el_guapo

> herezje jakieś opowiadają zaślepka EGR nie spowoduje uszkodzenia Turbo > Ps. Czyli jednak turbo HGW Jest lepiej ale nie idealnie, auto ciągnie, nie dymi, ciśnienie doładowania 1.37bara, a od czasu do czasu pojawia się ten gwizd (zdecydowanie rzadziej, ale jednak).

No i ErgoHestia się doigała - mogli ryczałtem płącić za Mondeo wesja "golas" dla mnie, ale że "łaskawie" dali mi go na niecały tydzień i kolejne dni były "nienegocjowalne", to zmieniłem warsztat... ...i zamiast niecałych 900zł zrobiło się ponad 9000zł

> Trochę OT: W S-max z tym motorem jest zmienna geometria ? Aha

> jak sterowanie i turbo z vgt jest sprawne to nie wystąpi przeładowanie , bo elektrozawór vgt > przestawia w sposób ciągły kierownice , i nie dopuszcza do dłuższego przeładowania , a Zakładam, że kierownice i elektrozawór są sprawne, bo turbosprężarka właśnie została zregenerowana. Natomiast gość wychwycił, że w EGR jest zaślepka (profilaktycznie, bo EGR działał bez zarzutu) i zaczął mi te historie o przeładowaniu i roli EGR przy przeładowaniu opowiadać. Że niby jak będzie zaślepka w EGR, to on może nie uznać mi gwarancji w przypadku awarii turbo po regeneracji.

> Zaślepienie EGR będzie miało pozytywny wpływ na czystość układu dolotowego i negatywny na czystość > spalin. Wow! W życiu bym nie przpuszczał... Czy ja pytałem o oczywistości, czy o negatywny wpływ na turbinę?

Czy zaślepiony EGR ma jakikolwiek negatywny wpływ na turbosprężarkę*? *tubrosprężarka ze zmienną geometrią Dziś w zakładzie regenerującym turbosprężarki usłyszałem, że EGR ma za zadanie "przejąć cześć ciśnienia w przypadku przeładowania turbosprężarki". W przypadku zaślepionego EGR'a taka funkcja nie może być zrealizowana. Może mi ktoś łopatologicznie wyjaśnić, ew. rozrysować schemat dolotu/wylotu z turbo ze zmienną geometrią i EGR'em - bo jakoś nie chce mi się wierzyć że zaślepiony EGR ma negatywny wpływ na turbosprężarkę.

> To fakt - kubek włożyłem w kieszeń w drzwiach. Mała kawa z McD się mieści. Ej, no - dziura na kubek jest na tunelu środkowym, z tym że jak ma się opcję galant-lux-electronic z podłokietnikiem, to owy podłokietnik nie pozwala tam wstawić kubka

> ........a poza tym BARDZO sympatyczny samochód. Miałem najnowszego Avensisa przez 2tyg. w ramach auta zastępczego z OC sprawcy - tylko debil mógł wymyślić: a) sterowanie komputerem pokładowym poprzez mały "pipsztyk" w rogu zegarów (prawa strona) b) zerowanie licznika dziennego poprzez mały "pipsztyk" w rogu zegarów (lewa strona) c) kamerę cofania nieogarniającą narożników tylnego zderzaka skonfigurowaną bez czujników parkowania d) brak możliwości włączenia radia bez włączonego silnika; auto z dostępem bezkluczykowym, a instrukcja do radia mówiła tylko "aby włączyć radio, przekręć kluczyk w pozycję ACC"

> ale uszczelka z dobrej gumy, bo jeszcze nią nie leci I to jest błędne założenie konstrukcyjne - gdyby uszczelka ciekła, pokrywa byłaby zaimpregnowana olejem, ergo. nie byłoby korozji.

> - łączenie blach nie powinno być widać ingerencji Takiej opcji nie ma - z zewnątrz tylko plastiki, ew. łączenia blach (pas) pod zderzakiem tylnym. > - odkurz po malowaniu pod uszczelkami itp. To nie schodzi pod odkurzaczem - to trzeba mokrą szmatą przelecieć

Dobra, powiedzcie mi szanowni obywatele i obywatelki na co zwrócić uwagę po takiej naprawie? Niewątpliwie zadanie jest prostsze niż przy kupnie auta, kiedy to szukamy śladów napraw których być może nigdy nie było - tu wiem co było walnięte, ale...no właśnie: - odcień lakieru (choć zakładam, że na elementach plastikowych może być lekko inny) - "faktura" lakieru - pył lakierniczy w zakamarkach (ma być usunięty) - obecność wszystkich spinek - itepe, idede...

> , oraz - cud nr.3 - moje, dokładane DRL'e z > kto bogatemu zabroni montaż tak drogich lampek > Licz się że możesz autem nie pojechać na wakacje. Auto stoi już w innym serwisie - wycena 24kpln - i ma być gotowe do max.20go. Ja śmigam 2-miesięczną Avensis, z przebiegiem 6000km, ło takom: Fajne kombi, ale nie za obszerne.

> Mi jest wygodnie. Z tylu zawsze jeździ powietrze wiec mi wszystko jedno. W każdym razie jest spora > różnica w pozycji kanapy miedzy kombi a reszta. > Sporo mniej wygodnie jeździło mi sie octavia druga. Nie byłem w stanie tak ustawić fotela zeby nie > bolała mnie stopa Nie wiem - mam 180cm i ciągle brakowało mi podparcia pod udem. Jak z kolei odsunąłem fotel do tyłu, to pasażer za mną nie miał co z nogami zrobić, bo stopy i tak musiał sobie odrąbać wcześniej.

> 31700zł > No, ale jak ktoś IC liczy za 2000zł, a pokrywę schowka w bagażniku za 1350zł, to mnie już nic nie > zdziwi. > Zmieniam warsztat Wycena poszła do TU, ale nastąpił "cud" nr.1 - cena IC spadła z 2kpln do 1kpln. Cud nr.2: z listy zniknęła "pokrywa podłogi bagażnika" za 1350zł, oraz - cud nr.3 - moje, dokładane DRL'e z ChRLD wycenione przez ASO na 500zł

> I bardzo mala awaryjnosc I zajebiście niewygodna pozycja za kółkiem, o pasażerach z tyłu nie wspomnę.

> Zmień ale poczekaj na wycenę wraku i auta w dniu szkody. Na wycenę rynkową poczekam, ale wyceny wraku nie dostanę dopóki nie wystawią go na licytację (a nie wystawią, bo nie zgodzę się na szkodę całkowitą). Czekam na wycenę TU auta na dzień wypadku i w tej cenie się raczej zmieszczę - eurotax mówi coś o 28-29kpln za wersję Trend (czyli golasa).

31700zł No, ale jak ktoś IC liczy za 2000zł, a pokrywę schowka w bagażniku za 1350zł, to mnie już nic nie zdziwi. Zmieniam warsztat

> Auto kupione na fakturę-marżę na osobę prywatną. Wiem, że nie płaci się 2% podatku ale czy nie > trzeba nawet w takiej sytuacji przynajmniej jakiegoś zgłoszenia zrobić do US ( tyle u nas jest > dziwnych przepisów, że wolę się upewnić ) ? Nie trzeba

> Niedawno go kupiłeś i już dzwon. Współczuję > Jak do tego doszło? Stałem sobie w korku i w ten korek wpadła Honda Civic z młodym gniewnym za kółkiem. Efekt: 5 rozbitych aut. Ja byłem 2gi w kolejce: honda, smax, smax, hyundai, mercedes

> Pisales o klopotach zdrowotnych... Uznali to za kolizje czy jednak za wypadek? > Krawiec Byla karetka. Kobitę wsadzili w kołnierz, a mi dali zastrzyk ketonalu. Przy załatwianiu spraw z autem w ASO prawie zemdlałem z bólu kręgosłupa i pojechsłem na Barską na oddział ortopedii. Tam dowiedziałem się o zerwanych wiązaniach kręgosłupa(?) i dostałem zwolnienie. Dziś rozmawiałem z kobietą, krórą wdadzili w kołnierz i mówiła ze ma zawroty głowy.

> W przypadku PZU dostałem informację że przy OC jeżeli koszty wyniosą ponad 70% wartości auta przed > wypadkiem jest całka, więc musiałbyś znaleźc wycenę na 20 tysi. 70% to standardowy próg dla AC, choć wszystko zależy od OWU. Dla OC ustawowo jest to 100%.

> A niebiescy jak zakwalifikowali to zdarzenie? > Krawiec Nie rozumiem pytania?

> poczekaj na wycene aso + podjedz do autosiekierki. Mondka tam robilem. Co do malowania nie mialem > zastrzezen, za to zderzak chyba lomem sciagali bo jak sie uszczelke odchylilo to bylo widac > mocno pokancerowany plastik :/ Sprawdzę te "autosiekierki". A co do łomu - jak otwierali tylną klapę, to wzieli taką łychę że aż mi się słabo zrobiło* * joke, słabo mi się zrobiło od bólu kręgosłupa i zerwanych wiązań, za co też zamierzam ich pociągnąć na kilka PLNów.

> To Ci pisze że uszkodzenia wyliczone są np. na 17000 zł i już masz całkę bo przekroczyło 50% > wartości auta.i wg. TU nie jest opłacalna naprawa. Ty, ale pierwsze lepsze wpisanie w googla hasła "szkoda całkowita OC sprawcy" wywali, że TU ma pokryć do 100% - myślisz, że są tacy głupi i ten poziom określają na 50%, a nóż widelec trafi się lamer? Dobra, gdybamy - poczekam na rozliczenie wg. speca z TU Ergo Hestia, a na razie turlam się zastępczym Modnego 1.6

> osz szit > Wycena jest robiona procentowo, jak przekroczy pewny próg % to jest całka. To będzie z OC sprawcy, więc naprawa do 100% wartości rynkowej pojazdu przed szkodą. > Taka szkoda nazywana jest przez rzeczoznawców "szkodą rozwojową" bo dopiero po rozebraniu auta > widać wszystkie uszkodzenia. Rozebrali. ASO zrobiło listę elementów do wymiany, ale kosztorys robił facet z TU Kuźwa jest jego wycena wiążąca, czy nie ? Co w przypadku kiedy inny warsztat zrobi mi to za kwotę niższą niż wartość rynkowa auta? > Naprawa nie będzie tania choć wygląda to wszystko powierzchownie. Przód to pikuś - nic nie ucierpiało poza plastikami. Gorzej z tyłem, bo do roboty jest pas tylny i na upartego podłoga bagażnika, ale ciągle we łbie mi się nie mieści jak można z tego zrobić całkowitą szkodę.