Ranking

Moja Diablica https://goo.gl/photos/YBbynLg5eSoixSp99

byłby jeszcze większy gdyby nie obowiązkowe OT2 co 15 tyś km i ewentualne uwagi kierowców. Czas w firmie tego auta się kończy i z przyczyn ekonomicznych nikt go już nie będzie bardziej "pacykował". Jak wrzuciłem swego czasu foty passata "usmiecha" z różnymi patentami (druciarstwem) to sporo było głosów na zasadzie "czego się czepiasz". Gdzie człowiek się nie zapyta czy to znajomych czy internetu to tylko niemieckie kupuj bo to się nie psuje i niezawodne. Jakby japońskich, koreańskich czy innych aut nie było. Ja wiem, że kiedyś mieć golfa czy merca to był sznyt ale to było w latach 70 i 80-tych. To jest kolejny mit z tamtych czasów jak 100 tyś. km oznacza śmierć dla samochodu

Czyli w samochodzie ubyło. U jednych 20% przez 7 lat, u innych 20% przez 2-3 lata. I jest to NORMALNE. A w lodówce ile ubyło przez 7 lat? Ja odpowiem: 0. (słownie: zero). I tego się Koledzy nauczcie, żeby nie robić bzdurnego porównania klimy samochodowej do lodówki w zakresie konieczności dobijania czynnika chłodzącego.

Fiat Idea mojej żony ma 13 lat, ma wymieniany tylko filtr kabinowy oraz dwa lata temu wymieniono skraplacz. Nic nie było odgrzybiane, działa, nie śmierdzi, nikt nie kicha, nie choruje, nie pada trupem. Terrano ma 17 lat i też tylko filtr kabinowy i miesiąc temu wymieniono skraplacz. Poza tym też nic nie było odgrzybiane i też działa, nie śmierdzi, nikt nie kicha, nie choruje i nie pada trupem. Skoda Octavia mojego taty podobnie. Wymieniaj filtr, sprawdzaj ilość czynnika chłodzącego i jeździj. A "odgrzybianie" zostaw przewrażliwionym sterylnym detalistom.

Zupelnie indywidualnie i bez wszesniejszego zglaszania. Platne 100 PLN na bramie za jedna sesje (jest poranna i popoludniowa, popoludniowa na ktorej bylem byla od ok. 13:00 do 17:00), ew. 170 PLN za sesje poranna + popoludniowa (opcja hardcore, przy tak technicznie wymagajacym torze dla mnie jedna plena sesja byla az nadto). Bylem z dwoma kolegami i zawiezlismy motocykle na przyczepce co pozwalalo skoncentrowac sie na jezdzie torowej, no i przydaje sie gdyby jednak cos poszlo nie tak (np. kolega z ktorym bylem zaliczyl epizod zwiedzania trawy na ER6F, konczac na lekkim uderzeniu w opony i przewroceniem motocykla). Pan z obslugi troche kreci nosem na ubrania tekstylne i rzeczywiscie praktycznie wszyscy lataja tam w kombiakach, ale do jazdy dopuscil

Znawcą nie jestem, ale przyjrzałem się jak to jest zrobione w niektórych (nie wiem czy we wszystkich) kosiarkach i funkcja mielenia polega na tym, że zakrywasz wylot do kosza, trawa jest siekana dodatkowo przez nóż tnący i leci na ziemię. Idea ma być taka, że to zostając na ziemi robi się z tego naturalny nawóz. Ale żeby to była efektywne to musiałbyś być chyba miłośnikiem koszenia i jechać po trawniku co kilka dni żeby ilość skoszonej trawy była na tyle mała że to co zostanie na trawniku będzie nawozem a nie kupkami zmielonej niezagrabionej trawy i spaskudzi wygląd trawnika. To mój wniosek po zobaczeniu jak rozwiązany jest ten mechanizm w kosiarce.

A4 to jest taki segment D, ze ho ho W B6/B7 jest mniej miejsca niz w przecietn kompakcie.