delco

Pytam bo sama mam bardzo dobry książkowy atlas samochodowy Polski, Słowacki atlas samochodowy Słowacji czeski Czech, węgierski Węgier i niemiecki Niemiec... Ale w samochodzie nie jeżdżą już chyba ze 20 lat. Gdzieś tak w okolicy roku 2000 kupiłem nawigację na palmtopie I od tamtej pory przestałem korzystać z papierowej mapy. Owszem wszedł dłuższym wyjazdem patrzę na trasę ale na Google Maps

Masz tak stary samochod? Czy jestel Luckiem co sie nie przelogowal

Jak bedzie wjezdzał od wiesny to nie bedzie metrowej trawy... Chyba ze sie trafi 20 sm zagłebienie z wodą albo choć tylko mokrą trawą...

kadetem tera...

Jakbyś pamietal mecz na Wembley mówlbyś inaczej

To mój jest chyba zepsuty

Ale to też zależy pomiędzy czym porównujemy. Bo mnie zarówno niewygodnie było wsiadać do BMW 3(miałem wrażenie że siadam na podłodze) jak i do Suzuki Grand Vitara (bo brakowało mi małej drabinki żebym bez kłopotu usiadł) Idealną wysokość miało dla mnie Volvo V70/XC70 czy ewentualnie Subaru Outlander No ale tutaj też wszystko zależy od tego ile centymetrów jest pomiędzy zderzakiem a jest nią -i dla mnie wcale nie musi być 25 - Wystarczy jak jest 18... Ale prawda Każdy ma inne potrzeby i każdy stara się dobrać auto do wyzwań jakie mu stawia. Choć pewnie jest zupełnie spory % właścicieli bojowo wyglądających terenówek często z chrapami i wyciągarką które nigdy w życiu z asfaltu nie zjechały. To tak jak mój były szef który w latach 90 kupił sobie Passata z silnikiem VR6 (chyba tak to się nazywało) a potem płakał że mu dużo pali i że stara się nie przekraczać 90 km na godzinę trasie (wcześniej miał Golfa 2 z silnikiem 1.6 TDI)

pewnie 1% wlaścicieli SUV -ów na naprawdę jakieś dolegliwości z wsiadania i wysiadania z osobowych i potrzebuje suva T chyba juz prędzej, choc dla mnie pewnym atutem jest to że SUV przy takiej samej sugości zewnętrznej zapewnia chyba odrobinke wiecej miejsca w srodku i to że nie zaczepiam spodem zderzaka o kraweżnik (choc przyznaję ze w Volvo V70 tez nie zaczepialem)

Naprawdę siedząc w środku w trakcie jazdy słychać Jaki jest napęd? — z tym że pytam raczej o prędkości z zakresu 80-140 km/h. Bo Okej mogę sobie wyobrazić że w jeździe miejskiej da się usłyszeć diesla. Wybacz jeszcze jedno pytanie bo może czegoś nie zrozumiałem -jak mam rozumieć poprawny silnik z ogromnym logiem?

Widzę że faktycznie zauważalnie więcej, więc albo ceny zmieniły się od stycznia /lutego Albo ja nie miałem maksymalnej konfiguracji wrzucając tylko to co mnie mogłoby być potrzebne a nie wszystko co się da . Z rzeczy które pamiętam nie Wrzucałem haka ( nigdy nie był mi potrzebny), kolor wybrałem Nie najdroższy (najdroższy mi się nie podoba), nie wybrałem stopni do wsiadania i tapicerka skórzana też była cenowo ze średniej półki.... Pewnie jeszcze parę drobiazgów nie wybrałem takich które pamiętam: USB — Nie widzę sensu oraz trójstrefowej czy czterostrefowej klimatyzacji -skoro głównie jeżdżę sam to też uważam że nie ma sensu... Może i w związku z tym nazbierałaby się różnica między 330 a prawie prawie 400

A z jakim silnikiem ten glc byl? Bo 220d w maxymalnej konfiguracji wychodzil 330 kzl

Mialem w autach od 1995 do 2016 roku - zapinalem w zasadzie zewsze - najwygodniejszy byl "bolec" ktorego nie trzeba bylo nigdzie wkladać - tylko przekręcalo się o 180 stopni - bez klucza (no odpiecie to już tylko z kluczem ) od 2016 roku uwierzylem w AC

O widzę że po 2030 roku nie wjadę do części Warszawy - choć tak naprawdę nie wiem co wazniejsze - czy rok produkcji czy norma Euro - bo mam auto speniające normę 6dT ale wyprodukowane w 2016 roku - ale może do tego czasu kupię nowszego diesla. edit A tak nieco merytorycznie i do wątku to nie wiem czy kupując auto za 10000 zł w roku 2024 należy się martwić o wjazd do SCT za kilka lat....

Faktycznie A6 all terain najdroższe na otomoto ok 403 tys złotych, najtańsze 278000 zł V90 cc najdroższe na OtoMoto 329 tysięcy złotych, najtańsze 305000 zł Oczywiście ceny poddaję bez sprawdzenia co jest w środku(wyposażenie) Ale Zaskoczyło mnie bo myślałem że A6 może być tańsza

CC to zupełnie niezła opcja - tylko ta cena.... Co prawda nie porównywałem bezposrednio ale mam nieodparte wrażenie ze A6 w wersji all terain jest lepsza ofertą niz V90cc.

Hm a czy w PoRD jest wyjątek od nakazu chodzenia poboczem przez pieszych w sytuacji gdy nie ma chodnika - wyjatek że przepis nie obowiazuje na drodze z zakazam ruchu? Nie troluje tylko pytam Bo problem pierwotny jest - jak ma sie poruswzac pieszy....a to czy pojazd mial prawo tam sie znaleźć jest sprawa wtórną

promocja jakaś? A diesle to jeszcze w tym volvo mają?

Ja to ani praktykiem ani teoretykiem nie jestem - tak wiem na AK nieznajomośc zupełna tematu nie jest przeszkoda w wypowiadaniu sie.... Zastanawiam sie tylko nad informacja która kiedys usłyszałem w niemieckim programie motoryzacyjnym a (o ile dobrze zrozumiałem) w nowych egzemplarzach (a moze modelach?) (wypuszczanych na rynek w ostatnich 2 latach) zuzycie Adblue moze byc 2-3x wyzsze niż w takich samych silnikach wczesniej - jakoby z uwagi na scislejsze przestrzeganie norm spalin (do dieselgate? - ale to moje przypuszczenie - to słowo nie paqdło)

Ale w Polsce czy w GB?

jeżeli jest to taka czarna WSK a nie jakiś nowszy (kolorowy) to IMO musi miec ponad 40 lat... edit przynajmniej 39 lat "Ostatni egzemplarz WSK zjechał z taśmy 31 października 1985 roku i był to ostatni motocykl wyprodukowany w Polsce." - za wikipedią

Zadzwonił do mnie jeden ze wspomnianych w pierwszym poscie dyskutantów mówiac że właśnie przejechał pierwsze 3000 km i postanowił dolac Adblue - i twierdzi że weszło 7 litrów... Ale niestety nie podzieliłem jego radości bo zapytałem skąd wie że odbierając auto z salonu miał zalane "do pełna" a nie np "do pełna minus 3 litry"? - ale obruszył sie mówięc - ze "kupił w końcu premium" ')

Ale i tak nie dasz rady żeby zobaczyć spalanie w kompie wyzsze niż 15 litrów/100 km

Stelvio pokazuje wtedy 5 l/100 km

Może warto byłoby sprawdzić gwint odpowiednim gwintownikiem? Choć nie mam pojęcia czy obecnie mechanicy samochodowi posiadają gwintowniki;)

Widzisz jak się czyta to czasami łatwo coś przeoczyć