delco

marek przywołał go jak alternatywe dla segmentu B - ale zgadzam się nie sprawdzałem rozmiarów po tym jak zobaczyłem polska cene od 128 tys zł ;]

Kolor mi nie odpowiada - zółte juz mam lambo

przy 60 km/h - IMO niewykluczone

To to juz absolutna obstrakcja... nawet mniej sie nie da Marek F poproszony o pokazanie samochodu spełniające 3 warunki jednoczesnie: 1. wielkośc segm B przy cenie segmentu B 2. Zasięg 150 km (niechby nawet i 100 km) 3. Mozliwośc naładowania do pełna z domowego gniazdka w ciągu 8 godzin najpierw pokazał Nissana leafa (za 128 tys zł ) a potem zamilkł w temacie

Poza tym jest jakas tendencja do zmniejszania zbiorników... Moge się mylić ale Renault Talismam w wersji z 4 skrętnymi kołami ma 48 litrów... Przy spalaniu diesla to jescze ujdzie - ale przy spalaniu benzyny to tragedia edit 47 litrów nawet

bo 3 miliony mieszkań z pierwszego pisu to widziałeś?

2 generacja to poprzednia?

Jezeli mieszkasz w "ciepłym rejonie Polski" do tego nie jeździsz zima "na narty" a jak spadnie snieg niespodziewanie możesz odlozyc jazde na dzień czy dwa to rozwaz jazdę okragły rok na letnich. Jezeli musisz jechac niezaleznie od pogody kup zimowki na felgach. Aczkolwiek na allegro zapłacisz wyraźnie taniej - i moze nawet za taki sam zestaw

Zgadza się i dlatego bedę się emocjonował wtedy jak segment B kupię za 50 kzł

słyszałem - kosztował mniej wiecej 2x tyle ile segment B - tak staniał ostatnio?

Dlatego może jest to kwestią skrzyni biegów - dobry automat powoduje że odcięcie przy 4,5 krpm mniej boli ps. Mogę się wypowiadać jedynie o tym co mam/miałem 1.Hyundai Getz 1,5 CRDI - cichszy od benzynowego zarówno przy małej jak i przy dużej prędkości.. 2. Podobnie diesel w volvo jest porównywalny (subiektywnie) z benzynowym 3. Nie mialem ale jechałem jako pasażer w sumie ok 2 tys km - porsche cayenne z 4 litrowym dieslem (4,2l?) IMO jest cichsze od benzynówki którą też jechałem - niestety nie wiem jaką "pojemnoscią" edit dla jasności - absolutnie nie jestem fanatykiem diesla - natomiast jezeli z kalkulacji wychodzi mi że "barxdziej mi pasuje" - nie widzę powodu ideologicznego żeby go nie kupić

Wiem o czym mówisz bo czasami słysze jakies głosne diesle... natomiast te dwa które miałem/mam sa równie ciche jak ich benzynowe odpowiedniki - może kwestia konstrukcji i nie poskąpienia na wygłuszenie?

Hm przyjemnośc to ja mam jezeli już mówimy o jeździe to z jazdy motocyklem - przyznaję tam diesla nie mam.. Zakres uzytecznych obrotów? - nie zauwazyłem zeby to było wadą - może to kwestia dobrze dobranej skrzyni biegów?

A możesz przyblizyc na czym polega mordowanie się z dieslem? bo na pare samochodów jakie miałem były dwa diesle nie zauwazylem zebym się jakos mordował

Wiem - ale odpowiadałem Markowi który napisał "Technologia baterii juz obecnie pozwala na zrobienie ich w cenie porównywalnej z dieslem i z zasięgiem akceptowalnym przez konsumentów. A ceny baterii nadal gwałtownie spadają "

Ale mimo zachwytów prądoentuzjastów nadal nie ma

A ja nadal czekam na auto segmentu B które pozwoli przejechac na jednym ładowaniu 150 km, dajace ładowac się z domowego gniazdka w -ciągu powiedzmy 8 godzin i kosztujace tyle ile samochód segmentu B... Dla jasnosci chodzi mi o te trzy warunki łacznie

Nie zebym się czepiał ale diesla w Twingo juz od dluzszego czasu nie ma - a był w ogóle?

Właśnie z jednej strony UE zajmuje sie krzywizna bananów i zaliczaniem marchewki do owoców a slimaków do ryb a z drugiej brak zupełnego ujednolicenia....

To ja się spoecjalnie nimi nie przejmuję - natomiast skoro sa zgodne z deklaracją producenta to sądzilem że sam producent zachowuje jakies proporcje... Poza tym np w przypadku lodówek i telewizorów to etykietki w miarę się zgadzają

Zastanawiam sie po prostu jak to jest że w etykietach EU - które sa deklaracja producenta - opony typowo letnie czy typowo zimowe Michelina sa gorsze od CC - czyzby to kwestia najnowszej konstrukcji? ew powód jest bardziej marketingowy BTW - jest w CC rant ochronny?

Mnie zastanawia jeszcze jakim cudem jest bardziej "energooszczędna" od typowo letnich michelina, ma lepsze własciwości w "deszczu" od wszystkich opon Michelina oraz jest najcichsza ze wszystkich opon michelina.... Jak to jest? czy to najnowsza konstrukcja i postęp poszedł aż tak daleko?

I co chcesz przez to powiedzieć?

Naprawdę? A to nie jest tak że im więcej paliwa spali silnik tym wieksza emisja szkodliwych substancji? Mam uwierzyć że im więcej paliwa spala silnik tym procentowy udział róznego rodzaju substancji szkodliwych s spalinach spada i niezaleznie od spalania nie przekracza poziomu wyrazonego w gramach na kilometr?

A to nie jest tak że emisja "syfu" jest proporcjonalna do zużycia paliwa (w konkretnym egzemplarzu) - cyzli jak spala o 40% wiecej paliwa to także emituje o 40% wiecej "syfu" ?