Ranking

A ja jeżdżę na próbę i bardzo dobrze. Pozwoliło mi to odkryć cechy samochodów, których nie da się wyczytać z katalogu.

To wtedy mozna zrobic lewy do lewoskretu, a prawy w prawo i prosto... Niestety na zdrowy rozsadek i uprzejmosc kierowcow w PL nie ma co liczyc 😕

Możesz tylko przeglądać.

Granica zależy od tego czy Ci się uda nie zderzając z nim i nie zmuszając do hamowania. Jeśli Ci się uda to możesz, jeśli nie to nie mogłeś. Na drodze chodzi przede wszystkim o to, żeby się nie zderzać i nie utrudniać innym życia, a jeśli to możliwe to ułatwiać i współpracować.

jak dałaś rady "zamknąć oczy" na manualm, zamiast automatu, to przeżyjesz okrąłą kierownicę zamiast ściętej sorki, nie mogłem się powstrzymać!

ja bym to potraktował "po wyścigowemu", czyli pierwszeństwo ma ten z przodu

Geneza leży głęboko w przepisach z lat 60-tych. Jednak to skąd ona pochodzi, jest wg mnie bezprzedmiotowa, bo przepisy są takie, jakie są. A problemem jest to, że nikt nie chce tego naprawić nawet, jeśli coś jest ewidentnie źle. Obchodzi się to w taki sposób, że na przykład w testach na prawo jazdy wali się pytania z odpowiedziami nie do końca zbieżnymi z PoRD. Mogę to zrozumieć, bo przemyca się w ten sposób też pewne dobre tezy. Nie mniej uczy się czegoś, co nie ma oparcia w przepisach. Uświadamiałem kogoś ostatnio, że to, że testy na PJ sugerują, że jak pieszy zbliża się do przejścia lub na nim jest (w domyśle w dowolnym miejscu), zabrania się wjazdu na przejście - to nie ma to pełnego oparcia w PoRD. I mogę jeszcze takie podejście zrozumieć. Nie mogę tylko zrozumieć, dlaczego nie pokazuje się tekstów źródłowych, tylko ciągle wciska jakieś interpretacje kultywując coś, czego de facto nie ma, ale my i tak wiemy lepiej, co sklecający to miał na myśli. A jak wiesz, takie przykłady w PoRD funkcjonują od lat, "bo wszyscy wiedzą" co one mają oznaczać. I życzyłbym sobie, żeby sposób kodyfikacji był inny - taki właśnie "dla ludzi". Tylko że w drugą stronę to nie działa, bo jak się zdarzy "coś", to pan prokurator będzie się czepiać przecinków udowadniając, że w zasadzie to możesz mieć rację, ale tak naprawdę, to przepis mówi coś innego, więc jej nie masz.

Te "niewyznaczone pasy ruchu" wprowadzono dla jezdni dwukierunkowych bez linii pośrodku. A nie po to, żeby jechać obok siebie. Coś tego typu:

Ja nadal nie rozumiem twojego porownania kupowania nowego samochodu w EU do USA. Po pierwsze co mnie floty obchodza? To nie jest forum dla flotowcow Po drugie, jak juz uda ci sie chociaz dotknac dany model w europejskim salonie i nawet przejechac sie nim na probe, to sprobuj potem znalezc egzemplarz premium w interesujacej cie wersji silnikowej, tak zeby pasowal ci kolor i wyposazenie. Chyba latwiej o to w USA, gdzie masz w okolicy dziesiatki egzemplarzy gotowych do sprzedazy na placach do wyboru, czy nie? To wlasnie robi te roznice w kupowaniu auta tam i tu.

Pewnie się zastanawiają czy podnieść ceny o 12 czy o 14 % Konfigurator w salonie działa

Sam bym to kupil jak mialbym taka oferte jak w DE na ten model. Na mobile.de to auto po doplatach wychodzi 24k EUR. Za takie pieniadze wroze sukces;-)