Cała aktywność

Zamierzam kupić kamerę sportową DJI Osmo Action 4 żeby nagrywać filmy z jazdy Rozważam dwa mocowania - na kierownicę oraz na kask i przekładać kamerę pomiędzy mocowaniami. Kask mam typu Jet z szybą Gdzie polecacie przykleić mocowanie do kasku (z boku? którego) czy na górze kasku. Mocowanie zostanie i będę musiał z nim jeździć na co dzień więc chciałbym żeby nie przeszkadzało i żebym nie wyglądał jak PI lub Sigma :-) Ten model kamery ma sterowanie głosowe (start/stop nagrywania, zrób zdjęcie, wyłącz kamerę) ale zastanawiam się jak to będzie działać w czasie jazdy (hałas, wiatr). Jest pilot na BT ale kosztuje oryginalny DJI 4 stówy i stówkę zamiennik z Allegro - ale jak działać będzie taki zamiennik to nie wiem Mile widziane również wszystkie sugestie, porady odnośnie nagrywania filmów.

To przemyślana strategia długoterminowa, pierw sprzedać, utrzymać na gwarancji i serwisować po niej

Popadalo nieco i sytuacja sie nieco skomplikowala...

To jest chyba jeden z większych paradoksów motoryzacyjnych... nakupować X marek, stworzyć silnik szrot i wszędzie go pchać na upór. Tymczasem Renault co chwila miesza tymi silnikami a tamci tylko to 1.2...

za kebsika mozesz byc pierwszym klientem

Wiesz, nie każdy robi jedno ładowanie w miesiącu poza domem

Ten fastback z boku i z tyłu mocno przypomina Arkanę po liftingu, narysowaną bardziej ostrymi kształtami. Swoją ten tył Arkany wizualnie zestarzał się w błyskawicznym tempie, w odróżnieniu od dalekich kuzynów premium z BMW, czy Mercedesa. Może na żywo wyglądają lepiej, póki co bardziej do mnie przemawia ta wersja SUV. Swoją drogą dość fajna reklama do momentu wyjścia z urzędu, później to takie żenujące i niespotykane dotąd w prezentacjach, czy reklamach mówienie wprost jak klient ma odbierać dane rozwiązania i do czego ma ich używać, jakoś to tak wyszło jakby produkt nie był kierowany do samodzielnie myślącego odbiorcy, a głównie do młodego pokolenia, które swoją widzę o życiu czerpie z TikToka.

A przy darmowym ładowaniu w pracy? [emoji14] Mając do wyboru no limit kartę „paliwowa” na: - noPB95 - kWh + indywidualną ładowarkę w pracy 11kW Miałem\mam obie więc w pełni świadome wybieram tą pierwszą opcję. Wysłane za pomocą Tapatalk Obawiam się, że nie zrozumiałeś pytania, a i nie rozmawiamy o Tobie 😌

Masz nadzieję, że ta woda się w wino będzie zmieniać?

No tak, ja im wierzę. Tyle razy poprzednio już skutecznie naprawili, że tym razem pewnie też.

Daewoo Lanos jako samochód był lepszy niż o nim mówiono. Bo poza tą wadą z lakierem (która notabene dotknęła jedną tylko partię egzemplarzy i pamiętam, że producent wziął to na klatę, proponował wymianę samochodu na inny lub oddawał sporo kasy) był ekstremalnie bezawaryjny a koszty serwisu i dostępność części budziły uśmiech. Chińskie wynalazki mają dokładnie odwrotnie.

Puretecha już naprawili...

Wiec przy jednym ładowaniu w trasie a reszcie w domu z darmowego prądu - masz 20 zł miesięcznie

Różnica jest jednak taka że doczytałeś na forum że to znana usterka. I pewnie będzie naprawiona. A Chińczyk dalej jest jedną, wielką niewiadomą.

Nie żebym się czepiał ale Jajco 7 to w stosunku do Daewoo drugi koniec cennika. Podobno już premium jak tu niektórzy piszą

20 zł/100 km, tak, masz racje Bywało i tak, że wychodziło mi 60 zł za 100km, przy następnej ładowarce już 40 zł.

Ja umiem liczyć, ale Ty nie przeczytałeś potrzeb autora wątku, które są takie: "Auto na codzień będzie robić ok 50 do 100 km, czasem dłuższe trasy, ale raczej wszystko poniżej 400 km w jedną stronę (bliżej 200)." I zakładając, że ładuje głównie w domu i raz na jakiś czas naładuje w trasie, to wtedy wychodzi 20 zł

Nie ma sprawy

@DamU Miskę masz pewnie zdjeta. Kilka dodatkowych nakrętek to chyba nie zajmie tyle czasu co wymiana słupka? Aczkolwiek zrobisz co uznasz za lepsze i mniej czasochlonne

Ciekawe czy będzie tak samo u Forda.

Podsumowując - nie nadaje się do tego, do czego stworzono pikapy (ciężka praca, jazda z ciężkim ładunkiem, ciąganie przyczepy, jazda w terenie daleko od cywilizacji) ale nadaje się na auto do miasta dla kogoś, kto chce pikapem zastąpić osobówkę. W sumie spoko, bo takich klientów jest coraz więcej ale ja chcąc hybrydę wybrałbym Rangera PHEV (jeździłem tym, rozładowałem baterię i dalej jeździłem, nie zrobiło to na nim żadnego wrażenia), bo on umie holować, jeździć z ładunkiem, w terenie i ciągać przyczepę.

Patrząc na Twoje wymagania Tesla sama się nasuwa. Best value for money. Niestety Najlepszym wyborem może być duży EV na trasy i mały EV typowo do miasta. Co Ty masz z tymi 20 zł? Każdy chyba umię liczyć, jak nie umię to nie pisz że zawsze 20 zł różnicy Zrozumiesz jak wyjedziesz kiedyś za miasto Trochę kibel. Choć te 50 m o domu to w sumie nie tak źle. Aczkolwiek mi się czasem nie chce zejść do garażu wpiąć wtyczki jak zaczna poważnie słńce świecić To masz konkretne argumenty już aby się poważnie rozeznać w temacie. Jak znam życie nie bawem Teslą 3/Y będdzsz latać

Kup i sprawdź

Czyli lepiej

A przy darmowym ładowaniu w pracy? [emoji14] Mając do wyboru no limit kartę „paliwowa” na: - noPB95 - kWh + indywidualną ładowarkę w pracy 11kW Miałem\mam obie więc w pełni świadome wybieram tą pierwszą opcję. Wysłane za pomocą Tapatalk Ale Ty piszesz o aucie na firmę, a nie prywatnym wkoło komina. Nieporównywalne sytuacje.