Ranking

Ale to droga donikąd... możesz mieć budżetowe zimówki zamiast letnich na suchej, choć zimowej nawierzchni. Powiesz - jest OK, no ale możesz mieć zamiast budżetowych zimówek takie ze średniej półki (to ta na wysokości 1,2 - 1,5m od podłoża ), które zapewnią Ci zatrzymanie 5cm wcześniej. Powiesz - jest OK, ale zamiast średnich zimówek możesz mieć te z najwyższej półki i wtedy będzie jeszcze lepiej... Zawsze też można jechać wolniej: o 5km, ale lepiej będzie jechać wolniej o 10km, a jeszcze lepiej będzie wolniej o 20, 30 lub 40km... tylko czy jest gdzieś granica tego "dmuchania na zimne" ?

Ale zdajesz sobie sprawę, że trzy letnie amortyzatory to już nie to samo, co nowe i wypadało by wymieniać komplety razem z oponami?

Wreszcie[emoji106][emoji18] coś dla mnie. Jeep Wrangler 6x6 a dokładnie G Patton Tomahawk, premiera na Chengdu Auto Show ... [emoji630] Pod maska standardowy 3.6l V6 z dodana RIPP supercharger. [emoji573][emoji573][emoji573] = downsizing nie po [emoji1099]EU [emoji9][emoji16] Praktycznie mamy Wrangler do kabiny, potem dodajemy 'bed' i robi się porządny 6x6 za ułamek ceny Merc G-Class (344k €uro) Sugerowana cena detaliczna (jeśli dotrze u mnie na wieś) to ok $100k, czyli 20% Merc. Lud już się ustawia w kolejce jak po iPhone 7 [emoji520][emoji9]... nie mówimy o setce, ale ok 1,000 sprzedaży ... I niestety stało się, powoli China DM staje się drugim najważniejszym rynkiem na świecie... Rudolph pod maska brak [emoji33] a kosiarkę to można do tylu włożyć, pojemność większa niż EU auta [emoji57]... Sent from my iPhone using Tapatalk

Wszystko fajnie, tylko w tym filmie nie ma ani słowa o letniej oponie. Jest porównanie wielosezonówki z zimówką. A letnia od wielosezonowej i zimowej różni się, poza mieszanką, dość istotnie bieżnikiem.

Każde awaryjne hamowanie jest ekstremalną jazdą.

W czym ma być lepszy Golf od Octavii?

ja zanim zakupiłem GSa sprawdzałem Suzuki GSR 600, bardzo fajnie mi się nim jeździło na jeździe próbnej, zgrabny, mały, ale uznałem, że 98KM to za dużo na początek. Jednak myślę o nim cały czas na przyszły sezon. Patrze też czule na Triumpha Tigera 800 z rocznika 2013>

I to są jaja Wszyscy psioczą na Skodę, że to, że tamto, a finalnie nawet wersja bieda za nie małe pieniądze jest w kręgu zainteresowania Silnik jest genialny i pali mało. LPG nie założysz.

Sezonowe artykuły mają to do siebie, że są sezonowe, a lepszego konserwantu od mrozu jeszcze nie wymyślono. Każdemu wg potrzeb, a Tobie i tak informacje o tym co ja trzymam w zamrażarce raczej nic nie pomoże [emoji6]

Panowie. Wszysko zalezy od jakosci laminatu. Tutaj najprawdopodobniej jest "tona" zelkotu, zeby ladnie wygladal i nie przesaczona tkanina/mata. Jakby brodzik byl zrobiony z porzadnych materialow (zywica epoksydowa, zamiast poliestrowej) + tkanina w kilku wartwach, to by wyginal sie nawet kilka cm i nie pekl. Nie dorabiajcie super ideologii do tego. Troche siedze w laminatach szklano/ kevlarowo/weglowych.

Mozna jeździć. To zimówka, więc jeszcze góra jeden sezon lub z 15 kkm i wtedy faktycznie można pomyśleć o wymianie. Na razie to byłoby wyrzucanie kasy w błoto. Takich małych spękań też nie ma co się bać - czasem zupełnie sprawne opony po 3 latach tak mają. Chyba właścicielka samochodu trafiła na naciągaczy.

Autor wątku pisze "do włącznika w scianie podłaczone są brązowy oraz ten zaiwnięty przy suficie czyli żółty z zielonym paskiem" - czyli 100% pewność autorskiego druciarstwa pana elektryka.

w lagunie nie problemem jest wypalony odbłyśnik bo to się nie zadarza , problemem jest matowiejąca soczewka, w 90% przypadków wystarczy ją wyczyścić ona po latach pracy na niej robi się taki biały nalot (robi się matowa) w 80% przypadków pomaga jej mycie nie ma potrzeby polerowania itp. problem jest taki że aby to dobrze zrobić trzeba rozebrac lampe co wiąże się wycięciem tyłu obudowy i wyjęciu soczewek . Rozklejenie szkła lampy raczej się nie uda bo cholernie mocny klej zastosowali i szybciej spalisz tą szybę opalarką jak ją odkleisz.

Zawsze mi się podobał star 66 - tak że Cie rozumiem