-
Liczba zawartości
623 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez cio
-
Dokonaj pomiaru w czasie gdy podłączona jest żarówka, prawdopodobnie jest jakiś nie styk (na masie). Zwiększona rezystancja powoduje że pomiary wychodzą poprawnie a urządzenie nie działa.
-
Proponuje odpowietrzyć również tył (szczególnie prawy). Pedał nie powinien iść do samego końca nigdy. Jeśli to nie pomoże to w następnej kolejności samoregulatory szczęk. Można je zweryfikować sprawdzając ręcznym, jeśli działa prawidłowo, zaciągamy kilka zębów tak żeby nie hamował a był na granicy wtedy testujemy hamulce. Jeśli się poprawi to przyczyna znana.
-
Problem chyba znaleziony. Po naciągnięciu linki ręcznego (łapał wysoko, i jedno koło mocniej) auto zachowuje się dużo lepiej. Nie jest idealnie ale można zauważyć poprawę. Po lekkim naciśnięciu na hamulec auto dalej ma tendencje do uciekania w prawo jednak gdy podczas lekkiego hamowania dociśniemy mocniej pedał, natychmiast zaczyna jechać na wprost. Podejrzewam iż w prawej szczęce hamulca tylnego uszkodzony jest samoregulator i to powoduje że pompa hamulcowa zamiast hamować lewe przednie koło najpierw kasuje luz miedzy szczęką a bębnem prawego tylnego koła a dopiero potem zaczyna hamować lewym przodem. Poprawcie mnie jeśli się mylę, koła łączone są na krzyż?
-
Sprawdzane przy okazji przeglądu. Żadnych luzów, zbieżność ok (opon nie tnie), rozkład siły hamowania na osiach w normie. W aucie była wymieniana skrzynia biegów, myślałem że to coś z mechanizmem różnicowym, ale po wymianie problem taki sam jak przed wymianą. Teraz tak sobie kojarzę że mam zmienioną kierownicę i ona jest trochę krzywo w stosunku do oryginału, w sensie że po ściągnięciu oryginału ustawionego na wprost i po założeniu tej co teraz jest, ta nowa była troszkę krzywo. Zostało to naprostowane na ustawieniu zbieżności na drążkach kierowniczych co skutkuje tym że w jedną stronę mam większy skręt niż w drugą (minimalnie, parę stopni). czy może to mieć wpływ?
-
Witam, Od jakiegoś czasu mam problem z trzymaniem prostego toru jazdy z cc. Jeśli jade ze stałą prędkością to auto jedzie prosto(kierownica prosto), po dodaniu gazu ściąga w lewo (kierownica prosto), po odpuszczeniu gazu auto skręca w prawo (kierownica prosto). To samo przy hamowaniu hamulcem, im bardziej hamuje tym auto mocniej skręca w prawo tak że to raczej nie od napędu idzie. Ktoś coś może podpowiedzieć na temat tej przypadłości? ps. Koła podmieniane, ciśnienia sprawdzone
-
Dzięki, po przeglądnięciu zdjęć ślimaków tak właśnie podejrzewałem ale nie miałem pewności.
-
Odkopie wykopa: Pytanie o skrzynie 6b stilo. co z linką prędkościomierza? w cc mam gwint do przykręcenia linki a w stilo tylko dziurę na wciśniecie impulsatora. Wiem że mało osób tu zagląda ale może ktoś coś. PS. Da się przełożyć samą obudowę dyferencjału żeby uzyskać gwint? i czy to wystarczy?
-
Wydaje się mi że z systemu bezpieczeństwa nie trzeba kasować błędów (sama kontrolka ginie po zaprzestaniu przyczyny błędu). Poprawcie mnie jeśli się mylę. ps: oczywiście wpis o błędzie w komputerze zostaje.
-
samoróbka czy można taką gdzieś kupić?
-
Tylko tu chodzi o taką która nie zabierze możliwości pozostawienia pasów, a takiej nie widzę u górnego na allegro
-
Mam pytanie o rozpórkę którą widać na foto: Ona jest przykręcona tylko w mocowanie pasa czy jeszcze do słupka? Właśnie takie coś planuje wykonać ale się zastanawiam jak ją przykręcić
-
Witam, Potrzebuje doposażyć doblo w isofixa, po necie krążą opinie że doblo nie miało isofixów ale patrząc na oferty sprzedażowe i oglądając kiedyś przed zakupem widziałem że isofix w doblo był. Ktoś może rzucić jakieś bliższe foty jak to wygląda, czy można go dokręcić do standardowej kanapy czy trzeba wymieniać?
-
auto ma 3 miesiące i 1300km przebiegu. Był oddany na gwarancje - naładowali akumulator i nie pomogło. Kazali przyjechać drugi raz i będą szukać dalej ale zrezygnowałem z tego. Nie chcę żeby rozkręcali auto w mak i metodą "chybił trafił" wymieniali sprawne elementy na sprawne. Po przeczytaniu postu z linku wyżej uznałem że wiedzą o problemie ale mają związane ręce, i udają że go nie ma. Może zdążę się załapać jeszcze na gwarancji jak Fiat opracuje "witaminkę".
-
Witam, Panowie mam dziwny problem przy uruchamianiu silnika w tipo na zimnym (po nocy). Może ktoś podpowie co to może być bo w ASO twierdzą że to akumulator, nawet go naładowali ale to nie pomogło. Ktoś coś? video-1583167750.mp4 video-1583387047.mp4 video-1583167750.mp4
-
To ja korzystając z tematu zapytam: a co na 13/7j?
-
Że się tak podepnę, Lewarek z wciskanym wstecznym z ccs nie pasuje do skrzyni 6b?
-
mam kosz na 3 linki z ccs i skrzynie z ccs'a na suchych półosiach i jak odkręcę linkę od blokady wstecznego to mogę wrzucić wsteczny bez wciskania ale nie mogę wbić piątki. Jak założę linkę to wchodzi piątka i nie można wstecznego bez wciskana (czyli normalnie). Wygląda na to że ta tulejka blokuje wsteczny i jednocześnie pozwala na włożenie 5 biegu - z tego co wiem nie wszystkie skrzynie (czy tam wybieraki) tak mają ale są modele co tak mają
-
no chyba że się nie ma otwierania z kokpitu wtedy do pasa nie założymy siłownika
-
jeszcze pozostaje problem 5 biegu. Z tego co pamiętam bez tej dodatkowej linki w niektórych wybierakach nie można wbić 5 biegu
-
Popieram kolege wyżej. 6b ze stilo lub punto II (ktoś psał na forum ze to to samo. Z moich obliczeń wynika że przy kole 165/56/13 na 6b będzie tak: 3000rpm>99,27km/h 3500rpm>15,82km/h i na taką skrzynie poluje i chętnie kupie w dobrych pieniądzach.
- 20 odpowiedzi
-
- 1
-
- skrzyniaswap
- przeróbka
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Pany, doradźcie coś. Nikt nie śmiga na zamiennej sądzie?
-
nikt nic? może choć w sprawie tej sondy się ktoś wypowie? kupować zamiennika? warce to co?
-
No i niestety problem nadal do końca nie rozwiązany. Po dzisiejszej podróży (około 200km) Znów marchewa i awaryjny. Podejrzewam że to nadal wina sondy. Kontrolka się zapaliła w korku jak auto popracowało dłuższą chwile na 1.2krpm (załączona klima). Po podpięciu w kompa błąd lambdy (standardowo), zauważyłem że w okolicach tych obrotów odczyt z lambdy wychodzi poza skale (program visa i odczyt wędruje na maxa w lewo-nie wiem czy to ubogo czy bogato) Pytanie moje jest takie: Szukać nowego zamiennika za okolice 100zł czy oryginała używanego z jakiegoś nowszego modelu? doblo punto? A może to nie sonda a wtryski albo świeczki?
-
Problem prawdopodobnie rozwiązany. Okazało się że skorodowały połączenia kabli od sądy. Po ich poprawieniu przejechałem wczoraj 100km z włączoną klimą i błąd się nie pojawił ani na chwile (a było w miarę ciepło). Jak przyjdą (mam nadzieje że przyjdą) upały to wtedy będę mógł coś więcej powiedzieć.
-
Albo dystans na pojedyncze koło pasowe od altka tak żeby pasek szedł prosto - powinien na żyletkę zmieścić się koło łapy - ja tak miałem i śmigało wszystko, teraz jest kompresor od klimy i też koło pasowe na wale mam seryjne z 1.2 i czujnik wału nie modyfikowany