paulluck

Tak ma maszynę dokładnie jak na filmie Ja miałem ładne tarcze, jak widać na zdjęciu po piaskowaniu - kompletna renowacja z malowaniem jak widać na zdjęciach, przód i tył około 1000 zł kosztuje + ewentualne klocki. Normalnie on robi tak że przy wymianie klocków piaskuje wszystko, maluje, toczy tarcze i wymienia klocki. Głównie naprawia się tak jak tarcze "biją" a zdarza się to dość często - oczywiście wszystko wcześniej jest sprawdzane - piasta itp. Wszystkiego Ci nie wytłumaczę bo aż tak dobrze się na tym nie znam, niemiej hamulce po tej operacji działają i wyglądają lepiej niż nowe, a i trwałość tego jest lepsza niż nowych ze względu na to że wszystko jest malowane po piaskowaniu i wygląda lepiej niż nowe. Wersja trochę tańsza niż ta z mojego Mustanga którą pokazałem wyżej - z Jeepa Renegade którego ostatnio sprzedawałem wygląda tak:

Mój mechanik ma taką tokarkę, zajebista maszynka. Po toczeniu i odpowiednim wyczyszczeniu hamulce są jak nowe. Wiele aut już u niego robiłem i tak to się powinno robić żeby było dobrze (wiele aut które sprzedaję mają zrobione na tym hamulce). Trzeba poszukać mechanika który ma taką tokarkę i u nich robić. Tak wyglądają tarcze po wypiaskowaniu Tak wyglądają po pomalowaniu i przetoczeniu A tak gotowe na aucie

Będę u kumpla w piątek to to pooglądamy, bo mnie to wygląda ewidentnie na to że gość szuka frajera.

ponoć jest jakiś świadek

Czy możliwe jest wg Was takie uszkodzenie Hondy na parkingu przed blokiem, Fiatem Grande Punto 3D, ale tak żeby na Fiacie nie było śladu? Dodam że Fiat jest biały. Sąsiad oskarża mojego kumpla o to że uszkodził mu auto, a na Punto nie ma śladów i nikt kto nim jeździ nie przypomina sobie żeby coś takiego miało miejsce.

Ja mam takie Cabrio 2.3 EB i też bardzo sobie chwalę to auto, służy mi głównie na dalekie wyjazdy wakacyjne i do tego okazuje się idealnie.

za 13,84 kWh zapłaciłem 40,48 zł brutto - 2,93 zł/kWh to bardzo drogo - nie mam abonamentu na GW, ale mam zniżkę na EV Club (bez rabatu cena była 3,25 zł/kWh). Czas ładowania tych 18,84 kWh był 11,52 min. Jak bym założył że 15 kWh starczy mi na pokonanie 100km to by wyszło że przy tej cenie kWh starczyło by na ok 6,7l Pb - czyli jak w normalnej Corsie benzynowej. Przy okolicach 20 kWh np w zimie albo autostradzie to już 9l - sporo... Na szczęście mam jeszcze KIA plugin która na trasach po autostradach pali 5l/100 km

Corsa i 208 to dokładnie to samo auto tylko w innym ubraniu W aktualnych warunkach pogodowych to co dałem na zdjęciach będzie ciężkie do utrzymania, szczególnie przy jeździe w koło komina. Ja Corsy też używam jako miejskie wędzidełko i sprawdza się idealnie, też lubię czasami coś sobie wyprzedzić na sporcie - jest fajnie

Jeżdżę cały czas na B (dla mnie to wygodniejsze bo w większości przypadków nie muszę hamować hamulcem), co do klimy to aktualnie mam wyłączoną (jako AC), grzanie ustawione na 19-20 (bo to mi spokojnie wystarcza, mam wrażenie że w tym aucie 19-20 to jest tyle co w KIA 21-22 - takie mam odczucia). A sama jazda, to normalnie, jadę tak jak znaki pozwalają + 5/10 km/h (poza autostradami bo jak się leci 140 to wir w baterii ) Wczoraj zrobiłem trasę Przejechane startowałem ze 100% zostało - uważam że zajebiście Szkoda że nie udało mi się naładować dziś do 100% bo bym wiedział jakie jest zużycie wyliczone z ładowarki i licznika energii. z tej trasy A4 to było jakieś 30-40 km, tam leciałem 140 przez 15-20 i jak zobaczyłem że mogę nie dojechać to zwolniłem do 120 - reszta normalnie. Jak kupiłem to auto - bo nie kupiłem go jako nowe - miało średnią na też w okolicach 17 z ok 6000 km, ja aktualnie mam taką z 4000, ale rośnie bo zimno i zużycie wzrasta. Zobaczymy jakie średnio będzie na wiosnę. Generalnie z auta i zużycia dotychczasowego jestem bardzo zadowolony, używam go do jazdy w koło komina i trasy do 200-250 km w obie strony więc przeważnie nie muszę ładować po drodze. Raz ładowałem na GW i czas ładowania był zajebisty ale cena już nie

Aktualnie mam Corsę 2022 i zużycie z 3500 km mam na poziomie 14KWh/100km, świetne auto do miasta i na mniejsze trasy, małe a z przodu dużo miejsca, małe a zawieszenie zachowuje się jak w większym aucie. Nowoczesne i jednocześnie tradycyjne (ma sterowanie większością ważnych rzeczy dedykowanymi guzikami). Robiłem testy na szybkiej ładowarce DC - wciąga spokojnie 75KW - więc w 12-13 minut da się naładować na 100 km. Ja jestem bardzo zadowolony z tego auta, a szczególnie że udało mi się je kupić w świetnej cenie

Jak ładowarka ma Type 2 od strony samochodu, to praktycznie do wszystkich aut pasuje. Na 230V to są przeważnie takie między 2 a 3,5KW (najczęściej 2,3-2,7KW - czyli 10-12A). Można brać, sprzedasz to spokojnie za kilka stówek.

Z takimi rzeczami jak filtr kabinowy i inne podobne elementy eksploatacyjne nie musisz robić w ASO.

Filtr kabinowy już sobie wymieniłem w tym roku (po roku eksploatacji od nowości) choć stary był w całkiem dobrym stanie. Oczywiście przy przeglądzie przy 25 kkm z tego zrezygnuję i będę sobie sam wymieniał.

Przeglądy są co rok albo co 12,5 kkm Jeden przegląd już był ten po 12,5 kkm A płyn wymieniają po 25 kkm, albo po 2 latach - u mnie to będzie po 25 kkm

Cześć Kupiłem sobie eCorsę 2022 z przebiegiem 18500 km, jeden przegląd już był w ASO a przy 25000 albo w lutym 2024 będzie kolejny. Pytałem w ASO i chcą za przegląd po 25 tys. 1040 zł - wymieniają płyn hamulcowy i filtr kabiny, lekkie przegięcie. Opel ma przeglądy co 12500 lub rok - to też wydaje się za często. Ktoś z Was ma doświadczenie z Oplami? Może w Peugeocie zrobię taniej przegląd? Powinni go na gwarancji uznać bo to przecież 208 w przebraniu