Cała aktywność

No faktycznie może poza Mazdą.

Trzeba wypracować potrzeby Ciekawie się to obserwuje, z perspektywy nie tak odległej, jarania się Leafem 24 kWh

Jeszcze nie zdecydowałem. IconicMotors ma ceny wykopane w kosmos. Nie wiem jeszcze na ile są skłonni do negocjacji

Tak jak pisałeś. Tylko japońskie auta

To i tak nieźle. @koNik to musi sobie wykuć w kamieniu, a @Lucyfer to olaboga, sam nie wiem

Za kogo Ty mnie masz? Najwyżej mogę sobie ołówkiem w zeszycie do notatek link przepisać….

Bo to jest inny materiał.

Wrzuć sobie powiadomienie w telefon z linkiem do wątku

Wczoraj to widziałem, ale to nie ten materiał.

I pewnie dlatego wspaniała klasa wspaniałych vanów nie odnosi sukcesów. Bo praktycznie nikt ich nie potrzebuje. Ale porównujesz z vanami konkurencji czy z Renault Clio? Bo od prawdziwej konkurencji (Mercedes klasy V, Lexus LM) ten chiński wynalazek dzieli przepaść. W zakresie przestrzeni, wyciszenia, komfortu, wyposażenia majfriendy mają jeszcze dużo do skopiowania. Jedynie cena (co akurat oczywiste) jest argumentem po stronie Chińczyków - jak zwykle. Ehm, oczywiście, a Dacia Duster zamiata sprzedażą Range Rovery więc wiadomo co jest lepsze

https://www.facebook.com/reel/1512633703655301

Na bank tak było.

To był film instruktażowy, jak nie wolno robić

Podobno dziś na Polsacie był reportaż o torach w Łomży i że kierowcy jeździć nie umieją. Puścili wypowiedź policjantki, że nie wolno wjeżdżać na tory jak się nie da zjechać i w tym czasie dali rzut kamery na przejazd, a tam akurat policja wjechała na tory i stanęła bez możliwości zjazdu.

Na jeździe próbnej (z pracownikiem salonu) na światłach Mazda zgasiła silnik (nie wyłączałem Start&Stop), wywaliło błąd o krytycznie niskim poziomie naładowania akumulatora i żądaniem uruchomienia silnika. Uruchomić się nie dało, no bo... wywaliło błąd Podziękowałem, wyszedłem, wróciłem do domu Uberem

W końcu ktoś ogarnięty pomyślał

No dobra wyjaśnię o co chodzi, od 10 czerwca we wszystkich nowych autach na które jest wystawiona homologacja a w niej informacja o zamontowanym haku, wk nie potrzebują bt potwierdzających montaż haka, w innych przypadkach trzeba dalej robić by jak po staremu.

Przypomnij się tylko bo w przypadku EVek takie zapewnienia się dość słabo starzeją

Największa bzdura do tej pory, ze hak zamontowany fabrycznie trzeba w nowym aucie też zalegalizowac na stacji diagnostycznej

pytanie też o dokument homologacyjny bo to chyba się wystawia na każde auto, z numerem VIN. Zakładam że z tym papierkiem będzie to możliwe. Muszę jutro zadzwonić żeby sprawdzić ścieżkę.

Pozbycie się E60 uważam, za jeden z lepszych dni w życiu XD

Dokument będzie mogła wystawić SKP.

Czyli po staremu. Kiedyś montowałem samoddzielnie. Obecnie to raczej bardziej skomplikowane.

Wtedy pewnie trzeba bedzie zrobic BT, zeby dostac kwit

Ale hak można zamontować samemu, chyba że teraz się to zmieni