Maciej__

Nudny sie robisz... Ile miales wspolczesnych Mazd? Daleki jestem od gloryfikowania tej marki, ale moja w wieku 8 lat wyglada pod spodem bardzo dobrze, a zadnej konserwacji nie robilem. Byc moze 30 lat nie wytrzyma, ale jakie to ma znaczenie?

Wbrew pozorom to Tipo nawet jak bylo w okolicach 50-60kPLN to sie wcale dobrze nie sprzedawalo... IMHO ubili to auto tym, ze jak weszlo do sprzedazy, to bylo tylko wersja sedan... Potem jak wszedl HTB to byl juz wyraznie drozszy i ludzie sobie tym glowy nie zawracali. No i jak ktos raz mial Fiata, to sie 3 razy zastanowil zanim kupil kolejnego

Auto nie bylo sprowadzone, ale serwis w ASO sie urwal dobre 6-7 lat wczesniej. Producent oglasza akcje serwisowa na konkretne modele, z okreslonym zakresem numerow VIN. Jak auto jest z tego zakresu, to akcja serwisowa sie nalezy jak psu buda. To czy sprowadzane czy nie, jest bez znaczenia PS. Auta z USA sie czesto nie lapia, bo maja inny VIN niz z EU, wiec nie podpadaja pod EU kampanie mimo, ze usterka moze byc taka sama.

Akcje serwisowe sa robione niezaleznie od serwisu ASO bo to decyzja importera... W Citroenie C4 wymieniali mi wiazke w klapie, jak auto mialo ponad 10 lat.

W przypadku aut EU czesto masz wybor i mozesz doplacic do duzo lepszych foteli niz seryjne (np seria AGR w Oplu/PSA albo ErgoActive u VW) Japonia/Korea ma najczesciej wybor na poziomie material/skora i nic wiecej, do tego czesto fotele maja kiepskie wyprofilowanie i krotkie siedzisko.

Przestanie nagle jechac po 200km czy jak? Wiekszosc ludzi dalsze trasy robi pewnie ze 2-3 razy w roku, wiec pojedzie czymkolwiek co dojedzie na miejsce.

A co sie ma niby dziac za 3-5 lat? Nawet jak padnie takie turbo, to sie najwyzej wymieni/zregeneruje i bedzie jezdzic dalej

Ale jak popatrzysz na indywidualne marki,a nie koncerny, to Toyota jest wysoko Tylko VW sprzedal wiecej aut w 2023 - 1,3mln vs 820tys.- Toyota, kolejne jest Audi, BMW, Renault, Peugeot. https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

Bo to AK, bez 300KM nie da sie jezdzic, dodatkowo najczesciej za $$$ pracodawcy

Alfa i Jeep maja jeszcze 1,5T i 2,0T.

W klasie B tak, w C masz juz PHEV i diesla np w P308 czy C4.

Nie no, obecnie masz starego Puretch'a 1,2, nowego Puretcha 1,2 MHEV, hdi 1,5 hybrydy PHEV oparte na 1,6

Dodatkowo w wersjach hybrydowych jest bardzo tani w eksploatacji.

190KM to 190KM tak samo 30 lat temu jak i teraz, gdybys uwazal na fizyce to bys nie byl zdziwiony, ze osiagi na papierze sa podobne... 2,5 w E34 to byl model z gornej polowy cennika, obecnie lepsze osiagi ma najtanszy model z gamy. Dodatkowo pewnie pali kilka litrow na 100-ke mniej przy duzo wiekszej masie i wyposazeniu.

Ta Fabia jest niewiele mniejsze niż Twój Golf

I oba miały osiągi dużo gorsze niż obecnie najsłabszy silnik w gamie.

Wydaje mi sie, ze najwiecej podrobionych olei jest w internetowych opowiesciach

Tylko, ze nowa 5-ka w podstawowej wersji ma osiagi na poziomie 8.1 s do 100-ki. E34 mialo w podstawie 1,8 115KM i osiagi na poziomie Skody Fabii (12,5s do 100ki) Taka to byla kiedys cudowna motoryzacja https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-5/e34/sedan/

Faktycznie jest kilka, swietna cena W dodatku z AT.

Oho, chyba jakies alter ego kolegi @trex11

Pozoztaje miec nadzieje, ze ubytek oleju nie jest na biezaco uzupelniany benzyna A tak na serio, to trzymam kciuki zeby bylo dobrze

Jak bym mial kupowac auto z EU, to w tej chwili bralbym pod uwage tylko silniki TSI (1.0, 1.5, 2.0) To czy EVO czy nie to bym nie zwracal uwagi, ale jest szansa ze dodatkowo cos tam poprawili.

Obstawiam, ze koledzy maja jakies posiadlosci/bywaja regularnie w poblizu granicy z Bialorusia. Tam chyba trzepia dosc czesto w ostatnich latach.

Pozostaje kupic Escalade, skoro to taki problem

Ale to jego nie problem nie twoj... Chcesz to wpuszczasz, nie chcesz to nie AK w wymyslaniu absurdalnej argumentacji nie ma sobie rownych