w pokój na świecie. Szybko jakąś nagrodę sobie przyznaj.

Popieram. Do zalet 3 i Y dodam jeszcze - energooszczędność, ważna sprawa, kiedy się płaci za prąd. Jeśli Tesla, z jakiegoś powodu, oddpada, to może jakaś Kia/Hyundai albo Volvo. Nie VW. Generalnie 300km przy 120km/h jest niemożliwe do osiągnięcia dla większości EV.

Stąd pytanie, bo zastanawiam się co robić. Chyba jednak zaryzykuję z nowymi panewkami + śruby + pompa olejowa. Całośc wyjdzie 500 zł. Inny silnik to zawsze loteria. Choć przy cenach tych silników ryzyko nie jest duże.

Bez czytania tesla Trafilem ?

Wybrałbym model 3. Będzie mieć trochę lepszy zasięg niż Y, brak obowiązkowych przeglądów, sprawdzona od lat konstrukcja, dopracowane oprogramowanie, własna sieć ładowania, dobra cena w porównaniu do konkurencji. Jak potrzebujesz dużo miejsca jako pierwsze auto to bierz Y bo spaliniakiem pewnie odechce Ci się jeździć. Ioniq 5 jest znany z problemów z ICCU (nie liczyłbym, że po lifcie poprawili), a Explorer opiera się na szrotwagenowskiej platformie z którą ludzie mają niezłe problemy. Wątpię, że Fordowi udało się je wyeliminować.

Odebrana w lutym 2025, błąd wystąpił 2 miesiące później. Nie wiem czy podczas serwisu uaktualnili oprogramowanie - auto służbowe. Fakt, że wiecej sìę to nie powtórzyło. Powtarza się za to samoistne przełączanie z D na N - zapala się zielone światlo, wciskasz gaz a auto nie rusza. Także nieodpalanie to nie jedyny problem.

Czemu szkoda? Płatny, wyższy plan, niz Ty masz 😀

Wiem, ja też