Cała aktywność

Wbrew pozorom w pewnym momencie ma to sens, bo zajechać silniczke 92KM w Toyocie czy 102KM ZS Hybrid mozna, ale żeby zajechać 275KM to juz trudno, trzeba cisnąć ponad 300KM przez bardzo długi czas, albo np. 500KM przez dość długi, a w jakich warunkach da sie cisnąć 500KM przez powiedzmy 30 sekund, no trudno o takie warunki, więc zajechac taką hybryde, znaczy wydrenowac baterię juz trudniej bo wchodzimy w zakresy mocy które trudno wykorzystac do ciągłej jazdy

Ja bardzo się zdziwiłem gdy przyszła wymiana oleju po kolejnych 10 tys w Skodzie .Ostatnio bańka 5l w ASO na allegro 179 zł w chwili obecnej ok 400 - „ zasługa „ Trumpa i jego wojenki z Iranem. PO zniszczeniu rafinerii Shell nawet ASO ma problemy z olejami i mocno szukają zamienników dla 0W20 z normą 509

Ale my nie mówimy o zgodności codo minuty tylko kilku dni . Poza tym niechęć mi się wierzyć że na Orlenie nikt nie aktualizuje ceny przynajmniej raz dziennie. A na 99% stacji cena jest taka sami. I nie chodzi mi o krytykę tylko zasygnalizowanie niedociągnięć na stronie.

Teraz jest troche mniejsza roznica. Leja Shella 0w20, ktory w detalu jest po +/- 250PLN za 5L a w ASO za 4,8L przy przegladzie wyszlo 420PLN.

Ten sam olej wtedy kosztował jakieś 160 zł za bańkę 5l w detalu, a oni mieli co najmniej 2x drożej

Nie. To znaczy, że ceny są aktualizowane społecznościowo i zmieniają się tak szybko, że nikt nie jest w stanie zagwarantować ich zgodności co do minuty. Im więcej kierowców aktualizuje ceny, tym serwis jest dokładniejszy.

tego to nawet aso nie chce robic pomimo zaleceń producenta

Obecnie cos kolo 700-800 PLN ludzie raportuja na forum. Z czego sam olej z filtrem to pewnie z 500PLN. Ja nie wiem, bo nigdy nie wymienialem miedzy przegladami.

Jak na 2018 rok cholernie drogo. Pamiętam że wtedy za "duży" przegląd po 30 kkm w Suzuki zapłaciłem coś 1200 za całość z materiałami.

539 zł za kompletną usłigę: olej, filtr i robocizna. Ale to było w 2018 r. Wtedy wydawało mi się mocno drogo.

Teraz jestem umówiony na pierwszą wymianę oleju po 1000 km (olej + filtr), chcą 410 razem z materiałami, moim zdaniem uczciwa cena.

500PLN za sama robocizne?

No w Hyundai ponad 500 zł chcieli za dodatkową wymianę oleju między przeglądami w 2018 roku. Więc przeglądy przez 5 lat robiłem u nich, ale dodatkowe wymiany już poza ASO.

Części wiadomo, ja pisałem o robociźnie. Jak robiłem w Suzuki przeglądy zgodnie z książką już dawno po gwarancji, wychodziło tylko o 20 % drożej, niż w Boschu czy innym podobnym warsztacie. Jakieś osiedlowe o 30% taniej, ale nie mam zaufania do nich. Np. wymiana oleju w Suzuki (robocizna) 200 zł, w Boschu 160. Suzuki nie szaleje z cenami, bo raczej nie mają flot, więc muszą być konkurencyjni.

No i trochę tańsze części, o oleju nie wspomnę. Dostałem ofertę na przegląd mojego na kwotę grubo ponad 2000 zł. gdzie z wymian tylko olej. W zaufanym warsztacie wyszło niewiele ponad 1000 zł z filtrami i płynem hamulcowym.

Zorientowali się, że Ford zrobił lepszego Volkswagena od nich.

Zapomnij, to już dawno nie te czasy... W porządnym serwisie ceny robocizny są niższe od ASO może o 20-25%. I nie dlatego, że ASO potaniało

Ja mam podobną konstrukcję samonośną. Tylko u mnie elementem trzymającym są wręgi stalowe po bokach stopni. Mam 15 stopni. Profil stalowy to 10mm i jakoś z 25cm wysokości. Nie wiem jak to odnieść do zamkniętego profilu.

VW jeszcze walczy w EU: Dziennik.plKoncern odleciał z ceną i stylem. Oto nowe auto dla ludu,...Oficjalna premiera i ogromne zaskoczenie w cennikach. Nowy Volkswagen ID. Cross wjeżdża na polski rynek z kwotą, która wprawi konkurencję z Francji i Chin w spore zakłopotanie. SUV niemieckiej marki mStylistyka... no cóż, takie połączenie Peugeot/Citroen/Fiat/China Napędy... no cóż, powiedziałbym raczej stonowane Jakieś "smaczki" stylistyczne udało im się dodać wewnątrz, najfajniejsze zegary jak w Golf 1 i 2, ale hmm... z perspektywy kilku lat wygląda to tak, damy Ci nowoczesne, ładne cyfrowe zegary, na początku musisz za nie dopłacić, bo nowość, później jak już wszyscy to mieli, to.. dopłać za analogowe w najbardziej sportowych wersjach naszych modeli. Teraz... damy te nowoczesne zegary, ale popatrz, zrobiliśmy je tak, żeby wyglądały jak te z lat 80/90, bo jednak fajne były i jest sentyment

Jeżeli chodzi Ci o EX30, to tak. Pytałem się innym razem jak byłem na jeździe testowej, tu nawet bardziej mnie to interesowało bo płatność z własnej kieszeni. 1200zł / przegląd (podstawowy). Zreszta w BMW też się pytałęm o iX1 to dostałem odp 1000-1200zł. Tu oczywiście odpada koszt oleju i filtra.

dobre ceny, chyba za chińskie podobnie liczą...

O patrz u nas tak byd jeszcze nie opanował rynku. MG oraz Omoda i Jajco prowadzą. Chyba dla EU ten Byd nadal ma za bardzo chiński wygląd...

Nie miałem na myśli ASO

Przecież o tym pisałem. Nie raz, a x3, teraz będzie 4ty przegląd. Wiadomym jest, że w końcu musi być szerszy zakres (świece, oleje, napędy, paski), ale u mnie będzie 100-105kkm jak będę na przeglądzie. W V90 było podobnie, auto miałem do 90kkm i były podstawowe przeglądy + wymiana tarcz tylnich w drugim przeglądzie (wtedy była faktura na ok 2800zł) Czy drogo czy tanio to kwestia indywidualna, IMHO zakres jest fair, brak tam wymian ponad eksploatacyjnych.

W Subaru można nazwać to eksploatacją, bo dwumasa padała idealnie po danym przebiegu, natomiast zawory trzeba było kontrolować wg rozpiski serwisowej. Ja akurat jeździłem do niezależnego z racji większego zaufania niż do ASO, a także bardziej atrakcyjnych cen, aczkolwiek nie było to 1/3 ASO, może 30% mniej. Z drugiej strony IMHO dobrze, że ASO ma taki zakres. Wcześniej zarzucano producentom, że nie zmieniają oleju w skrzyniach. W Volvo jest Aisin i wg Volvo nie wymienia się oleju a jednak ASO wymieniło. Podobnie z haldexem. Dobrze, że jeszcze świece nie doszły.