Cała aktywność

Te silniki są pancerne. Dlatego są tanie. Ryzyko kupienia gruzu jest minimalne.

Same zalety, zimno konserwuje

Zasięg się zwiększy prawda? I najwazniejsze, zimno w susiaka pod ładowarką będzie, ale za ro komary nie pogryzą

Będzie zimno

I co się takiego wydarzy?

A na Ionity może kosztować 1,90 👍

A przy darmowym ładowaniu w pracy? 😛

Masz dość sprecyzowane wymagania, da się odnieść wrażenie, że kasa też jest, więc bierz co Ci się spodoba i dobrze będzie sie jeździć. Sensownych wozów w tym momencie jest już za dużo i trudno, by je wymieniać. Tesle, Ioniq 5/ EV6, jakiś Merc EQC, BMW i4, Kia EV4, xpeng G6, P7, jakieś ID7, albo inne Audi, tudzież Leapmotor, a i iX1 ciekawe.

Może jakiś ogólnopolski spot AK

jaki model|?

Czuwa Anioł Stróż na podstawie tego wwatku mozna by stworzyc sceanirusz do bajki "Sąsiedzi"

Za grosz w tym logiki. Zaglądasz rozumiem za free. Słupek, niewiadomego pochodzenia to jednak loteria

@OZI no sam nie wiem co napisać, jak czytam, że Ty jeździsz autem z silnikiem 1,5L To my, polskie biedaki takimi wypierdkami nie jeździmy po co Ci tyle aut? rozumiem, że jedno żony, a resztą jeździsz, czy to jakieś służbówki? Ciekawy opis, dzięki o aucie nie wiem co myśleć po Twoim opisie, nie wygląda to zachęcając

Tak ale dopiero po katastrofie budowlanej, spodziewa się większego zainteresowania niż Czernobylem

Czajnik czyli Czajna(China)

I to jest dobte podejście. Idziesz po Capri, a tam tylko EV. Idziesz więc do Fiata po to Capri w benzynie

I dokładnie to mnie jeszcze powstrzymuje przed jego zakupem 👍 Ale jestem bardzo blisko naszej aktualnej floty firmowej i wiem, że fakapy zdarzają się we wszystkich markach (mamy Audi, Volvo, Ople, Kie, VW), a serwis pozostawia wieeeeele do życzenia, więc argument o gorszej jakości chińczyków, bo coś tam się komuś stało, nie do końca do mnie przemawia.

Skoro wiesz lepiej czym co chcę udowadniać, to masz racje, nie jesteś w stanie zrozumieć kontrargumentu. Do miłego.

O, zrobili Forda Explorera/Capri, tylko że z puretechiem! Nawet kolory egzemplarzy prezentacyjnych te same.

Na niższym od konkurencji poziomie. Więc matematyka będzie jaka będzie. A jeszcze co do parametru "value" - zauważ, że gdy tylko pojawi się jakakolwiek negatywna informacja obniżająca ten parametr natychmiast wjeżdża z całą siłą argumentacja "money". Więc to nie jest "value for money", to jest "money, nie zważając na value".

Schodzimy do poziomu, gdzie chcesz ceną udowadniać wszystko inne. Ale to nie jest kwestia poziomu lecz niezrozumienia kontrargumentu. Nierozumiejący często w takich sytuacjach próbują wywołać emocje lub udać, że wycofują się z rozmowy z powodów innych niż merytoryka, mimo że właśnie się z nią zderzyli. Jeśli przy okazji uda się obrazić adwersarza to tym lepiej, mamy dwa w jednym.

Wręcz odwrotnie, ceny chińczyków i reszty świata się stabilizują

Jedna uwaga - najczęściej wymieniam sprzęgła klientom z powodu usterek docisku i łożyska wyciskowego. Klasyczne zużycie tarczy to raczej sporadyczna wymiana. Także ... Twój pomysł ma ograniczone zwiększenia trwałości Sprawdź też ile czasu trzyma wciśnięty pedał. Wtedy cierpią też łożyska wzdłużne wału korbowego... Te półpierścienie nie raz wyciągałem z miski olejowej po kontrolnym jej demontażu.... Musisz po prostu nauczyć tą osobę jak korzystać z pojazdu

Tylko, że jeśli w "value for money" parametr "money" zmierza do zera to wynik zmierza do nieskończoności niezależnie od parametru "value". Co właśnie obserwujemy.

I zamontowany Trochę się przyznam napociłem przy składaniu deski rozdzielczej, tzn dociskaniu tego drewnianego elementu Juz myślałem że będę jeździł z rozkręconym samochodem Wylazło łatwo, ale na miejsce wskoczyć już nie chciało. Przejechałem z 15km z tym na tą chwilę, to za wiele nie powiem. To co zauważyłem, bez zmiany jakichkolwiek ustawień: pokazuje kierunkowskazy prawo lewo, po bokach ekranu, w taki mało upierdliwy sposób, taki zielony fragment boku ekranu miga, ale wycieniowany to samo z martwą strefą. To plus, bo na ekranie centralnym to zwyczajnie nie działa. Nie patrzysz się na niego jak zmieniasz pas. Na tym dashu pokazuje się non stop lekko pomarańczowy bok ekrany, też taki wycieniowany, więc nie drażni. Zawsze jak coś jedzie w martwym polu Pokazuje degradację baterii. U mnie 4% Pokazuje ciągle temperaturę baterii, silnika, maksymalną dostępną moc (jechałem akurat na prawie wyzerowanej baterii), moc jaką aktualnie wyciskamy z auta i moc rekuperacji Apple Car Play działa, ale tutaj jakiś tak minus. Działa i tyle. Prędkość przekręcania się ekranu przy jakiś manewrach to serio najtańsze androidy. Zresztą ten ekranik chyba jest na Androidzie. Całe menu i wszystko na tym ekranie jednak działa płynnie jak na flagowym telefonie. Informacje z samochodu pojawiają się z pewnym lagiem, bym powiedział, że na oko 0.2-0.3s, nie więcej. Czy to jeśli chodzi o prędkość, czy właśnie kierunkowskazy, czy cokolwiek co pojawia się i na dash i na ekranie głównym Tesli Nie wiem czy u mnie nie ma problemu który występuje i jest opisany w necie, tzn ekranik się nie usypia. Jest jakieś obejście i podobno "pracują nad tym". Obczaję czy ten problem mam na pewno. Zamontowałem ustrojstwo i wyjechałem na miasto za 5min. Jak wlazłem do garażu przed wyjazdem, to dash się świecił, a główny ekran nie. Ja bym ocenił trudność montażu dla kogoś takiego jak ja, tzn "potrafi zepsuć grabie" na 5/10 Wzorowałem się na filmikach Tym, chociaż commandera już miałem, to musiałem go odkopać A tutaj jak zamontować dash. Ja mam ten trudniejszy wariant ;) Widziałem tez filmik z Juniper i tam jest łatwiej, a dodatkowo kabel jest wyprowadzany za ekranem i go nie widać wcale. U mnie delikatnie wystaje pod ekranem.