biniu

Podwajasz wartość bryki. Zacnie

> mnie niestety nie ... A mnie tak...

> jak już kupiony to może lepiej nie sprawdzać To jest opcja dla twardzieli. A kolega MrG_m1111 już tu wielu pomógł więc nie ma co się na niego denerwować

> rzuć vin na priva to Ci powiem co jest a czego nie ma... poszlo

> w clio III RS też pokazuje że jest, a nie ma w rzeczywistosci. Czyli na razie nie martwić sie i jeździć. A potem sie zobaczy. Na razie mam 125000km to może jeszcze pojeździ Edyta: A jakie sprzęgło tam wchodzi - jakiś numer może masz.

> dwu masy brak, chyba że 2.0t I jestes tego pewny. Np. w takim z 2009 roku z konca produkcji. Bo w i-c wychodzi że jest dwumasa.

> czy w sceniku 2.0 beznzyna mogło byc stosowane koło dwumasowe? Wygląda na to , że mogło bo tak podaje serwisówka i intercars. A do dziś myślałem, że nie mam tego wynalazku. Z drugiej strony nie bardzo znalazłem narzekania na dwumas w benzynowcu. W dci owszem.

> Witam > Ktos podpowie gdzie jej szukać ew jakis rysunek foto? > pacjent mój scenik > czy w sceniku 2.0 beznzyna mogło byc stosowane koło dwumasowe? JAk nie znalazłeś centralki to podaj maila, to wyślę kawałek serwisówki.

> Pytam z ciekawosci, bo w takim razie utrata wartosci jest koszmarna... Auto na F

> To ile on kosztowal w NL, ze jeszcze dalo sie na nim zarobic? Nie powiem Ci dokładnie ale cena jaką udało mi się znaleźć w ogłoszeniu w NL (po nr rejestracyjnych) była prawie taka jak zapłaciłem, czyli musieli sporo zbić z ceny. Jak to robią nie wiem. Dużo o samochodzie dało się znaleźć, bo kupowałem dosłownie kilka godzin po sprowadzeniu i jeszcze były ślady z NL w internecie. Najważniejsze, że na razie jeździ

> no. też teraz zwróciłem na to auto uwagę. Ten jest super: > http://otomoto.pl/renault-avantime-3-0-v6-207-km-salon-polska-krk-C27716362.html Jak bym miał wolny garaż i luźną kasę to bym go brał jako lokatę kapitału. Piekny jest.

> No właśnie dlatego pytam. > W benzynie ten przód mnie niepokoi, choć cena jest średnia jak na ten rocznik. Pomyślałem, że może > to ma coś wspólnego z dwulitrowym silnikiem w czasach kryzysu, ale kto wie... > Z kolei o dieslu dotychczas nie myślałem, ale już mam dość szukania i to objaw desperacji, cena też > średnia, choć chętnie zapłacę więcej za pewny samochód. > Może ktoś planuje sprzedaż? > Pozdrawiam Ja za swojego grand scenica z marca 2009 roku sprowadzonego z NL z prawdziwym przebiegiem 121000km, w takiej wersji jak ten benzynowy z Twojego linku, dałem prawie 34000 zł ale z gazem i pełnymi opłatami. Więc cena chyba normalna.

> w benzyniaku dziwnie przednia klapa odstaje... Fakt, u mnie nie odstaje tylko mam zderzak niedokładnie założony. Poszedłem do mojego i ewidentnie mniejsza jest szpara pod maską.

Co do benzynowego: 1. Nie ma ESP (brak wyłącznika nad lewym kolanem. 2. Poduszek to on ma 4 i 2 kurtyny. Tyle miały. 3. Rzeczywiście z przodu trochę duża szczelina maska-zderzak ale mój też ma niemałą. Z tym że u mnie zderzak był na pewno nie raz zdejmowany, a walone nie było. Wersja taka jak mój grand. Pewnie Tech Line. Czyli z takich na koniec produkcji.

> bez sensu jak chcesz sprzedam Ci taki nieużywany bo kupiłem jakiś czas temu Nie do końca bez sensu. Trzeba dokupić jeszcze program Maxitest i mozna coś tam zdziałać. Ja na razie na wersji demo sprawdziłem, że łączy się z większością elektroniki i poprawnie odczytuje numery błędów. A, że jest demo to nic innego nie robi. Może kupię programik. A już konkretnie to tylko CLIP.

> właśnie czytałem,że coś ngk francuzy nie trawią-hmm zostaje allegro i właściwy dobór denso to coś > ponad 100zł i czy on inaczej chodzi jak np.iskry bosch itp.? Przecież denso są po około 10 zł w sklepach, Beru podobnie. Na denso zrobiłem jkieś 50 kkm (2x25kkm), na Beru około 25kkm. Wymieniałem raczej na wyrost.

Swego czasu moja laguna z 1,6 16v na NGK nie chciała śmigać. Za to na Denso K20PR-U śmigł elegancko, a teraz GScenic 2,0 też na tkich śmiga. A i jeszcze Beru Z193 miałe i nie było różnicy. Wszystko to jest w katalogu inter-carsu do tego silnika.

> a jak rozszyfrowac kolory przewodow? > auto to Renault Trafic. kolory

> Potrzebuję jakiś darmowy programik diagnostyczny pod Xsarę picasso . Polecicie coś? Może być problem, bo sensownie dziła chyba tylko Lexia Proxia i inne drogie (CDIF/2). Jest takie coś jak MAXITEST. Kosztuje od 100 do 200 zł. Jest wersja demo, która odczytuje nr błedu ale nie kasuje i opisuje co to jest. Trzeba poszukać opisu w necie. U mnie w Renault odczytywała błędy poprawnie. Maxitest działa z interfejsem ELM327.

> W półrocznym Renault Megane III nie działa czujnik drzwi pasażera, gniazdo zapalniczki, a jak > zatnie się radio należy zatrzymać pojazd, zgasić silnik i po ponownym uruchomieniu działa > poprawnie - do następnego zwisu. To tak odnośnie elektroniki w Renault. Jak już tak się licytujemy... Znajoma ma rocznego Sharana. Elektronika pada non stop. Jako, że serwis nie daje rady, to już ma "abonament" u mojego kolegi, świetnego elektronika samochodowego. A przecież to VW.

> Tak ale to dziwne ze samochód nie ma historii, a ponoć sprowadzony Ten VIN pojawił się w 2009 roku na forum megane.com.pl i też nic poza numerem się ne pojawiło. Może nikt go nie serwisował w ASO.

> A w którym roku wyszła Vectra B a w którym Laguna 1ph1? Laguna 1994 , vectra B 1995.

> A co do awaryjnosci - przewaznie sypala sie elektronika, bo byla zbyt rewolucyjna jak na rok > 2003... A nawet 2001. Za dużo tego było. czujniki ciśnienia itp. No i nieszczęsne diesle. Pracowały pięknie w porównaniu np. do ówczesnych nieśmiertelnych TDI, ale się sypały.

> Mi w owych czasach się bardzo Vectra podobała - szczególnie te lusterka dużo uroku dawały Tylko, że Vectra moim zdaniem ma tragiczny środek w porównaniu z Laguną I. Jak kupowałem moją Lalkę myślałem o Vectrze. Ale środek mnie odrzucał. Miałem wtedy Nexię i Vectra od środka to dla mnie była taka większa nexia Po prawie 5 latach środek laguny nadal mi się podobał.

> Dlatego też Laguna ph I z ostatnich roczników potrafi być droższa niż ph II z początków produkcji. Chyba Laguna I ph II od Laguny II ph I.