Ranking

Myślę, że producent miał na myśli 10 lat lub 180 kkm. w zależności co nastąpi pierwsze.

Super zdjęcia! Ford GT rewelacja. Poza tym widać Renesans amerykańskiej motoryzacji - pełno ładnych samochodów. Przede wszystkim Ford i Lincoln pokazały ostatnio sporo ciekawych samochodów. Ale GM tez daje sobie radę. Chrysler pod rządami Fiata niestety trochę odstaje od reszty - poza nowym vanem to za bardzo nic ciekawego nie mają. Japończycy tak sobie - Acura pokazuje jakieś prototypy i NSX'a ale nadal nie umieją powtórzyć sukcesu Acury TL. Nowy Civicma niesamowicie przekombinowane światła + urósł bardzo - widziałem go wczoraj na ulicy i jest większy od Altimy. Właśnie - Nissan tez jakoś nic ciekawego nie pokazuje. Toyota i Lexus - LC500 jest ładny, ale czy ludzie bedą chcieli to kupić? Natomiast podobno NX sprzedaje sie jak ciepłe bułeczki - z jakiegoś powodu ludzie wola zapłacić 2x wiecej za RAV4 tylko po to żeby miec brzydki przód. Z Europy Mercedes jest w ofensywie - nowy AMG GT jest genialny. C63AMG jako jedyny w klasie oferuje V8 i turbo. I dużo wiecej KM niż konkurencja (co akurat jest dość typowe). BMW jakoś nie pokazuje niczego ciekawego. Nowa trojka rozczarowuje i sprzedaje się średnio. Natomiast Volvo pokazuje coraz to ładniejsze samochody. Jak na markę która była na granicy upadku to nieźle się pozbierali. Dla Europejczyka pewnie szokiem jest ilośc trucks na auto show - wszyscy maja coś w tej kategorii - Dodge, GM, Ford, Nissan, Toyota, Honda. Ciekawe ze nie ma "luksusowych" trucków - Lincoln kiedyś to próbował ale nic z tego nie wyszło jednak myśle ze potencjał jest i ludzie kupili by Lexusa truck z brzydką mordą. Allah Jahve Amen Alleluja Tortellini!

poglosowane.

Szkoda kasy auto się zestarzeje a pieniądze ulotnia. Niech sobie kupi 10 latka i przez kolejne 10 go dojezdzi. Gość jest starszy to czas na naprawy ma. Przebiegi małe to w lato rowerem niech śmiga trochę

Wow, przejrzalem tylko pare - .... i sa superb - chyba bede mial co robic jak pojdziemy zaraz z Mrs Ozi na obiad * * jak bede w $h...t to bede ciebie winil

a masz, na japonczyka nie pozaluje

Dopóki nie zgłosi kradzieży to możesz jeździć.

Nie ma Jawy. Pewnie wyszłaby masturbacja. A tak ogólnie, to Suzi.

Ja miałem Sporta 1.4 95KM, ale tam przynajmniej zawieszenie było zmienione...

To dlatego ze to od cen cennikowych a za 99 to sie kupowalo exclusive w dieslu a nie golasa 1.6. Poza tym wiem z doswiadczenia bo probowalem kupic 3 letnie c5 i to taka mission impossible w rozsadnych pieniadzach. Te auta bardzo trzymaja cene. A np ceny dwuletnich galaxy czy smaxow sa przerazajaco niskie, co zniechecilo mnie do wydania 150 tysiecy na galaxy mkmo ze to swietne auto. Edit Allegro filtr 2012r salon pl xenon diesel, Passat duzy wybor 40-60 i kilka powyzej 60 C5 kilka sztuk, cena od 51 tysiecy do 70 Srednio oba auta kolo 60 tysiecy, z tym ze passat w takiej wersji byl drozszy. A tak mala podaz c5 powoduje ze sie nie potargujesz a auta sprzedaja sie na pniu. Jest oczywiscie inaczej jak spojrzysz na trupy z francji z przebiegami pol miliona cofnietymi na 160 ale nie jest to miarodajne wiec patrzmy na sytuacje aut z rynku krajowego.

> Ależ kłamstwo każdy audiofil Ci powie ,że czuć różnicę w dźwięku jak zmieni się chociażby kable > głosnikowe A olej to ho ho w porównaniu z kablem Wystarczy 2 supełki zrobić na kablu i już jest diametralna różnica Większość z nas i tak się nigdy nie dowie na ile dany olej jest lepszy od innego.... kiedyś w silniku 1,4 u fiata jak się wałki rozrządu wycierały to można było stwierdzić że jazda na takim a takim oleju przedłużał żywot krzywek o tyle tys km i to był test... u VW podobnie w TDI-ku .. zębatka łańcuszka kończy się szybciej lub wolniej i to sa testy

> Czy wy naprawdę czujecie różnice w pracy silnika na różnych > olejach. Po zastosowanie niektórych słychać różnicę, szczególnie podczas odpalania w niskiej temperaturze, także łatwośc wkręcania się na obroty czy zuzycie paliwa potrafi być odczuwalne. > Do tej pory zawsze wlewałem > coś co akurat było w dobrej cenie i pasowało do wymagań silnika. Dość długo jeździłem na > olejach lotosa i ... no cóż mogę powiedzieć - 200 tys Siena z silnikiem 1,6 sobie na nim > zrobiła (akurat syntetyk). Po pierwsze konstrukcja silnika 1.6 nie jest wymagająca wobec środków smarnych, po drugie Lutos robi całkiem przyzwoite oleje syntetyczne, niestety ich cena od jakiegoś czasu jest wysoka. > Później Scenic najczęściej na Elfie i ... jeździł. Elf to marka koncernu Total dedykowana do aut Ranault, tak jak Selenia do Fiata. Te oleje bardzo dobrze się sprawdzają w silnikach Renault. > Teraz Croma i tu > akurat zalałem juz dwa razy Castrol Edge tego, który ma oznaczenie C3 (mam DPF-a) i ... no ja > nie mogę sobie wyobrazić że będę czuł różnicę na innym. Zawsze jest tak, że po wymianie > człowiek różnicę widzi a potem ... zapomina że ona była. Wymieni na inny i znowu różnica na > chwilę. Pamiętać trzeba chyba tylko o tej niskopopiołowej specyfikacji, gdy ma się DPF - piszę > chyba bo nie wiem co by się działo gdybym zalał inny (najprawdopodobniej DPF by się częściej > wypalał - chyba). Castrol Edge to przyzwoity olej w technologii HC, pod warunkiem zakupu oleju oryginalnego, najlepiej blendowanego na zachód od naszego kraju. Ten sam olej blendowany w Rosji lub na Ukrainie ma duzo gorsze parametry. Niestety DPF przy uzywaniu oleju full saps zaczyna wypalać się coraz częsciej, dodatkowo odkładają się w nim zwiazki, których nie da się wypalić i po jakimś czasie nadaje sie tylko do wymiany. Co do silnika JTDm 150 - jest to jednostka wyposazona w dwa wałki rozrzadu i pompę CR oraz tyrbosprezarkę. Nie bez powodu producent montuje wzmocnione teflonem paski rozrzadu - wynika to z większego obciązęnia napędu przez dwa wałki oraz pompę CR - idąc w druga stronę stawia to większe wymaganie olejowi smarujacemu krzywki oraz turbospręzarkę. Jako ciekawostkę napiszę, że Selenia WR Pure Energy ma w swoim składzie estry w celu podwyzszenia ochrony wąłków rozrządu w wysokiej temperaturze i zapewnienia szybszego smarowania po rozruchu na zimno.