kartonik

Tak się o te zawory pytam, bo trochę klepią (coś jak w Fordach z lat 90') i nie wiem czy TTTM, czy jednak coś jest z nimi nie tak.

Bedzie na dwa razy albo na dolewki. Robiłeś może u siebie regulację zaworów?

Olej GM 5W30 do 15-letnigo samochodu wystarczy. Co do oleju w skrzyni biegów to instrukcja podaje, że pierwsza wymiana co 15 tyś a następne co 30 tyś km. Książkę serwisową mam prowadzoną do 60 tyś km i są w niej zapisane wymiany oleju przekładniowego przy 15 i 45 tyś km. Co się później działo to nie wiadomo. Samochód ma przejechane ponad 150 tyś km, biegi wchodzą przyzwoicie więc jest nadzieja, że skrzynia jeszcze pożyje. Oczywiści profilaktycznie zmienię olej przekładniowy. Ktoś się orientuje jak jest w tym silniku (72KM) z paskiem rozrządu i regulacją luzu zaworowego?

Na razie jest. Aczkolwiek samochód jest trochę zapuszczony wizualnie i mechanicznie 5l oleju + wszystkie filtry 150 zł, chyba taniej się już nie da

W ASO Fiat/Alfa Romeo koszt wymiany oleju w tym samym silniku jest różny dla Fiata i Alfy. Zgadnij, gdzie jest drożej

Córka kupiła z silnikiem 1150 cm3 72 KM.

Te skrzynie M32 na pewno były parowane z dieslem MJ?

To musi być pomyłka, bo jak ja się interesowałem chipem do mojego Tipo, to max można do 145-150KM i coś około 250 Nm wycisnąć z tego silnika bez ruszania osprzętu.

Żeby zrobić takie mody z T-Jeta 120KM to trzeba już zmieniać turbo i pewnie coś jeszcze np. intercooler.

No i córka kupiła Aveo sedan z 1.2 72KM w cenie średniej krajowej netto. Samochód jedzie, skręca, hamuje i trochę przyśpiesza , na pierwszy raz wystarczający

Ja też jestem trochę mało obiektywnym bo od kilkunastu lat jeżdżę tylko silnikami doładowanymi.

Dzisiaj przejechałem się chwilę Aveo z 1.2 84KM. Po równym jedzie, pod górkę też ale już nie chce się rozpędzić, szkoda wciskać gaz bo tylko paliwa więcej idzie a i tak szybciej nie pojedzie. Aż strach pomyśleć jaki muł będzie ten 72 KM

Za 10k też takiego kupi

Czyli ten słabszy nie bardzo polecany

Z tego co widzę to występują 2 rodzaje: 1206 cm3 (80 KM) i 1150 cm3 (72KM). Ktoś ma doświadczenia jak się te silniki sprawują?

Ten 1.0 T ma chyba multiair, a to raczej dobrze nie wróży w kwestii bezawaryjności.

Na pewno do 2020r, nie wiem jak jest teraz po lifcie.

W Tipo pewnie to przewidzieli, bo razem z dziennymi świecą się tylne pozycyjne

Takie porównanie miałoby sens, gdyby ceny Golfa porównać do zarobków zachodniej europy.

Myślałem, że te przymiarki na samochód dla córki to tak tylko wstępnie na bliżej nieokreśloną przyszłość, a tu dzisiaj niespodzianka bo zdała egzamin na PJ za pierwszym razem i trzeba będzie przyśpieszyć realizację planu zakupu samochodu

Spokojnie . To są na razie pierwsze rozważania, a tak do końca sama nie wie czego jeszcze chce i co chwilę zmieniają się koncepcje na pierwszy samochód.

Kilka lat temu miałem podobny dylemat jak syn potrzebował samochód. Za przysłowiowe pół litra dostał o wujka starą Corsę z litrowym silniczkiem w wersji zaślepka. Pojeździł półtora roku ale ciągnęło go do czegoś mocniejszego i kupił jeszcze starsze A3 z 1.8T, z obnizonym zawieszeniem, wyciął ostatni tłumik i to go teraz cieszy . A z Corsą pojechał na złombol do Gliwic i tam dokonała swego żywota. Ki

Jest też opcja, że kupimy coś jeżdżącego za 4-5 tyś, aby nauczyć się jeździć, a potem za parę lat coś lepszego jak już będzie wiedziała, co w samochodzie jest dla niej ważne, a z czego może zrezygnować.

Aygo się córce nie podoba i trochę boję się, że tylna strefa zgniotu kończy się na przednich fotelach Na razie to jej się najbardziej podoba czerwone Aveo w sedanie

O to dobry trop.