Ranking

;|

Jak niektórym wiadomo, zawsze miałem w jakim autem jeżdżę, byleby miało automat, ABS i klimę. Wróciłem do Europy na pół roku i stwierdziłem, że moja Toyota Carina wprawdzie ma wszystko, czego mi trzeba i jest świetna i niezawodna (ponad 700'000 km), ale że skoro oddałem ją już w rodzinie, to nie wypada się upominać. Stanąłem więc przed koniecznością zorganizowania sobie samochodu na te pół roku, który obsłuży trasy Polska-Grecja, Polska-Bośnia, Polska-Szwajcaria, Polska-Niemcy, Polska-Anglia oraz wsyzstkie możliwe ich kombinacje. Budżet to jakieś 250 tys zł. Tzn tyle miałem "gotówki" a kredytów nie lubię brać. Poszukiwania zacząłem od identycznej Cariny, ale nikt nie miałm takiej jak moja- kombi i automat. Zacząłem więc myśleć o nowym Volvo V70. I wtedy naszła mnie myśl, że przecież perełka po dziadku z Ystad, emerytowanym stolarzu Ikea będzie równie dobra. Warunek był prosty: nie wyjeżdżam po auto dalej niż 15 km, bo mam dwumiesięczny urlop płatny tylko 36 tys zł i jakakolwiek jazda poza Katowice to strata pieniędzy. W moim mieście znalazłem jedno takie.... drogie, bo aż 13 tys zł, ale za mały przebieg (120'000 km) trzeba płacić i ja to rozumiem. Już miałem się na nie decydować, kiedy to uświadomiłem sobie, że Volvo to może i premium, ale jak kto się nie zna, to pomyśli, że to Panda II w wersji Long i 8======D strzeli cały prestiż. Przypadkiem znalazłem Mercedesa klasy E 320CDI z pneumatycznym zawieszeniem, nawigacją, wentylowanymi i podgrzewanymi fotelami w czarnym świniaku, deska w patyku, szyby dym, xenony, właz dachowy, czarny lakier, nagłośnienie HK i inne bajery. A !!! Kiera też w świniaku i do tego sterowana elektrycznie. Łatwo się wsiada i wysiada dzięki tej opcji, co to odsuwa zydel i podnosi kiere. Wiem co mówię, bo mam 168 cm wzrostu, więc chłop jak dąb. Auto prawie nowe, bo z 2003 roku a tańsze od nowej Pandy. Z lektury Autokącika wiem, że jeśli ktoś chce zrobić kuchnię na wymiar, to musi mieć minimum 30 tys zł a jeśli nowy Fiat Panda, to tylko z gazem. Po dołożeniu gazu nowa Panda staje się droższa od mojego Prestiża, więc wybór był prosty i bardzo racjonalny- GWIAZDA. Od dwóch dni staram się nie wychodzić z auta, i do najbliższego sklepu (700m) jadę trasą o długości 6-ciu km. Teraz rozumiem Jay-a. Serio. Auto może być stare, ale musi być wypasione, mocne, komfortowe i ładne. Tę samą zasadę stosuję od zeszłego roku w stosunku do partnerek, dlatego w Chile sypiam z 11 lat starszą Latynoską, która wygląda i jedzie jak mój Merc. Tzn wszyscy się za nią oglądają i ciągnie od samego dołu aż mnie wciska w fotel. Można oczywiście wybrać Fiat Panda (jak żona z rozsądku) i wchodzić do niej wyłącznie, kiedy trzeba. O wchodzeniu do mojej Gwiazdeczki i ściskaniu dotykaniu jej skóry marzę cały czas, nawet kiedy dopiero co wyszedłem po dłuuugiej jeździe i naprawdę che mi się już spać. Np wczoraj machnąłem 600km. Spalanie 6,2l To tyle tytułem wstępu, a teraz dwa pytania: 1. Bardzo to zawodne? W211 przed liftem 2. Czy to prawda, że podnoszenie samochodu z zawieszeniem Airmatic np celem wymiany koła wymaga jakiejś specjalnej procedury?

No to rzeczywiście dosyć dobrze to wygląda

Koło pasowe jest tzw dwumasowe z tlumikiem drgań skrętnych ,przerabiałem to kilka razy w Transitku z tym samym silnikiem . Samo nowe koło płaciłem okole 360 zł jakiś zamiennk ale i tak problem wracał . W koncu zaspawliśmy punktowo łącząc wszytko do kupy , i problem znikł. Wiem że niepowinno sie tak robić ale doprowadzało mnie to do rozpaczy . Oryginał jakieś chore pieniądze kosztował.

Mnie coś 200 zł kosztowała ta przyjemność

ile ludzi, tyle opinii. i bądż tu człowieku mądry

Zapodaj zdjęcie latynoski. Edit: Dziękuję za priv.

No właśnie jest. Bo ja BARDZO nie lubię wydawać pieniędzy

Dokladnie, to jest najwazniejsze w samochodzie Nie wiek auta, a przyjemnosc z jazdy Gratulacje

Do Grande Punto kosztowal jakis czas temu ok. 2500, ale nie slyszalem, zeby komus padl przy takim przebiegu. Ale wiadomo to Fiat, wiec co przeglad trzeba alternator wymienic Sporo katow pada tez w Suzuki

też troche km zrobiłem 2.0 tdci 140KM - mimo wszystko ciszej jesli idzie o szumy z uszczelek.

Odgrzebię kotleta bo miałem kilka zapytań co i jak. Ten epizod wyjaśnia trochę ale ostrzegam, że dla wielu będzie pewnie wiało nudą Z mechaniki pokazany jest w skrócie proces wymiany zwrotnicy oraz montaż/demontaż zegarów: https://www.youtube.com/watch?v=uZFdL1ae30U Tak przy okazji zastanawiam się nad "komercyjna" wersją układu do robienia ceremonii otwarcia i dostrajania prędkościomierza, przy okazji byłby pewnie też shift-light. Teoretycznie zdążyłbym zrobić i przywieźć kilka sztuk na zlot IS ale nie wiem czy będą chętni... Cena byłaby myślę przystępna, może by mi się za paliwo zwróciło

Wszystkie posiadane przeze mnie wynalazki sprzedałem. Problem z wynalazkami polega na tym, że jak kupisz nowy to sprzedajesz ze stratą. Ale jak kupisz używany to największą stratę ponosi pierwszy właściciel. Ja bym wolał kilka lat pojeździć wygodna furą niż tłuc się w czymś o klasę gorszym ciesząc się na myśl że łatwo go sprzedam.

Cos widze ze w i20 te katy non stop padaja. Czesto nawet dochodzi do awarii silnika. W pracy co chwile robimy glowice po takiej awarii. Podobno zle sa skonstruowalen katy. Auto na gwarancji?

A nie lepiej Lagunę ??? Gość chce Passata, to nie bedzie schodził klasę niżej i brał Mondeo czy Lagunę...

Tak, 2T, któryś LM polecali też.

Jaki tam masz aku? Przerobić na lipole lub akumulator żelowy.