Miromat

> Na co zwrócić uwagę? Na to, aby korzystnie dla ciebie wycenili samochód przed szkodą i wrak. Przy szkodzie całkowitej nic więcej nie wywalczysz.

>Mowimy o tym by nie dyskryminowac skromnie zyjacych ludzi i > nie faworyzowac ukladow finansowych. "Musze pojechac do centrum, ale nie moge, mam zbyt tani > samochod, musze kupic nowy. Ale nie mam pieniedzy. Ale bank ma. Pojde, poprosze, moze dadza > kredyt..." Usiłowałem znaleźć w Konstytucji RP zapis gwarantujący każdemu posiadanie samochodu, śmigłowca lub samolotu. Niestety, nie ma takiego zapisu. I jakoś nikt nie wnosi pretensji, że nie ma własnego śmigłowca lub samolotu. A o samochód pretensje mają wszyscy. A skoro Konstytucja nikomu tego nie gwarantuje to jak kogoś nie stać na odpowiedni samochód (tak jak większości nie stać na własny śmigłowiec) to powinien jeździć komunikacją publiczną.

> Pomysł z supermarketem bankiem itp jest Twój- Ty go wymysliles. Ale jest tej samej kategorii co Twój. Z kolegą jeździsz nie ze względów ekologicznych tylko ekonomicznych.

> Bo w Krakowie w piecach dużo ludzi pali... > A teraz pytanie za 100 punktow. Czy ktoś policzyl jakie straty dla ekologii (w tym zanieczyszczenie > powietrza i emisja CO2) powoduje produkcja nowych samochodów? Tzn załóżmy taką sytuacje co > jest wg Was bardziej ekologiczne - użytkowanie samochodu przez 15 lat i jego złomowanie, czy > też uzytkowanie przez 8-10 lat i zezłomowanie (bo tu już staroć) i kupno nowego? W tym drugim > przypadku trzeba będzie produkować więcej aut, zuzywać więcej prądu, surowców, emitować więcej > CO2 w fabrykach itp, itp- czy to ze takie auto zamiast np EURO2 będzie miało EUROX pokryje te > wszyskie ekologiczne straty? Elektrownie nie znajduję się w centrach miast. I są dzisiaj tak wyposażone, że ich emisja zanieczyszczeń jest niewielka. Cały problem polega na tym, że emisja spalin samochodowych skupia się na stosunkowo niewielkiej powierzchni (miasto). Nawet gdyby było tak jak ty mówisz w skali makro (kraj czy nawet kontynent) to nie przekłada się to na skalę mikro (miasto).

> Nie udawaj że nie kumasz. Jakby ludzie jezdzili by po pare osób to przecież wartosci bezwględne tez > spadną. Kto jest wg Ciebie bardziej ekologiczny- damulka w suvie którego emisja jest załózmy 2 > razy mniejsza od takiego tico? Czy 4 gosci który umawiają się ze na zmiane, się dowoza do > roboty w takim tico? A na wyjazd do banku, urzędu, zakupy do marketu, do szwagra na imieniny itp. też będą się umawiać w czwórkę? Co równie głupiego jeszcze wymyślisz?

> Nie. To stacje diagnostyczne weryfikują stan. Kolejne normy to też kasa. Zmierzam jedynie do tego, > że wolę 4 osoby w starszym aucie seg. A/B niż damulkę w 'bezpiecznym" SUVie o masie 2t za pół > mln PLN. Tzn. wg ciebie damulka truje bardziej niż 4 osoby w starszym aucie, bo ich trucie rozkłada się na 4-ch? Dla atmosfery nie ma to znaczenia, liczą się wartości bezwzględne.

> Ale to nie jest problem samych miast. Po prostu kuleje system diagnostyki stanu samochodów. Coś co > truje nie powinno w ogóle jeździć. A tak dajemy przywileje bogatym i ograniczamy ubogich Chcesz udowodnić, że 15-letni złom z Niemiec w "super stanie" spełnia normę Euro-4 i nie truje?

> mi tam pasuje - tyle co ja jeżdżę po centrach dużych miast to mi to zwisa i powiewa A jakbyś jeździł więcej to by ci nie pasowało? No chyba, że rak płuc i choroby dróg oddechowych są ci obojętne.

> Ostatnio kupiłem Delkor/Daewoo i ma identyczne wymiary z oryginałem.(bezproblemowa wymiana). Też kupiłem taki. Mam go już rok i spisuje się bez zarzutu. Oby był taki jak oryginalny, który miał 7 lat i jeszcze nieźle działał, ale bałem się już ryzykować jazdę na nim w poprzednią zimę.

> Jaki orientacyjnie mniej więcej koszt takiej naprawy. Dokładnie już nie pamiętam, bo było to jakieś 6 lat temu. Ale na pewno nie przekroczyło 400 zł, chyba bliżej 300-tu.

Miałem coś podobnego w Accencie. Wymieniłem uszczelniacze zaworów przy przebiegu 90 kkm i efekt piorunujący. Po wymianie nie brał ani grama - ile było wlane tyle zlane po przejechaniu 15 kkm.

> I co? Policja nie ma prawa udzielić informacji o właścicielu. Tak jest, policja zasłania się ochroną danych osobowych. Na moim osiedlu półtora roku stał bezpański samochód. 3 razy zwracaliśmy się do policji o podanie danych właściciela i zawsze była ta sama odpowiedź. Na pytanie "to co mamy zrobić?" słyszeliśmy "to wasz problem". W końcu trafił się inteligentny policjant, który powiedział, że oni ustalą właściciela i poproszą o zabranie tego auta. Zwróćcie uwagę, że "poproszą", bo nie mają prawa nakazać zabrania auta z terenu prywatnego jakim jest teren osiedla.

Czy żeby wymienić uszczelkę bagażnika trzeba zdejmować wszystkie plastyki przyległe do rantu i uszczelki?

Jak przymocowana jest uszczelka drzwi bagażnika do rantu nadwozia w hatchbacku? Przyklejona, dociśnięta czy może inaczej? Muszę ją wymienić, bo popękała i ma dziury. A dopatrzeć się nie mogę bez rozbierania.

> moze ktos juz wykonywał podobna operacje przelutowywania?? Potrzebna lutownica i cyna w drucie. Punkty lutownicze podgrzać lutownicą i dodać cyny. Chyba prostszej roboty nie ma.

HP-ML-287943759-ML- HP

Rozbierz, obejrzyj, będziesz wiedział. Prorocy żyli kilkaset lat przed naszą erą.

Miałem takiego przez 3 lata. Kupiłem go właśnie po Lanosie. I muszę powiedzieć, że oceniam go lepiej niż Lanosa. Lepsze wykonanie, lepszy komfort jazdy, tanie części, bardzo ekonomiczny silnik 1,3. Jedyny mankament jaki miał to taki, że przy ok. 90 kkm trzeba było wymienić uszczelniacze zaworów, bo olej pił jak smok. Po wymianie nie brał nic. A wymiana prosta, bez zdejmowania głowicy, więc i koszt niewielki. Niestety, było buuum i poszedł jako szkoda całkowita. Ogólnie bardzo miło wspominam ten samochód.

> Wiem, że jest to na tylnej ogrzewanej szybie. W HB jest na przedniej szybie. Czyżby w sedanie było inaczej?

> Jeszcze jedno do tej pory lany był olej GM syntetyk, na jaki mogę go bezpiecznie zamienić, albo > na czym Wy jezdzicie? Cały czas jeżdżę na GM 5W30 Dexos2 i silnik chodzi bezawaryjnie. Pomiędzy wymianami nic nie dolewam, nie ma potrzeby. A przebieg mam podobny - 111 kkm.

Jeżeli do tej pory przeglądy robione były w ASO to masz na pewno potwierdzenia w książce serwisowej. Jak jest wpis o wymianie rozrządu przy 60 tys. km to spokojnie bym poczekał do 120 tys. Ja przeglądy robię poza ASO, ale w zaufanej stacji sieciowej, gdzie mają również ścieżkę diagnostyczną. Wtedy wszelkie wątpliwości mogą od razu sprawdzić. Ceny dużo niższe niż w ASO. Nie dałbym na przegląd do warsztatu, który ma tylko kanał/podnośnik i klucze. Nie kupuj sam części do wymiany rozrządu. Gdy coś padnie to warsztat nie bierze żadnej odpowiedzialności za części nie pochodzące od niego. Zaoszczędzisz 100-200 zł na częściach, a stracisz 1,5-2 tys zł na naprawie silnika.

> Ja mam fiata od 9 miesięcy i już 41 kkm pyknęło To chyba z niego prawie nie wysiadasz !!!

> tył: wymienione szczęki + 2 razy klocki (raz bo się zapiekły i klocek starło do blachy, drugi raz w > komplecie z szczękami bo coś sie blokowało i podczas jazdy biły). Gdzie z tyłu masz szczęki? I z przodu i z tyłu Lacetti ma hamulce tarczowe!

> Do benzyniaków jest zatrzęsienie. Nie wiedziałem, że do diesla jest inny.

> Oryginalny Delkor w Polsce nie do zdobycia. Do zdobycia. Kupiłem w Lublinie.