Maciej__

W Mazdzie tez gasna jak zaciagne reczny w pozycji na auto... Tak bylo fabrycznie, wiec homologacje przeszlo. NIe wiem jaka za tym stala logika, bo zadnego praktycznego zastosowania nie wymyslilem Co ciekawe DRL po uruchomieniu auta, zapalaja sie dopiero jak auto ruszy, po przejechaniu 2-3 metrow.

Faktycznie, nie sadzilem, ze w pakiecie Climate beda podgrzewane siedzenia

To racze nie jest standard bazowej wersji Essential o ktorej piszesz. Podgrzewane fotele, kierownica, czujniki z przodu to dopiero wersja Plus za ponad 200kPLN Asystenci bez pakietu za 6kPLN to tez bieda straszna, do tego przedluzenie gwarancji za kolejne 5-6 klockow. Popatrz sobie w konfigurator, chyba ze CI na tym nie zalezy i koniecznie chcesz Volvo.

Moze nastepnym razem poczytaj przepisy, zanim bedziesz sie "mądrzyl" w takich tematach....

Jak chcesz dziadkowe auto to zerknij na CX-5 Tam sie nie ma co popsuc

Ale siedzi sie bardzo nisko jak na takie auto...

Niestety DCT to chyba wyjatkowo nietrwale rozwiazanie... Nie bez powodu Kia ogranicza gwarancje na 20kkm

Nie wstydz sie, daj ten przepis Hierachia nic nie mowi na temat tego, ze znak pierwszenstwa jest wazniejszy od konca strefy. Oba to znaki pionowe.

A Ty nie masz przypadkiem Tucsona z DCT?

No bo to chyba grupa docelowa tego auta

To zerknij sobie na wyposazenie tej podstawowej wersji, wg mnie cena zupelnie nieadekwatna do tego co oferuje. No i to model ktory pewnie za chwile wyleci z oferty, bo premiera byla w 2017...

Wg mnie zmienili oznakowanie i zapomnieli zdjac albo przeniesc znaku z koncem drogi wenetrznej i jest bajzel. Ten znak konca powinien wisiec na tym samym slupku co oznaczenie pierwszenstwa i nie byloby problemu.

NIe, to Ty tu rzucasz kolejne tezy bez zadnego poparcia konkretami...

Mozesz przytoczyc konkretny przepis?

Sprawdz czy ma naped pompy oleju za pomoca mokrego paska czy lancuszka. Te pierwsze lubily sie sypac i doprowadzac do zatarcia silnika, ale jest zestaw do konwersji. Ogolnie to auto klasy B+, wg mnie zdecydowanie za drogie wzgledem tego co oferuje. Do rozwazenia jedynie w najwyzszych wersjach wyposazenia.

A nawet ta kolejna wersja, to na obecne standardy wyrob samochodobodobny Wolalbym dowolne spalinowe Sandero, niz ten wynalazek EV

Czyli tak jak myslalem

I po tych 3 latach mogles isc do salonu i kupic kolejne nowe Megane, za tyle samo co dostales za uzywke? Bo to, ze dostales tyle samo PLNow to nie znaczy, ze ceny nie spadly

Jak 1,4 90KM to na 100% jeszcze GM.

Ja bym zmienial Do jazdy w kolo komina taka Corsa bedzie w zupelnosci wystarczajaca a koszty utrzymania smiesznie niskie.

W takim razie to juz 3 ASO, w ktorym im sie nie chce

Nie wiem czy to sie ustawia, czy tylko mozna zresetowac zeby liczylo od poczatku Mnie to do niczego nie jest potrzebne, interwalu kilometrow zona nigdy nie przekroczy. W kazdym razie troche bajzel jest z tymi interwalami.

Wrzucilem wyzej rozpiske dla mojego wolnossaka z 2021, 15000 jest dla warunkow ciezkich Natomiast na zegarach odlicza zawsze w dol od 25000

U mnie bylo odwrotnie, po pierwszym roku wpisali mi w ksiazeczce kolejny przeglad za +25kkm Pewnie wtedy be twierdzili, ze obowiazuje to co na harmonogramie, gdybym przekroczyl 20kkm

To chyba specjalnosc japonskich producentow BTW, Przesiadles z CX60 na Corolle?