biniu

> PS . ewentualnie Honda FR-V Myślisz, ze kolega delco ma kogoś, kogo bardzo nie lubi, do posadzenia w środku w pierwszym rzędzie? Sąsiad ma to auto i doprawdy nie wiem po co to wymyślono. Zresztą honda szybko zaprzestała produkcji.

> To zależy od wersji. Nie wiem jak się siedzi na pełnej kanapie z tyłu, ale ja np. mam 6 miejscowy - > każdy ma osobny fotel i wszystkie te fotele są "takie same" z dokładnością do braku grzania i > elektrycznego sterowania foteli w 2 i 3 rzędzie. Jeździłem 807 w wersji prawie golas i Phedrą w wersji full wypas. O ile z przodu bardzo fajnie, wygodnie, to z tyłu w obu przeszkadzało mi niskie siedzisko przez co miałem kolana pod brodą. Mam 178 cm czyli sredni wzrost. No może mam dość długie nogi w stosunku do tułowia Ale w moim G Scenicu z tylu na bocznych siedzeniach siedzi mi się wygodniej. I jak juz tu napisano w minivanach (wlaśnie moj GS) z osobnymi siedzeniami z tyłu szału nie ma. Jest wąsko.

> Ile wielkością rożni się espace od grand espaca? bo w salonie renaulta nie potrafili mi > odpowiedzieć Grand jest około 20 cm dłuższy. Co do c8/807 itp. to dla mnie maja fatalne siedzenia w drugim rzędzie. Za niskie i mam kolana pod brodą a wielkolud nie jestem. W Espace jest znacznie lepiej.

> Z typów które przyszły mi do głowy to Renault ESpace - ale nie mam pojecia jak u niego z > trwalością/awaryjnoscią/serwisem. Straszą tym jak czarną wołgą ale znam kilku właścicieli i są zadowoleni. Tylko trzeba brać albo gazowalne 2,0 turbo albo 2,0 dci najlepiej 175 KM.

Radomsko, Grosik - 1,98

> Oznaczenie silnika EW10J4 to co to za silnik? Zdaje sie, że to zwykłe 2,0 16v 137KM.

> Wsadziłem komplet jakieś francowatej marki ponoć mają posłużyć długo. Wątpię, co 15kkm wkładałem zawsze inne - taki test ze szwagrem robiliśmy. > Pewnie że tak wiesz gdyby nie moja dociekliwość nawet bym nie wiedział co tam się dzieje. > Bedziesz spuszczał Scenica daj znać To jeszcze troche potrwa :-) Chyba, ze w lotto wygram (ale nie gram)

> Byłem na wymianie łączników staba Łączniki to jest przekleństwo tego (i nie tylko) auta. A oryginały wytrzymały około 140kkm. > tylny próg przy kole pod spodem ma na długości ok 10cm ma już tylko mase bitumiczną w środku > pruchno. > Nie widać kompletnie nic ale muszę to ogarnąć póki jest stan jaki jest. Jednak czas zrobił swoje. > Pozatym auto spisuje się mega świetnie I niech tak zostanie.

> Trzasnąłęm Laguną trasę do Warszawy i nazot ponad 400km i czułem się jakbym tyle co wsiadł do auta, > Laguna jest mega komfortowa. > Szkoda tylko że jutro trza jechać umawiać blacharza Co sie stało?

> wyłącz automatyczne światła, chyba przycisk na lewej manetce trzeba przytrzymać ponad 5 sekund Ale pomimo włączonych automatycznych świateł nie powinno tak być. U mnie dopiero włączenie silnika powoduje załączenie świateł. Otwarcie drzwi powoduje "test" poziomowania - mam ksenony.

> niestety te w megane też nie są zbyt wygodne na dłuższe trasy Chyba coś w tym jest bo mnie po 580 km w G Scenicu plery bolały. W Lagunie I ph2 tak nie było.

1,6 (K4M) i 2,0 (F4R) są idealne do gazu. Oczywiście wkradła mi sie literówka. KZFR - koło zmiennych faz rozrządu, które lubi się wykrzaczyć przy czym nie powoduje raczej zgonu silnika. Kosztuje ponad 500 zł plus rozrząd. Do tego czaem padnie cewka, ale może sietrafić auto, ktore ma cewki Denso (bezawaryjne), lub ma juz wymienione Sagemy na np. Beru.

> Nie dziwi Cię, dlaczego te auta są takie tanie? Bo maja kiepska opinię, że francowate. Diesel do tego ma kilka bolączek ale jak ostatnio pogadałem na wczasach z gosciem, ktory jeździ (a w zasadzie jeździł) dieslami VW to włos się jezy na głowie. Z Renault kupuje się benzyny i tu polecam powyzej 1,6. KZFZ zrobi się z rozrzadem i tyle. Część elektroniki zrobi się samemu, a jak nie to są firmy, które to ogarniają za normalne pieniądze. Inne marki też mają problemy z elektroniką. Sliniki beznynowe są idealne do gazu. VEN, jak chcesz diesla to 2,0 ale to będzie inna półka cenowa. Chociaż znajoma jeździ dieslami 1,5 dci i jest zadowolona. Tylko jej auta sa u niej od nowości do okolo 200kkm. Mój kolega mechanik od francowatych twierdzi, ze diesle renault sa super tylko jak sie o nie dba i jak maja poniżej 250 kkm rzeczywistego przebiegu, a nie 140kkm na liczniku

Megane III Grandtour teścia tak nie ma, kiera wraca sama. Mój Grand Scenic (poprzedni model z 2009 roku) - kiera wraca. Megane II 2,0 2008 kolegi - kiera wraca. Laguna III kolegi - kiera wraca.

> Ogolnie to mam takie kryteria. > pomozcie cos wybrac. Przez prawie 5 lat ujeżdżałem auto z tej bajki i złego słowa nie powiem. Duże, wygodne i bezawaryjne. Idealne do gazu.

> trochę offtop, ale zastanawia mnie co sie stało z tarczami przez 4kkm że teraz kwalifikują się do > wymiany a wtedy jeszcze nie Np. wjechały rozgrzane w kalużę i sie pokrzywiły.

> W "szanującym" się prostowniku/alternatora/ jest ich sześć. > Coś ten mechanik jest cienki,albo nie umie liczyć. A czasem nawet 9, bo 3 są pomocniczo do wzbudzenia. Ale mostek jest 6D.

> mój padł pod Częstochową a nad morzem chodził normalnie Mnie tez padł w Yarisie pod Częstochową :-)

> Po za tym moj altek padl tez nad morzem ... cos tam musi byc w powietrzu Mnie co prawda nie altek ale akumulator padł nad morzem. Auto w miare młode (4 lata) jeżdżące codziennie postało nad morzem tydzień i nie odpaliło. Aku siadło do 10,8 V. Dobrze, że na nasze miejsce przyjeżdżali rodzice to mi zapasowy akumulator podwieźli. A dwa lata temu tak samo mielem w Zakopanem. Zajechałem poprzednim autem i już po godzinie nie odpaliłem. Padły cele - 9V na aku. Kupiłem wtedy nowy aku.

Wystarczy takie klocki (prawie nowe) wyrównać papierem ściernym na równej powierzchni tak aby były płaskie, bez wyżłobień od starych tarcz i założyć. Co niby miałoby się z nimi stać.

> Oż, fak... > A już miałem w zamyśle w przyszłym roku kupować do Scenica... Same dobre opinie na oponeo mają... > No cóż, trza będzie jakieś Dębice kupić chyba... To poprostu przypadek. Bo co innego mogę napisać jako uzytkownik tych opon własnie w grand scenicu 2,0.

> Ja montowałem taką matę w poprzednim aucie, z diesla do benzyny. > Efektów dodatkowego wytłumienia akustycznego nie odnotowałem, za to silnik tracił dużo wolniej > temperaturę w chłodne dni. Dokładnie taki efekt uzyskałem w Lagunie I 1,6 16v.

Nic nie pomogę, ale szokiem dla mnie jest kluczyk we Fluence. Myślałem, że wszystkie MegIII/Flu maja kartę.

> Dzięki Wam za odpowiedzi. A oryginały to jakiej firmy wychodziły? U mnie w GS- 2,0 16v były Hutchinsona.

> Na wolnych obrotach zauważyłem dzisiaj wibracje nadwozia. Obroty silnika są OK, ale buda lekko > drży. Co to może być? Jaki Ty tam masz silnik? Może byc poduszka górna silnika. Ta nad rozrządem. Zużycia raczej nie widać a może przenosić drgania. Temat szeroko opisany na forach meganek. JAk by sie okazało,że to poduszki to tylko oryginały zakładaj.