Maciej__

Astre juz pogoniles?

Z rezerwa podchodzę do takich informacji z chata, więc lepiej sprawdzić u źródła

Nie pomogę, nie rozkminiałem ostatnio. Miało się zmienić, że sprzedaż bez podatku dopiero po 3 latach od darowizny. Ale nie wiem czy to już weszło czy nie.

Byles caly czas przy aucie w trakcie przegladu, ze nie zrobili nic wiecej niz wymiana oleju? IMHO cena zupelnie normalna w obecnych realiach.

Ale też na pewno nie jest tak, że po postoju 2-3 miesiące taki akumulator od SOS jest do śmieci...

Z tego filmu wynika, ze padlo dlatego, ze auto stalo niejezdzone? Bo to, ze te baterie sie z czasem zuzywaja to raczej nic dziwnego... Do Tucsona jak ktos nie chce placic 5 stow, to tez jest jakis zamiennik i mozna cos tam przelutowac.

No dobrze, ale piszesz o wszystkich producentach aut, czy moze jakims konkretnym? Ja slyszalem, ze byly z tym jakies problemy w Skodach i nigdzie wiecej. Dodatkowo to raczej wyglada na jakis bubel producenta auta, niekoniecznie efekt rozladowywania aku.

Zgoda, ale nadal nie widze powodu, zeby 2-3 miesieczny postoj mial rozladoac aku od SOS Cala idea tego systemu polega na tym, zeby mial niezalezne zasilanie od glownego zrodla pradu i w razie W zadzialal.

Tam pewnie jest jakis prosty akumulatorek podobny do tego co w telefonie, ktory starcza na wiele lat. Jak auto jest wylaczone to system nie pracuje i nie bardzo wiem, czemu by sie mial rozladowac. Samochody potrafia stac u dilerow, czy w komisach miesiacami. W Hyundaiu niby zalecaja wymienic ten aku od systemu SOS co 3 lata, u mnie ma juz prawie 5 i nawet sie raz nie wyswietlil komunikat, ze jest slaba bateria. Co wiecej, to niezalezny aku, ktory nie jest doladowywany z silnika.

Rozne rzeczy ludzie wypisuja, slyszales o takim przypadku? ;]

Tripeiros ;)

Ja raczej nie pcham sie autem do duzych miast na poludniu EU

Bardzo mozliwe, nie mialem okazji z takich korzystac. Pewnie dzieki temu moga upchnac duzo wiecej aut. Raz chyba w Salonikach trafilem na taki parking godzinowy i w sumie to sie cieszylem, ze nie musze tam manewrowac

A to przepraszam, musisz chyba pytac na jakims forum dla arystokracji ;] Mnie nikt samochodow nie parkuje ;)

Mysle, ze kluczowe bedzie zalozenie szybkozamykacza na kleme i wtedy kazde jedno odpali

Moze to bardziej kwestia ustawien u CIebie w telefonie Ja nie widze roznicy, ale tez Tucson nie ma jakiegos dobrego audio...

Kup cos raz a dobrze, a nie sie tak motasz co chwile IMHO zamiana Ceeda, na auto w budzecie +/- 120kPLN wiele nie zmieni i zaraz zaczniesz znowu kombinowac. Doloz troche, kup coz z AT, 4x4 i moca 200KM+ i starczy na dluzej Jak to ma byc glownie auto dla zony, to sie spytaj co jej sie podoba i bedziesz mial punkt wyjscia do dalszych rozwazan. Osobiscie bym albo jezdzil dalej Ceedem albo dozbieral wiecej $$$ na cos ciekawego.

On nie szuka T-jeta, tylko auto o niegorszych osiagach ;)

Wczesniej nie mialem AA/CP w aucie i telefon w uchwycie tez sie przelaczal na tryb nocny, niezaleznie od czujnika oswietlenia w aucie... Byc moze przy AA jest tak jak mowisz, ze kopiuje ustawienia ekranu centralnego w oparciu o czujnik oswietlenia, ale w takim razie czujnik nie jest nadgorliwy i nie ma z tym problemu.

Chodizlo mi o to, ze nawigacja wie, ze wjezdzasz do tunelu i przyciemnia ekran. Podobnie z info, wschod/zachod slonca. U siebie nie obserwuje jakiesgos przelaczania bez powodu z trybu nocnego na dzienny czy to w Hyundaiu czy Citroenie. Aczkowliek bardzo mozliwe, ze cos wyklikalem gdzies w opcjach telefonu/auta i nie pamietam ;)

Info do AA idzie raczej z telefonu, a nie czujnikow samochodu. Jak wlaczysz mijania na stale, to tez bedzie zmieniac palete kolorow w tunelach.

Sa manuale z lancuchem, ale jeszcze nie wszedzie. W pierwszej kolejnosci trafiaja do nowych modeli: Grande Panda, C3 Aircross, Frontera, etc. W 308 po FL, juz nawet nie bedzie skrzyni manualnych.

Jesli chodzi o cene paliw, to zgoda ale tak bylo juz wczesniej przed era swietnoscia diesla w osobowkach. Na ON jezdzi przeciez caly transport Ja sie swego czasu przesiadlem z Vectry 2.0 115KM na Primere 1.9dci 120KM i to byl naprawde ogromny przeskok jesli chodzi o osiagi i zuzycie paliwa. Po prostu silniki noPB w EU byly w tamtym czasie dosc archaiczne i poza wysoka trwaloscia nie mialy wiekszych zalet. Dopiero pozniej zaczely sie pojawiac pierwsze uturbione jednostki noPB, ktore nie zarly paliwa hektolitrami.

Nizsze podatki od diesla, to chyba raptem kilka krajow w EU i to wcale nie tych najwiekszych. Kariera diesla zaczela sie w momencie dolozenia turbo i wtrysku bezposredniego. Raz, ze mialy osiagi duzo lepsze niz wolnossace noPB, to jeszcze zuzywaly zdecydowanie mniej paliwa. Niestety szybko sie okazalo, ze utrzymanie ich w 100% sprawnosci jest drogie,a do tego syfia sadza i tlenkami azotu.

Pug obecnie robi jedne z ladniejszych aut