bielaPL

mówię że się nie znam, trzeba sprawdzić ile prądu pociągnie taka powietrzna na 600m2 przy -10 a ile gruntowa

a jak to u Ciebie wygląda? Co ile demontujesz i czyścisz?

Mam taki wynalezek, całkiem wygodne to było... jak działało . Obecnie zapadka zaśniedziała, muszę kolejny raz wyjmować całość, dobrze przepsikać to dopiero znowu trochę podziała. Psikanie bez demontażu nie daje długotrwałych efektów. Czy kojarzy z was ktoś (lub ma) jakiś elektrozaczep z pamięcią (firma, model) który działa od kilku lat bez problemów?

nie znam się, gadałem tylko z serwisantem mojego pieca gazowego że jak pompa to tylko gruntowa a w powietrzną nie ma się co pchać... i mówił o normalnym domu a nie 600m2

Co do demontażu to powiem jak to wyglądało jeszcze. LPG założyłem gdzieś jak auto miało chyba 2.5 roku, czyli prawie nówka. Pół roku jeździłem z nim, co i rusz śmigając do gaziarza, żeby z tym walczył. Po innych nie szukałem. Generalnie LPG założyłem nie dlatego że musiałem, tylko dlatego, że mogłem jeździć taniej. Nie zadziałało. Zaczęło wkurzać i denerwować. Więc zamiast lepić dalej druta albo sprzedawać auto z którego byłem wcześniej zadowolony postanowiłem to zdjąć. Auto wróciło do normy i znowu zaczęło być bezproblemowe. Także spróbowałem, nie wyszło i się wycofałem. Są gaziarze podobno co to ogarniają. Jak ktoś takiego ma to super. Ja nie miałem mimo że typek był polecany z 3 różnych źródeł.

Nie da się tak porównać raczej z patrolem... myślę, że będzie potrafił dużo więcej niż ten chińczyk aczkolwiek też nie zawsze potrzebujemy aż takich możliwości i chinol by nas zadowolił. Co do ceny... obstawiam raczej powyżej 170tys zważywszy że model 5 startuje od 128tys z napędem na jedną oś. A jak będzie ta nowa wersja nawiązująca do Bronco to myślę że od 200 to dopiero zaczną

centrala zrobić jak żuraw

raczej napęd z abarth 500e https://www.abarth.pl/nowy-abarth-500e

w słomczynie... jest chyba, tylko pewnie samochodów jak na lekarstwo tam

tak chwaliliście że tańsza a w sobotę w mojej okolicy wszystko po 6.4

masakra jakaś... jak miałem kiedyś agility city 125 to przegląd co 2tys km był...

no to masz, jedź i kupuj https://www.olx.pl/d/oferta/alfa-romeo-155-klasyk-piekna-zielona-CID5-IDVhUhg.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=4 ja osobiście bym wolał coś większego pod maską, 2.5 lub 3.0

Elektryfikacja zmieniła sporo fakt. LPG akurat nie zmieniało za bardzo auta w odbiorze, prócz tego że było bardziej upierdliwe . Skrzynie fakt, pamiętam jak się podniecano pierwszym DSG że rozwiązano w końcu problem dużych spalań w hydraulikach (za to pojawił się problem trwałości...). Chociaż jak czytam to pierwsze CVT wsadzono w samochód w 1896 . Może te podobieństwo czy wrażenie podobieństwa wynika też z tego że mamy więcej marek pod jednym koncernem np VAG - skoda, seat, vw < podobne guziki albo kiery a inny znaczek, czy stellantis i alfa i fiat.

różnice skończyły się gdzieś na przełomie lat 70, wcześniej każde auto miało więcej swoich własnych rozwiązań i było bardziej unikalne, potem przyszła standaryzacja i unifikacja i znaleźć coś unikalnego w motoryzacji jest trudno... chociaż da się, np BMW w motocyklach ciągle udoskonala telelever, który daje całkiem inne odczucia jazdy niż przy standardowym zawiasie z konkurencji

wygląda na to że tutaj ten kończący się bus pas jest po to by dopuścić resztę do skrętu w prawo, dodatkowy znak wciąż ogranicza jazdę na wprost dla szarańczy koledze pewnie chodzi o to że nie ma takiego jednoznacznego odpowiednika tu https://www.prawo-jazdy-360.pl/znaki-drogowe/znaki-drogowe-uzupelniajace

Nie wiem jak w chevy ale generalnie 1.8 z opla było w wersji 122KM i on super był do LPG i 1.8 140KM gdzie trzeba było kontrolować luzy zaworowe <- aczkolwiek nie jest to jakaś tajemna wiedza dla mechaników i w sumie co 50kkm koszt do przeżycia. Insignie były też z tym silnikiem, także jakby chciał większe auto ale trochę wolniejsze to może w nie celować.

Chyba wprowadzą do PL, w końcu jakaś tania terenówka dla ludu, a nie tylko raportory i wranglera po 400tys albo 2 osobowy jimny... "Drugi zapowiadany model to BJ 40. Jest jeszcze bardziej atrakcyjny. Auto zbudowane na ramie jest poważnym terenowcem liczącym 4645 mm długości, 1925 mm szerokości i 1871 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2745, a prześwit 210 mm. Wg danych producenta kąt natarcia wynosi 37 stopni, kąt zejścia – 31 stopni, kąt rampowy – 23 stopnie, maksymalna zdolność pokonywania wzniesień – 60 proc. Maksymalna głębokość brodzenia to 600 mm. BJ 40 wyposażony jest w dwulitrowy silnik benzynowy o mocy ok. 250 KM, rozwijający moment obrotowy 350 Nm. Wnętrze jest obszerne, mieści 5 osób, a bagażnik ma pojemność 532 l (965 l po złożeniu siedzeń kanapy). Wyposażenie seryjne jest bogate, w kabinie są dwa ekrany LCD – jeden na wprost kierowcy, drugi na środku deski rozdzielczej. Jest też sterowanie trybami jazdy – w zależności od potrzeb można wybrać 2H, 4H lub 4L (napęd na przód, 4x4, blokadę mostu do najtrudniejszych warunków). Cena BJ 40 na rynku chińskim wynosi 25-30 tys. dolarów (ok. 100-120 tys. zł)." https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/chinski-baic-w-polsce-w-tym-roku-pojawia-sie-jeszcze-trzy-modele/9hfm4r0 Starsza wersja I jakaś nowa nie wiem czy już jest czy może dopiero zacznie być teraz... Przedstawienie po rosyjsku

Z mocniejszych jest jeszcze chevy cruze https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/chevrolet-cruze-chavrolet-cruze-1-8-benzyna-gaz-ID6FYRPN.html?_gl=1*19c9dqv*_ga*R0ExLjIuR0ExLjIuR0ExLjIuR0ExLjIuR0ExLjEuR0ExLjIuR0ExLjIuR0ExLjIuR0ExLjIuR0ExLjIuR0ExLjEuR0ExLjIuR0ExLjEuR0ExLjIuR0ExLjEuR0ExLjIuMTA5NjY4MTcxMy4xNjQxMjk3MzEy*_ga_1MNBX75RRH*MTcwNTQ3NTA5Ny4zNy4wLjE3MDU0NzUwOTcuMC4wLjA.

a ja jak miałem lpg to pb zalewałem pod korek bo nie chciało mi się dolewek robić co chwila... balastem się nie przejmowałem...

Trzeba nowy rynek podwykonawców stworzyć... np zamienniki lepszej jakości niż oryginał Ja się tylko zastanawiam co takiego się wydarzyło w ostatnim czasie że chińskie marki weszły do EU.

o to jest wbrew pozorom ciekawy post bo już wyczytałem jako motocyklista, gdzie moto zimuje z paliwem w zbiorniku że E10 szybciej traci swoje właściwości... " 7. Kiedy lepiej zatankować benzynę o niższej zawartości biododatków (E5)? Benzyny o wyższej zawartości biokomponentów uchodzą za mniej trwałe od paliw bez takich dodatków – z czasem mogą się rozwarstwiać (cięższy alkohol zbiera się w dolnej części zbiornika), wchłaniać wodę, przyspieszać korozję elementów metalowych, czy starzenie tworzyw." https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/10-rzeczy-ktore-powinienes-wiedziec-zanim-zatankujesz-do-auta-benzyne-e10/1nkrtfj także może jako użytkownik LPG i rzadkiego tankowania pb powinieneś przesiąść się na E5 98?

U mnie po pierwszym tankowaniu jakoś zaczął palić trochę więcej ale na razie mało km przejechałem i nie wiem czy raczej nie przez mrozy. Tak czy siak będę obserwował...

Mamy już 11 dni te paliwko E10. Czy ktoś już zauważył jakieś zmiany w użytkowaniu auta? Większe spalanie? Jakieś kłopoty z przerywaniem zapłonu? Bez zmian?

prawda większośc dowoziłem Citoenem C2 a to dwa worki cementu, a to 2 wiaderka kleju itp przyczepkę brałem głównie do wywiezienia zbrojenia na złom oraz drewna do teścia, reszta to transport od dostawcy

to najlepszy sposób, a tak szczerze osobiście nie za wiele woziłem rzeczy...