Ranking

@bergerac takie cos dzisiaj przeczytalem w komentarzach na Zlomniku: " Paweł Dejko Jak ktoś przegląda forum alfaholików, to wie że to normalka. 1. Kupujesz za wszystkie swoje oszczędności Alfę Romeo 159 w cenie 6 000 zł. 2. Wywalasz z niej czujnik zmierzchu (bo źle współpracuje z zenonami z Aliexpress "policja mijała z pięć razy i dowodu nie zabrali"). 3. Wywalasz z niej czujnik deszczu bo żel się skrystalizował, a nowy to 150 zł co stanowi 2,5% wartości pojazdu i zgodnie z Wielką Księgą Miasta czyni naprawę nieopłacalną. 4. Wywalasz też fotele ze skórzaną tapicerką i zastępujesz je tymi z czarnej szmaty. Bo skórę trzeba myć, a na czarnej szmacie nie widać wypoconej plamy z dupy. 5. Zakładasz pięć tematów aby ostatecznie upewnić się, że nie ma skutecznej przeróbki wahacza od Poloneza w taki sposób, żeby można nim było zastąpić dolny wahacz za 1 800 zł w ASO. 6. Pytasz gdzie można kupić używany olej silnikowy i prowadzisz wywód, że niczym nie różni się od nowego Millersa, a producenci kłamią i spisek. 7. Latem dopisujesz się do tematu "klima nie działa" mającego 357968542 stron. 8. Zimą do tematu "nie odpala na mrozie" mającego 38746578 stron. 9. Zakładasz temat: Bella by Sebix, gdzie opisujesz swoje druciarstwo i kłócisz, że nalewki nie są gorsze od Continental PremiumContact, bo szwagier 300 000 km na nich zrobił i jeszcze żyje."

aż takiej fantazji to nie mam, ale szczerze mnie zdziwiło ile emocji wywołało moje komentowanie spalania samochodu Nie sądziłem, że to aż tak drażliwy temat

U mnie poszarpywania, czy kangurowania brak, ale wolne obroty po rozgrzaniu są mało stabilne i czuć czasami lekkie wibracje. Nieco lepiej jest po zatankowaniu Shell Vpower. Ja mam na to swoją odpowiedź i zaznaczę, że jest to tylko moje zdanie, mianowicie, mapa 1.4 i 1.5 tsi w ea211 na rozgrzanym silniku i wolnych obrotach jest ustawiona na wysokie AFR, czyli bardzo ubogą mieszankę. Takie dane odczytałem z programu diagnostycznego. Mieszanka jest wtedy na granicy palności i niekiedy wypada zapłon. Komputer tego nie rejestruje, bo to ECU Boscha, a tam jako błąd muszą wystąpić zaniki zapłonu przekraczające jak dobrze pamiętam 88 razy na 2000 cykli. Poniżej tego progu check się nie zapali, chociaż ECU cały czas zlicza ilość wypadających zapłonów dla każdego cylindra. Całkowitą liczbę kasuje się poprzez wgranie nowego softu, lub aktualizacji. Mój Golf 1.4 miał od nowości nie ruszany soft w ECU i przez ponad 90 kkm na liczniku w programie diagnostycznym ubierało się po kilkanaście tysięcy nieregularnych zapłonów dla każdego cylindra. Po aktualizacji (chiptuning) nastąpił reset i licznik bije od zera. To nie jest wada, można z tym jeździć latami i na niczym się nie odbije, ale skądś musieli wziąć spalanie na wolnych obrotach na poziomie 0,4L/h w silniku benzynowym. Różne paliwa mogą inaczej reagować, bo inaczej się spalają.

Wewnątrz faktycznie dźwięk jest spoko, i całkiem cicho. To warczenie z butem w podłodze nawet może się podobać. Wszyscy są zaskoczeni dynamiką tego silnika. Natomiast nie polecam słuchania go z otwartą maską - oj nie pochwalisz się przed szwagrem lub sąsiadem 😄

Bierz w leasing Na AK od dawna pisza, ze to prawie jak za darmo

Bez najmniejszego problemu. Kwestia czasu i cierpliwości 😉 Ogólnie sport dla ambitnych 😅 Wspomniany ABRP oraz przejrzeć PlugShare. Wgrać kilkanaście apek i można jechać Jak już będziesz miał jechać zaplanujemy Ci tą wyprawę krok po kroku 😉

Moim zdaniem wczoraj była szansa na punkty ale samochód bezpieczeństwa w tym przeszkodził.

Sony AS 200. Przeglądam właśnie gimbale i pytanie co lepsze, gimbal z galaxy s20, czy statyw plus slider do as 200? Jakie masz problemy z TSI? W jednych to czuć, a w innych nie. Jeździłem kilkoma testowymi 1.5 TSI. W jakim samochodzie? Do dźwięku 1.0 TSI można się przyzwyczaić. Bardzo ładnie wkręca się na obroty. Występował również, głównie w wersji 150 km. Jak ze spalaniem u Ciebie? Również się pojawiał. Może nie o takim nasileniu. Mój 220 km/h poszedł. 200 km/h dosyć łatwo łapie. I jego wielkością

12 miejsce mimo zamieszania. Może w końcu będzie punkcik

Byłem baaardzo dużym sceptykiem jednostek 3 cylindrowych. Uważałem że to nie może się udać. Najpierw jeździłem Ecoboostem i mój dotychczasowy światopogląd uległ zachwianiu... Następnie byl 1.2 Puretech i już przestałem mówić nie. Dalej było 1.0 tsi i kupiłem. Radio trzeba ustawić żeby po przekreceniu kluczyka nieco bardziej głośno startowalo bo na zimno faktycznie trochę traktor... ale na ciepło bardzo cichy. Ale najlepsze... muszę przyznać że polubiłem dźwięk tej kosiarki powyżej 4kprm... Tylko krowa [emoji230] nie zmienia zdania... Pozdrawiam Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

I po jazdach Mazda. Ogólnie auto przyjemne. Materiały niezle, wielkością z przodu OK, z tyłu awaryjnie- tyle samo miejsca co w obecnym kabriolet 1er. Jazda, do miasta super. Na autostradzie trochę brakuje mocy. Żona się rozczarowala:-) prędkością max 140km/h. Te wszystkie systemy wspomagające niby sa, ale w porównaniu do tego co znamy od kilku lat w Audi wymaga jeszcze głębszego dopracowania, np. Lineassist prawie w wogole nie działa, czujniki parkowania przednie raz działają raz nie, kamera tylna statyczna, itd. Zużycie prądu na to co dzis jeździliśmy to średnio 23kwh. Trasa taka jak na co dzień to auto mialoby jeździć czyli pol autostrada, pol miasto. Prześpimy się przez weekend i zobaczymy. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Temat jest mocno skomplikowany ogólnie ORLEN z apki tylko działa, i warto wcześniej zarejestrować, bo miewali ludzie problemy z rejestracją (spam itd.). Greenway warto się zarejestrować, bo taniej trochę. Kartę przysyłają. Można kartą, można z apki, można z www. Co ciekawe w obu powyższych przypadkach, można uruchomić ładowanie zdalnie z innego konta. Czyli ja mogę Ci uruchomić te ładowarki, oczywiście ja wtedy płacę (ORLEN na razie free) I w zasadzie w PL, to już wystarcza do podróżowania. Z mniejszych na ten moment: Tauron ma aplikację, PGE ze strony pgedoladujauto.pl Jest jeszcze EV+MAP, GO+GoNet, Energa i wiele innych Na ogromny plus wyróżnia się tu EKOEN, płatność bezpośrednio z karty na miejscu, i cała otoczka, jakby się człowiek przeniósł do przyszłości, a w zasadzie do teraźniejszości spalinowej. Minus, jest tylko jedna pilotażowa stacja pod siedzibą firmy, okolice Zielonej Góry. Oby się rozwijali, choć świrus podciął im zapędy na pewno. Najwięksi roamingowi operatorzy to Shellrecharge, Plugsurfing, Maingau. Też rejestracja, kiedyś tam przyślą kartę, ale wiele ładowarek można z apki i z podpiętej karty lub konta do apki. Ogólnie to taki intelektualny survival. Jak posiadanie PC-ta w latach 90 i grzebanie w nim. Tak mi się to kojarzy W Czechach masz dwóch dużych operatorów i nimi załatwiasz całe Czechy. CEZ i eON. Cez to apka FUTUR/E/GO. Podpinasz kartę i ładujesz z apki. W międzyczasie przysyłają brelok RFID i jest nim wygodniej. E.On to samo, tylko chyba umowę trzeba podpisać, ale to się zmienia, nie jestem na bieżąco. Bo od nich kartę mam od 2 lat. Też przysyłają kartę RFID. Jest jeszcze MOL, i tam na razie free i bez autoryzacji. Ewentualnie ktoś z obsługi stacji musi ładowarkę uruchomić , jak na Lotosie u nas aktualnie Bardzo jestem ciekaw jak to będzie w przyszłości rozwiązane, bo aktualnie jest z tym totalny burdel Tylko TESLA robi to dobrze, a Ionity próbuje naśladować. Specjalnie piszę te wywody, żeby się te bzdury archiwizowały na przyszłość. Zobaczymy czy za 5/10 lat będziemy w innej rzeczywistości, czy dalej w tej abstrakcji W praktyce jak się wdrożysz, to jedziesz i ładujesz, bo zazwyczaj korzysta się z jednego/dwóch operatorów i tyle. Tak pozytywnie kończąc

Można. 11h podróży z czego 3h ładowania. Na jednym odcinku można jechać max 80. Polecam app abrp.

Zachar juz jezdzil. Powierzchnia tylnej szyby robi wrazenie 😄