Ranking

Shame on me! W bagażniku przy kole od zeszłej wiosny woziłem 1l oleju na dolewki w butelce po płynie do spryskiwaczy Butelka się przetarła i kilkadziesiąt ml oleju się wylało. Stąd ten tajemniczy wyciek. Ufff... P.S. Jakbym dolewał to bym nie dopuścił do tego "wycieku". Na szczęście peżocik mimo nastu już lat oleju nie bierze

Źle zrozumiałem, lakierowanie całości jakoś zakodowałem jako całości tego co na zdjęciach i do naprawy tego się odnosiłem Powierzchowne polakierowanie budy, bez wyjmowania szyb i ogarnięcie tej rudej to 3.5-5 tys w zależności od zakładu, jednak przy lakierowaniu całego auta sens tego jest marny, bo rudą się przypudruje. Żeby zrobić dobrze, trzeba powywalać szyby i wycinać rudzielca tam gdzie jest, a to koszty dużo większe to raz i ciężkie do wycenienia, bo z samym podszybiem może zejść się dość długo, bo często po wycięciu szyby okazuje się, że słupki są popróchniałe.

Luksusowe samochody zaczynają się tam, gdzie się premium kończy. Bentley jest luksusowy. Luksus polega na postrzeganiu marki (ech, znowu kupowanie dla sąsiada). Dlatego właśnie Phateon, jakkoliwek świetny by nie był, zaliczył spektakularną klapę. Na salonach najzwyczajniej w świecie nie przystoi jeździć napompowanym Passatem. SuperB, L&K w szczególności, jest świetny - mocny, dobrze wyposażony, wygodny itd. Ale nigdy nie przestanie być budżetowy. Autor wątku już zresztą udowodnił w/w tezę: wybierając Superba wybiera budżetem - bo w tej samej cenie Volvo czy nawet VW nie ma tego czy tamtego. Jeśli za te same pieniądze mógłbyś kupić identyczne Volvo, to kto by Kurę kupił? Skoda ma świetny stosunek jakości/wyposażenia do ceny, to jej główna karta przetargowa - i to czyni ją budżetową. Nie sama cena. Ale dość duży offtop się robi...

Będziesz robić sam czy firma? Jak firma to zacznij od pozwu do sądu na nich bo znając Twego pecha to bez tego się nie obejdzie

Oczywiście wiem, że poniżej 200 KM to nie da rady za bramę wyjechać, a poniżej 300 nie wolno opuszczać terenu zabudowanego. No, ale Mitsubishi już nie oferuje Lancera Evo, więc nie mogą go wybrać do floty. Znam przypadek handlowca, który dostał Superba z 105 KM 1,9 TDi i nie narzekał, a robił powyżej 50 kkm rocznie.

Brać to co się bardziej podoba, po zorientowaniu się w kosztach części do obydwu. Ostatnio kumpel był świadkiem jak gostek prwie zemdlał słysząc w sklepie kwotę bodajże 6 tys za komplet części do wymiany rozrządu w audi 3.0 TDI

Kup browara, wyluzuj się, zgaś śwatło i robienie remontu Ci przejdzie. Zaoszczędzone pieniądze przeznaczyć na zakup alkoholu

Bo to się dekretem wprowadza... Tak jak 2% inflację i ogólny dobrobyt :D

Dużo zależy w jakiej formie oddasz auto lakiernikowi. Możesz do niego przyjechać na kołach, dać mu kluczyki i czekać na telefon, a możesz zawieźć mu gołą budę na lawecie. Różnica w cenie będzie spora. Kwestia też czy chcesz lakierować wnętrze i komorę silnika. No i pytanie podstawowe, warto? Włożysz 7k, auto warte 3k. Za 10k kupisz może ciekawszy egzemplarz. Ale wiem, że "czy warto" to trudne pytanie, są auta, dla których warto, bo są obdarzone sentymentem.

Mnie remont cc wyszedł 4,5 k, wiec z w124 powinieneś się zmieścić w 7k

Najbardziej wkurzające jest to ze tacy oszuści potrafią uczciwemu człowiekowi narobić tylko problemów. I nawet jak wyjdzie ze to nie twoja wina to jemu włos z głowy nie spadnie. Amen Alleluja!

Zależy pewnie od warsztatu i jakości wykonania, ale min. 5 kzł a może się okazać że i 10 kzł będzie mało. Podjedź do dwóch trzech warsztatów i zrób rozeznanie.

bez kozery powiem że żeby dobrze to zrobić i całe auto lakiernąć to ze siódemka jak nic może pójść