Ranking

Powstała kuchenka. Co prawda główne prace skończone jeszcze w kwietniu na urodziny, ale dziś dopiero miałem czas pomalować i zrobić oświetlenie: Będzie jeszcze światło w piekarniku, ale brakło mi włączników. Uwagi: - sklejka jest stanowczo za droga - farba akrylowa stanowczo jest za szorstka i zbyt łatwo się brudzi, a za trudno czyści.

Mam w domu Toflesza z 3 trybami prędkości i filtrami - sprawuje się w porządku.

W instrukcji obsługi motocykla / w rozdziale o napędzie powinna być wzmianka o co dopuszcza producent motocykla. Lepsza dobra zapinka niż źle [samodzielnie] zakuty łańcuch. Samodzielnie =/ źle ale brak narzędzi może być przyczyną. I nie chodzi mi o młotek i punktak. Ja sobie sam zmieniłem zestaw napędowy, łańcuch spiąłem spinką, pojeździłem bez ognia 500 km i podjechałem do serwisu suzuki, gdzie na poczekaniu pan zakuł za 50 zeta. Jeżdżę na nerwowych 72 KM. Jak planujesz samodzielną zmianę pamiętaj o sprawdzeniu gum zabieraka [ale nie zamieniać ich miejscami], trzech łożysk z tyłu. Pamiętać o wstępnym sprawdzeniu powierzchni zębatki - np. położyć na szkle. Pamiętać o kleju na gwint zębatki zdawczej, lesz wcześniej ten gwint wyczyścić i odtłuścić. Dokręcać zgodnie zalecanym momentem. Granica bicia bocznego zębatki tylnej po montażu to 0,5mm. [kolejność dokręcania śrub i moment dokręcenia]

Bez sensu ta Alfa. Tylko wersja RWD, albo klekot albo bardzo mocna benzyna. Ceny raczej kiepski. Jak dla mnie auto typowe dla zakochanych amatorów włoszczyzny. Hitu nie będzie.

W 15 letnim aucie szkodę całkowitą robi uszkodzenie, które może zupełnie nie wpływać na jego zdolność do dalszej eksploatacji. Np. wgięcie tylnych drzwi i rysa na błotniku. Jeździć z tym można, bez problemu przejdzie przegląd, a TU wyceni: - demontaż drzwi, - nowe poszycie drzwi, - malowanie drzwi, - przekładka wyposażenia drzwi (szyba, tapicerka), - montaż drzwi, - szpachlowanie błotnika, - malowanie błotnika, - cieniowanie elementów sąsiadujących i masz więcej niż wartość auta. Nadal byś chciał złomować sprawne auto ?

Oba rozwiązania to bardzo słaby pomysł, o ile latasz po zmroku i nie masz możliwości zmiany wizjera. Poza tym to w 99% to kwestia gustu - mam obie takie szyby i obie są tak samo dobre.

kopcenie moze byc jak najbardzie z turbo. W moim poprzednim golfie 1.8T auto zaczynalo kopcic gdy chwile stalo na biegu jalowym, taki sobie niebieski dymeczek. Zero luzow na wirniku. Po wymianie turba z k03 na k03s problem znikl. Jak u ciebie wygladda lustro oleju w misce wzgledem turbiny? Ja w cc mialem lekkie kopcenie, gdy turbina byla zbyt nisko. Pomoglo wtedy spuszczenie oleju do minimum a potem skrocenie kolektora wydechowego.

Dokladnie, nie maja obowiazku sprzedac tego wraku na wlasna reke Wbrew pozorom rozbite auto jest latwiej sprzedac niz nieuszkodzone

Tak z pierwsza linijką się zgadzam w zupełnosci i to bez emotikonów. Alez moje pytania są tylko do Twojego twierdzenia - skoro nie masz danych na pokrycie teorii miej jaja i przyznaj się ze puszczasz tylko gazy w swoich watkach. Kazdy powaznie rozmawaijacy powinien byc przygotowany że przy jakiejś tezie ktos powie - sprawdzam... A jak probuje sprawdzić Ciebie to wychodzi że blefowałeś. W sumie to nic nowego bo bedac na forum od kilkunastu lat nauczyłem sie że sa userzy powazni i mniej powazni - i tak tez ich nalezy traktowac...

Dzieki, Twój ostatni post powiedizł mi bardzo duzo o Tobie - nawet więcej niz chciałbym wiedziec A przypominam iz tylko zapytałem o wyjasnienie Twojego zdania "I potem dramat jak Cię złapią na braku filtra." Widziśz jak się cos mówi/pisze warto liczyć się z ryzykiem że ktoś może z ciekawości nawet dopytać a wtedy spuszczając interlokutora na drzewo wychodzi sie na jeden ze składników drinka o nazwie Lepper - i nie chodzi mi o ciepłą wódkę

Tak, pozazdrościłem żonie zmiany moto