Maciej__

Racja, wspolczynnik moze byc podobny ale opor juz zdecydowanie nie

Wydaje mi sie, ze zostanie zakaz prowadzenia na terenie PL, a angielski dokument pewnie zostanie odeslany do UK i bedzie mogl normalnie jezdzic.

Wg mnie to nie jest mozliwe, ze te auta mialy identyczny wspolczynnik oporu powietrza.

Gdyby faktycznie auta mialy od styczna tak zdrozec, to bylaby juz dawno gownoburza w necie... Nawet na Interii pisza, ze ten artykul i wyliczenia z RP to troche od czapy sa i bez zadnych konkretow. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-samochody-zdrozeja-a-najtansze-moga-zniknac-z-rynku-alarmuja,nId,7507664

Teraz tez sa kary za przekroczenie sredniej emisji Przeciez nie bez powodu kombinuja np z PHEV.

Nie wiem na ile ten artykul jest wiarygodny Juz teraz usredniony limit dla aut osobowych byl na poziomie 95g/km. Na najblizsze 4 lata (2025-2029) z tego co widze ma byc praktycznie identyczny limit 93.6g/km https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/co2-emission-performance-standards-cars-and-vans_en

Bardzo malo spala Ci ten Outback

Dodatkowo Tonale mimo dość słabej oferty silnikowej, nie jest na bazie francuskiego Puretech.

Dlatego auto trzeba dobierac pod wlasne potrzeby i preferencje a nie kogos innego Nie ma jednego uniwersalnego rozwiazania dla wszystkich Szczegolnie jesli optymalizujemy value for money

Kiedy ostatnio byles tym starym dieslem na jakims dalszym wyjezdzie z rodzina poza Polska? Bo do 3miasta to mozna jechac byle czym i w razie czego wrocic Pendolino Ale jak sie auto wysra gdzies pod Triestem, Dubrownikiem czy Monaco to juz nie jest tak fajnie...

Pojawil sie w koncu cennik Wersja 1,2 MHEV zaczyna sie od 130k a elektryk od 173k PLN. Raczej za wiele tego na drogach w PL nie bedzie. Z tych trojczkow jednak najciekawiej sie prezentuje Jeep Avenger https://www.alfaromeo.pl/modele/junior-ibrida

W Nissanie Primera P12, komputer potrafil mocno zawyzac, szczegolnie jak sie jezdzilo po miescie. Jak auto stalo w miejscu, to komp nie przestawial spalania na litry/h tylko pokazywal chwilowe jako "nieskonczonosc" I srednia mocno szla w gore wtedy

We wszystkich autach jakie mialem, roznice nie przekraczaly 0,2-0,3 litra na 100km. Kasuje po kazdym tankowaniu i zawsze leje do pelna w okolicach rezerwy, wiec warunki pomiarowe stabilne.

140-150km/h na tempomacie, ale w dosc gestym ruchu, gdzie trzeba sporo hamowac i przyspieszac. Ewentualnie wystarczy troche mocniejszy waitr i tez spalanie szybuje w gore.

Ale ja calkiemsporo km nakrecilem Tucsonem HEV z dokladnie takim samym napedem jak w Sorento. 7,5-8,5 jest jak najbardziej realne, ale tez nie problem zeby bylo 9-10, a nawet wiecej. Dlatego z rezerwa podchodze do dyskusji na temat spalania przez rozne osoby, w roznych autach i warunkach

A ile ten kierowca Sorento, wykreca w BMW na tych samych trasach? Bo takie porownania dwoch roznych aut i kierowcow, w roznych warunkach nie maja wiekszego sensu... Zdarzalo mi sie spalanie w Tucsonie HEV tescia 9-10 na autostradzie i to bez przeginania. Wystarczy jechac w gestym ruchu i czesto przyspieszac i spalanie leci mocno w gore.

W kontekscie tego filmu na YT o ktorym rozmawiamy? Zuzyta panewka oporowa mogla doprowadzic do tego: "Fachowo złożony zespół napędowy przez specjalistów z ASO spowodował, że elementy sprzęgła wyrzeźbiły dziurę obudowie skrzyni biegów i się rozj....a, roz...y koło zamachowe... Skrzynia aut, koło zamachowe aut, obudowa rozrusznika uszkodzona, sprzęgło aut..."

Raczej trzeba poczekac na pelne wyniki za rok 2024, zeby porownywac z 2023... Dane z jednego kwartalu jeszcze wiele nie mowia. Tak czy owak, mimo gownianego Puretecha, ich auta nadal w EU sie niezle sprzedaja. W zeszlym roku sumarycznie ponad 2 mln sztuk, z czego Peugeot, Opel i Citroen ok 1,5 mln. https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/ Inna kwestia, ze gdyby mieli lepsza oferte silnikowa, to wynik moglby byc jeszcze lepszy

Nie wyciagalbym zbyt pochopnych wnioskow na bazie wynikow sprzedazy w Polsce. PSA/Stellantis od dawna ma wywalone na nasz rynek, na zachodzie wyglada to zupelnie inaczej. https://www.media.stellantis.com/pl-pl/corporate-communications/press/stellantis-osiaga-rekordowe-przychody-netto-zysk-netto-i-wolne-przeplywy-pieniezne-w-sektorze-przemyslowym-za-rok-2023 Oczywiscie ich oferta silnikowa w EU jest dramatycznie slaba ale jak widac finansowo sie to poki co caly czas broni.

Dlatego ja sprawdzam w aucie zony, bo ona sama to by pewnie nigdy nie zajrzala Byc moze ASO bardziej sklonne jest oszukac kobiete jak pojedzie sama... Chociaz nie wiem co bym z tym "zaoszczedzonym" olejem w beczce mieli robic

Wlasnie za pomoca bagnetu Ja nie mam czujnikow poziomu, wiec zwyczajnie od czasu do czasu zagladam, zazwyczaj przed dluzsza trasa. A po wymianie w serwisie zawsze sprawdzam, zeby wiedziec czy nie jest za duzo/za malo.

Jaki silnik i przebieg tego auta? Ciekawe jak beda wyglada koszty serwisowania i ubezpieczenia na tle Tucsona w dluzszej perspektywie.

Jestem sklonny uwierzyc, ze cos takiego moge sie zdarzyc incydentalnie, ale nie ze przez X lat olej nie byl wymieniany... Poki co nie mam zadnych zlych doswiadczen z ASO Opla, Citroena, Mazdy, ale tez zawsze sprawdzam poziom oleju po serwisie. I w noPB naprawde nie ma opcji, zeby nie zauwazyc, ze olej zostal stary.

Raczej nie bardzo, tam rzekomo wyrabial sie wal i panewki oporowe... To nie ma zwiazku ze sprzeglem a tym bardziej skrzynia biegow, ktora jest z drugiej strony.

Tutaj jest dyskusja o grupie VAG, tam jest wlasnie 30kkm/2 lata.