biniu

> w benzyniaku dziwnie przednia klapa odstaje... Fakt, u mnie nie odstaje tylko mam zderzak niedokładnie założony. Poszedłem do mojego i ewidentnie mniejsza jest szpara pod maską.

Co do benzynowego: 1. Nie ma ESP (brak wyłącznika nad lewym kolanem. 2. Poduszek to on ma 4 i 2 kurtyny. Tyle miały. 3. Rzeczywiście z przodu trochę duża szczelina maska-zderzak ale mój też ma niemałą. Z tym że u mnie zderzak był na pewno nie raz zdejmowany, a walone nie było. Wersja taka jak mój grand. Pewnie Tech Line. Czyli z takich na koniec produkcji.

> bez sensu jak chcesz sprzedam Ci taki nieużywany bo kupiłem jakiś czas temu Nie do końca bez sensu. Trzeba dokupić jeszcze program Maxitest i mozna coś tam zdziałać. Ja na razie na wersji demo sprawdziłem, że łączy się z większością elektroniki i poprawnie odczytuje numery błędów. A, że jest demo to nic innego nie robi. Może kupię programik. A już konkretnie to tylko CLIP.

> właśnie czytałem,że coś ngk francuzy nie trawią-hmm zostaje allegro i właściwy dobór denso to coś > ponad 100zł i czy on inaczej chodzi jak np.iskry bosch itp.? Przecież denso są po około 10 zł w sklepach, Beru podobnie. Na denso zrobiłem jkieś 50 kkm (2x25kkm), na Beru około 25kkm. Wymieniałem raczej na wyrost.

Swego czasu moja laguna z 1,6 16v na NGK nie chciała śmigać. Za to na Denso K20PR-U śmigł elegancko, a teraz GScenic 2,0 też na tkich śmiga. A i jeszcze Beru Z193 miałe i nie było różnicy. Wszystko to jest w katalogu inter-carsu do tego silnika.

> a jak rozszyfrowac kolory przewodow? > auto to Renault Trafic. kolory

> Potrzebuję jakiś darmowy programik diagnostyczny pod Xsarę picasso . Polecicie coś? Może być problem, bo sensownie dziła chyba tylko Lexia Proxia i inne drogie (CDIF/2). Jest takie coś jak MAXITEST. Kosztuje od 100 do 200 zł. Jest wersja demo, która odczytuje nr błedu ale nie kasuje i opisuje co to jest. Trzeba poszukać opisu w necie. U mnie w Renault odczytywała błędy poprawnie. Maxitest działa z interfejsem ELM327.

> W półrocznym Renault Megane III nie działa czujnik drzwi pasażera, gniazdo zapalniczki, a jak > zatnie się radio należy zatrzymać pojazd, zgasić silnik i po ponownym uruchomieniu działa > poprawnie - do następnego zwisu. To tak odnośnie elektroniki w Renault. Jak już tak się licytujemy... Znajoma ma rocznego Sharana. Elektronika pada non stop. Jako, że serwis nie daje rady, to już ma "abonament" u mojego kolegi, świetnego elektronika samochodowego. A przecież to VW.

> Tak ale to dziwne ze samochód nie ma historii, a ponoć sprowadzony Ten VIN pojawił się w 2009 roku na forum megane.com.pl i też nic poza numerem się ne pojawiło. Może nikt go nie serwisował w ASO.

> A w którym roku wyszła Vectra B a w którym Laguna 1ph1? Laguna 1994 , vectra B 1995.

> A co do awaryjnosci - przewaznie sypala sie elektronika, bo byla zbyt rewolucyjna jak na rok > 2003... A nawet 2001. Za dużo tego było. czujniki ciśnienia itp. No i nieszczęsne diesle. Pracowały pięknie w porównaniu np. do ówczesnych nieśmiertelnych TDI, ale się sypały.

> Mi w owych czasach się bardzo Vectra podobała - szczególnie te lusterka dużo uroku dawały Tylko, że Vectra moim zdaniem ma tragiczny środek w porównaniu z Laguną I. Jak kupowałem moją Lalkę myślałem o Vectrze. Ale środek mnie odrzucał. Miałem wtedy Nexię i Vectra od środka to dla mnie była taka większa nexia Po prawie 5 latach środek laguny nadal mi się podobał.

> Dlatego też Laguna ph I z ostatnich roczników potrafi być droższa niż ph II z początków produkcji. Chyba Laguna I ph II od Laguny II ph I.

> podaj markę samochodu Przeca po VIN wiadomo że Renault. Poza tym patrz powyżej.

> to jest gitara czy nie ? Są skrzypce A Beru to naprawde dobre cewki, a i świece beru polecam. Miałem w Lagunie. Choc teraz w GS-e zapodałem Denso.

> A nie można po prostu ustalić, że powyżej 50km/h obojętnie czy w obszarze zabudowanym czy nie, jest > równoznaczne z zatrzymaniem prawa jazdy? Nie można, bo tylko raz zasili budżet.

Lutownica i drut do plombowania. Nie wdychać oparów.

> na kompie wyszło: Wypadający zapłon na cylindrze pierwszym > cewka do zmiany ? Pewnie tak. A jednak. A wydawało sie że nie.

> Czyli rozumiem, ze to ze cala buda chodzi podczas hamowania jest normalne? Musiałeś trafić na jakiegoś strasznego egzemplarza, bo teścia Grandtour jeździ bardzo fajnie, komfortowo, hamulce są super. Tylko silnik troche słaby, a skrzynia zestopniowana fatalnie.

> wymieniane byly silniki, na podstawie vinu w aso, jak jest akcja serwisowa na pewno Cie poinformuja No to nie za ciekawie. A masz możliwość sprawdzenia po VIN. EDYTA: Zarejestrowałem renuara na Moje renault i na razie jest akcja na wiązkę wspomagania. O siniku nic nie ma.

> raz ze nie jedzie, duzo pali, miał wade konstrukcyjna usuwana przed wydawanim auta klientowi w > okolicach 2011 roku A co to za wada jeśli to nie tajemnica. Bo teściu ma takiego z 2009/2010.

> Jeśli jest droższe... Cóż, jaki sens ma jego kupowanie? Nie dość że trudniej zweryfikować jego > historię to jeszcze jest drożej. Czasem jest sens. Ja kupiłem w dość wysokiej cenie, z historią potwierdzoną kwitami z NL i w serwisie w PL. Ale przynajmniej mam fajne wyposażenie. Takie auta z PL były praktycznie gołe albo same diesle, a to mnie nie interesowało.

> A tem DDT2000 skad wziążć.

> Ja też I ja i ja Poproszę bardzo.

> A które z tych starszych mają hydro? Ano chyba nie mają. 16-zaworowe mają 1,4; 1,6; 1,8; 2,0