Cała aktywność

Nie martw się, prąd tam masz to podłączysz grzałkę i będziesz miał jacuzzi w garażu

No tak, bo oni to koło na nowo wymyślili. Nie trzeba być ekspertem, żeby wiedzieć co się najczęściej bierze z magazynu. Są raporty TU, firm badających rynki w tym Chińskie, doświadczenia innych marek. Jak rozumiem zamówili podłogi i tylnie grodzie, ale nie poszły bo szybciej idą błotniki ? Podczas gdy ludzie narzekają także na braki eksploatacyjne.

Zależy od miast. Jeżeli mowa o małym mieście i przejazdach po 3-4km to jest to zbędne. Jeżeli mowa o dużym mieście z Skami czy korkami to jak najbardziej.

może tak być, oczywiście pojawi się nisza, i taka corolla może ją zapełni... czyli nudne, stare ale chociaż jedzie z softem jest to samo, coraz więcej rzeczy będzie miało błędy, grunt to tylko szybko poprawki wypuszczać...

Spodziewałem sie ze będziesz dalej bił piane, jak sie z Toba nie zgadzam to rozumiem, ale ja sie z Toba zgodziłem ze dostępnośc czesci do chińczyków jest gorsza niż do europejczyków i podałem powody dla których zawsze moze być gorsza. Jeszcze raz, zgodziłem się, ale Ty dalej uparcie przekonujesz przekonanego i piszesz mu ze on czegoś nie rozumie. Zabawne nawet O tu sie możemy pokłócić bo to mamuy inne zdanie, wiec: W chińczyku też nikt tego nie zrobił w normalnym użytkowaniu. jestem w stanie urwać sporo rzeczy w i w chińskich i w europejskich autach jak będzie taka potrzeba Oczywiscie ze sie da i chińćzycy to robia, a ze z racji ogromnej gamy nowych modeli i z racji tego ze fabryki maja jeszcze dalej niz Afryka to sprowadzanie moze trwać długo, no ale tu znów będę musiał zacząc pisać ze sie zgadzamy czego Ty nie chcesz zrozumieć

Też mi handlowiec o jakiś 500-600 zł wspominał po dwóch latach za wymianę filtra kabinowego

Spodziewałem się, że nie zrozumiesz. Wyjaśnię więc jak dziecku ale potem sobie idę, bo obaj wiemy, że to bez sensu. Ludzie, którzy części nie potrzebują bo nic im nie padło pewnie nie odczują problemów. Problemem jest: Brak części dla tych, co ich potrzebują - czytamy coraz więcej informacji o takich problemach. W skali sprzedaży chińczyków problem jest istotny. Trudno porównywać opinie o problemach z częściami wśród aut niechińskich bo skala ich sprzedaży też jest inna i pojedynczy przypadek to mniejszy % ogółu niż wśród chińszczyzny. Właściciele aut niechińskich nie potrzebują niektórych części, np. jeszcze nikt tam nie urwał kolumny kierowniczej. Da się sprowadzić części z każdego zakątka świata bo mamy XXI wiek (stąd przykład z Fordem i RPA). Chińczycy tego po prostu nie robią bo liczą, że wystarczy żeby było tanio przy sprzedaży, później to już nie ma znaczenia bo klient głupi. Niestety prawdopodobnie mają rację.

Dawniej auta żyły te 10 lat baz jakichkolwiek zmian lub z niewielkimi zmianami (powiedzmy, że o "w miarę nowożytnych" czasach piszę i nie demoludach). Do głowy przychodzi mi np. "wieczny włącznik świateł" w VW. Teraz to przyspieszyło u wszystkich, 3-4 lata i jakiś lift, zmiana silników wymuszona przez galopujące normy (liczne dowcipy o doktoratach z silników w VW), dodatkowe obowiązkowe wyposażenie wymuszone przez ustawodawcę. Ludzie też chcą ciągle czegoś nowego, bo auto X ma coś takiego, to Y też musi mieć. Europejscy producenci też przyspieszyli i nadal muszą przyspieszać by sprostać oczekiwaniom i rozwojowi (coś na wzór dawnej pogoni/wyścigu w komputerach czy telefonach komórkowych). To siłą rzeczy spowoduje mniejszą dostępność części zamiennych, zwłaszcza do starszych aut. Pewnie w każdej marce zdarzyło się, że nie było jakiś części i ktoś na nie długo czekał. Teraz mamy czas przyzwyczaić się, że długie oczekiwanie lub brak dostępności to nie będą incydencjalne przypadki.

No to wyobraź sobie ze są luzie co jeżdzą chińczykami i też nie odczuli braku częsci. Da się? Jakoś się chyba jednak da. Własnie skomentowałeś swój przykład "z Afryką"

Aha. Produkcja w Azji na przykład, co? Tymczasem ja na przykład nie odczułem problemu braku części jeżdżąc samochodem wyprodukowanym w Afryce. Da się? Jakoś się chyba jednak da. Niech więc się najpierw ogarną może. Znajdę Ci kogoś, kogo w głowę uderzył piorun lub meteoryt i bolała go głowa. Stąd równie łatwo dojść do wniosku, że migrena i uderzenie meteorytu są tak samo prawdopodobne.

Nie wiem o co Ci chodzi, przecież stoje po Twojej stronie w tej dyskusji ze kłopoty z czesciami do chińskich aut moga być juz na zawsze większe niz z czesciami do aut europejskich i nie rozgrzeszam chińczyków tylko podaje przyczyny które moga na to wpływac. Natomiast zawsze moge się zdziwić (i ja i Ty) ze oni jednak jakoś to ogarną. To sie dopiero okaze Daj dowolna markę i Ci znajdę ze ktoś musiał czekac na cześci

Klasyka argumentum ad chińczykum: Chińczycy nie dają z czymś rady Przecież europejscy producenci też nie dają rady bo kiedyś ktoś nie umiał zdobyć części do Hyundaia Chińczyki co chwila coś zmieniają więc nie dają rady bo są innowacyjni (czytaj: co chwila zmieniają oprogramowanie lub poprawiają coś, co im nie wyszło) Ale chińczyki nie mają części do technologii, która jest na ich rynku od lat a w dodatku ją skopiowali od innych No oni bo nie mają tu fabryk więc nie da się wyprodukować części i tu przywieźć, jeszcze nie wpadli na to, że można zaopatrzyć magazyny tak jak to robi np. Subaru czy Honda Ale my przecież chcemy żeby postawili tu fabryki, nawet z całych sił zachęcamy do tego cłam Nie mogą postawić tu fabryk bo obywatele nie chcą (ciekawe, klienci nie chcą dostępnych części?) A w ogóle to jest taniej więc lepiej

Przeciez co chwila ktoś zgłasza kłopoty z czesciami do europejskich samochodów i to taki co są na rynku kilka lat i w których sie nie robi zmian co roku. W kazdym razie moim zdaniem tutaj chińczyki beda ustępowac zawsze, właśnie przez to ze lecą z naprzód z ciągłymi zmianami, to musi robić bałagan i kłopoty. Sytuację by poprawiło mocno gdyby u nas postawili te wszystkie swoje fabryki, ale wiele krajów (i również wielu zwykłych obywateli) tego nie chce, a skoro tak to modeli duzo, zmian w modelach dużo, a czesci płyna z daleka więc tu bedziesz mógł sie do nich czepiac pewnie zawsze

Ja to się może nie znam ale normalne marki jakoś potrafią ogarnąć zaopatrzenie w części nawet dla nowych konstrukcji. Może dlatego, że sami te konstrukcje projektują, znają ich słabe strony, dysponują jakimiś statystykami z poprzedniej swojej działalności, potrafią zrobić plan zarządzania ryzykiem czy coś?

Mi chodzi o to ze wiele ich modeli to zupełnie nowe konstrukcje. Był MG HS, a teraz zupełnie nowy, MG HS II, własnie w innym watku pisze ze pojawiło sie Jaecoo 5 rok temu, teraz wchodzi HEV, a za rok ma wejsc HEV z z bateria 5kWh w innej technologii, do tego z lidarami i innymi cudami. No jak oni beda tak co roku kombinowac z modelami to mi wyglada ze jakiś tam problem z czesciami bedzie zawsze. Dla porównania jako ze używam Karoq-a, produkowany od 2017 i przez te 9 lat miał jednego lifta karoserii - no to tutaj czesci musza być łatwiej dostępne

Ja nie o tym. Skoro Omoda i Jajco to marka Cherry, które istnieje od końca lat 90-tych ubiegłego wieku, to chyba bylo trochę czasu na ogarnięcie sie z tematu magazynów, ich stanów, dostępności części, itd. OK, może odległy rynek ma inną specyfikę niż ich lokalny, ale pewnie od lat siedzą w Australii, a tam ponoć (wg zeznań @OZI chinole umieją w zadowolenie klienta, czyli między innymi też w dostępność części). PS. Wczoraj koło południa zamawiałem w znienawidzonym ASO Stellantisa czujnik do Opla i właśnie dzwonili, że dostarczyli z magazynu centralnego w PL i jest do odbioru.

Bardziej skomplikowane to nie jest. Mechanicznie zależy od konkretnej fury, a elektrycznie/elektronicznie zależnie od fury i od konkretnego osprzętu. Jak jest gotowa dedykowana wiązka/moduł to praktycznie plug&play, jak nie, to jest ciut zabawy.

Przykładowy lider chińczyków w Polsce - MG HS II jest na rynku od jesieni 2024 Lider u Angoli Jaecoo 7 troche lepiej, od jesieni 2023 w Chinach.

Jak widzę sporo czasu Ci to zajęło i jeszcze ten demontaż/montaż osłon i zderzaka. Klikasz/mówisz przy zakupie hak - działa tak samo jak kiedyś. Uprościli tylko formalności. Cóż za łaska, że po zakupie nowego z hakiem nie trzeba jechać dodatkowo na SKP, by dali papier, że ok.

Bieda? Studnię z paliwem w piwnicy wykopiesz?

jak na to patrze to .... nie wiem czy się śmiać czy płakać

w lewym tez jak sie przyjrzysz a wiesz co jest najlepsze? sprawdzilem sobie na filmikach i bylo dokladnie tak samo jeszcze przed wykopaniem dziury

Żeby mu się to tylko nie spier... na łeb wszystko...

Apropo budowy kanału, taki tekst mi jeszcze wpadł "Podczas budowy warto zadbać o właściwe odwodnienie, wentylację grawitacyjną lub nawiewną oraz oświetlenie przeciwwybuchowe. Pozwala to zapewnić bezpieczeństwo podczas prac pod pojazdem"

Juz sciana peka w prawym rogu.